RU2357034C2 - Накладка стыковая (варианты) и способ ее применения - Google Patents
Накладка стыковая (варианты) и способ ее применения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2357034C2 RU2357034C2 RU2007144854/11A RU2007144854A RU2357034C2 RU 2357034 C2 RU2357034 C2 RU 2357034C2 RU 2007144854/11 A RU2007144854/11 A RU 2007144854/11A RU 2007144854 A RU2007144854 A RU 2007144854A RU 2357034 C2 RU2357034 C2 RU 2357034C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- joint
- rail
- railway
- application
- connection
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к накладкам стыковым и способам их применения при укладке звеньевого пути, и может быть применено при строительстве и ремонте железнодорожных и трамвайных путей, метрополитена, а также аттракционов с использованием элементов железной дороги. Накладка стыковая, соединяющая отдающий и принимающий рельсы железной дороги с образованием рельсового стыка, выполнена из двух частей, соединение одной из которых с рельсом выполнено неразъемным (во втором варианте - с гарантированным натягом). В первом варианте соединение является заклепочным или сварным. Способ применения накладки стыковой, включающий ее крепление к шейкам отдающего и принимающего рельсов, заключается в том, что для крепления применяется накладка стыковая, выполненная из двух частей, соединение одной из которых с рельсом исполнено неразъемным или с гарантированным натягом. Технический результат заключается в повышении эффективности затрат на перевозку по железной дороге пассажиров и грузов, в снижении ударных нагрузок и вредного шумового воздействия на окружающую среду, снижении трудозатрат на образование рельсового стыка, увеличении сроков службы железной дороги, подвижного состава, вагонов метро. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Накладка стыковая (варианты) и способ ее применения. Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно, к накладкам стыковым и способам их применения при укладке звеньевого пути, и может быть применено при строительстве и ремонте железнодорожных и трамвайных путей, метрополитена, а также аттракционов с использованием элементов железной дороги.
Известна накладка стыковая, соединяющая отдающий и принимающий рельсы железной дороги с образованием рельсового стыка (патент RU 2037597, Е01В 11/00, опубл. 19.06.95, бюл. №17). Недостатком указанной накладки являются большие энергозатраты на создание рельсового стыка, увеличение зазоров в процессе эксплуатации железной дороги между накладкой и соединяемыми ею рельсами, что приводит к изменению характеристик рельсового стыка. В результате этого происходит быстрый износ рельсов и колес транспортных средств, связанный с большими ударными нагрузками, испытываемыми торцами рельсов и колесами при их перескакивании с одного рельса на другой. Возникают дополнительные звуковые ударные нагрузки на пассажиров и окружающую среду. На разрушение железнодорожного пути и вредное шумовое воздействие на окружающую среду и пассажиров расходуется дополнительная энергия, снижающая эффективность затрат на перевозки по железной дороге.
Указанная накладка стыковая является ближайшим аналогом предлагаемого изобретения.
Технический результат изобретения заключается в снижении трудозатрат на образование рельсового стыка, уменьшении ударных нагрузок и вредного шумового воздействия на окружающую среду и пассажиров, увеличение сроков службы железной дороги, трамваев, подвижного состава, вагонов метро, снижении вредного шумового и физического воздействия на пользователей аттракционов типа «Американские горки».
Технический результат достигается за счет того, что накладка стыковая, соединяющая отдающий и принимающий рельсы железной дороги с образованием рельсового стыка, выполнена из двух частей, соединение одной из которых с рельсом выполнено неразъемным.
На фиг.1 показан рельсовый стык, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.
Рельсовый стык содержит рельсы 1 и 2, соединяемые накладками 3 и 4. Накладка 4 состоит из частей 5 и 6. Часть 6 накладки 4 соединена с рельсом 2 неразъемным соединением - сваркой.
Части 5 и 6 могут быть равными или неравными.
Применяются накладки следующим образом.
Накладки при помощи отверстий крепятся к рельсам и фиксируют положение торцов отдающего и принимающего рельсов относительно друг друга.
Для снижения трудозатрат на создание рельсового стыка соединение одной из частей может быть выполнено неразъемным или с гарантированным натягом. Неразъемное соединение выполняют сварным или заклепочным.
При выполнении соединения сварным исчезает необходимость в отверстиях на шейке рельса, что снижает себестоимость изготовления рельса и повышает его прочность на изгиб при прохождении транспортного средства.
Способ применения накладки стыковой, включающей ее соединение с отдающим и принимающим рельсами с образованием рельсового стыка, заключается в том, что для соединения применяют накладку стыковую по любому из рассмотренных выше вариантов.
