CN101050780A - 一种液压油缸及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液压油缸及其使用方法。液压油缸由缸、拉杆、活塞、密封圈、油孔、单向溢流阀或差动式溢流阀、进油口、出油口等组成，所述活塞与拉杆的空心里面发装了差动式溢流阀、在差动式溢流阀和活塞之间有密封圈密封，活塞的底部有固定螺栓。本发明的目的在于提供一种全新的双作液压活塞液压油缸，特点是不要改变油路方向的换向阀就能实现往复运动，在差动时可以承受较大的压力，液压油缸的参与液压油的大循环，便于液压油的清洁，便于液压油缸的降温或升温。

Description

一种液压油缸及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种液压传动机械及其使用方法。

背景技术

现有双作液压活塞液压油缸，在液压油、换向阀的作用下实现直线往复运动，特点是传递功率大，结构简单，布局灵活，易实现运距离操纵和自动控制。缺点是要有换向阀才能往复运动；液压油缸的油没有回油箱；液压油的压力较大时，宜用柱塞液压油缸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全新的双作液压活塞液压油缸，特点是不要改变油路方向的换向阀就能实现往复运动，在差动时可以承受较大的压力，液压油缸的参与液压油的大循环，便于液压油的清洁，便于液压油缸的降温或升温。

本发明的目的是这样实现的：

一种液压油缸，由缸筒、拉杆、活塞、密封圈、油孔、单向溢流阀或差动式溢流阀、进油口、出油口等组成，所述活塞与拉杆的空心里面安装了差动式溢流阀、在差动式溢流阀和活塞之间有密封圈密封，活塞的底部有固定螺栓。

一种液压油缸的使用方法，所述液压油缸的拉杆要收缩，那么第一个二位二通阀和第二个二位二通阀都要处于常开位，液压油经过液压泵和第一个二位二通阀之后，进入液压油缸，液压油推动活塞与拉杆收缩，当活塞回到位后，液压油缸液压油的压力升高，当压力大于差动式溢流阀的开启压力时，液压油经过差动式溢流阀、液压油缸的出油口以及第二个二位二通阀之后，进入油厢；如果不要液压油缸的液压油回油厢，则只要关闭第一个二位二通阀，液压油缸的液压油不再流动；所述液压油缸的拉杆要伸长，那么第一个二位二通阀要处于常开位，第二个二位二通阀要处于常闭位，液压油经过液压泵和第一个二位二通阀之后，进入液压油缸，液压油推动活塞与拉杆收缩，但由于回流路关闭，活塞与拉杆无法收缩，这样液压油缸液压油的压力升高，当压力大于差动式溢流阀的开启压力时，差动式溢流阀开启，液压油缸内液压油的压力处处相等，由于活塞的受力面积不同(有拉杆的活塞面积小于另一端的活塞面积)，液压油推动活塞与拉杆伸长，当活塞与拉杆伸长到位后，液压油缸内液压油的压力还会进一步升高，当压力大于第二个溢流阀时，液压油经过溢流阀回油厢；如果要液压油缸的液压油不回油厢，只要关闭第一个二位二通阀，液压油缸的液压油不再流动。

附图说明

图1是液压油缸示意图；

图2是液压油缸的控制油路示意图；

图中：螺栓1 出油口2 油孔3 差动溢流阀4 缸筒5 密封圈6 进油孔7 进油口8 拉杆9 锥阀10 油孔11 溢油口12 马达13 活塞14 液压油缸15 二位二通阀16 溢流阀17 二位二通阀18 溢流阀19

具体实施方式

本发明具体结构及实施例结合附图说明如下，参见图1，液压油缸15由缸筒5、拉杆9、活塞21、密封6、油孔3、7、11、单向溢流阀或差动式溢流阀4、进油口8、出油口2等组成。在活塞21与拉杆9的空心里面安装了差动式溢流阀4，在差动式溢流阀4和活塞21之间有密封圈6密封，活塞21的底部有固定螺栓1，将差动式溢流阀4固定在活塞21与拉杆9的空心里面。液压油从液压油缸15的进油口8进来后，进入液压油缸15，然后从拉杆9的油孔7进入，因为差动式溢流阀4和活塞21之间有密封圈6密封，液压油不能直接到液压油缸的另一端，只能进入差动式溢流阀4的进口，当压力达到能开启差动式溢流阀4时，液压油从溢流口12进入活塞21，从活塞21的小油孔3进入液压油缸，从液压油缸进入出油口2，从出油口2回回油路。

