CN1936486A - 冷凝器 - Google Patents

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CN1936486A
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山崎秀一
新滨正刚
土谷实
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Abstract

本发明提供一种可以容易暂时组装连接器和箱、同时可实现两者良好的钎焊固定的冷凝器。以与连通孔(9c)连通的状态配置连接器(P2(P1))的连接孔(21)，使冲头(26)从箱(1(2))的内侧通过连通孔(9c)压入到连接孔(21)中，从而使形成在该连通孔(9c)中的筒状的翻边部(27)翻边到连接孔(21)并暂时固定该连接器(P1(P2))和箱(1(2))后，钎焊固定箱(1(2))和连接器(P1(P2))的抵接部，在连接孔(21)上形成使筒状的翻边部(27)的一部分卡定的卡定槽(24)。

Description

冷凝器
技术领域
本发明涉及一种具有通过翻边和钎焊而与连接器(connector)固定的箱(tank)的冷凝器。
背景技术
以往，公知有这样的冷凝器的连接器固定结构的技术(参照日本特开2004-219027号公报)，具有一对箱和配置在该对箱之间的、由多个管道和散热片构成的芯部，在箱上设置连通孔，并以与该连通孔连通的状态配置连接器的连接孔，使冲头从箱内侧通过连通孔压入到连接孔中，从而将形成在该连通孔的筒状的翻边部翻边固定到连接孔而暂时固定该连接器和箱，然后，钎焊固定箱和连接器的抵接部。
然而，在以往的冷凝器的连接器固定结构中，存在这样的问题：在暂时固定时箱和连接器之间容易产生晃荡，并且，在钎焊固定时，因箱和连接器的热膨胀等而导致翻边部的翻边固定产生松动，不能良好地进行钎焊固定。
发明内容
本发明为了解决上述课题而做出的，其目的在于提供一种可以牢固地暂时固定连接器和箱，同时可实现两者良好的钎焊固定的冷凝器的连接器固定结构。
根据技术方案1中记载的本发明，具有一对箱和配置在该对箱之间的、由多个管道和散热片构成的芯部，所述管的一端与所述箱的一方连接成可使流体通过，所述管的另一端与所述箱的另一方连接成可使流体通过；在所述箱的至少一方设置连通孔，并以与该连通孔连通的状态配置连接器的连接孔，使冲头从所述箱的内侧通过连通孔压入到连接孔中，从而将形成在该连通孔上的筒状的翻边部翻边固定到连接孔而暂时固定该连接器和箱，然后钎焊固定箱和连接器的抵接部，其特征在于，在所述连接孔上形成了使筒状的翻边部的一部分卡定的卡定槽。
根据技术方案1中记载的本发明，由于具有一对箱和配置在该对箱之间的、由多个管道和散热片构成的芯部，在所述箱的至少一方设置连通孔，并以与该连通孔连通的状态配置连接器的连接孔，使冲头从所述箱的内侧通过连通孔压入到连接孔中，从而将形成在该连通孔上的筒状的翻边部翻边固定到连接孔而暂时固定该连接器和箱，然后钎焊固定箱和连接器的抵接部，在所述连接孔上形成了使筒状的翻边部的一部分卡定的卡定槽，所以可牢固地暂时固定连接器和箱，同时可实现两者良好的钎焊固定。
附图说明
图1是本发明的实施例1的冷凝器的主视图。
图2是说明本实施例1的箱内部的剖视图。
图3是本实施例1的箱的分解图。
图4是图1中A范围附近的分解立体图。
图5是图1中B范围附近的分解立体图。
图6是图1中C范围附近的分解立体图。
图7是本实施例1的连接器的主视图。
图8是本实施例1的连接器的俯视图。
图9是本实施例1的连接器的仰视图。
图10是本实施例1的连接器的左侧视图。
图11是本实施例1的连接器的右侧视图。
图12是图8的S12-S12剖视图。
图13是图12的D范围的放大剖视图、是说明卡定槽的图。
图14是说明箱板和连接器暂时固定的立体图。
图15(a)～(c)是说明箱板和连接器暂时固定的侧剖视图。
图16是说明本实施例1的箱组装的图。
图17是说明本实施例1的箱组装的图。
图18是说明本实施例1的箱组装的图。
图19是说明本实施例1的箱组装的图。
图20是说明本实施例1的箱组装的图。
图21是说明本实施例1的箱组装的图。
具体实施方式
下面参照附图说明本发明的实施例。
下面说明实施例1。
