CN1924735A - 机动车辆的车载控制中心 - Google Patents

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Abstract

一种尤其用于机动车辆的车载控制中心(1)，该车载控制中心(1)包括一个控制部件(9)、一些钮(13，15)、一台能够通过选择性地执行控制车载设施(3)的函数来对各钮(13，15)的动作作出响应的计算机(5)，所述车载控制中心(1)的特征在于：计算机(5)能够操作一个显示部件(11)以便可视化显示各钮(13，15)，并能够对至少一个第一钮(13)的动作作出响应，将控制车载设施(3)的函数重新赋给第二钮(15)，同时刷新各第二钮(15)的可视化显示，以便指明与各第二钮(15)相关联的函数。

Description

机动车辆的车载控制中心
技术领域
本发明涉及一种车载控制中心，尤其是用于机动车辆的。
背景技术
人们注意到，车辆中装备有许多设施。这些车辆几乎是成组地装备与汽车收音机相连的光盘阅读器以及空调设施。当然，象GPS(表示guidage par satellite(卫星导航))类型的辅助导航设备仍然更加稀少，但正越来越普及。这些设施正在加入象通风或暖气这样的长期以来装备车辆的、众所周知的设施的行列。
因此，我们理解一个容许控制各种车载设施的控制中心的用途。
例如，以编号EP 0 701 926 A2和EP 0 366 132 A2发表的欧洲专利申请描述了一些控制中心。
因此，EP 0366 132 A2描述了一种控制设备，在这种控制设备中，有唯一一个转换开关用于选择涉及车载设施的功能组，然后用于从选定的组中选择一个选定的功能。该转换开关是旋转的，并可以轴向移动。
该设备导致错误选择功能的风险，尤其是在功能数量较大的情况下。此外，一个功能要在大量操作转换开关后才最终选定。这需要驾驶员很大的注意力。因此构成了驾驶员的可能长时间的分心。我们知道这对安全有害。
EP 0 701 926 A2描述了一种多功能控制设备，在这种控制设备中，一个控制表面与一个屏幕相关联，并容许控制诸如空调、辅助驾驶、音响设备、移动电话这样的功能。所描述的设备具有一个控制表面和被集成在同一产品中的一个屏幕。一方面，这不利于该设备往座舱中集成。另一方面，驾驶员将不得不从道路上转移其视线，并且，为了看屏幕很可能需要转头。这对安全有害。
发明内容
因此，本发明的目的是通过提出一种新类型的控制中心来改进这种状况，这种新类型的控制中心容许操作大量功能，同时其操作又很方便。
本发明从一种车载控制中心，尤其是用于机动车辆的的车载控制中心开始。该车载控制中心包括一个控制部件、一些钮、一台能够通过选择性地执行控制车载设施的函数来对各钮的动作作出响应的计算机。
本发明规定：该计算机能够控制一个显示部件以便可视化显示各钮，并能够对至少一个第一钮的动作作出响应，将控制车载设施的函数重新赋给第二钮，同时刷新各第二钮的可视化显示，以便指明与各第二钮相关联的函数。
因此，该计算机在各钮的可视化显示与它们的有显著区别的几何布局之间形成了一个关联。该关联容许驾驶员在不注视钮的情况下操作钮。此外，显示部件可以放在驾驶员的眼睛以下，例如放在方向盘上面，而控制部件可以放在伸手可及的范围内，例如就放在方向盘旁边。我们知道，在这种布局下，驾驶员可以一边操纵控制中心一边保持集中注意力于道路上。即使功能很多，选择一个特定的功能仍然很简单。
在一种有利的实施方式下，至少各第二钮根据一个有显著区别的布局安排。
在一种具体的实施方式下，各第二钮包括一个旋转控制部件，该旋转控制部件的位置被可视化显示在显示部件上。
于是该计算机最好能够对该旋转控制部件的位置改变作出响应，改变与一个被赋给控制该旋转控制部件的车载设施的函数相关的参数值，同时刷新该旋转控制部件的可视化显示，以便指明所述参数的值。
在本发明的另一种具体实施方式下，控制部件包括至少一对第一钮和一串布置在所述钮对附近的第二钮。
该控制部件可以包括两个分立的钮对，这两个钮对布置在第一串第二钮和第二串第二钮的附近。
该第一钮控制一个涉及车辆的空调设备、通讯设备、音频播放设备、辅助导航设备、定位设备中的至少一个设备的函数。
