SE523970C2 - Multifunktionsdon för fordon - Google Patents

Description

20 25 30 523 970 - . - . n. ...nu Kortfattad beskrivning av uppfinningen Problemet med att multifunktionsdon framställda av olika tillverkare uppvisar olika gränssnitt samt att manöverknappama är placerade på olika ställen och uppvisar olika funktionalitet utan att igenkännande fås i användandet, löses enligt uppfinningen genom att anordna ett multifunktionsdon för fordon, innefattande en bildskärm och åtminstone ett, men företrädesvis två, vred.

Problemet med att multifunktionsdon med manöverknappar ej är lärnpade för stegvis styrning av funktioner utan snarare för styrning av funktioner som har två lägen löses enligt uppfinningen genom att anordna ett multifunktionsdon för fordon, vilket multifunktionsdon innefattar en bildskärm och åtminstone ett, men företrädesvis två vred.

Genom att multifunktionsdonet innefattar kännetecknen i patentkravet l uppnås fördelen av att åstadkomma ett multifunktionsdon som påminner om traditionellt utformade mekaniska klimat-, ljuspanel- och radioanläggningar vilket skapar ett igenkännande hos användaren genom överensstämmelse med invanda mönster vilket ger trygghet i användandet av det relativt komplicerade gränssnittet. Vidare uppnås fördelen av att multifunktionsdonet är lärnpat för stegvis styrning av funktioner. Dessutom uppnås fördelen av att det, genom att vredet - vreden är mekaniska och åtminstone delvis överlappar bildskärmen och att då det eller de när det eller de utsätts för en vridning åstadkommer en förändring i en mjukvarustyrd representation av vredets funktion på bildskärmen, fås närhet mellan inmatning och återkoppling vilket sänker den kognitiva belastningen på föraren eftersom man får en hög stimuli-respons kompabilitet jämfört med separata in- och utdon, Lex inmatningsknappar som ej överlappar bildskärmen. Vidare uppnås fördelen av att nivåer kan ställas in fortare med vred och rullhjul än med separata uppknappar och nerknappar.

Kortfattad figurförteckning Uppfinningen kommer att belysas närmare nedan med ledning av de bifogade ritningama, vari: 10 15 20 25 30 n en , _ . _ . ~ ~ _ ~ n -- 523 970 -. -.. ' 0...

Figur 1 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utfóringsforrn av uppfinningen med det däri innefattade stereosystemet aktiverat, och där stereosystemets CD-sida är vald.

Figur 2 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utfóringsforrn av uppfinningen med det däri innefattade stereosystemet aktiverat, och där stereosystemets radiosida är vald.

Figur 3 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen med det däri innefattade stereosystemet aktiverat, och där stereosystemets ljudfokussida är vald.

Figur 4 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utföringsfonn av uppfinningen med det däri innefattade stereosystemet aktiverat, och där stereosystemets ljudåtergivningssida är vald.

Figur 5 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utföringsforrn av uppfinningen med det däri innefattade klimatsystemet aktiverat.

Figur 6 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utföringsforrn av uppfinningen med det innefattade navigationssystemet aktiverat, och där navigationssystemets huvudsida är vald.

Figur 7 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utfóringsforrn av uppfinningen med det däri innefattade navigationssystemet aktiverat, och där navigationssystemets inmatningssida är vald.

Figur 8 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen med det däri innefattade ljussystemet aktiverat.

Beskrivning av föredragna utfóringsforrner 10 15 20 25 30 523 970 o Q . - a. a . - . .a un. , Föreliggande uppfinning avser ett multifunktionsdon 1 innefattande åtminstone en bildskärm 2 och ett vred 4,6. Multifunktionsdonet l enligt den föredragna utföringsforrnen som kommer att beskrivas närmare nedan innefattar en bildskärm 2, två vred 4,6 , ett rullhjul 8, fyra systemvalknappar l0,12,l4,l6 och fyra funktionsvalsknappar l8,20,22,24. Samma hänvisningsbeteckningar kommer att genomgående användas för samma kännetecken i de olika figurerna.

