CN200955002Y - 一种升降台的安全回油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压升降台，具体地说是涉及一种机车升降台的安全回油装置。一种升降台的安全回油装置，包括设置在回油机构与油缸之间的回油油路，所述回油油路上形成有台阶孔。所述台阶孔内设有轴截面呈U形的阀套，阀套底面设有通孔。所述台阶孔与阀套之间形成有间隙，所述间隙即形成在阀套侧壁与台阶孔侧壁之间，所述间隙也可形成在阀套底部与台阶孔底部之间，阀套底部与台阶孔底部的间隙可以是通过开设导油槽实现，也可以通过在阀套底部设置粗糙表面实现，所述阀套内设有控制阀。本实用新型提供的一种升降台的安全回油装置结构合理，使用安全方便，确保升降台在空载、重载时都能快速稳定下降。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压升降台，具体地说是涉及一种机车升降台的安全回油装置。
背景技术
机车升降台是一种维修摩托车，沙滩车，卡丁车等设备的辅助工具，如图1、2所示，其结构包含底盘4及底盘4上的一个立式千斤顶3、拉杆8、摇臂A5、摇臂B6、托盘7、前轮和后轮，其工作原理是通过扬升一个立式千斤顶3来推动拉杆8，拉杆8再拉动摇臂A5，然后通过摇臂A5及摇臂B6来驱动托盘7水平上升以托起重物。
机车升降台上的立式千斤顶3上装有两个踏板：驱动踏板1和回油踏板2。驱动踏板的一端为圆管，可以插入柄管套内，柄管套上有一连杆，连杆一端铰接在柄管套上，另一端铰接在底座4上，活塞外设有回复用的压簧，用脚反复踩动驱动踏板1便可带动活塞反复运动，驱使液压油推动心管，带动拉杆8及摇臂A5，以达到托盘8上升顶升重物的目的。回油踏板2的作用是当维修完成或其它原因需要将重物放下时可通过脚踩动回油踏2便可将重物放下，其实现方式为：回油踏板上设有一通孔与底座4铰接，通过踩踏回油踏板2可推动回油阀杆9，回油阀杆9再推动原本被压簧11顶住的封油钢珠10，使油从回油油路12回流，以达到千斤顶下降，放下重物的目的。回油踏板2、设置在底座4内的回油阀杆9、压簧11、封油钢珠10、回油油路12等构成了机车升降台的回油机构，所述回油机构为现有技术。
机车升降台在使用中需要满足两个要求：
1.在空载时踩动回油踏板2，托盘7要能依靠拉簧及托盘7自重自动下降，并且其速度不能太慢，如果太慢或不能自支下降，虽然不会造成什么严重后果，但造成辅助工作时间很长，造成使用者极不方便，时间浪费，使用者特别是高收入发达国家的使用者会不满意，很容易造成退货。
2.在重载时，踩动回油踏板2使托盘7下降，其速度不能太快，否则重物下降速度太大，极不平稳，损易损坏摩托车，沙滩车等物，更严重的，造成人身伤害事故。
由于在重载情况下油压大而空载时油压小，因此现有技术上的摩托车升降台都是空载时下降速度较慢而重载情况下下降速度较快的，安全性及方便性均有一定局限性，而且其立式千斤顶3是靠一支回油阀杆9和底座4上的回油孔之间的配合间隙来调整下降速度，间隙太小，空载时下降太慢或完全不下降，反之间隙太大，空载下降慢的问题解决了，重载时下降速度太快易造成危险，回油油路12和回油阀杆9加工精度要求非常高，批量生产中返修和不良比例高居不下，品质得不到保证。
发明内容
本实用新型针对上述问题，其发明目的在于提供一种结构合理，使用安全方便，确保升降台在空载、重载时都能快速稳定下降的升降台的安全回油装置。
本实用新型通过下述技术方案解决上述技术问题：一种升降台的安全回油装置，包括设置在回油机构与油缸之间的回油油路，所述回油油路上形成有台阶孔。所述台阶孔内设有轴截面呈U形的阀套，阀套底面设有通孔。所述台阶孔与阀套之间形成有间隙，所述间隙即形成在阀套侧壁与台阶孔侧壁之间，所述间隙也可形成在阀套底部与台阶孔底部之间，阀套底部与台阶孔底部的间隙可以是通过开设导油槽实现，也可以通过在阀套底部设置粗糙表面实现。所述阀套内设有控制阀。所述控制阀为橡胶阀，也可以是由橡胶档圈与钢珠的组合，其原理都是利用了橡胶受压易变形的特性。
作为优选，所述台阶孔设在回油油路顶部并与油缸相接。
作为优选，所述阀套底部轴线处设有通孔，所述阀套底部还设有一导油槽。
作为优选，所述控制阀为呈圆柱形的橡胶阀，所述橡胶阀与阀套之间形成有间隙，所述橡胶阀底部设有导油槽。
作为优选，所述控制阀为呈圆柱形的橡胶档圈，橡胶档圈轴向设有梅花形通孔，所述通孔上架设有钢珠。
作为优选，所述阀套底部围绕轴线设有若干通孔，所述阀套底部设有导油槽。
作为优选，所述控制阀为呈球形的橡胶阀，所述橡胶阀与阀套之间形成有间隙。
本实用新型原理及有益效果是：在空载时踩动回油踏板，由于油压小，橡胶阀芯不会变形或变形很小，液压油可先通过橡胶阀与阀套之间的间隙，然后通过阀套底面的通孔回油，因此升降台托盘可以以较快的速度下降；而在载重时踩动回油踏板，橡胶阀顶部的油压较高，而橡胶阀的底部液压油由于回油钢珠的打开油压变为零，两端的油压差导致橡胶产生弹性变形牢牢的与阀套内壁密合，或者是钢珠被压入橡胶档圈的梅花形通孔内将阀套上的通孔堵死，被这样油无法从橡胶阀和阀套之间通过，只能从阀套与台阶孔之间的间隙通过，而阀套和台阶孔之间的间隙是很小的，所以即使油压很高，油的流速也会很慢，因此升降台托盘只能缓慢下降，非常平稳和安全。