有利的是，在所有实施方式下，该控制部件包括了能够检测手指在钮附近出现的装置，并且，该计算机能够对这种检测作出响应，修改该钮在显示部件上的可视化显示。
检测可以是电容性的。
修改可视化显示最好包括突出显示该钮。
于是，有利的是，修改可视化显示包括突出显示赋给该钮的函数。
在一种具体实施方式下，该计算机包括至少一个用于从设施获得运行数据的接口，并且，该计算机能够对各运行数据的改变作出响应，将附加控制车载设施的函数重新赋给各第二钮，同时刷新各第二钮的可视化显示，以便指明赋给各第二钮的附加函数。
在一种特别有利的实施方式下，该计算机通过将涉及同一个特定车载设备函数重新赋给各第二钮来对第一钮(59)的动作作出响应。
在所有实施方式下，钮中的至少一个可以是按钮类型的。
在一个第一实施变型中，该计算机能够对一个第一钮的动作作出响应，将涉及空调设备的函数和该设备的不同运行参数赋给各第二钮。
在一个第二实施变型(作为替代或完善)中，该计算机能够对一个第一钮的动作作出响应，将一个控制读取各个不同光盘的函数赋给各第二钮。
在一个第三实施变型(作为替代或完善)中，该计算机能够对一个第一钮的动作作出响应，将一个控制收音机调谐器定位在一些预存电台上的函数赋给第二钮。
在一个第四实施变型(作为替代或完善)中，该计算机能够对一个第一钮的动作作出响应，将地址薄、上次目的地、新目的地、地图类型的函数中的一个函数赋给各第二钮。
在一个第五实施变型(作为替代或完善)中，该计算机能够对一个第一钮的动作作出响应，将通讯薄、上次输入的电话号码、电话号码组成、访问邮件类型的函数中的函数赋给各第二钮。
有利的是，在所有实施方式下，第一钮与一个特定的函数相关联，而各第二钮与所述特定函数的一些子函数相关联。
附图说明
阅读后面的详细描述及附图之后，本发明的其它特征和优点将显现出来。在这些附图中：
-图1是一个根据本发明的控制中心的功能示意图；
-图2和3是图1的控制中心在不同的运行状态下的示意图；
-图4是一个流程图，说明图1的控制中心的运行；
-图5功能性地表示了用于图1的控制中心的一个控制部件；
-图6和7说明了用于图1的控制中心的一个显示部件在一个第一运行状态下的显示；
-图8代表一个与图5的控制部件类似的、在一个不同的运行状态下的控制部件；
-图9说明用于控制中心的显示部件在图8的运行状态下的显示；
-图10代表与图5类似的、在另一个运行状态下的控制部件；
-图11和12分别代表一个控制部件和一个显示部件的显示，此时控制中心在另一个运行状态下；
-图13和14分别代表一个控制部件和一个显示部件的显示，此时控制中心在另一个运行状态下；
-图15和16分别代表一个控制部件和一个显示部件的显示，此时车载控制中心在一个与图13和14上的相同的运行状态下；
-图17代表一个控制部件，此时车载控制中心在一个与图15上的相同的运行状态下；
-图18和19一个控制部件，此时车载控制中心在一个与图11上的相同的运行状态下；
-图20是用于一个根据本发明的控制部件的一个钮的一种具体实施方式的功能示意图；
-图21说明了与一个根据图20的实施方式的钮配合的一个显示部件的显示；
-图22说明了与一个根据图20的实施方式的钮配合的一个显示部件在另一实施方式下的显示；
-图23是在一种具体实施方式下的一个控制部件的透视图；
-图24详细说明了一个在图23的实施方式下的控制部件的一个钮；
-图25至26说明了根据本发明的控制中心的实施变型。
附图将可以不仅用于完善本发明，而且在必要的时候有助于其定义。
具体实施方式
图1说明了一种车载控制中心，例如用于机动车辆的。
该控制中心1的功能是控制车载设施(DEV)3。尤其，控制中心1容许用户，尤其是机动车辆的驾驶员通过与机动车辆交互作用来控制各设施3。
术语“车载设施”在此指的是安装在车辆上的、可以与用户相互作用(无论出于何种目的)的任何设备。暖气、通风和/或空调设备、通讯设备(例如移动电话)、音频播放设备(例如汽车收音机、光盘阅读器类型的)、或辅助导航和/或辅助定位设备(例如卫星导航设备)都是可以由控制中心控制的车载设施3。因此，图1的设施3可以包括一个或多个前述设备，分别或组合采用。
