CN200943744Y - 用于无气孔轮胎模具的排气阀 - Google Patents

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张恭运
李守功
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Abstract

一种用于无气孔轮胎模具的排气阀，其特征在于，该排气阀包括阀体、阀芯及抵压结构，其中阀体紧配合镶嵌在轮胎模具花纹型腔的阀孔中，阀芯装设于阀体的中心孔内，且阀芯和阀体的顶端对应设置有锥形结合面，且二锥形结合面间留有排气间隙的间隔设置，阀芯顶端锥形结合面通过抵压结构贴设于阀体的锥形结合面。由于采取了上述结构，使得该实用新型不仅可以通过阀体与阀芯的锥形结合面的微小间隙排出气体，避免跑胶，而且清洗更加方便。

Description

用于无气孔轮胎模具的排气阀
技术领域
本实用新型涉及到轮胎模具，直接涉及到一种用于无气孔轮胎模具的排气阀。
背景技术
轮胎在硫化过程中，需要将轮胎模型腔中的气体排出后橡胶才能完全充满型腔，否则，硫化成型后的轮胎花纹就会存有缺陷。为此，一般在轮胎模具花纹易集气处设有排气孔。但是，这样在轮胎硫化时，胶料就跑到排气孔中，轮胎成品就带有一条条胶线，既不美观又浪费材料。为解决胶线问题，世界著名轮胎制造商米其林采用无气孔轮胎模具，其方法是将轮胎模具花纹易集气的地方作为分界，将轮胎模具花纹型腔设计成由许多块组成，把块与块之间结合面的缝隙作为排气线，这种无气孔模具，不仅制造难度大，成本高，而且，模具清理非常麻烦，模具使用成本也随之增加。
有鉴于此，本设计人为解决上述公知技术存在的问题，乃决心凭其从事本领域多年研发、制造的经验，经多次开发改进后终于精心设计出本实用新型的用于无气孔轮胎模具的排气阀，它可广泛应用于轮胎两半模具及活络模具，以改善上述公知制品的缺陷。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种无气孔轮胎模具排气阀，不仅排气效果好，而且易于制造，便于清理。
本实用新型的技术解决方案是：一种用于无气孔轮胎模具的排气阀，该排气阀包括阀体、阀芯及抵压结构，其中阀体紧配合镶嵌在轮胎模具花纹型腔的阀孔中，阀芯装设于阀体的中心孔内，且阀芯和阀体的顶端对应设置有锥形结合面，且二锥形结合面间留有排气间隙地间隔设置，阀芯顶端锥形结合面通过抵压结构贴设于阀体的锥形结合面。
如上所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其中，所述抵压结构包括弹簧和挡圈，其中该挡圈设置于阀芯的底端，所述弹簧与阀芯同轴安装并抵设于该挡圈。
如上所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其中，所述阀体内壁布有多条微小通气沟槽。
如上所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其中，阀芯外壁布有多条微小通气沟槽。
如上所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其中，所述阀孔穿透该轮胎模具花纹型腔，且靠近模具外侧的阀孔部分的直径小于安装有阀芯的阀孔部分的直径。
本实用新型的特点和优点是：本实用新型提出了一种先进的无气孔轮胎模具专用排气阀，该排气阀包括：阀体、阀芯、弹簧和挡圈，其中阀体通过紧配合镶嵌在轮胎模具上，阀芯和阀体锥形结合面留有排气间隙，与阀芯同轴安装的弹簧使阀芯顶端锥形结合面与阀体的锥形结合面始终贴在一起。由于采取了上述结构，使得该实用新型不仅可以通过阀体与阀芯的锥形结合面的微小间隙排出气体，避免跑胶，而且清洗更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的用于无气孔轮胎模具的排气阀的结构示意图。
1、轮胎模具花纹型腔      11、阀孔       111、大孔径部分
112、小孔径部分          2、阀体        20、锥形结合面
21、中心孔          3、阀芯           30、锥形结合面
31、柱体部          4、弹簧           5、挡圈
具体实施方式
下面配合附图及具体实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
本实用新型提出了一种先进的无气孔轮胎模具专用排气阀，该排气阀包括阀体2、阀芯3及抵压结构，其中阀体2紧配合镶嵌在轮胎模具花纹型腔1的阀孔11中，阀芯3和阀体2的端部对应设置有锥形结合面30、20，且二锥形结合面30、20间留有排气间隙，阀芯3顶端锥形结合面30通过抵压结构贴设于阀体2的锥形结合面20。
图1是本实用新型的一具体实施例的结构示意图。如图1所示，该排气阀包括：阀体2、阀芯3、弹簧4和挡圈5。其中阀体2通过紧配合镶嵌在轮胎模具花纹型腔1上，阀体2具有一中心孔21，阀体2靠近轮胎模具花纹型腔内侧的部分，形成具有锥形结合面20的开放部；阀芯3包括具有锥形结合面30的头部及下方的柱体部，其长度大于阀体的长度，阀芯3装设于阀体2的中心孔内，使得阀芯3和阀体2构成间隙配合，具体为：阀芯3的头部与阀2体的开放部相对应，且使得阀芯3和阀体2锥形结合面30、20留有排气间隙而间隔设置；阀芯3的柱体部的末端装设有挡圈5，弹簧4与阀芯3同轴安装并抵设于该挡圈5，使阀芯3顶端锥形结合面30与阀体2的锥形结合面20始终贴在一起。
阀孔11穿透该轮胎模具花纹型腔1，且靠近模具花纹型腔1外侧的阀孔部分111的直径小于安装有阀芯3的阀孔部分112的直径。
装配时先将阀芯3装入阀体2，把弹簧4套到阀芯3后，再把挡圈5装到阀芯3上，防止弹簧4脱落。由此，在弹簧4的弹力作用下，阀芯3与阀体2的锥面就始终贴合在一起，阀体2镶嵌在轮胎模具花纹型腔1上。在硫化轮胎时气体就可以从阀芯3与阀体2之间的锥面30、20间隙中逸出。清洗时只需从后部压缩弹簧4并将阀芯3顶起，即可清洗阀芯与阀体的锥形结合面。
阀芯3的下端圆柱31的直径可小于阀体2对应处的孔径，以提供排气通道。
做为一种改进，可将阀体2内壁布有多条微小通气沟槽。
做为另一种改进，还可将阀芯3外壁布有多条微小通气沟槽。
虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，如该间隙可根据实际情况进行调整，皆应仍属本专利涵盖的范畴。

