CN105711409A - 一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮 - Google Patents

一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮 Download PDF

Info

Publication number
CN105711409A
CN105711409A CN201610055288.1A CN201610055288A CN105711409A CN 105711409 A CN105711409 A CN 105711409A CN 201610055288 A CN201610055288 A CN 201610055288A CN 105711409 A CN105711409 A CN 105711409A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
cam
chute
countershaft
main shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610055288.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105711409B (zh
Inventor
柳超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Qidong Shenghan Medical Technology Co ltd
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201810107658.0A priority Critical patent/CN108340775B/zh
Priority to CN201610055288.1A priority patent/CN105711409B/zh
Publication of CN105711409A publication Critical patent/CN105711409A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105711409B publication Critical patent/CN105711409B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

本发明属于变速技术领域，尤其涉及一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，它包括主轴、凸轮电机、凸轮、复位弹簧、滑槽、传动齿轮、驱动齿轮、副轴非圆段、滑动件、凸轮受力板、驱动齿轮卡孔，其中凸轮安装在凸轮转轴上，通过凸轮电机带动转动；凸轮受力板随滑动件在滑槽中滑动而起伏运动，凸轮的转动调节安装在凸轮受力板上的驱动齿轮卡孔与副轴非圆段的传动啮合与否，当驱动齿轮与副轴啮合的同时也会与传动齿轮啮合；本发明中三个凸轮旋转过程中，调节三个驱动齿轮同一时间有且仅有一个驱动齿轮与动力输入的副轴啮合，同时带动传动齿轮传动，实现了三个档位的传动比的变化；单是车轮就能实现自己变速，具有较好的实用效果。