控制中心1包括一台可以执行用于设施3的控制指令的计算机5(CPU)。这些指令可以被组织成函数(功能)(fonction)。例如是一个有序的指令序列。在此，术语函数(功能)应该按照其最广义来理解：该术语不一定指的是一个信息技术或数学方面的函数。
计算机5可以包括一个微控制器，例如8位、16位、32位或64位类型的。也可以用其它类型的计算机。
计算机5通过一根信号交换连接线7连接到各种设施3。此处连接线7是BUS类型的，更具体说是高速率BUS CAN。
控制中心1还包括用户可以使用的一个控制部件9(CTRL)。特别地，控制部件9具有可以由用户驱动的钮。
控制部件9通过一根信号交换连接线10连接到计算机5。例如，连接线10可以是BUS类型的，更具体地说是局部总线类型的，再进一步具体地说是Lin/Can类型的。
控制部件9所接收到的信号构成计算机5的输入。因此，该计算机5能够对各钮的动作作出响应，选择性地执行涉及设施3的控制函数。因为计算机5容许由用户来控制设施3，所以该计算机5有时被称做人机界面计算机。我们知道，由于同样的原因，控制中心1可以被称为人机界面系统。
控制部件9最好被做成能容易地被集成到车辆的座舱中，例如集成在车载仪表盘上。有利的是，控制部件9的形状做成可以被布置在驾驶位置的附近，例如在方向盘或变速杆的附近。因此，驾驶员可以一边驾驶一边驱动控制部件的钮。
控制中心1还包括一个通过信号交换连接线12连接到计算机5的显示设备11(DISP)。显示部件11可以包括一个液晶屏(彩色或单色)。在挡风玻璃上的信息显示设备也可以用作显示部件11。这种设备被称作“抬头”屏幕或显示器。显示部件11最好被做成可以被集成在座舱中，最好是在驾驶员的直接视觉附近，以便驾驶员不必从道路上转移视线。
红绿蓝三色的组合或数字视频类型的连接线是可以用于计算机5与显示部件11之间的连接线12的实例。我们知道，对连接线类型的选择至少部分地取决于所使用的显示部件的类型。
计算机5能够操作显示部件11，使信息显示在该部件上。因为还管理显示设备11的显示，所以该计算机5在此可以被称作“逻辑和图形计算机”。
连接线12通常是单向的。不过，在某些情况下，该连接线12可以是双向的，例如当显示设备11包括一个被连接的、用作计算机5的输入的触摸类型的屏幕时。
图2示意性地、功能性地说明了在一个简化的实施实例中的图1的控制中心1。
在此，控制部件9在实物上具有整体被标注为数字13的第一钮B11、B12和整体被标注为数字15的钮B21、B22、B23。第二钮15根据一个具有区别(尤其是相对于第一钮13而言)的几何布局做成。这意味着该控制部件9的用户可以轻易地区别第一钮和第二钮15，尤其是通过它们的相对位置。这种区别可以是视觉的和/或触觉的。第一钮13和第二钮15的形状最好完全不同，以便加强区别。
第二钮15分别被关联到可以由计算机5选择性地执行的函数F11、F12、F13上。换句话说，计算机5能够对第二钮15之一(例如钮B22)的动作作出响应，执行函数F11、F12、F13之一(例如函数F12)。控制中心1的这种运行状态由图4的步骤400说明，该步骤说明了计算机5在这种简化的实施实例中的运行。
计算机5还能操作显示部件11，以便按照第二钮15在控制部件9上的有区别的几何布局来可视化显示各第二钮15。此外，计算机5促成与每个第二钮15相关联的函数的标识符(在此，F11、F12和/或F13)的显示。这与图4的步骤402相对应。在此，重新获取了第二钮15的形状，以便在显示部件11上可视化显示这些钮。我们知道，在显示部件11上被可视化显示的第二钮15的形状可以与第二钮15的形状明显不同，尤其是，前者可以是简化的或示意性的。
计算机5操作显示部件11，以便产生第一钮B11和B12的与其几何布局一致的可视化显示。计算机5还控制与钮B11相关联的函数F1的标识符F1和与钮B12相关联的函数F12的标识符F2的可视化显示。正如前文所述，“关联”意味着计算机5能够通过执行函数F1(另，F2)来对钮B11(另，B12)的动作作出响应。在此，钮B11和B12也重现了这两个钮的几何形状。