Genom multifunktionsdonet l enligt uppñnningen uppnås fördelen av att åstadkomma ett multifunktionsdon 1 som påminner om traditionellt utformade mekaniska klimat-, ljuspanel- och radioanläggningar vilket skapar ett igenkännande hos användaren genom överensstämmelse med invanda mönster vilket ger trygghet i användandet av det relativt komplicerade gränssnittet. Vidare uppnås fördelen av att multifunktionsdonet 1 är lärnpat för stegvis styrning av funktioner. Dessutom uppnås fördelen av att det, genom att vredet - vreden 4,6 är mekaniska och åtminstone delvis överlappar bildskärmen 2 och att då det eller de när det eller de utsätts för en vridning åstadkommer en förändring i en mjukvarustyrd representation 30,32,56,58,84,86,88,90,92,94,96,98 av vredets funktion på bildskärmen 2, fås närhet mellan inmatning och återkoppling vilket sänker den kognitiva belastningen på föraren eftersom man får en hög stimuli-respons kompabilitet jämfört med separata in- och utdon, t.ex inmatningsknappar som ej överlappar bildskärmen. Vidare uppnås fördelen av att nivåer kan ställas in fortare med vred 4,6 och rullhjul 8 än med separata uppknappar och nerknappar.

Figur 1 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon l enligt en föredragen utföringsform av uppñnningen med det innefattade stereosystemet 36 aktiverat, och där stereosystemets CD-sida är vald.

Multifunktionsdonet 1 enligt uppñnningen innefattar åtminstone en bildskärm 2. För att erhålla en enkel konstruktion är en bildskärm 2 att föredra, men även två eller fler bildskärmar kan användas. Högst upp på bildskärmen 2 finns företrädesvis en list 26 med statussymboler 28 som alltid är synliga oavsett vilket av de i multifunktionsdonet ingående systemen som är aktiverat för tillfället. I listen 26 kan t.ex. information som enligt lagar alltid skall finnas tillgänglig, som t.ex. att extravärmaren för hytten är inkopplad, visas. Även andra funktioner 10 15 20 25 30 - - . s a. 525 970 u o q o - a- .ru- som föraren kan tänkas vilja ha information om utan att gå in i respektive system kan visas på denna list 26, t.ex. mute för stereons volym eller röstvägledning för navigationssystemet. De färger som visas på bildskärmen 2 är företrädesvis valda så att de ger bra kontrast utan att lysa för mycket varvid informationen på bildskärmen 2 är synlig vid alla ljusförhållanden utan att störa föraren vid mörkerköming. Företrädesvis har varje system som innefattas i multifunktionsdonet ett eget färgschema så att föraren känner igen vilket system som är aktiverat även utan att behöva fokusera blicken direkt på bildskärmen 2. Grafiken på bildskärmen 2 är utformad på så sätt att den underlättar förståelse av funktionema hos respektive reglage, dvs. vred 4,6, rullhjul 8, och funktionsvalsknappar l8,20,22,24. Varje system kan vara försett med en egen färg för att underlätta igenkännande av vilket system som för tillfället visas på bildskärmen 2.