一种液压油缸15的使用方法，如图2所示，如果要液压油缸15的拉杆9收缩，那么第一个二位二通阀16和第二个二位二通阀18都要处于常开位，液压油经过液压泵13和第一个二位二通阀16之后，进入液压油缸15，液压油推动活塞14与拉杆9收缩，当活塞14回到位后，液压油缸15液压油的压力升高，当压力大于差动式溢流阀4的开启压力时，液压油经过差动式溢流阀4、液压油缸15的出油口2以及第二个二位二通阀18之后，进入油厢；如果不要液压油缸15的液压油回油厢，则只要关闭第一个二位二通阀16，液压油缸15的液压油不再流动；如果要液压油缸15的拉杆9伸出，那么第一个二位二通阀16要处于常开位，第二个二位二通阀18要处于常闭位，液压油经过液压泵13和第一个二位二通阀16之后，进入液压油缸15，液压油推动活塞14与拉杆9收缩，但由于回流路关闭，活塞14与拉杆9无法收缩，这样液压油缸15液压油的压力升高，当压力大于差动式溢流阀4的开启压力时，差动式溢流阀4开启，液压油缸15内液压油的压力处处相等，由于活塞14的受力面积不同(有拉杆的活塞14面积小于另一端的活塞14面积)，液压油推动活塞14与拉杆9伸长，当活塞14与拉杆9伸长到位后，液压油缸内液压油的压力还会进一步升高，当压力大于第二个溢流阀17时，液压油经过溢流阀17回油箱；如果要液压油缸14的液压油不回油箱，只要关闭第一个二位二通阀，液压油缸15的液压油不再流动。

本发明的液压油缸15，不管液压油缸15的拉杆9收缩还是伸长，液压油缸15的液压油都一直参与液压油的大循环，如果液压油缸装在温度较高或较低的地方，也可以利用液压油来降温或升温，从而减少液压油缸15的损坏；本发明的液压油缸15能及时把拉杆9带回的杂质及时送回油箱清洁；本发明的液压油缸15可以不要使用改变油路方向的换向阀，如二位四通阀和三位四通阀等；本发明的液压油缸15可以作普通双作用液压油缸15使用，使用以前的方法来控制液压油缸15的伸长与收缩；本发明的液压油缸15的活塞14可以只要一个方向的密封圈，而拉杆9伸长时相当于柱塞液压油缸，活塞14的密封圈不起作用，因而伸长时可以承受和柱塞液压油缸一样的压力；本发明的液压油缸15要求第一个溢流阀19的开启压力大于第二个溢流阀17的开启压力，第二个溢流阀17的开启压力大于差动式溢流阀4的开启压力；本发明的液压油缸15，在差动式溢流阀4和活塞21之间的密封圈6可是被压紧螺栓1压紧来密封，也可以用其它安装方式来密封，密封圈6可以是O型密封圈、Y型密封圈或V型密封圈；本发明的液压油缸15的二位二通阀16、18可以用液控单向阀来代替；本发明的液压油缸15的控制回路中，可以不要第二个溢流阀17；本发明可以不要活塞21的底部固定螺栓1，直接在差动式溢流阀4上加工螺纹来固定差动式溢流阀4。

Claims (2)

1.一种液压油缸(15)，由缸筒(5)、拉杆(9)、活塞(21)、密封圈(6)、油孔(3、7、11)、单向溢流阀或差动式溢流阀(4)、进油口(8)、出油口(2)等组成，所述活塞(21)与拉杆(9)的空心里面安装了差动式溢流阀(4)、在差动式溢流阀(4)和活塞(21)之间有密封圈(6)密封，活塞(21)的底部有固定螺栓(1)。

2.一种液压油缸(15)的使用方法，其特征在于，所述液压油缸(15)的拉杆(9)要收缩，那么第一个二位二通阀(16)和第二个二位二通阀(18)都要处于常开位，液压油经过液压泵(13)和第一个二位二通阀(16)之后，进入液压油缸(15)，液压油推动活塞(14)与拉杆(9)收缩，当活塞(14)回到位后，液压油缸(15)液压油的压力升高，当压力大于差动式溢流阀(4)的开启压力时，液压油经过差动式溢流阀(4)、液压油缸(15)的出油口(2)以及第二个二位二通阀(18)之后，进入油厢；如果不要液压油缸(15)的液压油回油厢，只要关闭第一个二位二通阀(16)；所述液压油缸(15)的拉杆(9)要伸长，那么第一个二位二通阀(16)要处于常开位，第二个二位二通阀(18)要处于常闭位，液压油经过液压泵(13)和第一个二位二通阀(16)之后，进入液压油缸(15)，液压油推动活塞(14)与拉杆(9)收缩，但由于回流路关闭，活塞(14)与拉杆(9)无法收缩，这样液压油缸(15)液压油的压力升高，当压力大于差动式溢流阀(4)的开启压力时，差动式溢流阀(4)开启，液压油缸(15)内液压油的压力处处相等，由于活塞(14)的受力面积不同(有拉杆的活塞(14)面积小于另一端的活塞(14)面积)，液压油推动活塞(14)与拉杆(9)伸长，当活塞(14)与拉杆(9)伸长到位后，液压油缸内液压油的压力还会进一步升高，当压力大于第二个溢流阀(17)时，液压油经过溢流阀(17)回油厢，如果要液压油缸(14)的液压油不回油厢，只要关闭第一个二位二通阀。

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