计算机5被配置成能对钮B12的动作(步骤404)作出响应，重新分配与第一钮15相关联的函数。这可以看成执行与钮B12相关联的函数F2的至少一部分。
具体而言，计算机5将函数F21赋给钮B21，将函数F22赋给钮B22，将函数B23赋给钮B23，如图4的流程图的步骤406所示。
计算机5还被配置成能够通过刷新显示部件11的可视化显示来对钮B12的动作作出响应，以便可视化显示新赋给钮B21、B22、B23的函数F21、F22、F23的标识符(步骤408)。这可以在图3上看到。
图2和3显示：计算机5能够操作显示部件9，以便获得被驱动的第一钮及相关联的、突出显示的函数的可视化显示。在这些图中，被驱动的第一钮(图2中的B11和图3中的B12)用粗线表示。在实践中，突出显示钮的可视化显示可以通过提高亮度(提高对比度)、改变颜色、加粗、或任何其它的图形效果来实现。
我们知道，计算机被配置成能够对图4的步骤410的钮B11的动作作出响应，将函数F11、F12、F13分别重新赋给钮B21、B22、B23，并操作显示部件11的显示刷新。换句话说，钮B11的动作从视觉上促使显示部件11从图3的显示变化成图2的显示。
图2和3中表示的控制中心1尽管是简化的，但通过对函数的分层组织而提供了对这组函数的方便的控制。因此，即使有大量功能，使用者也能够容易地通过控制部件9来控制它们。操作与显示部件11相耦合的控制部件9使得对控制中心1的使用变得简便而直观。因而使得没有经验的用户可以快速地理解和使用该系统。
由于第二钮15(最好还有第一钮13)的几何形状的区别，以及这种区别在显示部件11上的可视化显示，用户不必同时注视控制部件9和显示部件11。更确切地说，用户不必为了驱动钮而注视控制部件。因此，显示部件11可以与控制部件9分开。尤其，由此产生了控制中心1在座舱内更方便的集成，以及操作控制中心时更高的安全性。
在某些实施方式下，第二钮的如在显示部件11上的那种可视化显示可以被取消，而仅仅通过标明处于与各钮在控制部件9上的几何布局相对应的几何布局的、与各钮相关联的函数的标识符来替代。
图5说明了根据本发明的控制中心的一种实际实施方式。在该图5上说明的控制部件9包括第一对17第一钮19和21，以及第二对23第一钮25和27。
控制部件9包括第一串29按曲线布置的第二钮31、33、35、37、39。该第一串钮29被做成与第一钮19和21有显著区别的几何外形，并被布置在该第一钮19和21附近。
正如图5功能性地显示的那样，第一钮19与涉及控制一个(或一组)暖气、通风和/或空调(HVAC)设施的函数“CLIM”相关联。设施HVAC按宽泛的意思理解，因此可以包括通风机、散热器、空调等。因此，与钮串29的各钮相关联的函数也是涉及控制一个HVAC设施的函数。如前所述，当计算机5被配置为通过执行一个函数来对该钮的动作作出响应时，所述函数被称作“与一个钮相关联”。
例如，钮31与一个函数“Amb1”相关联。同样，钮33、35、37、39分别与函数“Amb2”、“Amb3”、“Amb4”、“Amb5”相关联。这些功能每个都关联了空调设施的运行参数的不同值，尤其，这些值可以预先定义。例如，这些参数可以包含通风机的转速、座舱内吹风的温度、循环空气流通或对外打开，等等。在此，首字缩略词“Amb”定义了与各个钮相关联的特定环境。
图6显示了钮19和21、钮串29、以及与显示部件11上所显示的、由计算机5所操作的各钮相关联的函数的标识符的可视化显示。图6包括钮19的可视化显示，和通过高亮度的图形效果来突出的空调函数的标识符“CLIM”。也可以采用其它的突出钮19的方法。
计算机5被配置为控制钮串29的钮的可视化显示，使得钮31、33、35、37、39差不多根据它们在控制部件9上的几何布局来可视化显示。与这些钮(分别是：“扇子(EVENTAIL)”、“自然(NATURE)”、“循环(CYCLIQUE)”、“旅行(VOYAGE)”、“自由下降(CHUTE LIBRE)”相关联的函数的标识符按照用户易于理解的方式来选择。
