CN200942823Y - 活动式晴雨罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活动式晴雨罩，包括晴雨罩本体，其特征在于：在所述的晴雨罩本体上设置有一个及一个以上的安装连接点，在晴雨罩本体的下部中间位置设置有弧形槽口；晴雨罩本体由活动连接的本体上部、本体下部组成；在本体上部上设置推杆。本实用新型的晴雨罩，具有遮阳、挡风、挡雨、防尘的功能；使驾驶人员在太阳较大、下雨较大、灰尘较大时，基本都能驾驶摩托车；使驾乘人员能够避免其他车辆行驶时飞溅起来的或恶意抛掷的泥块、石块的威胁或伤害，对驾乘人员有较好的保护作用；其整体或部分的角度和空间位置可沿摩托车车体前后方向进行适度旋转或移动，晴雨罩的顶点高度可调，使驾乘人员上下车和推车行走时也用不着勾头弯腰。

Description

活动式晴雨罩

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车(包括电动助力车，以下均同)用的附件，具体涉及摩托车用的角度可以旋转或调整、位置可以移动的活动式晴雨罩。

背景技术

摩托车作为一种轻便、快捷的交通工具，无论在城镇还是在乡村，都受到使用者的喜爱，市场保有量一直很大。在农村地区，人们甚至将摩托车作为短途运输的主要交通工具，在路面质量较差的乡村小路、简易公路上，摩托车都能行走，适应范围很广。但，现有技术中的摩托车，都没有设置遮风挡雨的顶棚或晴雨罩，使驾乘人员直接在阳光下暴晒、直接淋雨、直接面对灰尘等，使用中常感不便，或者在太阳较大时、下雨较大时、灰尘较大时，基本不能驾驶摩托车，影响摩托车的使用功能；为了解决上述部分矛盾，(尤其是雨天出行的问题)，现实生活中，相当数量的驾乘人员都采取了自打雨伞或车插雨伞等违章作法。这种现象一方面无疑给公路交通埋下了极大的安全隐患，另一方面却又实实在在地说明了人们确有“摩托车应该配置晴雨罩”的实际需求。另外，摩托车驾乘人员常常受到其他车辆行驶时飞溅起来的泥块、石块的威胁或伤害，也常常受到恶意抛掷的泥块、石块的伤害，如果摩托车配置有相应的晴雨罩，就能避免泥块、石块的威胁或伤害；而且没有晴雨罩时，也影响摩托车的外观的美感性，利用晴雨罩的外形和颜色，可以美化摩托车的外观，提高摩托车的档次。

现在有的两轮摩托车上也采用挡风板，该种挡风板都是安装在转向机构上，随转向机构一起左右转动；该种挡风板一般由透明材料制造、其安装在摩托车上后高度较低，其高度都不能调整、不能上下移动，其仅有的挡风作用也是非常有限的。

发明内容

本实用新型针对现有技术中摩托车(包括电动助力车)没有配置晴雨罩的上述不足，提供一种与摩托车相配套使用的、角度可以旋转或调整、位置可以移动的活动式晴雨罩。

本实用新型的技术方案：活动式晴雨罩，包括晴雨罩本体，其特征在于：在所述的晴雨罩本体上设置有一个及一个以上的安装连接点，在晴雨罩本体的下部中间位置设置有弧形槽口；

进一步的特征是：所述的晴雨罩本体由活动连接的本体上部、本体下部组成；在本体上部上设置推杆；

在本体上部、本体下部之间设置本体中部，本体下部和本体中部紧固连接在一起，相互空间位置固定；本体上部与本体下部之间活动连接；在本体下部设置有四个固定槽孔，在本体上部上与本体下部相对于位置处，设置有两个与上述固定槽孔相配合的固定槽钉，在本体上部上设置有挂钩。

本实用新型的晴雨罩，具有如下特点：

1、具有遮阳、挡风、挡雨、防尘的功能；使驾驶人员在太阳较大、下雨较大、灰尘较大时，基本都能驾驶摩托车；

2、使驾乘人员能够避免其他车辆行驶时飞溅起来的泥块、石块的威胁或伤害，也能避免恶意抛掷的泥块、石块的伤害，特别是从摩托车前方快速袭来(飞来的)的泥块、石块的威胁或伤害；对驾乘人员有较好的保护作用；

3、由于其整体或部分的角度和空间位置可沿摩托车车体前后方向进行适度旋转或移动，因而使得摩托车在骑行时晴雨罩的顶点高度可根据摩托车坐垫的高低固定在1.5-1.35米之间，而驾乘人员上下车和推车行走时也用不着勾头弯腰。

4、能美化摩托车的外观，提高摩托车的档次，增加摩托车的卖点，扩大摩托车的销量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型结构的第一种实施例示意图；

