CN2898433Y - 具有散热功能的制动刹车装置 - Google Patents

Abstract

具有散热功能的制动刹车装置是涉及制动刹车装置的改进。本实用新型就是提供一种具有很好散热效果的制动刹车装置。本实用新型包括刹车蹄、制动轮毂，其结构要点刹车蹄内设置有冷却管，冷却管分别同进口软管、出口软管相连；刹车蹄内侧设置有同制动轮毂相应的摩擦片。

Description

具有散热功能的制动刹车装置

技术领域：

本实用新型是涉及制动刹车装置的改进。

背景技术：

目前，绝大多数汽车刹车装置采用自然散热。常常因为天气炎热、使用过频、坡路长时问刹车减速等因素，造成刹车部件长时间高温不能及时散去，而产生一些不良后果：1、制动轮毂温度高，导致轮胎散热不良，甚至轮胎爆裂；2、刹车蹄和制动轮毂温度如果超过一定限度，会引起制动失效，造成交通事故；3、长时间刹车，刹车部件较高温度运行，导致油封的损坏，致使润滑油溢出，进入制动轮毂内，造成刹车不佳；4、刹车养护更新周期短，费用高。为了解决上述问题，汽车在重载高速行驶或长时间走坡路，制动力不足的情况下，有的采用吊挂水箱，通过管路喷洒到每个制动轮毂上；但需水量大，要经常补充，而且有时还会引起制动轮毂淬裂；另外，该方法在北方寒冷的冬季不可使用。

实用新型内容：

本实用新型就是针对上述问题，提供一种具有很好散热效果的制动刹车装置。

本实用新型采用如下技术方案：本实用新型包括刹车蹄、制动轮毂，其结构要点刹车蹄内设置有冷却管，冷却管分别同进口软管、出口软管相连；刹车蹄内侧设置有同制动轮毂相应的摩擦片。

本实用新型的有益效果：

1、散热效果好：

由于刹车蹄内设置有冷却管，冷却管分别同进口软管、出口软管相连；制动轮毂内侧设置有同刹车蹄相应的摩擦片；将刹车装置产生的热量通过冷却管内的冷却介质传导出去，确保刹车装置温度不会超过限定温度，保证刹车的安全；

2、保证了良好的刹车效果：

由于本实用新型的刹车装置具有良好的散热效果，就保证了油封不受热损坏、后桥润滑油和轴承润滑油不溢出，因此，保证了良好的刹车效果。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是刹车蹄的结构示意图；

图4是图3的B向视图。

具体实施方式：

本实用新型包括刹车蹄6、制动轮毂8，刹车蹄6内设置有冷却管7，冷却管7分别同进口软管3、出口软管16相连；刹车蹄6内侧设置有同制动轮毂8相应的摩擦片9。

在制动轮毂8的一侧设置压板5(用于锁定摩擦片9)。制动轮毂8与轮胎10之间及轮胎10的一侧设置有散热钢圈11；散热钢圈11的外缘上设置橡胶管12；橡胶管12的两端分别设置进气口、高压哨。散热钢圈11以制动轮毂8为中心交错设置散热片13。

当轮胎10漏气，随轮胎10的气压降低，橡胶管12顶替轮胎10承载，减少车轮落地高度；同时，因橡胶管12内气体受压，发出哨响而报警。

散热钢圈11可及时散发制动轮毂8的热量，同时可大大提高轮胎10的散热能力，从而提高了轮胎10的使用寿命；在爆胎时，能取代轮胎10，起到很好的保护支撑作用，杜绝安全事故的发生；在轮胎10漏气时，发出哨响，能起到报警作用。

使用时，将本实用新型的制动轮毂8固定于车轴1的轴承2上；刹车蹄6通过轴孔15、支臂4、弹簧14固定于车轴1的刹车盘上。

Claims (4)

1、具有散热功能的制动刹车装置，包括刹车蹄(6)、制动轮毂(8)，其特征在于刹车蹄(6)内设置有冷却管(7)，冷却管(7)分别同进口软管(3)、出口软管(16)相连；刹车蹄(6)内侧设置有同制动轮毂(8)相应的摩擦片(9)。

2、根据权利要求1所述的具有散热功能的制动刹车装置，其特征在于在制动轮毂(8)的一侧设置压板(5)。

3、根据权利要求1所述的具有散热功能的制动刹车装置，其特征在于制动轮毂(8)与轮胎(10)之间及轮胎(10)的一侧设置有散热钢圈(11)；散热钢圈(11)的外缘上设置橡胶管(12)；橡胶管(12)的两端分别设置进气口、高压哨。

4、根据权利要求3所述的具有散热功能的制动刹车装置，其特征在于散热钢圈(11)以制动轮毂(8)为中心交错设置散热片(13)。

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