在该实施方式下，计算机5还被配置为操作按照钮21、25、27在显示部件9上的空间布局而在显示部件9上可视化显示这些钮。该可视化显示还包括与钮21、25、27相关联的函数的标识符，分别为“AUDIO(音频)”、“NAV(导航)”、“TEL(电话)”。
在该实施方式下，控制部件9还包括一组附加第二钮41。该组钮尤其包括一个旋转控制部件43和一些附加第二钮45、47、49、51、53、55、58。
如图5所示，附加第二钮45、47、49、51例如可以围绕旋转控制部件43分布。附加第二钮53和55例如分布在钮45的两侧，而一个中央附加第二钮58则基本上布置在该组第二钮41的中央。
这些附加第二钮41根据一个特殊的空间布局沿前文所述的方向布置。特别地，该组钮41具有圆形的外形，而第二钮串29具有细长的外形。此外，钮组41布置在钮串29的一端附近，此处是在与接近第一钮对17的端相反的一端附近。
计算机5操纵显示部件11，以便根据钮组41和其包含的钮的特殊的几何布局和外形来可视化显示它们。
控制器5可以对旋转控制部件43的动作作出响应，将一个特定函数的一个参数值赋给这个函数。在该实施方式下，计算机5被配置为将一个与通风机的转速相关的参数值与旋转控制部件43的位置相关联。正如图7所示，计算机5操纵显示部件11，以便表示旋转控制部件43的各个位置。
在图8中，与函数“AUDIO(音频)”相关联的第一钮21被驱动，以便计算机5作出响应，将涉及一个或多个音频类型的设施的函数赋给钮串29。
在该实施方式下，音频类型的设施包括一个光盘阅读器。计算机5因此能够对钮31的动作作出响应，执行函数“CD1”，该函数控制将一个光盘盒中的一张第一光盘装入光盘阅读器中。
图9说明了显示部件11的相应显示。钮31在所述部件上的可视化显示与对应于函数“CD1”的标识符“MOZART(莫扎特)”相关联。在此，该函数标识符采用的形式是关于第一光盘的信息，尤其是所录制的作品的作者的名字。
计算机5能够给部件43的每一个位置关联一个与放大设备的音量相关的参数值。
计算机5能够对钮21的动作作出响应，另外还将一些函数赋给附加第二钮组41。例如，函数“FM/AM”与附加第二钮45相关联。计算机5被配置为对该钮45的动作作出响应，将一些函数赋给钮串29，如图10上所示。在该图上，钮串29的每一个钮都被关联了一个促使一个收音机调谐器在一个预先调节的电台频率上定位的函数。例如，函数“RADIO1(电台1)”与钮31关联。尽管没有在此表示出来，我们仍将理解，显示部件的显示由计算机5改变，以便在钮31的可视化显示附近显示一个电台的标识符。
现在重新参照图8。一个促使读取正在阅读的音轨后面(另，前面)的音轨的函数与钮47(另，51)相关联。一个可视的函数标识符可以包括一个象形符号，而不是一串字母数字字符。计算机5被配置为能够通过将收音机源切换至光盘阅读器源而对钮49的动作作出响应。如果有多种光盘阅读器类型的设施(例如一个阅读器和一个光盘盒)，计算机5可以被配置为对连续按动钮49作出响应，在收音机和各光盘设施之间进行音源切换。
如图11所示，控制部件9包括一个第二串57的钮59、61、63、65、67、69。第一钮25被关联了一个函数“NAV(导航)”。计算机5被配置为对钮25的动作作出响应，将涉及控制一个辅助导航设备(例如GPS类型的)的函数赋给第二钮串57的各钮。具体地说，钮25的动作使计算机5将函数“BOOK(书)”赋给钮59，将函数“HIST(历史)”赋给钮61，将函数“NEW(新)”赋给钮63，将函数“MAP(地图)”赋给钮65。我们注意到，计算机5没有给钮67和69赋任何函数。
计算机5操纵显示部件11，以便将钮串57和相关函数的标识符可视化显示，如图12所示。可以看见，钮59与标识符“ADDRESS(地址)”相关联，钮61与标识符“LAST DEST(上次目的地)”相关联，钮63与标识符“NEW DEST(新目的地)”相关联，钮65与标识符“MAP(地图)”相关联。钮67与69在显示部件上被可视化显示，但见不到任何函数标识符与这两个钮相关联。
