CN200939832Y - 汽车踏板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车踏板。现在各种汽车所配的离合器和刹车踏板大同小异，都是采用连杆和脚踏板为一体的结构。这种结构迫使驾驶员的脚底面随脚踏板上下运动，同时，还有一个转动角度，这样使脚不能始终保持一种姿势，操作起来不太方便，也不舒适。本实用新型提供一种操作起来更加方便、舒适的踏板。它包括连杆和脚踏板，所述脚踏板的背面有两个与其连为一体的支耳，支耳上有一轴孔，所述连杆下部有一轴孔，销轴将支耳、弹簧和连杆串接在一起，弹簧中段与连杆侧棱相贴，弹簧两外端与脚踏板背面相贴，弹簧整体位于两支耳之间。

Description

汽车踏板
所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车踏板。
背景技术
汽车已成为人们工作、生活不可取代的主要交通工具，其社会拥有量不断增加，各种车型层出不穷，但是现在各种汽车所配的离合器和刹车踏板大同小异，都是采用连杆和脚踏板为一体的结构。这种结构存在的主要问题是，踩踏离合器或刹车时，脚踏板随连杆绕转轴转动，迫使驾驶员的脚底面随脚踏板运动，这种运动的轨迹是脚底面在下踩或上抬的同时，还有一个转动角度，这样使脚不能始终保持一种姿势，操作起来不太方便，也不舒适。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种操作起来更加方便、舒适的离合器或刹车踏板。
实用新型的技术方案是：它包括连杆和脚踏板，所述脚踏板的背面有两个与其连为一体的支耳，支耳上有一轴孔，所述连杆下部有一轴孔，销轴将支耳、弹簧和连杆串接在一起，弹簧中段与连杆侧棱相贴，弹簧两外端与脚踏板背面相贴，弹簧整体位于两支耳之间。
本实用新型采用销轴、弹簧和脚踏板背面设有支耳的结构，使脚踏板可绕销轴转动，从而可保证操作时，脚底面始终保持一种姿势上抬和下踩，没有附加的转动动作。操作起来更加方便和舒适。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型做详细描述：
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1去掉脚踏板后的右视图。
具体实施方式
图1和图2所示，本实用新型由连杆1、脚踏板3、弹簧2、支耳4和销轴5组成。脚踏板3的背面有两个与其连为一体的支耳4，支耳4上有一轴孔；连杆1下部有一轴孔，销轴5将支耳4、弹簧2和连杆1串接在一起，弹簧2中段与连杆1侧棱相贴，弹簧2两外端与脚踏板3背面相贴，弹簧2整体位于两支耳4之间。为了防止脚底面在脚踏板3上的滑动，脚踏板3做成上厚下薄的斜面，并且表面可做成带有防滑作用的沟槽。操作时，脚踩脚踏板3，脚踏板3带动连杆1下降，同时，支耳4和销轴5发生相对转动，因此脚底面可以始终保持一种姿势下踩。同理，上抬脚踏板3时，脚底面也可以始终保持一种姿势上升。本实用新型具有结构简单，操作方便、舒适的特点。

Claims (2)

1.一种汽车踏板，它包括连杆(1)和脚踏板(3)，其特征在于：所述脚踏板(3)的背面有两个与其连为一体的支耳(4)，支耳(4)上有一轴孔，所述连杆(1)下部有一轴孔，销轴(5)将支耳(4)、弹簧(2)和连杆(1)串接在一起，弹簧(2)中段与连杆(1)侧棱相贴，弹簧(2)两外端与脚踏板(3)背面相贴，弹簧(2)整体位于两支耳(4)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板，其特征在于：所述脚踏板(3)为上厚下薄的斜面。
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