图1是本发明的实施例1的主视图，图2是说明本实施例1的箱内部的剖视图，图3是本实施例1的箱的分解图，图4是图1中A范围附近的分解立体图，图5是图1中B范围附近的分解立体图，图6是图1中C范围附近的分解立体图。
图7是本实施例1的连接器的主视图，图8是本实施例1的连接器的俯视图，图9是本实施例1的连接器的仰视图，图10是本实施例1的连接器的左侧视图，图11是本实施例1的连接器的右侧视图，图12是图8的S12-S12剖视图。
图13是图12的D范围的放大剖视图、是说明卡定槽的图，图14是说明箱板和连接器暂时固定的立体图，图15是说明箱板和连接器暂时固定的侧剖视图，图16～21是说明本实施例1的箱组装的图。
首先，说明整体结构。
如图1所示，采用本实施例1的冷凝器的连接器固定结构的冷凝器具有：一对箱1、2和配置于该对箱1、2之间的芯部3。
如图2所示，箱1的内部被用分隔板D1、D2、D3、D4分隔而形成室R1、R3、R6。
同样，箱2的内部也被用分隔板D5、D6、D7、D8分隔而形成室R2、R4、R5。
此外，在箱1上分别设有与室R1连通的连接器P1和与室R6连通的连接器P2。
在箱2上用托架B1固定有通过连接管12a、12b与室R4、R5连通的储蓄罐12。
并且，在箱1、2的长度方向两端部设有后述的车辆搭载用托架T1～T4。
芯部3由穿过并固定在后述箱1、2的管道板8上的多个管道5和与各管道5交替配置的多个散热片6构成，其上下端部用穿过并固定在箱1、2上的一对增强板7a、7b连接增强。
下面详细说明箱1的结构。
如图3～6所示，箱1由截面为大致工字状的管道板8、截面为大致工字状的箱板9、介于两板8、9之间的板状的分隔板D1、D2、D3、D4及车辆搭载用托架T1、T2、和连接器P1、P2构成。
此外，管道板8上形成有多个用于供芯部的各管道5穿过并将其固定的管道孔4。
如图4、6所示，在箱1的长度方向两端部，管道板8沿长度方向形成得比箱板9长，并且在该管道板8长度方向两端部形成有由一对缺口部8a形成的一对第1突出部8b、8b。
此外，如图4～6所示，在箱1的配置有分隔板D1～D4的部位，在箱板9上形成有分别对应分隔板D1～D4的、且具有可插入分隔板D1～D4凸部10的大小的开口部9a。
并且，在管道板8的内侧，以成对突出的状态设有半圆柱状的卡定台阶部8c，该卡定台阶部8c夹着分别对应的分隔板D1～D4的芯部侧上表面一部分和芯部侧下表面一部分地可将该对应的分隔板卡定。另外，卡定台阶部8c的形状并不限于此。
此外，在管道板8上，沿管道板8的长度方向以规定间隔形成有多对爪部8e，这些对爪部8e分别具有一对缺口部8d，并朝向箱板9侧突出。另外，爪部8e的形状、形成位置和形成数量可以适当设定。
此外，在箱1的箱板9上设有可与连接器P1、P2的连接孔连通的连通孔9c，在箱2的箱板9上设置有可与储蓄罐12的连接管12a、12b连通的连通孔(未图示)。
车辆搭载用托架T1、T2是用于将冷凝器固定在车辆侧的未图示的散热器或散热器芯支架上等的托架，该车辆搭载用托架T1、T2由圆盘状的基座部11a、从该基座部11a朝与箱1侧相反的方向突出的圆柱状的搭载部11b、及从该基座部11a朝箱1侧突出的圆柱状的固定部11c构成。
此外，车辆搭载用托架T1、T2的形状并不限于该形状，关于详细部位的形状，可根据车辆侧的固定结构适当更改设计。
如图7～11所示，连接器P2形成为大致矩形，并在侧壁19上，形成规定深度的用于连接到车辆侧的未图示的适配器的螺纹孔20，且形成与该螺纹孔20大致平行的、贯通的连接孔21。如图11、12所示，连接孔21由大直径孔21a、小直径孔21b以及连接大直径孔21a和小直径孔21b的斜孔21c组成。
并且，连接器P2的管道板8侧的侧壁22形成为与箱板9的外周面相吻合的弯曲状，且连接孔21的箱侧的开口端部23形成为倾斜状，且在与该箱侧开口一端部23间隔很小距离的位置形成环状的卡定槽24。
具体而言，如图13所示，卡定槽24由其截面沿与连接孔21的轴向垂直的方向延伸的垂直部24a、和倾斜部24b构成，该倾斜部24b从该垂直部24a的下端以规定角度(例如α＝60°左右)向连接孔21的与箱侧23相反的方向倾斜延伸。另外，关于β、γ的尺寸可以适当设定。
另外，本实施例1的连接孔21的整体在中途部弯折，但并不限于此。
