CN1920317A - 动压轴承制作方法 - Google Patents
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Abstract
一种动压轴承制作方法，先准备一块预定大小的轴承板材，然后在所述板材上的一个表面加工出多条动压沟槽，再将所述板材卷曲成圆筒状，最后再安装至一个套筒内部；制作方式较传统方法简单，制作成本也较低。
Description
技术领域
本发明涉及一种动压轴承制作方法，尤其涉及一种先形成动压沟槽再卷曲制作出圆筒状轴承的方法。
背景技术
传统动压轴承通常是指在一个轴承的内孔壁上具有微细的沟槽，并且在所述沟槽内具有润滑油；当马达的转轴旋转时，沟槽内的润滑油会受到牵引的力量而布满所述转轴，并建立起一个动压，将所述转轴支撑在中央位置，避免所述转轴与轴承内壁产生磨擦，如此可增加马达的可靠度并减少噪音。
然而，轴承内孔中的动压沟槽加工相当因难，原因在于沟槽的宽度及深度非常小，其精度的掌握不易。虽然目前已有多种加工方式的提出，例如刀具加工方式、滚轧加工方式、塑胶射出方式、腐蚀方式、组合方式、镀层后加工方式等，但最后的成品都属于高成本的型态，部份原因即在于这些加工方式需要利用特殊的加工器具及技巧，而且均涉及各家厂商的商业机密。
本发明针对上述高成本的动压轴承制作方式的缺点，提出了另一种全新的制作方法，可避免需特殊加工器具的使用，制作成本也较低廉。以下为本发明的简要说明。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种动压轴承制作方法，先准备一块预定大小的轴承板材，然后在所述板材上的一个表面加工出多条动压沟槽，再将所述板材卷曲成圆筒状，最后再安装至一个套筒内部；本发明可先将动压沟槽加工形成于一块板材，再将所述板材卷曲成一般轴承形状，制作方式较传统方式简单，成本也较低。
根据上述目的，所述板材的尺寸大小取决于打算完成的轴承的圆周长度与孔径大小。
根据上述目的，所述板材的材质只要可以卷曲成型皆可适用。
根据上述目的，所述板材的材质如果是金属，就利用刀具在所述板材上割出动压沟槽或是利用机具冲压出动压沟槽。
根据上述目的，所述板材的材质如果是塑胶，就利用射出成型方式形成动压沟槽。
根据上述目的，所述卷曲后的轴承直接置入于所述套筒内的一个轴孔或是由多个可分离的套筒分离部从所述轴承的外部夹置所述轴承并彼此组合而成。
为让本发明的上述和其他目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举一较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：
附图说明
图1为本发明的动压轴承板材的一个实施例。
图2为在图1的板材上加工出动压沟槽的示意图。
图3为将图2的板材卷曲成圆筒状的示意图。
图4为将图3所形成的动压轴承置入一套筒的示意图。
图5为利用多个可分离的套筒分离部将图3的动压轴承夹置于其内。
图6为本发明的动压板材的另一实施例。
图7为在图6的板材上加工出动压沟槽的示意图。
图8为人字形动压沟槽的示意图。
【主要元件符号说明】
1：板材 10：动压沟槽
2：动压轴承 20：内孔
3：套筒 30：轴孔
4、4’：套筒分离部
具体实施方式
本发明的动压轴承制作方法根据想要完成的轴承尺寸大小、圆周长度与孔径大小而先准备一块矩形板材1，如图1所示，其中所述板材的材质可以是金属或塑胶，只要是可以卷曲成型的材质皆可适用，常见的轴承材质为金属铜。
然后在所述板材上的一个表面加工出多条动压沟槽10，如图2所示，所述动压沟槽10的形状可以是传统动压沟槽的任何形状，本实施例是以鱼骨形的动压沟槽作说明。值得注意的是，所述板材10的材质若为金属，则可利用刀具在所述板材1割出动压沟槽10或利用机具冲压出动压沟槽10；所述板材的材质若为塑胶，则可利用射出成型的方式形成所述动压沟槽10。
最后将具所述动压沟槽10的板材1卷曲成圆筒状，完成一个动压轴承2的制作，如图3所示；其中所述动压轴承2所形成的内孔20使一个转轴(未图示)穿过，并用以承接所述转轴。
请参阅图4，通常在实际使用所述动压轴承2时，是将所述动压轴承2再安装至一个套筒3内部；除了如图4所示将所述动压轴承2直接置入于所述套筒内的一个轴孔30外，也可由多个可分离的套筒分离部4、4’从所述轴承2的外侧夹置包覆所述轴承2，且彼此组合而成一个套筒，如图5所示。
