CN200940654Y - 拉伸弹簧替代装置 - Google Patents

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CN200940654Y CN 200620042698 CN200620042698U CN200940654Y CN 200940654 Y CN200940654 Y CN 200940654Y CN 200620042698 CN200620042698 CN 200620042698 CN 200620042698 U CN200620042698 U CN 200620042698U CN 200940654 Y CN200940654 Y CN 200940654Y
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崔哲
廖虎灵
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Shanghai Sany Technology Co Ltd
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Abstract

一种拉伸弹簧替代装置,包括活塞杆装置和缸体装置,其中活塞杆装置包括第一杆筒,与第一杆筒一端连接的其上设置有气孔和第一单向阀的第一杆头,固定在第一杆筒另一端的设有密封件、第一导向带的导向环,位于第一杆筒内的带有密封件和第二导向带的活塞块,位于第一杆筒内由导向环顶在第一杆筒底部的设有密封件的过渡块,第一杆筒上位于活塞块和过渡块交界处的圆孔;缸体装置包括设置有第二单向阀、充油口和排气孔的第二杆筒,与第二杆筒一端连接的其上设置有气孔和空气过滤器的第二杆头,以及旋紧在第二杆筒另一端的带有密封件、导向带和导向套的端盖。它可广泛应用于起重机等大型机械中。

Description

拉伸弹簧替代装置
技术领域
本实用新型涉及一种等效于拉伸弹簧的拉伸弹簧替代装置。
技术背景
在现有技术中,拉伸弹簧机构由于其原理皆为F=K×L,由于K为常数,因此要改变回复力F,就必然要改变其拉伸长度L。在要求力一定而拉伸行程不同时,则需更换不同的弹簧。这在实际应用里,尤其是在不易维护、更换的场合中,如高空、空间局促时,极为不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拉伸弹簧替代装置,它所采用的技术方案是:一种拉伸弹簧替代装置,包括活塞杆装置和缸体装置,其中活塞杆装置包括第一杆筒,与第一杆筒一端连接的其上设置有气孔和第一单向阀的第一杆头,固定在第一杆筒另一端的设有密封件、第一导向带的导向环,位于第一杆筒内的带有密封件和第二导向带的活塞块,位于第一杆筒内由导向环顶在第一杆筒底部的设有密封件的过渡块,第一杆筒上位于活塞块和过渡块交界处的圆孔;缸体装置包括设置有第二单向阀、充油口和排气孔的第二杆筒,与第二杆筒一端连接的其上设置有气孔和空气过滤器的第二杆头,以及旋紧在第二杆筒另一端的带有密封件、导向带和导向套的端盖。
本实用新型的有益效果是:
外形简洁紧凑,装置本身具备一定刚度、强度,回复力与拉伸行程在一定范围内分别可调,且调节方便。
附图说明
图1是本实用新型结构剖视图;
图2是图1中局部A的放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1和图2所示,本实用新型包括活塞杆装置和缸体装置,其中活塞杆装置包括第一杆筒3,与第一杆筒3一端连接的其上设置有气孔和第一单向阀2的第一杆头1,且第一杆筒3与第一杆头1之间设置有筒杆O形圈挡圈4、筒杆O形圈5密封;通过紧固螺钉24固定在第一杆筒3另一端的设有密封圈23、O型圈挡圈21和O型圈排气孔22、第一导向带26的导向环25,位于第一杆筒内的设有密封圈19、活塞块O形圈挡圈16和活塞块O形圈1和第二导向带18的活塞块31,位于第一杆筒内由导向环25顶在第一杆筒底部的设有O型圈挡圈21和O型圈排气孔22的过渡块20,第一杆筒上位于活塞块31和过渡块20交界处的圆孔34;缸体装置包括设置有第二单向阀15、充油口和排气孔32的第二杆筒29,与第二杆筒29一端连接的其上设置有气孔和空气过滤器27的第二杆头28,以及旋紧在第二杆筒29另一端的带有防尘圈7、端盖密封圈8、端盖第一O形圈9、轴用阶梯圈10、端盖O形圈挡圈12、端盖第二O形圈13、导向带11和导向套14的端盖6。
使用时首先打开排气孔32,使排气孔处于高位。将活塞杆摆至所需的最大行程位置固定好。通过缸体上的单向阀15向缸内注油,进入油腔30,直至排气孔有油流出。然后通过活塞杆上的单向阀2向气腔33内充气。预充压力大小由设计所需,计算得出。再次充油,保证油腔内气体排净后,封闭排气孔32。

Claims (7)

1.一种拉伸弹簧替代装置,其特征在于包括:活塞杆装置和缸体装置,其中活塞杆装置包括第一杆筒,与第一杆筒一端连接的其上设置有气孔和第一单向阀的第一杆头,固定在第一杆筒另一端的设有密封件、第一导向带的导向环,位于第一杆筒内的带有密封件和第二导向带的活塞块,位于第一杆筒内由导向环顶在第一杆筒底部的设有密封件的过渡块,第一杆筒上位于活塞块和过渡块交界处的圆孔;缸体装置包括设置有第二单向阀、充油口和排气孔的第二杆筒,与第二杆筒一端连接的其上设置有气孔和空气过滤器的第二杆头,以及旋紧在第二杆筒另一端的带有密封件、导向带和导向套的端盖。
2.如权利要求1所述的拉伸弹簧替代装置,其特征在于第一杆筒与第一杆头之间的连接为螺纹连接且带有O形圈挡圈、O形圈密封;第二杆筒与第二杆头之间的连接为焊接。
3.如权利要求1所述的拉伸弹簧替代装置,其特征在于活塞块上的密封件为位于中间位置的密封圈和靠近两端位置的O形圈挡圈和O形圈。
4.如权利要求1所述的拉伸弹簧替代装置,其特征在于端盖上的密封件为位于端盖和第一杆筒之间的防尘圈、密封圈、轴用阶梯圈,以及位于端盖和第二杆筒之间的O形圈、O形圈挡圈。
5.如权利要求1所述的拉伸弹簧替代装置,其特征在于导向环与第一杆筒之间通过紧定螺钉相连接。
6.如权利要求1所述的拉伸弹簧替代装置,其特征在于导向环的密封件为密封圈O型圈挡圈和O型圈排气孔。
7.如权利要求1所述的拉伸弹簧替代装置,其特征在于过渡块上的密封件为O型圈挡圈和O型圈排气孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102359531A (zh) * 2011-09-29 2012-02-22 中国北方车辆研究所 单筒式减振器
CN111520431A (zh) * 2020-02-25 2020-08-11 中国北方车辆研究所 一体式烛式油气悬挂

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