Multifunktionsdonet 1 innefattar, åtminstone ett, men företrädesvis två åtminstone delvis bildskärmen 2 överlappande, mekaniska vred 4,6 som då det första respektive det andra vredet 4,6 utsätts för en vridning åstadkommer en förändring i en mjukvarustyrd representation 30,32 av det första respektive det andra vredets funktion på bildskärmen 2. Vreden 4,6 är kopplade till olika anordningar beroende på vilket system som är aktiverat för tillfället och har således olika betydelse i olika system. Vreden 4,6 kan även utöver sin vridfunktion även vara försedda med en tryckfunktion eller dragfunktion, dvs att åtminstone ett mekaniskt vred 4,6 kan vara anordnat att åstadkomma en förändring i en mjukvarustyrd representation 30,32, exempelvis grafik, av vredets funktion på bildskärmen 2 då det mekaniska vredet 4,6 utsätts för en rörelse riktad väsentligen vinkelrätt mot vridningsrörelsens plan och att nämnda rörelse riktad väsentligen vinkelrätt mot vridningsrörelsens plan är riktad väsentligen i riktning mot respektive från bildskärmen 2. Vredens 4,6 rörelser sker företrädesvis i diskreta steg. För att underlätta manövrering av vreden 4,6 är dessas diarnetrar så stora att de är lätta att greppa, .ex. omkring 40 mm. Företrädesvis överlappar vreden 4,6 bildskärmen 2 med omkring 40 % av respektive vreds 4,6 diameter, men överlappet kan även vara större eller mindre. Det väsentliga är att vreden 4,6 överlappar bildskärmen 2 eftersom detta ger en mental modell av att det system som representeras på bildskärmen 2 är mekaniskt. Den grafik som visar vad som händer när man vrider på vreden 4,6 är utformad på ett sätt som skall underlätta för användaren att förstå vad som händer när man vrider på vreden 4,6, dvs. hur vreden 4,6 fungerar. När till exempel volymen på stereon ändras representeras detta genom en bågformad 10 15 20 25 30 ø - o Q o. 523 970 ø-aa u skala 30 direkt ovanför vredet 4. Genom att integrera vred 4,6, bildskärm 2 och mjukvarustyrda representationer 30,32 fås med en anordning enligt uppfinningen. Grafiken på bildskännen 2 ansluter företrädesvis till respektive vred 4,6, rullhjul 8 och organ 18,20,22,24.

Multifunktionsdonet 1 kan vidare innefatta åtminstone ett rullhjul 8 som då det utsätts för en rotation åstadkommer en förändring i en mjukvarustyrd representation 34 av rullhjulets 8 funktion på bildskännen 2. Rullhjulets 8 rörelser sker företrädesvis i diskreta steg. Rullhjulet 8 kan även vara försett med en tryckfunktion, dvs. att åtminstone ett rullhjul 8 kan vara anordnat att åstadkomma en förändring i en mjukvarustyrd representation 34 av rullhjulets funktion på bildskärmen 2 då rullhjulet 8 utsätts för en rörelse riktad väsentligen i rullhjulets 8 rotationsplan, företrädesvis i riktning mot bildskärmen 2, och därutöver kan, utan att det är nödvändigt, även åtminstone ett rullhjul 8 åtminstone delvis överlappa bildskärmen 2.

Multifunktionsdonet 1 enligt uppfinningen har åtminstone en systemvalknapp 10,12,14,16 med vilken man väljer mellan de i multifunktionsdonet 1 ingående systemen. Om multifunktionsdonet 1 enligt uppfinningen innefattar t.ex. fyra system 36,38,40,42, kan man ha allt mellan en och fyra systemvalknapparl0,12,14,16. Om man har en systemvalknapp 10 kan denna vara anordnad på så sätt att man bläddrar mellan de ingående systemen 36,38,40,42 genom att de i tur och ordning aktiveras vid intryckning av systemvalknappen 10.

Företrädesvis. har man samma antal systemvalknappar 10,12,14,16 som ingående system 36,38,40,42, i detta fall således fyra systemvalknappar 10,12,14,16 då man i multifunktionsdonet 1 har integrerat system för stereo 36, Klimatanläggning 38, navigation 40 och ljus 42, där var och en av systemvalknapparna 10,12,14,16 aktiverar respektive system 36,38,40,42 associerat med respektive systemvalsknapp 10,12,14,16 för att få en snabb och direkt åtkomst till vilket som helst av systemen 36,38,40,42 som man önskar nå utan att först behöva bläddra förbi ett antal andra system och för att minska menydjupet. Härigenom fås en grund menystruktur vilket ger snabb åtkomlighet till alla funktioner för anordningar som behöver ställas in under färd. Företrädesvis är alla funktioner representerade på en sida i respektive system för att möjliggöra snabb inställning och därmed korta ner tiden då föraren ej ägnar all sin uppmärksamhet på vägen och den omgivande trafiken. Systemvalknappama 10 15 20 25 30 523 970 lO,12,14, 16 kan sitta valfritt placerade på multifunktionsdonet 1, men är företrädesvis placerade ovanför bildskärmen 2 men under överkant av multifunktionsdonet 1 för att man skall kunna stödja handen mot överkant av multifunktionsdonet 1, eller mot överkant av t.ex. en instrumentbräda om multifunktionsdonet 1 är integrerat i denna, vid val av system 36,38,40,42 om vägens skick gör att fordonet utsätts för häftiga rörelser vid färd utan att bildskärmen 2 skyms för mycket av förarens hand varvid föraren får en snabb kvittens på att rätt system 36,38,40,42 valts vid intryckning av systemvalknappen 10,12,14,16 eftersom detta aktiverade system 36,38,40,42 representeras på bildskärmen 2. Med hjälp av systemvalknappen 10 respektive systemvalknappama 10,12,14,16 kan det ovan nämnda åtminstone ena vredets 4,6 funktion, det ovan nämnda åtminstone ena rullhjulets 8 funktion respektive det nedan nämnda åtminstone ena organets 18,20,22,24 funktion kan förändras såsom kommer att beskrivas närmare nedan.