Предложенные технические решения актуальны в условиях высоких скоростей на железных дорогах, наличия тяжеловесных составов, дефицита энергии.
Предлагаемые технические решения из уровня техники неизвестны, промышленно применимы, для специалиста явными не являются.
Claims (5)
1. Накладка стыковая, соединяющая отдающий и принимающий рельсы железной дороги с образованием рельсового стыка, отличающаяся тем, что выполнена из двух частей, соединение одной из которых с рельсом выполнено неразъемным.
2. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что соединение является заклепочным.
3. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что соединение является сварным.
4. Накладка стыковая, соединяющая отдающий и принимающий рельсы железной дороги с образованием рельсового стыка, отличающаяся тем, что выполнена из двух частей, соединение одной из которых с рельсом выполнено с гарантированным натягом.
5. Способ применения накладки стыковой, включающий ее соединение с отдающим и принимающим рельсами железной дороги с образованием рельсового стыка, отличающийся тем, что для соединения применяют накладку стыковую по любому из пп.1-4.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007144854/11A RU2357034C2 (ru) | 2007-12-03 | 2007-12-03 | Накладка стыковая (варианты) и способ ее применения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007144854/11A RU2357034C2 (ru) | 2007-12-03 | 2007-12-03 | Накладка стыковая (варианты) и способ ее применения |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007144854A RU2007144854A (ru) | 2008-04-20 |
RU2357034C2 true RU2357034C2 (ru) | 2009-05-27 |
Family
ID=39453779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007144854/11A RU2357034C2 (ru) | 2007-12-03 | 2007-12-03 | Накладка стыковая (варианты) и способ ее применения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2357034C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110340604A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-10-18 | 株洲天一自动焊接装备有限公司 | 一种鱼尾板焊接随行工装 |
-
2007
- 2007-12-03 RU RU2007144854/11A patent/RU2357034C2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
АЛЬБОМ ЧЕРТЕЖЕЙ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ. - М.: Транспорт, 1995, с.138, 139, рис.136. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110340604A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-10-18 | 株洲天一自动焊接装备有限公司 | 一种鱼尾板焊接随行工装 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007144854A (ru) | 2008-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103661476B (zh) | 高速轨道车辆清障装置 | |
CN108867334A (zh) | 一种悬挂式单轨车及其配套的轨道梁桥 | |
RU2592178C1 (ru) | Рельсовый путь прямолинейной высокоскоростной железной дороги | |
CN201339150Y (zh) | 钢轨斜接热胶绝缘接头 | |
KR101150786B1 (ko) | 철도용 침목 | |
RU2357034C2 (ru) | Накладка стыковая (варианты) и способ ее применения | |
CN109056428A (zh) | 一种用于齿轨交通系统的轨道防爬结构 | |
RU2297934C1 (ru) | Транспортная система ("метробус") | |
RU2421563C2 (ru) | Рельсовая колея и способ ее эксплуатации | |
RU2407844C2 (ru) | Рельсовая колея и способ ее эксплуатации | |
DE502007000480D1 (de) | Schienenfahrzeug mit Wagenkasten und Schienenfahrwerken zur Aufnahme einer Maschinenanordnung zum mechanischen Bearbeiten der Schienen eines Gleises | |
RU2401901C2 (ru) | Железнодорожный рельс, направляющая рельсовая колея и способ их применения (варианты) | |
JP6207267B2 (ja) | 車輪ガード装置 | |
RU2382843C2 (ru) | Железная дорога и способ ее эксплуатации | |
RU2407842C2 (ru) | Рельс железнодорожный и способ его применения | |
RU2378437C1 (ru) | Железнодорожный путь и способ эксплуатации рельсовой колеи | |
KR200404784Y1 (ko) | 분리형 철도 침목 | |
RU2407843C2 (ru) | Накладка стыковая и способ ее применения | |
RU2478152C2 (ru) | Накладка стыковая и способ ее применения | |
RU2435894C2 (ru) | Железная дорога и способ ее эксплуатации | |
RU2323291C2 (ru) | Железнодорожный путь | |
CN213653055U (zh) | 一种新型铁路钢轨结构 | |
Ping et al. | Probabilistic analysis of lateral initial irregularities of continuously welded rail track. | |
CN200943170Y (zh) | 低噪音接头铁轨 | |
RU2378436C2 (ru) | Железная дорога с односторонним движением и способ ее эксплуатации |