此外，连接器P1也与连接器P2的形状相同，在箱1上的设置方向不同。
并且，关于连接器P1、P2的详细部位的形状，可根据车辆侧的适配器等固定结构适当更改设计。
此外，本实施例1中的冷凝器的构成部件全部都是用铝制造，各构成部件的接合部中至少一方设置有由钎料构成的包层(硬钎焊薄板)。
接着，在制造箱1时，首先，如图14所示，在箱板9的长度方向下端部，使连接器P2的侧壁22与箱板9的外表面抵接，使连通孔9c与连接孔21成为连通的状态。
接着，如图15所示，将冲头26从箱板9的内侧通过连通孔9c压入到连接孔21后进行拉拔，从而使形成于连通孔9c的筒状的翻边部27翻边到连接孔21并与连接孔21紧密接合，由此暂时固定连接器P2和管道板8。
在翻边处理中，由于开口端部23被倒边(rim)以从其内侧向外侧具有倾斜面，所以翻边部27的根部可形成为与连接器P2的开口端部23相接触。通过朝垂直部24a流动，翻边部分27的外周部的部分可容易地变形并配合入卡定槽24，这是因为倾斜部24b迫使它指向卡定槽24的底部。也就是说，翻边部27的该部分形成插入突出部27a，该插入突出部27a沿垂直部24a插入卡定槽24的底部，且在轴向沿倾斜部24b延伸以增加其轴向强度。
此时，通过将筒状的翻边部27的外周一部分压入到卡定槽24中进行卡定，从而可以确实地固定两者。
此外，由于连接孔21的箱侧开口端部23形成为倾斜状，所以，能以紧密结合的状态形成翻边部27。
并且，由于卡定槽24具有向与连接孔21的轴向垂直的方向延伸的垂直部24a和从该垂直部24a的下端以规定角度向连接孔21的与箱1侧相反的方向倾斜延伸的倾斜部24b，所以，连接器P2可以借助倾斜部24b容易向与箱板9结合的方向施加作用力，借助垂直部24a卡定使得难以脱离。
接着，连接器P1也与连接器P2同样地暂时固定在箱板9上。
接着，如图16、17、18所示，在使各分隔板D1～D4介于两板8、9之间的状态下，将各分隔板D1～D4的突出部10分别插入到与之对应的箱板9的开口部9a中，而且，在使分隔板D1～D4卡定在分别对应的管道板8的卡定台阶部8c的状态下，合上两板8、9成扣合状(参照图2)。
此时，在管道板8的长度方向端部，成为第1突出部8b、8b从箱板9的长度方向两端部向长度方向突出的状态。
接着，如图19、20所示，在管道板8的长度方向两端部，将管道板的第1突出部8b、8b向内侧弯折，使其靠近或抵接箱板的长度方向端部9b。
接着，如图19、20、21所示，将管道板8的各爪部8e翻边固定在箱板9一部分的外侧后，在箱1的长度方向端部的内侧、详细地说在管道板8和箱板9的长度方向端部内侧，插入车辆搭载用托架T1、T2的固定部11c并予以暂时固定。
此外，箱2也与箱1同样地被暂时组装，车辆搭载用托架T3、T4及储蓄罐12也被暂时固定。
如此被暂时组装好的箱1、2，以与芯部3的管道5、散热片6及增强板7a、7b共同被暂时组装的状态，被搬送到未图示的加热炉中进行热处理，从而各构成部件的接合部被钎焊固定而形成为一体。
另外，可通过适当的工序将芯部3的管道5、散热片6、增强板7a、7b及储蓄罐12暂时组装到箱1、2上。
此外，在本实施例1中，至少在箱板9的内外表面上设有包层，将其与连接器P1、P2侧壁22抵接的面作为抵接部被钎焊固定。当然，也可在连接孔21中设置包层，钎焊固定与翻边部27的抵接面。
在此，在以往的发明中，存在这样的问题点，即，在暂时固定时箱和连接器之间容易产生晃荡，而且在钎焊固定时，因箱和连接器的热膨胀等导致翻边部的翻边固定产生松动而不能良好地钎焊固定。
对此，在本实施例1的冷凝器的连接器固定结构中，在使连接器P1(P2)的连接孔21与管道板的连通孔9c连通的状态下，使冲头26从该管道板8的内侧通过连通孔9c压入到连接孔21中，从而将形成在该连通孔9c上的筒状的翻边部27翻边固定到连接孔21，同时将筒状的翻边部27的外周一部分压入到卡定槽24中进行卡定，从而可以确实地固定两者，结果，可以牢固地暂时固定连接器P1(P2)和箱1(2)。
因此，不必使用固定用夹具等，就可以准确且确实地钎焊固定连接器P1(P2)和箱1(2)，从而可以提高产品品质和可靠性。
