CN1987075B - 混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法，控制方法包括以下控制步骤：发动机正常运行，指示灯灭；发动机自动停机，且能够自动起动，指示灯常亮；发动机自动停机后，若不能自动起动，指示灯闪烁提示驾驶员。发动机一开始自动起动，指示灯就立即熄灭，本发明根据发动机起动起动需求命令，对BSG控制逻辑发出起动命令，通过对发动机自动起停工况指示灯的闪亮、熄灭等方式显示发动机自动起停工况，可以让驾驶员了解发动机自动起停状态。

Description

混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法
技术领域
本发明涉及混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法，尤其是使用BSG的混合动力电动汽车转矩管理结构。
背景技术
传统内燃机汽车发动机怠速空转时无法实现自动起停功能，白白耗费燃油且增加了尾气排放。装有BSG的混合动力电动汽车可实现发动机的自动起停，从而尽量减少了发动机的怠速工况，降低了车辆油耗和尾气污染。因此，混合动力电动汽车被业界认为是下一代有望取代目前传统内燃机汽车的换代产品。
发明内容
本发明的目的是提供一种混合动力汽车的发动机自动起停指示灯控制方法，通过工况指示灯的显示与否使驾驶员了解发动机自动起停状态，从而保证驾驶员正确安全的操作。
为实现上述目的，本发明采用的控制方法包括以下控制步骤：
发动机正常运行，指示灯灭；
发动机自动停机，且能够自动起动，指示灯常亮；
发动机自动停机后，若不能自动起动，指示灯闪烁提示驾驶员。
发动机一开始自动起动，指示灯就立即熄灭。
本发明是BSG--Belt Starter/Generator起动/发电一体机汽车控制逻辑的组成部分，是提高人车交互性、确保驾驶安全的重要技术之一，本发明根据发动机起动起动需求命令，对BSG控制逻辑发出起动命令，监控并判断发动机起动成功或失败。通过对发动机自动起停工况指示灯的闪亮、熄灭等方式显示发动机自动起停工况，可以让驾驶员了解发动机自动起停状态。
附图概述
图1是本发明自动起动/停机工况指示灯的显示与否的状态示意图；
图2是自动起动/停机工况指示灯控制流程图；
图3是闪烁状态的制流程图。
具体实施方式
一种混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法，包括以下控制步骤：
发动机正常运行，指示灯灭，既发动机没有自动停机，指示灯不亮；
发动机自动停机，且能够自动起动，指示灯常亮；
发动机自动停机后，若不能自动起动，指示灯闪烁提示驾驶员。
发动机一开始自动起动，指示灯就立即熄灭。
发动机一开始自动停机，指示灯就立即点亮；发动机一开始自动起动，指示灯就立即熄灭。
指示灯闪亮时间和闪灭时间采用标定方式确定。
指示灯从常亮切换到闪烁，以闪灭起始；指示灯从常灭切换到闪烁，以闪亮起始。
发动机从自动停机切换到驾驶员需求停机，指示灯熄灭。
装有BSG的混合动力电动汽车可实现发动机的自动起停，这对降低了车辆油耗和尾气污染均有显著的优点，为了让驾驶员了解发动机自动起停状态，需要增加发动机自动起停工况指示灯，本发明提供的方法用于BSG混合动力车辆时，就可以通过工况指示灯来提示驾驶员发动机自动起停的工况状态，减少认为误操作的现象发生。

Claims (4)

1.一种混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法，包括以下控制步骤：
发动机正常运行，指示灯灭；
发动机自动停机，且能够自动起动，指示灯常亮；
发动机自动停机后，若不能自动起动，指示灯闪烁提示驾驶员。
发动机一开始自动起动，指示灯就立即熄灭；
指示灯从常亮切换到闪烁，以闪灭起始；指示灯从常灭切换到闪烁，以闪亮起始。
2.根据权利要求1所述的混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法，其特征在于：发动机一开始自动停机，指示灯就立即点亮；发动机一开始自动起动，指示灯就立即熄灭。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法，其特征在于：指示灯闪亮时间和闪灭时间采用标定方式确定。
4.根据权利要求1所述的混合动力电动汽车工况指示灯的控制方法，其特征在于：发动机从自动停机切换到驾驶员需求停机，指示灯熄灭。
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