Description

一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮
所属技术领域
本发明属于变速技术领域，尤其涉及一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮。
背景技术
目前小型电动汽车驱动技术是直接使用电动机配上减速器驱动车轮，通过调节驱动电机的电流调节电机转速和扭矩进而改变车速。因为电动汽车启动初始所需要的扭矩很大，这就要求电动机具有很高的功率。即使提高电机功率，目前的电机技术还会出现电动汽车启动速度慢的情况，为了实现电动汽车启动快，就需要在电动汽车上增加变速箱，增加变速箱在一定程度上会大大增加制造成本，那么在不增加变速箱的情况下如何合理解决这个问题是非常具有意义的。
本发明设计一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮解决如上问题。
发明内容
为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，它是采用以下技术方案来实现的。
一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，其特征在于：它包括轮毂、主轴固定盘、副轴传动盘、凸轮电机固定结构、轮胎、轮毂支撑、主轴、滑槽主支架、凸轮电机、凸轮转轴、凸轮、复位弹簧、滑槽副支架、滑槽、第一传动齿轮、副轴圆段、第三驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一驱动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、主轴轴套、副轴非圆段、滑动件、凸轮受力板、驱动齿轮轴环套、驱动齿轮轴环、驱动齿轮卡孔，其中轮胎安装在轮毂外缘面上，轮毂安装在轮毂支撑上，且轮毂支撑位于轮毂内一侧，轮毂支撑安装在主轴一端，主轴安装在主轴轴套上，主轴轴套安装在主轴固定盘上；第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮依次等距安装在主轴上，且第三传动齿轮靠近主轴固定盘；凸轮转轴安装在凸轮电机上，凸轮电机安装在凸轮电机固定结构上，三个凸轮依次等距安装在凸轮转轴上；滑槽主支架安装在凸轮电机固定结构上，六根滑槽副支架依次等距安装在滑槽主支架上，每根滑槽副支架一端上安装有滑槽，滑槽为u型槽，且相邻两个滑槽槽口相对，形成三组相对滑槽；副轴非圆段安装在副轴圆段一端，副轴圆段安装在副轴传动盘上。
上述第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮依次等距套在副轴非圆段上，且第三驱动齿轮靠近副轴传动盘；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮的安装方式完全相同，对于第三驱动齿轮的安装：第三驱动齿轮中心开有驱动齿轮卡孔，驱动齿轮卡孔横截面由直线和半椭圆线组成；驱动齿轮轴环安装在第三驱动齿轮两侧，且驱动齿轮轴环轴线与第三驱动齿轮轴线共线，第三驱动齿轮每一侧的驱动齿轮轴环均安装有驱动齿轮轴环套，每一侧的驱动齿轮轴环套均安装有滑动件，两侧的两个滑动件安装在一组相对的滑槽中；安装在一组相对的滑槽中的两个滑动件共同固定安装在一个凸轮受力板下侧，凸轮受力板通过两个复位弹簧与两个滑槽副支架连接；第三驱动齿轮通过驱动齿轮卡孔套在副轴非圆段上。
本发明中车轮的轴包括副轴和主轴，副轴为动力输入轴，主轴为车轮旋转轴，副轴通过带动驱动齿轮将动力传动到传动齿轮上，传动齿轮带动主轴转动，进而驱动车轮运动。三个驱动齿轮与三个传动齿轮形成三组不同的传动比，三个凸轮机构能够选择驱动齿轮与传动齿轮的传动比，实现车轮的三挡变速功能。一个凸轮受力板、两个滑动件、两个驱动齿轮轴环套，两个驱动齿轮轴环、一个驱动齿轮依次连接接触组成一个运动组合，因为滑动件与滑槽的滑动作用，该运动组合可以单自由度滑动，通过凸轮控制滑动运动。驱动齿轮中心的卡孔横截面由直线和半椭圆线组成，那么卡孔内表面由平面和截面为半椭圆线的曲面组成；副轴非圆段为半圆截面，那么副轴的非圆段表面由平面和半圆柱面组成；当卡孔内的平面与副轴半圆段的平面接触后，副轴将会带动驱动齿轮旋转，反之不会带动。本发明中的主轴固定盘需要固定在电动汽车车身上，车身的重量通过主轴传递到车轮上；电动机的动力需要通过副轴传动盘传动到副轴上。
上述三个凸轮分别与三个凸轮受力板接触，第一驱动齿轮与第一传动齿轮啮合，第二驱动齿轮与第二传动齿轮啮合，第三驱动齿轮与第三传动齿轮啮合。
作为本技术的进一步改进，上述三个凸轮安装的空间角互成120度。这样的设计能够使工作的凸轮在当前的凸轮下，等时地切换到其他任意一个凸轮上。也就是说，三个档位能够在任意时刻等时地随意切换。
作为本技术的进一步改进，它还包括刹车盘，刹车盘安装在主轴上，且位于主轴轴套外侧。刹车盘固定在主轴轴套上，对旋转的主轴进行摩擦制动。
作为本技术的进一步改进，上述第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮半径大小依次减小，第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮半径大小依次增大。
作为本技术的进一步改进，它还包括复位弹簧固定块，复位弹簧一端通过复位弹簧固定块与凸轮受力板连接，另一端通过复位弹簧固定块与滑槽副支架连接。
相对于传统的变速技术，本发明中凸轮安装在凸轮转轴上，通过凸轮电机带动转动；凸轮受力板随滑动件在滑槽中滑动而起伏运动，凸轮的转动能够调节凸轮受力板的起伏运动，进而调节安装在凸轮受力板上的驱动齿轮卡孔与副轴非圆段的传动啮合与否，当驱动齿轮与副轴啮合同时也会与传动齿轮啮合，实现齿轮的传动；本发明中三个凸轮旋转过程中，调节三个驱动齿轮同一时间有且仅有一个驱动齿轮与动力输入的副轴啮合，同时带动传动齿轮传动，实现了三个档位的传动比的变化，最后通过传动齿轮带动主轴转动实现车轮的运动；单是车轮就能实现自己变速，具有较好的实用效果。
附图说明
图1是变速车轮整体结构分布内侧示意图。
图2是变速车轮整体结构分布外侧示意图。
图3是车轮轮廓内侧示意图。