Multifunktionsdonet 1 kan vidare innefatta åtminstone ett organ 18,20,22,24 för in- och urkoppling av en anordning som är representerad på bildskärmen 2. Om organet är en knapp kan denna knapp kallas för funktionsvalknapp. Funktionsvalknappama 18,20,22,24 är programmerbara och är kopplade till olika anordningar beroende på vilket system 36,38,40,42 som är aktiverat för tillfället och har således olika betydelse i olika system 36,38,40,42.

Funktionsvalknappen 18,20,22,24 kan aktivera respektive de-aktivera anordningen varannan gång knappen trycks in. Funktionsvalknapparna 18,20,22,24 kan sitta valfritt placerade på multifunktionsdonet 1, men är företrädesvis placerade i en rad uppifrån och ned längs ena sidan av bildskärmen 2 och företrädesvis på den ratten motsatta sidan av bildskärmen 2 för att bildskärmen 2 ej skall skymrnas av förarens hand då föraren trycker ner en funktionsvalknapp 18,20,22,24 varvid föraren får en snabb kvittens på att rätt anordning aktiverats eller de- aktiverats eftersom denna aktiverade respektive de-aktiverade anordning representeras på bildskärmen 2, företrädesvis i direkt anslutning till respektive funktionsvalsknapp 18,20,22,24, i form av att symbolen på skärmen 2 är tänd då anordningen är aktiverad och släckt då anordningen är de-aktiverad.

Multifunktionsdonet 1 kommer att beskrivas exempliñerande närmare nedan. De system som kommer att beskrivas är stereo 36, klimatanläggning 38, navigationssystem 40 och ljussystem 42. 10 15 20 25 30 523 970 a . » . .- a-».

Figur 1 visar, som ovan nämnts, schematiskt en vy av ett multifunktionsdon l enligt en fóredragen utföringsforrn av uppfinningen med det innefattade stereosystemet 36 aktiverat, och där stereosystemets CDsida är vald. Stereosystemet 36 innefattar i denna utföringsform fyra sidor. Funktionsvalsknapparna 18,20,22,24, vilkai denna utföringsform är fyra till antalet, är programmerade på så sätt att genom att trycka ner respektive funktionsvalsknapp 18,20,22,24 kan respektive sida nås då stereosystemet 36 är aktiverat. Vid nedtryckning av en funktionsvalsknapp 18,20,22,24 de-aktiveras således den sida som visades innan funktionsvalsknappen 18,20,22,24 trycktes ner. Det vänstra vredet 4 används på alla sidor som innefattas av stereosystemet 36 till att reglera stereosystemets volym. Rullhjulet 8 används på CDsidan till att välja musikstycke från en lista 44 med musikstycken. Valet går till så att en markör 46 kan föras upp och ner för listan 44 genom att rulla på rullhjulet 8, varefter själva valet av musikstycket 48 sker genom att rullhjulet 8 trycks in.

Det finns även en sida (ej visad) kallad inställningssidan där möjlighet finns att ställa in preferenser avseende sådant såsom ljud, kanalval och uppspelningssätt.

