CN1886294A - 用于将力导入到行李格架中和在行李格架中分配力的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种在交通工具特别是快速行驶的交通工具如飞机、地面和水上交通工具例如高速列车、快艇等上用于将力导入到行李格架(1)中以及传递和/或分配力和/或应力。为了提供一种这样的可以尽可能简单且成本低廉地制造的装置,规定,通过顶侧的、分配力或应力的连接元件例如以板条(8)的形式实现将力导入到行李格架中。
Description
技术领域
本发明涉及一种在交通工具特别是快速行驶的交通工具如飞机、地面和水上交通工具例如高速列车、快艇等上用于将力导入到行李格架中以及传递和/或分配力和/或应力。本发明主要涉及飞机的行李格架,但也涉及经受大的速度变化由此使放置在行李格架中的物品会遭受损伤的其它交通工具的行李格架。
背景技术
迄今为止这种由盘形元件构成的、作为行李格架使用的容器设有复杂的、金属的力导入元件,其以粘接技术或通过螺栓或者铆钉固定在容器壁结构的加强部分上。这些技术是困难且耗费的
例如EP 514 957 A1和EP 718 189 A1描述了这样飞机用的头顶上方行李格架。
发明内容
本发明的目的在于,避免这些缺点并且找到节省重量的解决方案的措施。该装置应当可以尽可能简单而且低成本地制造。
按本发明该目的通过以下措施达到,即通过顶侧的、分配力或应力的连接元件实现将力导入和分配到行李格架上。本发明提供一种用于将力导入到行李格架中的装置,该装置可以以少量的工作和成本花费制造。所述连接元件用于接收和/或吸收和/或分配剪力和/或拉力和/或压力以及应力。顶侧的连接元件由此减轻行李格架的顶壁和侧壁的载荷。
在此,优选地直接在行李格架的至少一个端侧的侧壁的延长部内导入力。用于传递力的连接元件由此集成在行李格架的侧壁内。
其中延长部优选地通过一个向外凸出的凸肩形成。
在行李格架侧壁的延长部上可以设置导入力的元件例如插孔套、接板或类似元件。
所述的连接元件可以设计为一个在行李格架上至少在两个点上沿其纵向不可移动地固定的板条、壁或类似元件。
该连接元件具有加强的横截面例如L型横截面。也可能是其它例如形式为I、Z、T、J等的横截面。
优选地该连接元件与行李格架粘接。
优选地该连接元件集成在行李格架中。
按本发明的其它特征,该连接元件优选地至少在其一个端部上与导入力的元件连接。
另外地,可以在行李格架底面设置底部支架,用于接收力以及将其均匀地分配到行李格架上。
该连接元件优选地用纤维增强的塑料特别是玻璃纤维或者碳纤维增强的塑料制成。
附图说明
本发明的其它特征将借助于附图更详细的说明,在附图中示出行李格架的实施例。
附图中:
图1示出从前面看行李格架的透视图;
图2示出从后面看图1的行李格架;
图2A示出从下方看图1的行李格架的透视图;
图3示出从上方看图1的行李格架;
图4示出沿切线IV-IV剖开的图3行李格架的剖视图;
图5示出沿切线V-V剖开的图3行李格架的剖视图;
图6以放大的比例示出图5的详视图D;
图7以放大的比例示出行李格架在底部板条区域上的详视图,以及
图8以放大的比例示出图4的详视图B。
具体实施方式
在图1至8中示出的行李格架1具有一个可打开的旋转翻盖2,用于放入和取出手提行李;各一个用于侧向关闭行李格架1的侧壁3;顶壁4和一个向下成阶梯形的后壁5,在该后壁上连接一个水平的固定板条6。
侧壁3设有一个向上凸出的凸出部7,该凸出部和对置的侧壁3相应的凸出部7形成一个向上凸起的、在横截面上大约成梯形的凸肩11,在当前情况下,一个L型横截面的板条8在该凸肩上固定,优选地在其整个长度上粘接,其中板条8的水平边平放在凸起部的基本上水平的表面上,而垂直竖立的边覆盖邻接旋转翻盖2的垂直壁13。
连接元件,在这种情况下为板条8,同时也设计为某种形式,可以由玻璃纤维或碳纤维构成,也可以设有其它的纤维增强的塑料、金属、复合材料等等。
为了将力导入到行李格架中,凸起部7的其中之一设有插孔套7′、接板等。不言而喻地,为了导入力可以使用其它的配备。
在行李格架1的底部9上,例如同样通过粘接在行李格架整个长度上平行于板条8地固定底部支架10、板条等,其必须如板条8执行同样的或相似的任务。
由于交通工具的急速加速或者制动,在飞机的起飞或者着陆情况下在行李格架内产生在图1和2中由箭头P示出的力,该力通过板条8或底部支架10在行李格架1上分配,从而在增大的载荷时保证行李格架1结构的完整性。同样的效果不取决于特定的目的在每个任意的行李格架1例如用于存放食物、餐具、手术器械等的箱上实现。
行李格架1可以在本发明的框架内可以不同地实施,例如向下敞开,可通过一个抽屉关闭。
按本发明的措施适应于各种情况,也可应用于高速列车、快艇以及出现大的速度波动的交通工具上。
Claims (13)
1.一种在交通工具上用于将力导入到行李格架(1)中以及传递和/或分配力和/或应力的装置,其特征在于,通过顶侧的、分配力或应力的连接元件实现将力导入和分配到行李格架(1)上。
2.按权利要求1所述的装置,其特征在于,通过行李格架(1)的至少一个端侧的侧壁(3)的延长部(7)实现力的导入。
3.按权利要求2所述的装置,其特征在于,所述延长部通过一个向上凸起的凸肩(11)形成。
4.按权利要求2或3所述的装置,其特征在于,在所述行李格架(1)侧壁(3)的延长部(7)上设置导入力的元件例如插孔套(7′)、接板或类似元件。
5.按权利要求1至4所述的装置,其特征在于,所述连接元件设计为一个在行李格架(1)上至少在两个点上沿其纵向不可移动地固定的板条(8)、壁或类似元件。
6.按权利要求1至5之一所述的装置,其特征在于,所述连接元件具有加强的横截面例如L型横截面。
7.按权利要求1至6之一所述的装置,其特征在于,所述连接元件与行李格架(1)粘接。
8.按权利要求1到6之一所述的装置,其特征在于,所述连接元件集成在行李格架(1)中。
9.按权利要求4至8之一所述的装置,其特征在于,所述连接元件优选地至少在一个端部上与导入力的元件连接。
10.按权利要求1至9之一所述的装置,其特征在于,在行李格架(1)底面设置底部支架(10),用于分配力。
11.按权利要求1至10之一所述的装置,其特征在于,所述连接元件由纤维增强的塑料制成。
12.按权利要求11所述的装置,其特征在于,所述连接元件由玻璃纤维增强的塑料制成。
13.按权利要求11所述的装置,其特征在于,所述连接元件由碳纤维增强的塑料制成。
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