函数“BOOK(书)”规定了对存储在车辆所装备的存储器中的目的地址薄的管理。函数“HIST(历史)”给出访问在辅助导航设备中的最新近目的地。函数“NEW(新)”规定了输入一个新的目的地，以便搜索新路径。函数“MAP(地图)”规定了显示一个公路地图，例如显示在同一个显示设备11上。我们再一次注意到：各可视化标识符按照用户易于理解的方式被选定。
在图13和14上，钮27被驱动。该钮27被关联了一个涉及移动电话的函数“TEL”。一个查询通讯地址薄、被可视化标识为“CONTACTS(通讯)”的函数“BOOK(书)”与钮59相关联。一个促使显示上一个呼叫号码、被可视化标识为“DERNIERS NUM(上一个号码)”的函数“HIST(历史)”与钮61相关联。一个控制编写新电话号码、被可视化标识为“COMPOSER(编写)”的函数与钮63相关联。最后，给出访问所收到的消息、被可视化标识为“MESSAGERIE(信箱)”的函数“MESSAGE(消息)”与钮65相关联。
计算机5被配置为对钮59的动作作出响应，将一个浏览通讯名单的函数赋给位置调节器43，如图15和16所示。
此外，计算机5能够与移动电话设备的呼叫检测装置相互作用，并能够对检测到的来电作出响应，将函数“HOOK OFF(接听)”和“REJECT(拒绝)”赋给钮67和69，同时操纵显示部件11的显示刷新，以便可视化显示这两个新近与钮67和69的可视化显示相关联的新函数(从视觉上标识为“DECROCHER(接听)”和“REJETER(拒绝)”)。
函数“HOOK OFF(接听)”控制移动电话设备拿起听筒，而函数“REJET(拒绝)”控制拒绝来电。
计算机5能够对钮67的动作(接听一个检测到的呼叫)作出响应，将函数“DISPLAY(显示)”赋给钮65，将函数“HOOK ON(挂断)”赋给钮67，将与前述相同的函数“REJECT(拒绝)”赋给钮69，如图17所示。函数“DISPLAY(显示)”在电话设备专有的各种信息类型(例如呼叫时长、呼叫时刻、被呼叫的号码)之间切换。函数“HOOK ON(挂断)”控制移动电话设备的挂断。
赋给各个钮的函数可以由对运行场景的检测来确定。例如在图18和19中，计算机5赋给钮67和69的函数取决于辅助导航设备的运行状态。在图18中，钮67与一个函数“GO”相关联，确切地说，该函数“GO”启动一个向选定的目的地的导航。计算机5被配置为能够通过关联函数“GO/STOP”而对钮67的动作作出响应，并通过关联函数“VOICE OFF(关闭语音)”而对钮69作出响应。函数“GO/STOP”交替地控制导航的重启和暂停。函数“VOICE OFF(关闭语音)”控制一个可能的用于导航的语音的关闭。
在图20中所示的、本发明的一种特别有利的实施方式下，控制中心1还包括存在检测装置71(DET)，该存在检测装置71(DET)能够检测手指在控制部件9的一个钮附近的出现。该存在检测装置71通过一个接口73与计算机相连接。计算机5被配置为能够对检测到手指在一个钮的附近出现作出响应，操纵显示部件以便突出所述钮的可视化显示，必要时也突出相关联的函数的标识符的可视化显示。例如，图21说明了检测到当钮27动作时一个手指在钮59范围内的结果。因此可以注意到围绕该函数标识符的显示区的颜色变化，以及钮59的可视化显示上面的高亮度效果。
控制中心1还包括通过接口77连接到计算机5的生效装置75。计算机5被配置为能够对检测到一个生效作出响应，执行与先前在其范围内检测到手指的钮相关联的函数。
根据所述钮的实施方式，可以通过按动钮的触动部分或通过刺激敏感区域来控制生效。
在一种特别有利的实施方式下，检测装置71和生效装置77分别包括每一个钮专用的检测设备和生效设备。
检测设备可以是电容类型。例如，可以装备一个金属表面，该金属表面的电容量由在所操纵的钮的区域附近的适当装置来测量。该电容测量装置能够检测由于存在手指而引起的电容量的变化。该金属表面可以在运动接触下平动，在行程末驱动一个转换开关，以便形成一个具有生效和检测功能的按钮形式的钮。
同样，如22所示，控制中心1还可以包括功能调节装置79，该功能调节装置79通过接口81与计算机5相连接，并与检测指头出现的装置83相耦合，该检测指头出现的装置83通过界面85与计算机5相连接。计算机5被配置为对检测到一个在其范围内预先检测到手指的旋转控制部件上的位置变化作出响应，使一个与该部件相关联的参数的值改变。