Figur 2 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon 1 enligt en fóredragen utföringsform av uppfinningen med det däri innefattade stereosystemet 36 aktiverat, och där stereosystemets radiosida är vald. Rullhjulet 8 används på radiosidan till att välja radiokanal från en lista 50 med radiokanaler. Valet går till så att en markör 52 kan föras upp och ner för listan 50 genom att rulla på rullhjulet 8, varefter själva valet av radiokanal 54 sker genom att rullhjulet 8 trycks in.

Figur 3 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon 1 enligt en töredragen utföringsform av uppfinningen med det däri innefattade stereosystemet 36 aktiverat, och där stereosystemets ljudfokussida är vald. Rullhjulet 8 reglerar balans fram-bak i kupén eller förarhytten.. Det högra vredet 6 används för att justera balansen vänster-höger. Med dessa två reglage 8,6 flyttas en markör 56 representerande lj udfokus på bildskärmen 2.

Figur 4 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon l enligt en fóredragen utfóringsforrn av uppfinningen med det däri innefattade stereosystemet 36 aktiverat, och där stereosystemets 10 15 20 25 30 523 970 aan. . ljudåtergivningssida är vald. Det högra vredet 6 används fór att välja frekvensband 58 som skall justeras avseende nivån 60, och rullhjulet 8 används fór att justera nivån 60.

Figur 5 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon 1 enligt en fóredragen utföringsforrn av uppfinningen med det innefattade klimatsystemet 38 aktiverat. Klimatsystemet 38 är utformat på sätt att det skall efterlikna ett traditionellt mekaniskt klimatsystem. Det vänstra vredet 4 används för att justera fläktstyrkan, vilken försätts i automatik-läge om vredet 4 trycks in. Rullhjulet 8 reglerar luftdistributionen genom att man genom att rulla rullhjulet 8 flyttar markören 62 på bildskärmen mellan de olika positionerna 64,66,68,70 för luftutsläpp och när man trycker ned rullhjulet 8 så aktiveras respektive de-aktiveras valt luftutsläpp beroende på om det tidigare var de-aktiverat respektive aktiverat. Genom det högra vredet 6 regleras temperaturen på samma sätt som fläktstyrkan. Funktionsknapparna l8,20,22,24 är i detta system prograrmnerade att styra luftkonditionering av-på, extravärme av-på, recirculation av-på respektive ekonomiläge av-på.

Figur 6 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon 1 enligt en iöredragen utfóringsforrn av uppfinningen med det däri innefattade navigationssystemet 40 aktiverat, och där navigationssystemets huvudsida är vald. Navigationssystemet 40 innefattar i denna utfóringsforrn tre sidor. Funktionsvalsknapparna l8,20,22,24, vilka i denna utföringsforrn är fyra till antalet, är programrnerade på så sätt att genom att trycka ner respektive funktionsvalsknapp kan för två"av knapparna huvudsidan respektive kartsidan nås, och för två av knapparna kan röstvägledning kopplas in-ur respektive trafikinformationsuppläsning kopplas in-ur då navigationssystemet är aktiverat. Vid nedtryckning av en funktionsvalsknapp kopplad till en av de två sidoma de-aktiveras således den sida som visades innan funktionsvalsknappen trycktes ner. Alla funktionsvalsknapparna l8,20,22,24 visas hela tiden på respektive sida, även på inmatningssidan, då navigationssystemet 40 är aktiverat.

Huvudsidan ger en schematisk och överskådlig bild av hur den aktuella rutten är inmatad.

Genom vänster vred 4 styrs en markör 72 som löper vänster-höger över lastbils- 74 och vägsymbolema 76. Beroende på markörens position på bildskärmen 2 fås olika alternativ i en lista 78 i vilken man kan röra sig upp-ner med hjälp av rullhjulet 8. Genom att rulla rullhjulet 8 flyttas en markör 80 i listan varefter markerad post väljs genom att trycka ner rullhjulet 8.

