CN1856624A - 倾动式加热装置及被加热物的现场加热处理系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及当使加热容器的开口部向上方倾动时、可以使加热容器不下降至倾动基座水平面下方的倾动式加热装置及被加热物的现场加热处理系统。本发明的特征在于具有：倾动基座，载置于固定部上，可绕枢轴向上转动；摆动支承体，支承在该倾动基座上，可枢轴转动；加热装置，由安装在该摆动支承体上的、具有开口部的有底加热容器，以及使该加热容器旋转的旋转驱动机构构成；第一升降气缸，设置在固定部侧与倾动基座侧之间，进行伸缩，使所述倾动基座在大致水平位置、以及使加热容器的开口部向上移动的后倾位置移动；第二升降气缸设置在倾动基座侧与摆动支承体侧之间，进行伸缩，使所述摆动支承体在倾动基座上的静止位置与前倾方向移动。

Description

倾动式加热装置及被加热物的现场加热处理系统

技术领域

本发明涉及在现场加热、溶解被加热物的同时，可以搭载于卡车等车辆上的倾动式(傾動式)加热装置及被加热物的现场加热处理系统。

背景技术

以往，作为倾动式加热装置及被加热物的现场加热处理系统，众所周知存在下述技术。即，在修补铺设路面的地下埋设物的作业现场，当场对从挖掘路面上剥落的沥青片进行加热，将其再生或者生成新的沥青后，修补铺设面。

在这种倾动式加热装置中，当将沥青片投入加热容器、进行加热时，使加热容器向上倾斜，而排出时，则使加热容器向下倾斜。

但是，在以往的倾动式加热装置中，由于使加热容器倾斜的支点是一定的，因此，如果采用大型的加热容器，则倾动角度将会受到限制，难以进行沥青片的投入与排出，此外，若要进行充分的角运动，将会出现支点的位置增高、车辆的重心上升而变得不稳定等问题。

因此，本申请人已经在日本特开平8-110025号中提出一种倾动式加热装置。该装置具有自由倾动地支承加热容器及该加热容器的驱动机构的摆动支承体、自由转动地支承摆动支承体的倾动基座、使摆动支承体转动以便于使加热容器的开口部朝向上下的液压缸等倾动机构的结构。

在该倾动式加热装置中，由于利用气缸使摆动支承体上下倾动，因此固定气缸的行程将会变长，此外在加热容器向后倾时，会存在摆动支承体向倾动基座的下方移动的情况，因此在设置在车箱上的状态下，不能直接进行操作。

发明内容

本发明是鉴于所述情况提出的方案，其主要目的在于提供一种即使采用大型的加热容器、也可以使其进行较大前后移动的倾动式加热装置，以及使用该装置的被加热物的现场加热处理系统。

本发明的倾动式加热装置，具有：倾动基座，载置于固定部上，可绕枢轴向上转动；摆动支承体，支承在该倾动基座上，可枢轴转动；加热装置，由安装在该摆动支承体上的、具有开口部的有底加热容器，以及使该加热容器旋转的旋转驱动机构构成；第一升降气缸，设置在固定部侧与倾动基座侧之间，进行伸缩，使所述倾动基座在大致水平位置、以及使加热容器的开口部向上移动的后倾位置移动；第二升降气缸设置在倾动基座侧与摆动支承体侧之间，进行伸缩，使所述摆动支承体在倾动基座上的静止位置与前倾方向移动。

在倾动基座上枢轴安装有摆动支承体的中间位置的同时，在所述倾动基座侧与固定部之间枢轴安装有使所述倾动基座升降的第一升降气缸。

此外，也可以采用将第一升降气缸设置为液压支腿的结构，或者设置与第一升降气缸分开的液压支腿，使用时固定在地面上。

采用了下述技术方法，即所述倾动基座与摆动支承体的中间位置经由双方的托架被固定，摆动支承体的后端与倾动基座斜向相接，并且以该摆动支承体的后端无间隙地接触并静止于倾动基座的方式形成倾斜面。