并且，以将车辆搭载用托架T1～T4的搭载部11b固定在未图示的散热器芯支架的状态将冷凝器搭载在车辆上，从未图示的压缩机侧通过连接器P1的连接孔流入到箱1的室R1中的大约70℃左右的流通介质，在流过芯部3的与室R1、R2对应的各管道5期间，借助通过芯部3的车辆行驶时产生的气流或风扇产生的强制风和散热片6被进行热交换后，流入箱2的室R2中。
此外，室R2内的流通介质在芯部3的与室R2、R3对应的各管道5中流通，流入到箱1的室R3，然后，室R3内的流通介质在芯部3的与室R3、R4对应的各管道5中流通期间，借助通过芯部3的车辆行驶时产生的气流或风扇产生的强制风和散热片6被进行热交换后，流入箱2的室R4中。
接着，室R4内的流通介质通过连接管12a在储蓄罐12中被气液分离后，通过连接管12b流入到室R5中，接着，室R5的液体的流通介质在芯部3的与室R5、R6对应的各管道5中流通期间，借助通过芯部3的车辆行驶时产生的气流或风扇产生的强制风和散热片6被进行热交换后，被过冷到约45℃左右流入箱1的室R6中。
最后，室R6内的流通介质从连接器P2的连接孔被向未图示的蒸发器侧排出，发挥冷凝器的功能。
接着，说明本实施例的效果。
如上所述，在本实施例1的冷凝器的连接器固定结构中，具有一对箱1、2和配置在该对箱1、2之间的、由多个管道5和散热片6构成的芯部3，在所述箱1(2)上设置连通孔9c，同时，以与该连通孔9c连通的状态配置连接器P1(P2)的连接孔21，使冲头26从该箱1(2)的内侧通过连通孔9c压入到连接孔21中，从而将形成在该连通孔9c上的筒状的翻边部27翻边固定到连接孔21而暂时固定该连接器P1(P2)和箱1(2)后，钎焊固定箱1(2)和连接器P1(P2)的抵接部，在这样的冷凝器的连接器固定结构中，在连接孔21上形成使筒状的翻边部的一部分卡定的卡定槽24，所以可以牢固地暂时固定连接器P1(P2)和箱1(2)，同时可以实现两者良好的钎焊固定。
此外，卡定槽24具有向与连接孔21的轴向垂直的方向延伸的垂直部24a和从该垂直部24a的下端以规定角度向与箱侧相反的方向倾斜延伸的倾斜部24b，所以，连接器P2可以借助倾斜部24b容易向结合到箱板9的方向施加作用力，借助垂直部24a进行卡定使之难以脱离，成为最佳形状的卡定槽24。
以上虽然说明了本实施例，但本发明并不限于上述实施例，在不脱离本发明的要旨范围的设计变更等也都包含在本发明中。例如，卡定槽24、连接器P1、P2、第1突出部8b、8b等的具体形状、配置和设置数量可以适当设定。

Claims (7)

1.一种冷凝器，
具有一对箱和配置在该对箱之间的、由多个管道和散热片构成的芯部，所述管的一端与所述箱的一方连接成可使流体通过，所述管的另一端与所述箱的另一方连接成可使流体通过；
在所述箱的至少一方上设置连通孔，并以与该连通孔连通的状态配置连接器的连接孔，其特征在于，
使冲头从所述箱的内侧通过连通孔压入到连接孔中，从而将形成在该连通孔上的筒状的翻边部翻边固定到连接孔而暂时固定该连接器和箱，然后钎焊固定箱和连接器的抵接部，
在所述连接孔上形成了使筒状的翻边部的一部分卡定的卡定槽。
2.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于，所述卡定槽具有向与连接孔的轴向垂直的方向延伸的垂直部和从该垂直部的下端以规定角度向与箱侧相反的方向倾斜延伸的倾斜部。
3.根据权利要求2所述的冷凝器，其特征在于，所述箱和所述连接器的抵接部通过钎焊被固定成一体。
4.根据权利要求3所述的冷凝器，其特征在于，所述连接器具有开口部，所述开口部被倒边以从其内侧向外侧具有倾斜面，使得其可与所述翻边部的根部接触。
5.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于，所述箱和所述连接器的抵接部通过钎焊被固定成一体。
6.根据权利要求5所述的冷凝器，其特征在于，所述连接器具有开口部，所述开口部被倒边以从其内侧向外侧具有倾斜面，使得其可与所述翻边部的根部接触。
7.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于，所述连接器具有开口部，所述开口部被倒边以从其内侧向外侧具有倾斜面，使得其可与所述翻边部的根部接触。
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