Om en målsymbol 82 är markerad fås en lista med altemativen ändra mål och ta bort mål. Om 10 15 20 25 30 523 970 - ; . . .- -... 10 en vägsymbol 76 är markerad fås alternativet lägg till mål. Om lastbilssymbolen 74 är markerad fås altemativet inställningar. Så fort som rullhjulet 8 trycks in hoppar navigationssystemet till inmatningssidan. Det finns även en kartsida (ej visad) där möjlighet finns att få upp elektroniska kartor varpå fordonets position visas genom att fordonet är försett med en positionsbestämningsanordning såsom en GPS-mottagare. På kartsidan används vänster vred 4 för att flytta kartan vänster-höger och rullhjulet 8 för att flytta kartan upp-ner.

Höger vred 6 används för att förstora och förminska kartbilden.

Figur 7 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon l enligt en fóredragen utföringsform av uppfinningen med det däri innefattade navigationssystemet 40 aktiverat, och där navigationssystemets inmatningssida är vald. Genom det vänstra vredet 4 styrs en lista 84 bestående av bokstäver vilka markeras genom att flytta en markör 86 i listan 84 genom att vrida vredet 4 och att välja en markerad bokstav genom att trycka in vredet 4. Genom att på detta sätt markera och välja ett antal bokstäver efter varandra kan delar av eller hela ord skrivas på bildskärmen 2. De bokstäver som ej längre är valbara enligt en databas med orter, länder, adresser och andra på kartor förekommande benämningar såsom stora vägkorsningar finns ej att välja på den till det vänstra vredet 4 kopplade listan vilket medför att inmatningen sker fortare.

Figur 8 visar schematiskt en vy av ett multifunktionsdon 1 enligt en fóredragen utföringsform av uppfinningen med det däri innefattade lj ussystemet 42 aktiverat. Det vänstra vredet 4 reglerar ljus av-på, parkeringsljus och innerbelysning. Det högra vredet 6 reglerar vilka lampor som skall vara tända genom att man genom att vrida vredet flyttar markören 88 på bildskärmen 2 mellan de olika positionerna 90,92,94,96,98 för respektive lampor och när man trycker ned vredet 6 så tänds respektive släcks vald larnpa beroende på om den tidigare var släckt respektive tänd. Funktionsknappama l8,20,22,24 är i detta system programrnerade att styra ljudsignaler som i många länder ej får vara aktiverade nattetid i tätorter, såsom t.ex. backvamingsljud av-på respektive extra starkt si gnalhom inkopplat-urkopplat.

Iden föredragna utföringsforrnen av uppfinningen kan åtminstone ett av det ovan nämnda åtminstone ena vredet 4,6 respektive det ovan nämnda åtminstone ena rullhjulet 8 vara försett med taktil återkoppling genom att vredet 4,6 respektive rullhjulet 8 är anordnat stegat med 10 523 970 - n . . -f u n a . .q ~.»a 11 motstånd mellan stegen. Utformningen av tryckfunktioner i knappar l0,l2,l4,l6,18,20,22,24, rullhjul 8 och vred 4,6 kan också vara anordnad att ge god taktil återkoppling som bekräftar För föraren att en knapptryckning varit framgångsrik. Denna taktila återkoppling kan förstärkas med audiell återkoppling i form av klickljud.

De olika reglagen är företrädesvis anordnade att kunna urskiljas i mörker med hjälp av diodljus. Röststyrning av multifunktionsdonet är även möjlig.

Det är möjligt att anordna fler, färre och - eller andra system, t.ex. backkamera, färddatæ, säkerhets- och logistiksystem, i multifunktionsdonet än de här beskrivna.