此外，发明的倾动式加热装置的结构为：摆动支承体由盒状的框架构成；在该盒状框架的上框前方侧枢轴安装有动作杆的中间位置；该动作杆枢轴安装于动作板，其中，该动作杆与在所述上框的前端下垂的前框前面重叠，且其上部通过枢轴而安装；在动作板的下端，枢轴安装有设置有加热器安装台的加热器保持板的上端；所述动作杆的基端与杆倾动机构相连，利用该杆倾动机构，以与所述上框的枢轴连接位置为支点使动作杆转动，从而移动到完全打开位置和闭塞位置，在该完全打开位置，所述动作板移动到所述框架上方的与上框成大致直角的位置、该加热器保持板被向上拉动至前框上端，在该闭塞位置，动作板和加热器保持板与前框平行、封闭其前方。

所述加热装置也可以设置在车辆的车箱上。

此外，本发明的被加热物的现场加热处理系统的结构为：在用于在操作现场对沥青或者铺设用废弃材料等被加热物进行加热处理的系统中，对于倾动式加热装置，在规定位置上设置有固定部，在该固定部上形成有可倾动的倾动基座，在该倾动基座上可绕枢轴自由转动地安装有摆动支承体，该摆动支承体自由旋转地保持有具有开口部的有底的加热容器；分别单独或者同时使倾动基座与摆动支承体绕枢轴转动，使所述加热容器的姿势或者开口部的位置向所希望的方向倾斜移动，可以分别进行被加热物的投入、加热、保温与排出。

附图说明

图1是表示倾动式加热装置的待机状态的侧剖面图。

图2是表示倾动式加热装置的标准状态的侧剖面图。

图3是表示倾动式加热装置的最高位置状态的侧剖面图。

图4是表示倾动式加热装置的排出状态的侧剖面图。

图5是第一升降气缸由液压支腿构成的其他实施例的倾动式加热装置的侧剖面图。

图6是关闭摆动支承体的开口的状态的说明图。

图7是表示转动动作板，打开摆动支承体的开口时的中间状态的说明图。

图8是表示将摆动支承体的开口完全打开的状态的说明图。

图9是表示倾动式加热装置的标准状态的卡车的侧视图。

图10是表示倾动式加热装置的最高位置状态的卡车的侧视图。

图11是表示倾动式加热装置的排出状态的卡车的侧视图。

图12是从图10的卡车的背面侧观察的立体图。

图13是表示向自卸卡车排出的状态的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对于将本发明的倾动式加热装置应用于车载式沥青再生装置时的最佳实施例进行说明。

如图1至图4所示，该倾动式加热装置1采用了搭载于卡车等车辆2的车箱对应部位的后半部分上的车载型。

即，在本实施例中，倾动式加热装置1将可以枢轴转动的倾动基座5枢轴安装在车辆2的车箱用底架或者底盘等的水平固定部6上。

即，在图示例中，枢轴P1固定在倾动基座5的前端底部上，并枢轴安装在固定部6上。

而且，倾动式加热装置1配置在车箱对应位置的后半部分上，其前半部分立设有侧板26以作为收容空间。

在该倾动基座5的后端侧上，左右突出设置有一对向上的托架B1。

另一方面，在该倾动基座5上装载、枢轴安装有后面开口的盒状的摆动支承体20。

在该摆动支承体20的底部21的中间位置上，左右突出设置有一对向下的托架B2，其与所述倾动基座5的相对向的托架B1相匹配，分别利用枢轴P2进行枢轴安装。

在该摆动支承体20上，以向后的方式固定有倾动式加热装置，其左右两侧被面板覆盖，形成箱型。

即，在底部21上自由旋转地支承有具有开口部的有底的锅状加热容器3，此外，在立设于底部21上的辅助框25上，固定有使该加热容器3旋转的驱动电机4等旋转驱动机构。

在这里，加热容器3，在其上部具有开口部9，形成中间体部膨胀、底部闭塞的鼓状，大致朝向水平地将该开口部9配置在车辆2的后方(参照图1)。

而且，在加热容器3的底部上固定有旋转轴13，通过驱动电机4的驱动旋转，使加热容器3旋转。

为此，沿着加热容器3的中间体部的外周壁面固定有环状带10，设置在所述底部21上的滚子(ロ一ラ一)R在所述皮带10上滚动，在以旋转轴13为中心的外周方向上自由旋转地支承加热容器3。