附图说明
图1为机车升降台的立体结构示意图。
图2为现有技术回油机构与油缸的结构示意图。
图3为本实用新型实施例1中回油机构与油缸的结构示意图。
图4为图3的A处放大图。
图5为本实用新型实施例1的安全回油装置在重载回油时的结构示意图。
图6为本实用新型实施例1中阀套的立体结构示意图。
图7为本实用新型实施例1中阀套的底面结构示意图。
图8为本实用新型实施例1中阀套的结构示意图。
图9为本实用新型实施例1中橡胶阀的立体结构示意图。
图10为本实用新型实施例1中橡胶阀的底面结构示意图。
图11为本实用新型实施例1中橡胶阀的结构示意图。
图12为本实用新型实施例2的安全回油装置的结构示意图。
图13为本实用新型实施例3的安全回油装置空载回油状态的结构示意图。
图14为本实用新型实施例3的安全回油装置重载回油状态的结构示意图。
图15为本实用新型实施例3的橡胶档圈的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例1
下面结合图3-11对本实用新型实施例1作进一步详细描述：
如图所示，一种升降台的安全回油装置，包括设置在回油机构与油缸15之间的回油油路12，所述台阶孔16设在回油油路12顶部并与油缸15相接。所述回油油路12上形成有台阶孔16，所述台阶孔16内设有轴截面呈U形的阀套19，所述阀套19底部轴线处设有通孔20，所述阀套19底部还设有一导油槽21。所述台阶孔16与阀套19之间形成有间隙。所述阀套19内设有控制阀，所述控制阀为呈圆柱形的橡胶阀17，所述橡胶阀17与阀套19之间形成有间隙，所述橡胶阀17底部设有导油槽18。
实施例2
下面结合图12对本实用新型实施例2作进一步详细描述：
如图所示，一种升降台的安全回油装置，包括设置在回油机构与油缸15之间的回油油路12，所述台阶孔16设在回油油路12顶部并与油缸15相接。所述回油油路12上形成有台阶孔16，所述台阶孔16内设有轴截面呈U形的阀套19，所述阀套19底部轴线处设有通孔20，所述阀套19底部还设有一导油槽21。所述台阶孔16与阀套19之间形成有间隙。所述阀套19内设有控制阀，所述控制阀为呈球形的橡胶阀17。所述阀套19底部围绕轴线设有2个通孔20，所述阀套19底部设有导油槽21。所述橡胶阀17与阀套19之间形成有间隙。
实施例3
下面结合图13-15对本实用新型实施例3作进一步详细描述：
如图所示，一种升降台的安全回油装置，包括设置在回油机构与油缸15之间的回油油路12，所述台阶孔16设在回油油路12顶部并与油缸15相接。所述回油油路12上形成有台阶孔16，所述台阶孔16内设有轴截面呈U形的阀套19，所述阀套19底部轴线处设有通孔20，所述阀套19底部还设有一导油槽21。所述台阶孔16与阀套19之间形成有间隙。所述阀套19内设有控制阀，所述控制阀包括圆柱形的橡胶档圈24和钢珠23。橡胶档圈24轴向设有梅花形通孔22，所述钢珠23架设在通孔22上。空载回油时，由于油压小所以钢珠23被架设在橡胶档圈24的梅花形通孔22上，油可以快速的从梅花形通孔22处流经阀套19的通孔20回油；重载回油时，由于油压大所以钢珠23被压入梅花形通孔22内并堵住阀套19的通孔20，这时油只能从阀套19与台阶孔16之间的间隙通过。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种升降台的安全回油装置，包括设置在回油机构与油缸(15)之间的回油油路(12)，其特征在于所述回油油路(12)上形成有台阶孔(16)，所述台阶孔(16)内设有轴截面呈U形的阀套(19)，阀套(19)底面设有通孔(20)，所述台阶孔(16)与阀套(19)之间形成有间隙，所述阀套(19)内设有控制阀。
2.如权利要求1所述的一种安全回油装置，其特征在于所述台阶孔(16)设在回油油路(12)顶部并与油缸(15)相接。
3.如权利要求1所述的一种安全回油装置，其特征在于所述阀套(19)底部轴线处设有通孔(20)，所述阀套(19)底部还设有一导油槽(21)。
4.如权利要求1或3所述的一种安全回油装置，其特征在于所述控制阀为呈圆柱形的橡胶阀(17)，橡胶阀(17)与阀套(19)之间形成有间隙，所述橡胶阀(17)底部设有导油槽(18)。
5.如权利要求1或3所述的一种安全回油装置，其特征在于所述控制阀包括圆柱形的橡胶挡圈(24)，橡胶挡圈(24)轴向设有梅花形通孔(22)，所述通孔(22)上架设有钢珠(23)。
6.如权利要求1所述的一种安全回油装置，其特征在于所述阀套(19)底部围绕轴线设有若干通孔(20)，所述阀套(19)底部设有导油槽(21)。
7.如权利要求1或6所述的一种安全回油装置，其特征在于所述控制阀为呈球形的橡胶阀(17)，橡胶阀(17)与阀套(19)之间形成有间隙。
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