CN200943170Y - 低噪音接头铁轨 - Google Patents

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低噪音接头铁轨。本实用新型属于有轨车辆的轨道,特别是火车的低噪音接头铁轨。本铁轨的左道轨及右道轨的接头断面与道轨纵向的夹角小于90°且角度相同。本实用新型结构简单,不增加现有铁轨的制造难度及成本,但却可以大幅度减少机车行驶时的噪音。

Description

低噪音接头铁轨
技术领域
本实用新型属于有轨车辆的轨道,特别是火车的低噪音接头铁轨。
背景技术
现有的火车铁轨多年来一直沿用道轨的接头断面与道轨纵向的夹角为90°的接头。当火车运行时,车轮通过道轨的接头缝隙会产生撞击,发出很响的噪音,且容易使道钉松动。该噪音严重地影响了车上的乘客及乘务员的休息,大大降低了火车乘坐的舒适度,威胁着长期在车上工作的乘务员的健康,也加重了道工的维护道钉工作量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低噪音接头铁轨,其结构简单,不增加现有铁轨的制造难度及成本,但却可以大幅度减少机车行驶时的噪音。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是:在现有的由彼此邻接的左道轨和右道轨组成,邻接道轨接缝处由夹板连接基础上,使左道轨及右道轨的且角度相同。
当接头处的断面与道轨纵向的夹角小于90°时,可以消除车轮突然撞击整个接头缝隙的现象,车轮从原来通过接头时的瞬间线接触变为了平稳的点接触过渡,因此噪音和撞击强度可大大减小。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一;
图2为本实用新型的结构示意图之二。
图中各标号依次表示:左道轨1、夹板2、斜断面3、紧固螺栓4、道枕5、右道轨6。
具体实施方式
参见图1、2,本铁轨的左道轨1和右道轨6的接头断面为角度相同的斜断面3,即该断面与左道轨1和右道轨6构成的纵向夹角小于90°,从而保证车轮通过接头时,完全是点接触。为了取得最佳的减少噪音效果,斜断面3的所述夹角为20°~30°范围之间,左道轨1及右道轨6的斜断面3的间隙为10mm~15mm。

Claims (3)

1、一种低噪音接头铁轨,由彼此邻接的左道轨和右道轨组成,邻接道轨接缝处由夹板连接,其特征是:左道轨及右道轨的接头断面与道轨纵向的夹角小于90°且角度相同。
2、按权利要求1所述的低噪音接头铁轨,其特征在于:左道轨及右道轨的接头断面与道轨纵向的夹角为20°~30°之间。
3、按权利要求2所述的低噪音接头铁轨,其特征在于:左道轨及右道轨的接头断面的间隙为10mm~15mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102120485A (zh) * 2011-01-31 2011-07-13 广州广船国际股份有限公司 一种半潜船浮箱移动装置及方法

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