图2是图1的第一种实施例安装在摩托车上的结构示意图；

图3是本实用新型结构的第二种实施例示意图；

图4是图3的第二种实施例局部视图；

图5是本实用新型第三种实施例示意图；

图6是第三种实施例安装在摩托车上的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2中，1-晴雨罩本体，2-安装连接点，3-弧形槽口，4-透视窗，5-后视镜；7-安装螺栓，8-推拉紧固把手，9-槽孔，10-连接立柱，11-螺栓，12-摩托车；

本实用新型晴雨罩，包括晴雨罩本体1，在晴雨罩本体1上设置有一个或一个以上的安装连接点2，将晴雨罩本体1与摩托车连接在一起，具体是与摩托车车架或转向机构牢固连接；晴雨罩本体1由轻便、抗震、强度较好的材料制成，如玻璃钢、铁皮、钢板、高强度有机材料等。(，)晴雨罩本体1的外部形状是流线型，符合空气动力原理，在减少空气阻力的同时，能增加外型美观性。晴雨罩本体1的外部形状最好是左、右对称分布。安装连接点2是将晴雨罩本体1与摩托车连接的连接孔、连接槽、连接凸台、连接螺孔等，经多个安装连接点2与摩托车车架牢固连接。在晴雨罩本体1的下部的中间位置设置有弧形槽口3，使晴雨罩本体1能够避开与之相连的摩托车的前轮等部件，避免位置干涉。

图1所示本实用新型的晴雨罩，是一体式结构，既可是一种材料制成的一个整体，也可是不同材料制成的上下两部分，但上下两部分必须用紧固件牢固地联结为一体，即相互的空间位置是固定的。由于晴雨罩本体1的角度可沿摩托车车体前后方向进行适度旋转，因而使得摩托车在骑行时晴雨罩的顶点高度可根据摩托(电动)车坐垫的高低固定在1.5-1.35米之间，而驾乘人员上下车和推车行走时也用不着勾头弯腰。其宽度仅略宽于车把(不能超过车把15公分)。

对于一体式晴雨罩，在晴雨罩本体1的上部合适位置处，设置透视窗4和后视镜5，透视窗4供驾驶人员从透视窗4中观察前方的路面、车辆、人员等情况，使驾驶人员的视野开阔，保证安全驾驶。透视窗4由透明的玻璃、有机玻璃等透明材料制成，与晴雨罩本体1牢固连接在一起。后视镜5供驾驶人员从后视镜5中观察后方的路面、车辆、人员等情况，使驾驶人员的视野开阔，保证安全驾驶。如果晴雨罩本体1的上部都是采用透明材料制成，就没有必要设置透视窗4了。

本实用新型第一种实施例结构的晴雨罩本体1上设置的安装连接点2是三个，两个点在下部，与摩托车(或电动助力车)12相连接；具体是在下部的两个安装连接点2穿入安装螺栓7，安装螺栓7将晴雨罩本体1与摩托车12的车架活动连接，晴雨罩本体1可围绕该两个安装连接点2前后转动一定角度。在晴雨罩本体1中部内侧正中安装有推拉紧固把手8，推拉紧固把手8上设置有槽孔9，槽孔9内设置有螺栓11，槽孔9供螺栓11穿过并与固定于车架、上端有螺孔的立柱10连接一起，将晴雨罩本体1牢固地固定在摩托车12上。要前、后旋转晴雨罩，只要旋松螺栓11即可。摩托车行驶时，晴雨罩是向后旋转后固定在摩托车车架上的，因此车把和前轮可自由转动，而晴雨罩不动。

如图3、4中，15-本体上部，16-本体下部，17-推杆，18-连接活页，19-连接卡口；

本实用新型的晴雨罩本体1，由本体上部15、本体下部16组成，本体上部15、本体下部16之间活动连接，本体上部15可围绕与本体下部16的连接部位旋转一定角度；安装连接点2、弧形槽3就相应设置在本体下部16上。在本体上部5上设置推杆17，需要转动本体上部15时，用手工推动推杆17，使本体上部15向前或向后转动，以方便驾驶人员在上下摩托车时，不用低头或弯腰，在推动摩托车时，也很方便。

本图所示结构中，本体上部15、本体下部16之间通过中部的连接活页18和两边的推杆17、连接卡口19相连接；推杆17的上、下端，设置有定位台，与本体下部16的连接卡口19相配合，而将本体上部15限定在合拢或打开位置。