Det är även möjligt att istället för rullhjul använda knappar, t.ex. en uppknapp, en nedknapp och en valknapp, vilka knappar ersätter rullhjulets funktionalitet.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 523 970 f';"rf.;";"2f. 12 Patentkrav . Multifunktionsdon för fordon, vilket multifimktionsdon (1) innefattar en bildskärm (2), kännetecknat av, att multifunktionsdonet (1) vidare innefattar åtminstone ett, åtminstone delvis bildskärmen (2) överlappande, mekaniskt vred (4,6) som då det utsätts för en vridning åstadkommer en förändring i en mjukvarustyrd representation (30,32,56,58,84,86,88,90,92,94,96,98) av vredets (4,6) funktion på bildskärmen (2), vilket ger en mental modell av att det system som representeras på bildskärmen (2) är mekaniskt. . Multifunktionsdon enligt patentkravet 1, kännetecknat av, att multifunktionsdonet (1) innefattar två, åtminstone delvis bildskärmen (2) överlappande, mekaniska vred (4,6) som då det forsta respektive det andra vredet (4,6) utsätts för en vridning åstadkommer en förändring i en mjukvarustyrd representation (30,32,56,58,84,86,88,90,92,94,96,98) av det första respektive det andra vredets (4,6) funktion på bildskärmen (2). . Multifunktionsdon enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknat av, att åtminstone ett mekaniskt vred (4,6) är anordnat att åstadkomma en förändring i en mjukvarustyrd representation (30,32,56,58,84,86,88,90,92,94,96,98) av vredets (4,6) funktion på bildskärmen (2) då det mekaniska vredet (4,6) utsätts för en rörelse riktad väsentligen vinkelrätt mot vridningsrörelsens plan. . Multifunktionsdon enligt patentkravet 3, kännetecknat av, att rörelsen riktad väsentligen vinkelrätt mot vridningsrörelsens plan är riktad väsentligen i riktning mot bildskärmen (2). . Multifunktionsdon enligt patentkravet 3, kännetecknat av, att rörelsen riktad väsentligen vinkelrätt mot vridningsrörelsens plan är riktad väsentligen i riktning från bildskärmen (2)- . Multifunktionsdon enligt något av patentkraven 1 till 5, kännetecknat av, att multifunktionsdonet (l) vidare innefattar åtminstone ett rullhjul (8) som då det utsätts för en rotation åstadkommer en förändring i en mjukvarustyrd representation (34,44,46,48,50,52,54,56,60,62,64,66,68,70,78,80) av rullhjulets (8) funktion på bildskärmen (2). 10 15 20 25 30 10. ll. 12. 13. ø n o - p » ~ a o | nu . . 523 970 13 Multifunktionsdon enligt patentkravet 6, kännetecknat av, att åtminstone ett rullhjul (8) åtminstone delvis överlappar bildskärmen (8). Multifunktionsdon enligt patentkravet 6 eller 7, kännetecknat av, att åtminstone ett rullhjul (8) är anordnat att åstadkomma en förändring i en mjukvarustyrd representation (34,44,46,48,50,52,54,56,60,62,64,66,68,70,78,80) av rullhjulets (8) funktion på bildskärmen (2) då rullhjulet (8) utsätts för en rörelse riktad väsentligen i rullhjulets (8) rotationsplan. Multifunktionsdon enligt patentkravet 8, kännetecknat av, att rörelsen riktad väsentligen i rullhjulets (8) rotationsplan är riktad väsentligen i riktning mot bildskärmen (2). Multifunktionsdon enligt något av patentkraven 1 till 9, kännetecknat av, att multifunktionsdonet (1) vidare innefattar åtminstone ett organ (1 8,20,22,24) för in- och urkoppling av en anordning som är representerad på bi1dskärmen(2). Multifunktionsdon enligt något av patentkraven 1 till 10, kännetecknat av, att multifunktionsdonet (1) vidare innefattar åtminstone en systemvalknapp (10,12,14,16) med vilken det ovan nämnda åtminstone ena vredets (4,6) funktion, det ovan nämnda åtminstone ena rullhj ulets (8) funktion respektive det ovan nämnda åtminstone ena organets (18,20,22,24) fimktion kan förändras. Multifimktionsdon enligt något av patentkraven 1 till 11, kännetecknat av, att åtminstone ett av det ovan nämnda åtminstone ena vredet (4,6) respektive det ovan nämnda åtminstone ena rullhjulet (8) är försett med taktil återkoppling genom att vredet (4,6) respektive rullhjulet (8) är anordnat stegat med motstånd mellan stegen. Fordon, kännetecknat av, att det innefattar ett multifunktionsdon (1) enligt något av patentkraven 1 till 12.