在一个特别有利的实施方式下，检测装置83和生效装置79分别包括每个部件专有的检测设备和生效设备。
旋转控制部件43可以包括一个旋转部分，该旋转部分可以由用户操作，并与一个其电容量被适当装置测量的金属表面相耦合。该装置能够对由在该旋转部分附近出现手指而引起的金属表面电容量变化作出响应。
图23和24说明了尤其是图5的控制部件9的实施方式。控制部件9形如一个机壳87(例如是由塑料制成的)，在该机壳上可以看到上文所描述的各钮。机壳87的总体外形符合各钮的总体布局，以便呈现一个较小的总表面(最多缩至各钮)。一方面，这容许降低机壳87的体积，从而便于将它集成。另一方面，机壳87的表面的减小避免了用户手指在该表面迷路。表面的减小有助于用户通过触摸定位各钮。为了便于在钮范围内引导手指，尤其是在钮串29和57范围内引导手指，安装了两个槽89和91，而各钮就布置在这两个槽的底板上。因此，可以沿着每个槽89和91引导手指，并且，手指可以在一个钮串的每个钮上连续经过。通常，控制部件9的钮的形状都具有立体感，以便便于通过触摸定位这些钮。
还可以考虑采用各种不同的粗糙度，以便便于区分钮和正表面。
可以从前述实施方式从考虑一些实施变型。
尤其，可以采用控制中心1的功能性不同的配置。例如，设施3与计算机5之间的连接线可以是BUS MOST(表示英文的“mediaoriented system transport(面向媒体的系统传输)”)类型的，从而保证通信总线上的高速数据传输。计算机5和显示部件11可以集成在同一个元件93中，如图25所示。元件93可以通过局部总线95(例如Lin/CAN类型的)与控制部件9相连接，并通过MOST类型的总线与各设施3(未在图25中表示出来)相连接。在另一种配置方式下，各设施3、元件93、控制部件9可以通过公共总线97(例如BUS MOST)相连接(图27)。
图26中说明的另外一种解决方案在于装备一台逻辑计算机5和一台与显示部件11集成的、分立的图形计算机。于是可以给显示部件11、计算机(逻辑)5、控制部件9装备一条公共总线99以便这些元件相互通信。在这种情况下，所述总线可以是MOST类型的。
作为对钮在显示部件11上表示的补充，各种钮可以带有形如象形文字或文字性说明的视觉标识符，例如是为了让车辆的不能接近显示部件的乘客看到。也可以没有这种标识符，检测方法和显示部件足够标识钮。可以在钮上构成一些突起的部分，例如尖齿类型的，以便进一步便于通过触摸来辨别各钮。
我们注意到，在上文所述的所有实施方式下，第一钮相对于第二钮的位置倾向于使人想起与这些钮相关联的函数的分级组织。
前文对与钮相关联的函数的描述仅仅是作为例子。将函数赋给钮是所希望的配置所特有的。因此，与每个钮相关联的函数可以重新定义。与各钮相关联的信息也可以由参数设定。
我们知道，设施3的类型不局限于上文所给的实例。钮的数量可以增加或减少。
本发明不局限于上文中作为实例所描述的实施方式，而是包含业内人士将能想象到的所有变型。

Claims (20)

1、一种尤其用于机动车辆的车载控制中心(1)，包括控制部件(9)、钮(13，15)和能够通过选择性地执行控制车载设施(3)的函数来对各钮(13，15)的动作作出响应的计算机(5)，其特征在于：计算机(5)适于控制一个显示部件(11)以便可视化显示各钮(13，15)，并能够对至少一个第一钮(13)的动作作出响应，将控制车载设施(3)的函数重新赋给第二钮(15)，同时刷新各第二钮(15)的可视化显示，以便指明与各第二钮(15)相关联的函数。
2、根据权利要求1的中心，其特征在于：各第二钮(15)至少根据一个有区别的几何布局安排。
3、根据权利要求1或2的控制中心，其特征在于：所述第二钮(15)包括一个旋转控制部件(43)，所述旋转控制部件(43)的位置被可视化显示在显示部件(11)上。
4、根据权利要求3的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)能够对旋转控制部件(43)的位置改变作出响应，改变与被赋给该旋转控制部件(43)的控制车载设施(3)的函数相关的参数值，同时刷新所述旋转控制部件(43)的可视化显示，以便指明所述参数值。