本发明的特征是先制作出具动压沟槽的板材，再将所述板材卷曲所需的轴承形状，如此可避免需特殊加工器具的使用，制作成本也较低廉。因此，板材1的形状并非只能如图1所示的矩形，只要所述板材1能在卷曲过程中首尾两端互相配合衔接即可，如图6所示；同样的，所述动压沟槽10的形状也可为飞镖形(如图7所示)、人字形(如图8所示)、斜纹或直条纹等，均可运用于本发明中。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，上述实施例仅用来说明而不是用来限定本发明的权利要求，本发明的范畴是由以下的权利要求所界定。凡根据本发明权利要求所作的均等变化与修饰，皆应属于本发明的涵盖范围。
Claims (10)
1.一种动压轴承制作方法，其步骤包括：
提供一块板材；
在所述板材的表面加工出多条沟槽；以及卷曲所述板材成中空圆筒状；
其中所述多条沟槽位于所述卷曲的板材的内侧表面。
2.如权利要求1所述的动压轴承制作方法，其特征在于，所述板材的材质为金属或塑胶。
3.如权利要求1所述的动压轴承制作方法，其特征在于，所述板材的两端可互相配合衔接。
4.如权利要求1所述的动压轴承制作方法，其特征在于，所述沟槽的形状是鱼骨形、人字形、飞镖形、斜纹或直条纹。
5.如权利要求2所述的动压轴承制作方法，其特征在于，所述沟槽是由刀具在所述板材的表面割出形成、由机具冲压形成或由射出成型方式而形成。
6.如权利要求1所述的动压轴承制作方法，其特征在于，在所述卷曲步骤后，将所述卷曲的板材安装于一个套筒内。
7.如权利要求6所述的动压轴承制作方法，其特征在于，所述卷曲的板材直接置入于所述套筒的一个轴孔内部。
8.如权利要求6所述的动压轴承制作方法，其特征在于所述套筒是由多个分离部所组成。
9.如权利要求8所述的动压轴承制作方法，其特征在于，所述多个分离部是从所述卷曲的板材外侧包覆，并彼此组合成所述套筒。
10.一种动压轴承制作方法，其步骤包括：
提供一块板材，所述板材的相对端部可互相配合衔接；
在所述板材的表面加工出多条沟槽；以及
连接所述板材的该组相对端部而形成所述动压轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510093956 CN1920317A (zh) | 2005-08-26 | 2005-08-26 | 动压轴承制作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510093956 CN1920317A (zh) | 2005-08-26 | 2005-08-26 | 动压轴承制作方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1920317A true CN1920317A (zh) | 2007-02-28 |
Family
ID=37778114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200510093956 Pending CN1920317A (zh) | 2005-08-26 | 2005-08-26 | 动压轴承制作方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1920317A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102305237A (zh) * | 2011-08-29 | 2012-01-04 | 姚文雪 | 流体动压轴承及流体动压转轴 |
| CN103075416A (zh) * | 2013-01-24 | 2013-05-01 | 郑州大学 | 楔形燕尾腔动静压圆锥轴承 |
| CN106498328A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-03-15 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 零件非喷涂内径面防护方法 |
| CN111151977A (zh) * | 2020-01-07 | 2020-05-15 | 松下·万宝(广州)压缩机有限公司 | 一种轴套制作方法、一种轴套和一种压缩机 |
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2005
- 2005-08-26 CN CN 200510093956 patent/CN1920317A/zh active Pending
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