图4是车轮轮廓外侧示意图。
图5是变速车轮变速结构分布示意图1。
图6是变速车轮变速结构分布示意图2。
图7是变速车轮变速结构侧视图。
图8是凸轮安装示意图。
图9是凸轮安装角示意图。
图10是副轴安装示意图。
图11是副轴侧视图。
图12是滑槽安装示意图。
图13是驱动齿轮安装示意图。
图14是滑动件、驱动齿轮轴环安装示意图。
图15是滑动件、驱动齿轮轴环安装侧视图。
图16是驱动齿轮卡孔结构示意图。
图17是凸轮受力板安装示意图。
图18是驱动齿轮运动示意图。
图中标号名称：1、轮毂，2、主轴固定盘，3、副轴传动盘，4、凸轮电机固定结构，5、轮胎，6、轮毂支撑，7、刹车盘，8、主轴，9、滑槽主支架，10、凸轮电机，11、凸轮转轴，12、凸轮，13、复位弹簧，14、滑槽副支架，15、滑槽，16、第一传动齿轮，17、副轴圆段，18、第三驱动齿轮，19、第二驱动齿轮，20、第一驱动齿轮，21、第二传动齿轮，22、第三传动齿轮，23、主轴轴套，24、副轴非圆段，25、滑动件，26、凸轮受力板，27、驱动齿轮轴环套，28、驱动齿轮轴环，29、驱动齿轮卡孔，30、复位弹簧固定块。
具体实施方式
如图1、2、5、6、7所示，它包括轮毂、主轴固定盘、副轴传动盘、凸轮电机固定结构、轮胎、轮毂支撑、主轴、滑槽主支架、凸轮电机、凸轮转轴、凸轮、复位弹簧、滑槽副支架、滑槽、第一传动齿轮、副轴圆段、第三驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一驱动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、主轴轴套、副轴非圆段、滑动件、凸轮受力板、驱动齿轮轴环套、驱动齿轮轴环、驱动齿轮卡孔，其中如图3、4所示，轮胎安装在轮毂外缘面上，轮毂安装在轮毂支撑上，且轮毂支撑位于轮毂内一侧，如图2所示，轮毂支撑安装在主轴一端，如图5、7所示，主轴安装在主轴轴套上，主轴轴套安装在主轴固定盘上；如图5所示，第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮依次等距安装在主轴上，且第三传动齿轮靠近主轴固定盘；如图8所示，凸轮转轴安装在凸轮电机上，凸轮电机安装在凸轮电机固定结构上，三个凸轮依次等距安装在凸轮转轴上；如图12所示，滑槽主支架安装在凸轮电机固定结构上，六根滑槽副支架依次等距安装在滑槽主支架上，每根滑槽副支架一端上安装有滑槽，滑槽为u型槽，且相邻两个滑槽槽口相对，形成三组相对滑槽；如图11、10所示，副轴非圆段安装在副轴圆段一端，副轴圆段安装在副轴传动盘上。
如图6所示，上述第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮依次等距套在副轴非圆段上，且第三驱动齿轮靠近副轴传动盘；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮的安装方式完全相同，如图13所示；对于第三驱动齿轮的安装：如图16所示，第三驱动齿轮中心开有驱动齿轮卡孔，驱动齿轮卡孔横截面由直线和半椭圆线组成；如图14、15、17所示，驱动齿轮轴环安装在第三驱动齿轮两侧，且驱动齿轮轴环轴线与第三驱动齿轮轴线共线，第三驱动齿轮每一侧的驱动齿轮轴环均安装有驱动齿轮轴环套，每一侧的驱动齿轮轴环套均安装有滑动件，两侧的两个滑动件安装在一组相对的滑槽中；安装在一组相对的滑槽中的两个滑动件共同固定安装在一个凸轮受力板下侧，凸轮受力板通过两个复位弹簧与两个滑槽副支架连接；如图6所示，第三驱动齿轮通过驱动齿轮卡孔套在副轴非圆段上。
本发明中如图1所示，车轮的轴包括副轴和主轴，副轴为动力输入轴，主轴为车轮旋转轴，副轴通过带动驱动齿轮将动力传动到传动齿轮上，传动齿轮带动主轴转动，进而驱动车轮运动。如图7所示，三个驱动齿轮与三个传动齿轮形成三组不同的传动比，三个凸轮机构能够选择驱动齿轮与传动齿轮的传动比，实现车轮的三挡变速功能。如图14所示，一个凸轮受力板、两个滑动件、两个驱动齿轮轴环套，两个驱动齿轮轴环、一个驱动齿轮依次连接接触组成一个运动组合，因为滑动件与滑槽的滑动作用，该运动组合可以单自由度滑动，通过凸轮控制滑动运动。如图18所示，驱动齿轮中心的卡孔横截面由直线和半椭圆线组成，那么卡孔内表面由平面和截面为半椭圆线的曲面组成；副轴非圆段为半圆截面，那么副轴的非圆段表面由平面和半圆柱面组成；如图18中的b所示，当卡孔内的平面与副轴半圆段的平面接触后，副轴将会带动驱动齿轮旋转；如图a所示，反之不会带动。本发明中的主轴固定盘需要固定在电动汽车车身上，车身的重量通过主轴传递到车轮上；电动机的动力需要通过副轴传动盘传动到副轴上。
上述三个凸轮分别与三个凸轮受力板接触，第一驱动齿轮与第一传动齿轮啮合，第二驱动齿轮与第二传动齿轮啮合，第三驱动齿轮与第三传动齿轮啮合。
如图9所示，上述三个凸轮安装的空间角互成120度。这样的设计能够使工作的凸轮在当前的凸轮下，等时地切换到其他任意一个凸轮上。也就是说，三个档位能够在任意时刻等时地随意切换。
如图1、7所示，它还包括刹车盘，刹车盘安装在主轴上，且位于主轴轴套外侧。刹车盘固定在主轴轴套上，对旋转的主轴进行摩擦制动。
上述第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮半径大小依次减小，第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮半径大小依次增大。
如图18所示，它还包括复位弹簧固定块，复位弹簧一端通过复位弹簧固定块与凸轮受力板连接，另一端通过复位弹簧固定块与滑槽副支架连接。
综上所述，本发明中凸轮安装在凸轮转轴上，通过凸轮电机带动转动；凸轮受力板随滑动件在滑槽中滑动而起伏运动，凸轮的转动能够调节凸轮受力板的起伏运动，进而调节安装在凸轮受力板上的驱动齿轮卡孔与副轴非圆段的传动啮合与否，当驱动齿轮与副轴啮合同时也会与传动齿轮啮合，实现齿轮的传动；本发明中三个凸轮旋转过程中，调节三个驱动齿轮同一时间有且仅有一个驱动齿轮与动力输入的副轴啮合，同时带动传动齿轮传动，实现了三个档位的传动比的变化，最后通过传动齿轮带动主轴转动实现车轮的运动；单是车轮就能实现自己变速，具有较好的实用效果。