图3、4所示的晴雨罩，是二截式结构，晴雨罩本体1的本体下部16经安装连接点2，安装在摩托车12上，具体是本体下部16通过车把及转向机构上各两个部位的四个安装连接点2牢固地固定在摩托车12的转向机构上(车把、前叉等)，或者通过安装连接点2固定在摩托车12的车架上；当安装在转向机构上后，由本体上部15、本体下部16组成的晴雨罩本体1同时随同转向机构一起左右转动；当安装在车架上后，晴雨罩本体1不随转向机构一起左右转动。需要前、后转动本体上部15时，用手工推动推杆17，推杆17上的定位台，与连接卡口19松开，使本体上部15围绕连接活页18向前或向后转动。

对于二截式结构的晴雨罩，在其本体上部15的合适位置处，设置透视窗4和后视镜5；如果晴雨罩本体1的本体上部15是采用透明材料制成，就没有必要设置透视窗4了。

如图5、6中，20-本体中部，21-固定槽孔，22-固定槽钉，23-挂钩；

本实用新型晴雨罩的第三种实施例，是在本体上部15、本体下部16之间设置本体中部20，即晴雨罩本体1由本体上部15、本体下部16和本体中部20组成；本体下部16和本体中部20紧固连接在一起，相互空间位置固定。本体上部15与本体下部16之间活动连接。本结构与前面的二截式结构的相同部分不再重述，差别之处如下，本体中部20位置较高，全部由透明材料制成，起到透视窗的作用，本体上部15也全部由透明材料制成；在本体下部16的合适位置处设置有四个固定槽孔21，在本体上部15上与本体下部16相对应位置处，设置有两个与固定槽孔21相配合的固定槽钉22，挂钩23作为安装固定本体上部15之用，本体上部15上端和中间各有一个，将挂钩23勾挂于晴雨罩中部的上端正中，就能起到固定作用。在不需要实现晴雨罩遮阳、蔽雨等功能，而需要将本体上部15滑下来、安置在本体下部16和本体中部20的前方位置处时，先将本体上部15的两个固定槽钉22插入本体下部16下端的两个固定槽孔21内，然后本体上部15上端的挂钩23钩挂于本体中部20的上端正中即可；相反，在需要实现晴雨罩功能时，则先将本体上部15的两个固定槽钉22插入本体下部16上端的两个固定槽孔21中，然后用中间那个挂钩23勾挂于晴雨罩(中部)本体中部20的上端正中即可。

Claims (9)

1、活动式晴雨罩，包括晴雨罩本体(1)，其特征在于：在所述的晴雨罩本体(1)上设置有一个或一个以上的安装连接点(2)，在晴雨罩本体(1)上设置有弧形槽口(3)。

2、根据权利要求1所述的活动式晴雨罩，其特征在于：所述的晴雨罩本体(1)由活动连接的本体上部(15)、本体下部(16)组成；在本体上部(15)上设置推杆(17)。

3、根据权利要求2所述的活动式晴雨罩，其特征在于：在本体上部(15)、本体下部(16)之间设置本体中部(20)，本体下部(16)和本体中部(20)紧固连接在一起；本体上部(15)与本体下部(16)之间活动连接；在本体下部(16)上设置有四个固定槽孔(21)，在本体上部(15)上与本体下部(16)相对应位置处，设置有两个与固定槽孔(21)相配合的固定槽钉(22)，在本体上部(15)上设置有挂钩(23)。

4、根据权利要求2所述的活动式晴雨罩，其特征在于：本体上部(15)、本体下部(16)之间通过中部的连接活页(18)、两边的推杆(17)和连接卡口(19)活动连接。

5、根据权利要求1至3任一所述的活动式晴雨罩，其特征在于：在晴雨罩本体(1)和/或本体上部(15)上设置后视镜(5)和/或透视窗(4)。

6、根据权利要求1至3任一所述的活动式晴雨罩，其特征在于：所述晴雨罩本体(1)的外部形状是左、右对称分布。

7、一种将权利要求1所述的活动式晴雨罩安装在摩托车或电动助力车上的结构，其特征在于：在晴雨罩本体(1)下部的两个安装连接点(2)内穿入安装螺栓(7)，安装螺栓(7)将晴雨罩本体(1)与摩托车(12)的车架活动连接，晴雨罩本体(1)可围绕两个安装连接点(2)前后转动；在晴雨罩本体(1)中部安装有推拉紧固把手(8)，推拉紧固把手(8)上设置有槽孔(9)，设置在槽孔(9)中的螺栓(11)与固定在车架上的立柱(10)连接。

8、一种将权利要求2或3所述的活动式晴雨罩安装在摩托车或电动助力车上的结构，其特征在于：晴雨罩本体(1)的本体下部(16)通过四个安装连接点(2)牢固地固定在摩托车(12)的转向机构上，随同转向机构一起左右转动。

9、一种将权利要求2所述的活动式晴雨罩安装在摩托车或电动助力车上的结构，其特征在于：晴雨罩本体(1)的本体下部(16)通过四个安装连接点(2)牢固地固定在摩托车(12)的车架上。

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