CN1931622A - 一种轿车车轮电力驱动调速装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车驱动调速装置，特别是涉及一种安装在轿车车轮上的电力驱动调速装置。本发明包括永磁电机7、轮胎5、轮毂4，其特征在于座板6固定在轿车后桥靠近轮毂4的位置，座板6上依次安装有永磁电机7，行星轮总成1、齿轮箱2、动力输出齿轮3，动力输出齿轮3与轮毂4内侧固定的轮毂内齿圈4－1相吻合。本发明结构新颖，体积小，重量轻，噪音小，零污染，易实施，不改变现有轿车任何性能，在轻载、平路时能切换成电力驱动，节约油耗，用可再生能源替代不可再生能源。

Description

一种轿车车轮电力驱动调速装置

技术领域

本发明涉及一种汽车驱动调速装置，尤其是涉及一种轿车车轮电力驱动调速装置。

背景技术

现在市场上公开的汽车电力驱动调速装置，一般都是与变速的输入轴连接以达到驱动调速目的，目前尚未发现安装在轿车车轮上的电力驱动调速装置。

发明内容

本发明提供一种新型的安装在轿车车轮上的电力驱动调速装置。为了达到发明目的，本发明是这样来实现的：一种轿车车轮电力驱动调速装置，包括永磁电机(7)、轮胎(5)、轮毂(4)，其特征是，座板(6)固定在轿车前后桥靠近轮毂(4)的位置，座板(6)上依次安装有永磁电机(7)、行星轮总成(1)，齿轮箱(2)、动力输出齿轮(3)，动力输出齿轮(3)与轮毂(4)内侧固定的轮毂内齿圈(4-1)相吻合。

所述的轿车车轮电力驱动调速装置，其行星轮总成(1)包括中心齿轮(1-1)、行星齿轮(1-2)和(1-3)、行星轮总成内齿圈(1-4)、行星轮架(1-5)，行星齿轮(1-2)和(1-3)与中心齿轮(1-1)及行星轮总成内齿圈(1-4)相吻合，行星轮架(1-5)安装在行星轮(1-2)和(1-3)的轴心位置。

所述的轿车车轮电力驱动调速装置，其齿轮箱(2)包括主动齿轮(2-1)、被动齿轮(2-2)，被动齿轮(2-2)同轴安装有动力输出齿轮(3)。

附图说明

图1是本发明结构示意图，也可以作为摘要附图

图中：1、为行星轮总成，

1-1为中心齿轮

1-2、为行星齿轮

1-3为行星齿轮

1-4为行星轮总成内齿圈

1-5为行星轮架

2、为齿轮箱

2-1为主动齿轮

2-2为被动齿轮

2-3输出轮轴

3、为动力输出齿轮

4、为轮毂

4-1、为轮毂内齿圈

5、为轮胎

6、为座板

7、为永磁电机

实施例

本发明的实施例通过其连接方式和工作原理描述如下：座板6用螺钉固定在轿车前后桥横梁靠近轮毂4的适当位置，座板6上依次固定有永磁电机7，永磁电机7与中心齿轮1-1连接，行星轮总成1的壳体内侧固定有行星轮总成内齿圈1-4，行星轮总成1内部安装有行星齿轮1-2和1-3，行星齿轮1-2和1-3的轴心上安装有行星轮架1-5，永磁电机7的动力经行星轮总成1变速后通过行星轮架1-5输出给变速箱主动轮2-1，主动齿轮2-1把动力偶合给被动齿轮2-2，由于被动齿轮2-2同轴安装有动力输出齿轮3，所以永磁电机的动力通过输出轮轴2-3将动力输出至动力输出齿轮3拨动轿车轮毂4上的轮毂内齿圈4-1，以达到驱动调速的目的。

本发明结构简单，体积小，重量轻，低噪音，零污染，直接传动效率高，制造成本低，容易实施，不改变现有轿车的任何性能，增装一套本实用新型，即可在轻载、平路上切换成电力驱动，节约油耗，用可再生能源替代不可再生能源。

Claims (3)

1、一种轿车车轮电力驱动调速装置，包括永磁电机(7)、轮胎(5)、轮毂(4)，其特征是，座板(6)固定在轿车前后桥靠近轮毂(4)的位置，座板(6)上依次安装有永磁电机(7)、行星轮总成(1)，齿轮箱(2)、动力输出齿轮(3)，动力输出齿轮(3)与轮毂(4)内侧固定的轮毂内齿圈(4-1)相吻合。

2、根据权利要求1所述的轿车车轮电力驱动调速装置，其特征是行星轮总成(1)包括中心齿轮(1-1)、行星齿轮(1-2)和(1-3)、行星轮总成内齿圈(1-4)、行星轮架(1-5)，行星齿轮(1-2)和(1-3)与中心齿轮(1-1)及行星轮总成内齿圈(1-4)相吻合，行星轮架(1-5)安装在行星轮(1-2)和(1-3)的轴心位置。

3、根据权利要求1所述的轿车车轮电力驱动调速装置，其特征是齿轮箱(2)包括主动齿轮(2-1)、被动齿轮(2-2)，被动齿轮(2-2)同轴安装有动力输出齿轮(3)。

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