Claims (5)

1.一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，其特征在于：它包括轮毂、主轴固定盘、副轴传动盘、凸轮电机固定结构、轮胎、轮毂支撑、主轴、滑槽主支架、凸轮电机、凸轮转轴、凸轮、复位弹簧、滑槽副支架、滑槽、第一传动齿轮、副轴圆段、第三驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一驱动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、主轴轴套、副轴非圆段、滑动件、凸轮受力板、驱动齿轮轴环套、驱动齿轮轴环、驱动齿轮卡孔，其中轮胎安装在轮毂外缘面上，轮毂安装在轮毂支撑上，且轮毂支撑位于轮毂内一侧，轮毂支撑安装在主轴一端，主轴安装在主轴轴套上，主轴轴套安装在主轴固定盘上；第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮依次等距安装在主轴上，且第三传动齿轮靠近主轴固定盘；凸轮转轴安装在凸轮电机上，凸轮电机安装在凸轮电机固定结构上，三个凸轮依次等距安装在凸轮转轴上；滑槽主支架安装在凸轮电机固定结构上，六根滑槽副支架依次等距安装在滑槽主支架上，每根滑槽副支架一端上安装有滑槽，滑槽为u型槽，且相邻两个滑槽槽口相对，形成三组相对滑槽；副轴非圆段安装在副轴圆段一端，副轴圆段安装在副轴传动盘上；
上述第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮依次等距套在副轴非圆段上，且第三驱动齿轮靠近副轴传动盘；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮的安装方式完全相同，对于第三驱动齿轮的安装：第三驱动齿轮中心开有驱动齿轮卡孔，驱动齿轮卡孔横截面由直线和半椭圆线组成；驱动齿轮轴环安装在第三驱动齿轮两侧，且驱动齿轮轴环轴线与第三驱动齿轮轴线共线，第三驱动齿轮每一侧的驱动齿轮轴环均安装有驱动齿轮轴环套，每一侧的驱动齿轮轴环套均安装有滑动件，两侧的两个滑动件安装在一组相对的滑槽中；安装在一组相对的滑槽中的两个滑动件共同固定安装在一个凸轮受力板下侧，凸轮受力板通过两个复位弹簧与两个滑槽副支架连接；第三驱动齿轮通过驱动齿轮卡孔套在副轴非圆段上；
上述三个凸轮分别与三个凸轮受力板接触，第一驱动齿轮与第一传动齿轮啮合，第二驱动齿轮与第二传动齿轮啮合，第三驱动齿轮与第三传动齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，其特征在于：上述三个凸轮安装的空间角互成120度。
3.根据权利要求1所述的一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，其特征在于：它还包括刹车盘，刹车盘安装在主轴上，且位于主轴轴套外侧。
4.根据权利要求1所述的一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，其特征在于：上述第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮半径大小依次减小，第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮半径大小依次增大。
5.根据权利要求1所述的一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮，其特征在于：它还包括复位弹簧固定块，复位弹簧一端通过复位弹簧固定块与凸轮受力板连接，另一端通过复位弹簧固定块与滑槽副支架连接。
CN201610055288.1A 2016-01-27 2016-01-27 一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮 Active CN105711409B (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810107658.0A CN108340775B (zh) 2016-01-27 2016-01-27 一种电动汽车
CN201610055288.1A CN105711409B (zh) 2016-01-27 2016-01-27 一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610055288.1A CN105711409B (zh) 2016-01-27 2016-01-27 一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810107658.0A Division CN108340775B (zh) 2016-01-27 2016-01-27 一种电动汽车