5、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：控制部件(9)包括至少一对(17，23)第一钮(19，21，25，27)和布置在所述钮对(17，23)附近的一串第二钮(29，57)。
6、根据权利要求5的控制中心，其特征在于：控制部件(9)包括两个分立的钮对(17，29)，这两个钮对(17，29)布置在第一串(29)第二钮和第二串(57)第二钮的附近。
7、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：第一钮(19，21，25，27)控制涉及车辆的空调设备、通信设备、音频播放设备、辅助导航设备、定位设备中的至少一个设备的功能。
8、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：控制部件(9)包括适于检测手指在钮附近出现的检测装置(71)；所述计算机(5)能够对所述检测作出响应，修改该钮在显示部件(11)上的可视化显示。
9、根据权利要求8的控制中心，其特征在于：检测是电容性的。
10、根据权利要求8或9的控制中心，其特征在于：修改可视化显示包括突出显示所述钮。
11、根据权利要求8至10之一的控制中心，其特征在于：修改可视化显示包括突出显示赋给该钮的函数。
12、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)包括至少一个用于从车载设施获得运行数据的接口；所述计算机(5)适于对运行数据的改变作出响应，将附加的控制车载设施(3)的函数重新赋给各第二钮(15)，同时刷新各第二钮(15)的可视化显示，以便指明赋给各第二钮(15)的附加函数。
13、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)通过将涉及同一个特定车载设施(3)的函数重新赋给各第二钮(43)，来对第一钮(59)的动作作出响应。
14、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述钮(19，21，25，27)中的至少一个是按钮类型的。
15、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)能够对第一钮(19)的动作作出响应，将涉及空调设备的函数以及该设备的不同运行参数赋给各第二钮(31，33，35，37，39)。
16、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)能够对第一钮(21)的动作作出响应，将控制读取各不同光盘的函数赋给各第二钮(31，33，35，37，39)。
17、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)能够对第一钮(21)的动作作出响应，将控制收音机调谐器定位到一些预存电台上的函数赋给第二钮(31，33，35，37，39)。
18、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)能够对第一钮(25)的动作作出响应，将地址薄、上次目的地、新目的地、地图类型的函数中的函数赋给各第二钮(59，61，63，65，67，69)。
19、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：所述计算机(5)能够对第一钮(27)的动作作出响应，将通讯薄、上次输入的电话号码、电话号码组成、访问邮件类型的函数中的函数赋给各第二钮(59，61，63，65，67，69)。
20、根据前述任一权利要求的控制中心，其特征在于：第一钮(13)与特定函数相关联，而各第二钮(15)与所述特定函数的一些子函数相关联。
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