Claims (5)

1、一种用于无气孔轮胎模具的排气阀，其特征在于，该排气阀包括阀体、阀芯及抵压结构，其中阀体紧配合镶嵌在轮胎模具花纹型腔的阀孔中，阀芯装设于阀体的中心孔内，且阀芯和阀体的顶端对应设置有锥形结合面，且二锥形结合面间留有排气间隙地间隔设置，阀芯顶端锥形结合面通过抵压结构贴设于阀体的锥形结合面。
2、如权利要求1所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其特征在于，所述抵压结构包括弹簧和挡圈，其中该挡圈设置于阀芯的底端，所述弹簧与阀芯同轴安装并抵设于该挡圈。
3、如权利要求1或2所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其特征在于，所述阀体内壁布有多条微小通气沟槽。
4、如权利要求1或2所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其特征在于，阀芯外壁布有多条微小通气沟槽。
5、如权利要求1或2所述的用于无气孔轮胎模具的排气阀，其特征在于，所述阀孔穿透该轮胎模具花纹型腔，且靠近模具外侧的阀孔部分的直径小于安装有阀芯的阀孔部分的直径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101797782A (zh) * 2010-04-10 2010-08-11 山东豪迈机械制造有限公司 轮胎硫化模具的预热装置
TWI724274B (zh) * 2018-01-30 2021-04-11 游本暉 輪胎模具之排氣構造

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