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105711409A true CN105711409A (zh) 2016-06-29
CN105711409B CN105711409B (zh) 2018-01-23

Family

ID=56154202

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810107658.0A Active CN108340775B (zh) 2016-01-27 2016-01-27 一种电动汽车
CN201610055288.1A Active CN105711409B (zh) 2016-01-27 2016-01-27 一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810107658.0A Active CN108340775B (zh) 2016-01-27 2016-01-27 一种电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (2) CN108340775B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111878547A (zh) * 2020-06-12 2020-11-03 浙江哈克雷斯传动科技有限公司 一种具有自动反馈调速的电动车变速驱动系统
CN112833148A (zh) * 2021-01-13 2021-05-25 汪金虎 一种具有自调节转速装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110260209A (zh) * 2019-06-21 2019-09-20 蒋恩熙 一种防辐射护脑护眼学习灯

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1477000A (zh) * 2002-07-15 2004-02-25 �����ִ��⿪���ɷ����޹�˾ 包括集成在车轮中的变速机构的牵引链
CN1931622A (zh) * 2006-10-09 2007-03-21 郑平顺 一种轿车车轮电力驱动调速装置
CN102303684A (zh) * 2011-07-01 2012-01-04 重庆阿尔迪机电技术开发有限公司 一种电动轮毂
CN102717705A (zh) * 2012-06-18 2012-10-10 西南大学 机械智能化自适应两档多凸轮自动变速轮毂

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07246920A (ja) * 1994-03-11 1995-09-26 Aichi Mach Ind Co Ltd 無段変速機搭載車両におけるパーキング機構
US6540640B2 (en) * 2001-02-13 2003-04-01 American Axle & Manufacturing, Inc. Power on demand differential
JP2012527588A (ja) * 2009-05-19 2012-11-08 ユゥティ グローバル カンパニィ リミテッド 多段自動変速機
JP2012207687A (ja) * 2011-03-29 2012-10-25 Aisin Ai Co Ltd 変速機
US9182012B2 (en) * 2011-04-20 2015-11-10 Gkn Driveline North America, Inc. Power transfer unit
CN102529940B (zh) * 2012-01-17 2013-11-06 常州工学院 车辆防溜坡驻车制动装置
CN204372143U (zh) * 2014-12-30 2015-06-03 东风汽车公司 一种电控分动器的换挡操纵装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1477000A (zh) * 2002-07-15 2004-02-25 �����ִ��⿪���ɷ����޹�˾ 包括集成在车轮中的变速机构的牵引链
CN1931622A (zh) * 2006-10-09 2007-03-21 郑平顺 一种轿车车轮电力驱动调速装置
CN102303684A (zh) * 2011-07-01 2012-01-04 重庆阿尔迪机电技术开发有限公司 一种电动轮毂
CN102717705A (zh) * 2012-06-18 2012-10-10 西南大学 机械智能化自适应两档多凸轮自动变速轮毂

