CN1877139A - 无泄漏复合油缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及液压缸，特别是一种无泄漏复合油缸。它包含增压外油缸和内油缸，内油缸设在增压外油缸的活塞杆中，增压外油缸为单缸式液压缸，内油缸为双缸式液压缸，其目的是设计一种液压油不会外泄的无泄漏复合油缸。与现有技术相比，具有能耗少、效率高、生产安全等优点。

Description

无泄漏复合油缸
技术领域
本发明涉及液压缸，特别是一种无泄漏复合油缸。
背景技术
在注塑鞋机上，因注塑合模压力大的原因，需要能产生大压力的油缸。现在技术中采用的复合油缸，它包含增压外油缸和快合内油缸，快和内油缸设在增压外油缸的活塞杠中，鞋模的快合依靠快速内油缸来完成，合模的增压和分离依靠增压外油缸的上、下两个油腔增压来实现。其不足之处：由于增压外油缸上、下两个油腔因工作需要都充满液压油，而且增压外油缸中普通采用一种大缸、大活塞的油缸，这种油缸因油压大，工作过程中，容易产生外泄，外泄的液压油既产生不必要的浪费，又污染了工作场所，对生产负面影响较大。
发明内容
本发明的目的是设计一种液压油不会外泄的无泄漏复合油缸。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术解决方案：一种无泄漏复合油缸，包含增压外油缸和内油缸，内油缸设在增压外油缸的活塞杆中，内油缸中的快合活塞杆外端与增压液压外油缸端盖固定连接，其特征在于在内油缸中设有两个工作液压腔，在快合活塞杆再设一条油路，该油路与内油缸中的上液压腔相连接，增压外油缸为单缸式液压缸。
由于鞋模的分离和快合都由内油缸上、下两个工作液压腔来完成，合模的增压由增压外油缸的上油腔增压来实现，外油缸为单缸式液压缸，即使外油缸唯一的上液压腔有少量泄漏，亦会通过泄油口泄入油箱，因此在工作过程中不会发生液压油外泄。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为本实施例的结构图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实施例包含增压外油缸(1)和内油缸(6)，内油缸(6)设在增压外油缸的活塞杆(7)中，内油缸中的快合活塞杆(11)外端与增压液压外油缸端盖(17)固定连接。内油缸(6)中设有两个工作液压腔(3)、(5)，在快合活塞杆(11)7中设有两条油路(18)、(19)，分别与两个工作液压腔(5)、(3)相连接，构成双缸式液压缸。增压外油缸(1)为单缸式液压缸。
工作时，先启动内油缸(6)，液压油从快合进油口(14)通过快合活塞杆(11)左油路(18)进入增压活塞杆底部的液压腔(5)产生压力。快合活塞杆(11)因受液压外油缸端盖(17)的制约，液压油只可能驱使增压活塞杆(7)、增压活塞(9)向下运动。与此同时，与充液阀法兰(12)连接的充液阀(未画出)开始工作，向形成空间的增压外油缸上腔(10)进油，以避免空气进入。当增压活塞杆(7)到位后，再启动增压外油缸，液压油从增压油口(16)进入增压外油缸上腔(10)，增加增压活塞杆输出压力，达到增压之目的。
当增压活塞杆(7)需回位时，关闭其他油路，启动快合活塞杆右边油路(19)。使液压油从进油口(13)通过右油路(19)进入内油缸(6)的上液压腔(3)，因油的压力迫使增压活塞杆(7)向上运动而实现回位。
因增压外油缸为单缸式液压缸，增压外油缸下腔始终是不进油的，即使密封处(2)有少量泄漏，亦会通过泄油口(4)泄入油箱，不会发生外泄。
综上所述，本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、不会发生液压油污染生产场所情况发生，有利于安全生产、文明生产。
2、泄压时只需启动小油缸，无需启动大油缸，减少了能耗，节约了时间，提高了效率。

Claims (1)

1、一种无泄漏复合油缸，包含增压外油缸(1)和内油缸(6)，内油缸(6)设在增压外油缸的活塞杠(7)中，内油缸中的快合活塞杠(11)外端与增压液压外油缸端盖(17)固定连接，其特征在于在内油缸(6)中设有两个工作液压腔(3)、(5)，在快合活塞杆(11)再设一条油路(19)，该油路与内油缸中的上液压腔(3)相连接，增压外油缸为单缸式液压缸。
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