CN1884032A - 齿轮齿条式施工电梯 - Google Patents
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Abstract
齿轮齿条式施工电梯,涉及一种提升装置,尤其是涉及一种主要用于建筑等部门的齿轮齿条式施工电梯。提供一种便于制造与安装、结构更为紧凑、自身重量较轻、成本较低、安全性能更好的齿轮齿条式施工电梯。设有底座、轿厢、架体、齿条、多输出齿轮减速机、对重、钢丝绳、天轮、制动装置和电气装置等。轿厢和齿条设置于架体外侧;多输出齿轮减速机设于轿厢上,多输出齿轮减速机设有减速箱、1个电机和至少2个输出齿轮,减速箱分别与电机和输出齿轮连接,全部输出齿轮由1个电机带动,全部输出齿轮同时与齿条啮合;对重设置于架体内,对重通过钢丝绳经天轮与轿厢连接。对重由对重架和至少2块对重块组成,对重块设置于对重架上。
Description
技术领域
本发明涉及一种提升装置,尤其是涉及一种主要用于建筑等部门的齿轮齿条式施工电梯。
背景技术
按传动方式区分,施工电梯主要有齿轮齿条式和钢丝绳式。现有的齿轮齿条式施工电梯设有底座、轿厢(或吊笼)、架体、驱动系统、齿条、对重、钢丝绳、天轮、制动装置和电气装置等,其特点是对重为整体形式,且设置于架体外侧;驱动系统均由单一电机带动单一驱动齿轮组成。其缺点是制造与安装难度较大,成本高且重量大。
公告号为CN2224827的实用新型专利提供一种建筑施工电梯,设有升降架、提笼、齿条、齿轮、驱动机组、上升限位挡块和下降限位挡块,驱动机组的输出端装有齿轮,齿轮与装在标准节上的齿条啮合,提笼内驱动机组下面装有一紧急制动器,提笼底部中央安装一称重传感器,它们由装在提笼里电控柜控制,电控柜中装有单板机,控制提笼的升降高度。
发明内容
本发明的目的在于针对现有的齿轮齿条式施工电梯其制造与安装难度较大,成本高且重量大等缺点,提供一种便于制造与安装、结构更为紧凑、自身重量较轻、成本较低、安全性能更好的齿轮齿条式施工电梯。
本发明设有底座、轿厢、架体、齿条、多输出齿轮减速机、对重、钢丝绳、天轮、制动装置和电气装置等。轿厢和齿条设置于架体外侧;多输出齿轮减速机设于轿厢上,多输出齿轮减速机设有减速箱、1个电机和至少2个输出齿轮,减速箱分别与电机和输出齿轮连接,全部输出齿轮由1个电机带动,全部输出齿轮同时与齿条啮合;对重设置于架体内,对重通过钢丝绳经天轮与轿厢连接。
架体为组合式标准节架体。对重由对重架和至少2块对重块组成,对重块设置于对重架上。
与现有的齿轮齿条式施电梯相比,由于本发明的齿条设置于架体外侧,驱动系统采用多输出齿轮减速机,设有至少2个输出齿轮并由1个电机带动,且全部输出齿轮同时与齿条啮合,因此不仅整机结构更为紧凑,自身重量减轻,而且安全性能得到提高。由于本发明的对重设置于组合式标准节架体内侧,对重由至少2块对重块和对重架组成,因此便于制造与安装,降低了成本,也提高了安全性能。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为本发明实施例的多输出齿轮减速机的结构示意图。
具体实施方式
参见图1和2,本发明设有底座1、轿厢2、组合式标准节架体3、齿条4、多输出齿轮减速机5、对重6、钢丝绳7、天轮8、制动装置和电气装置(制动装置和电气装置在图中未画出)。轿厢2和齿条4设置于架体3外侧。多输出齿轮减速机5设于轿厢2上,多输出齿轮减速机5设有减速箱51、1个电机52和2个输出齿轮53,减速箱51分别与电机52和输出齿轮53连接,2个输出齿轮52均由1个电机51带动,并同时与齿条4啮合,电机51的动力通过2个输出齿轮52带动轿厢2作上下运行。对重6设置于架体3内侧,对重6通过钢丝绳7经天轮8与轿厢2连接,使对重6进行上下运行,并起到平衡重量的作用。
对重6由对重架61和18块对重块62组成,对重块62设置于对重架61上。
Claims (3)
1.齿条式施工电梯,设有底座、轿厢、架体、齿条、对重、钢丝绳、天轮、制动装置和电气装置,对重通过钢丝绳天轮与轿厢连接,其特征在于轿厢和齿条设置于架体外侧,还设有多输出齿轮减速机,多输出齿轮减速机设于轿厢上,多输出齿轮减速机设有减速箱、1个电机和至少2个输出齿轮,减速箱分别与电机和输出齿轮连接,全部输出齿轮由1个电机带动,全部输出齿轮同时与齿条啮合;对重设置于架体内。
2.如权利要求1所述的齿条式施工电梯,其特征在于架体为组合式标准节架体。
3.如权利要求1所述的齿条式施工电梯,其特征在于对重由对重架和至少2块对重块组成,对重块设置于对重架上。
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