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111878547A (zh) * 2020-06-12 2020-11-03 浙江哈克雷斯传动科技有限公司 一种具有自动反馈调速的电动车变速驱动系统
CN112833148A (zh) * 2021-01-13 2021-05-25 汪金虎 一种具有自调节转速装置
CN112833148B (zh) * 2021-01-13 2024-06-11 深圳市索茵卡科技有限公司 一种具有自调节转速装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN108340775B (zh) 2020-11-20
CN105711409B (zh) 2018-01-23
CN108340775A (zh) 2018-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201875096U (zh) 等效直径可调链轮装置、无级变速装置及动力系统
CN106246822B (zh) 带行星变速机构的轮毂电机驱动装置
CN105711409A (zh) 一种基于凸轮换挡的三挡变速车轮
CN206926509U (zh) 一种多挡位电驱动传动装置
CN204372143U (zh) 一种电控分动器的换挡操纵装置
CN104913021A (zh) 一种行星差速变速轴及变速系统
CN106374673B (zh) 二档变速轮毂电机驱动装置
CN108891310B (zh) 电机共用的汽车座椅调节系统
CN106195257B (zh) 一种amt自动选换挡装置
CN107339379B (zh) 一种行星变速器移动式三挡变速装置
CN115042560A (zh) 一种汽车及其电驱传动机构
CN110296194A (zh) 一种行星式三挡换挡装置
CN103791055B (zh) 一种汽车无级变速装置
CN108001216B (zh) 基于无级变速器的电动汽车动力总成
CN113879966B (zh) 一种嵌入式行星调速起重机车轮
CN102797808B (zh) 一种变速系统
CN104930136A (zh) 一种齿轮调控变速箱
CN204802013U (zh) 自行车无级变速装置
CN207378072U (zh) 一种中心轮输入手动换挡两挡变速器
CN204403285U (zh) 一种行星减速机构及减速箱
CN111677832B (zh) 一种滚压式无级变速器
CN204677720U (zh) 行星差速变速轴及变速系统
CN105465298A (zh) 一种精密机床用无极齿轮变速器
CN110259895A (zh) 变径齿轮无级变速器
CN104033504A (zh) 一种具有变速换向功能的摩擦离合器装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20171211

Address after: 225300 Jiangsu city of Taizhou province Gaogang Branch Park Avenue on the north side of entrepreneurship

Applicant after: Taizhou Runjie Hardware Machinery Manufacturing Co. Ltd.

Address before: 518000 Guangdong city of Shenzhen province Futian District Fuhua Road No. 6 Building 1403 business tax

Applicant before: Liu Chao

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20180906

Address after: 753400 the Ningxia Hui Autonomous Region Pingluo County Yao Fu Town Village village four team 18

Patentee after: Wang Qian

Address before: 225300 north of Chuang Chuang Avenue, Gaogang science and Technology Park, Taizhou, Jiangsu

Patentee before: Taizhou Runjie Hardware Machinery Manufacturing Co. Ltd.

CP02 Change in the address of a patent holder
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: 210098 Xikang Road, Drum Tower District, Nanjing, Jiangsu Province, No. 1

Patentee after: Wang Qian

Address before: 753400 the Ningxia Hui Autonomous Region Pingluo County Yao Fu Town Village village four team 18

Patentee before: Wang Qian

CP02 Change in the address of a patent holder
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: 242199 Room 501, Office Building of Market Supervision Bureau of Langchuan Avenue, Jianping Town, Langxi County, Xuancheng City, Anhui Province

Patentee after: Wang Qian

Address before: Xikang Road, Gulou District of Nanjing city of Jiangsu Province, No. 1 210098

Patentee before: Wang Qian

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20200922

Address after: No. 500 Linyang Road, Qidong Economic Development Zone, Nantong City, Jiangsu Province

Patentee after: QIDONG SHENGHAN MEDICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: 242199 Room 501, Office Building of Market Supervision Bureau of Langchuan Avenue, Jianping Town, Langxi County, Xuancheng City, Anhui Province

Patentee before: Wang Qian