作为投入到加热容器3的被加热物，在本实施例中为再生用沥青片，但是在本发明中不限定于所述实施例，也可以为新的沥青原料、产业废弃物或其他适当的物质。

此外，在图示例中，根据设置在枢轴安装部位的托架B1、B2的高度，摆动支承体20相对于倾动基座5呈倾斜的姿势。

因此，底部21的前方下部形成为剖面成通道状的管筒部15，外嵌在倾动基座5上，从而提高了稳定性(参照图2、图3)。

此外，在本实施例中，在倾动基座5的左右一对托架B1上分别设置有突出部，分别枢轴安装有第一升降气缸7的伸缩端7a。

在图示例中，该左右一对第一升降气缸7的固定端7b固定在底盘等的固定部6上。

因此，通过使第一升降气缸7伸长，使倾动基座5向图中的顺时针方向倾动，装载于其上的摆动支承体20也同样倾动，所以，如图3所示，可以将内置的加热容器3的开口部9向上移动。

为了提高起伏力，所述第一升降气缸7也可以采用液压支腿7′。

即，在图5中，可以采用液压支腿7’来代替第一升降气缸，前端的伸缩端7a’枢轴安装在倾动基座5的后端，基端的固定端7b’可以装卸地钩挂在车辆2的底盘6侧。

因此，当使用液压支腿第一升降气缸7’时，从图中虚线位置移动到实线表示的垂直使用位置，在地面上设置固定端7b’。

液压支腿7’可以使气缸伸长，使倾动基座5如图3所示那样向上倾动。

在该发明中，也可以采用另外设置与第一升降气缸7分开的液压支腿而同样进行支承的结构来代替所述结构(未图示)。

其他结构与所述实施例相同，其说明从略。

然后，在倾动基座5与摆动支承体20之间伸缩自由地左右设置有一对第二升降气缸8，其用于使摆动支承体20在载置于倾动基座5上的位置与前倾的位置之间移动。

而且，在第二升降气缸8收缩时，如图2、图3所示，摆动支承体20钩挂在倾动基座5上，而在第二升降气缸8伸长时，如图4所示，摆动支承体20可以相对于倾动基座5逆向倾动，使加热容器3的开口部9向下移动。

在本实施例中，所述驱动电机4由液压电机构成，经由传动机构(省略图示)与在加热容器3的底部突出的旋转轴13相连。

在本实施例中，所述驱动电机4、第一、第二升降气缸7、8，与搭载于车辆2上的液压泵(省略图示)相连，并利用设置在车辆2的驾驶席等适当部位上的操作部(省略图示)来操作。

摆动支承体20的背面开口，可以向内置的加热容器3的开口部9中投入被加热物、排出被加热物。

而且，在本实施例中，如图6～图8所示，所述摆动支承体20的开口可以由动作板18和经由铰链H铰接于该动作板18下方的加热器保持板19可开关地进行覆盖。

此外，在所述开口的下端突出设置有作为排出导向件的溜槽板14。

动作板18在本实施例中，可以通过第三气缸30的伸缩，在开关位置移动。

即，在本实施例中摆动支承体20由作为底部21的下框、向上方与该下框分开相对向的上框22、以及向上下延伸并连接所述下框21与上框22的前后支柱23、24构成。

而且，第三气缸30的基端枢轴安装在靠前方的支柱23上，以使该气缸可以沿着上框22向后方伸缩。

在该第三气缸30的前端枢轴安装有大致飞旋镖形状的中继连接部件31的一端。

另一方面，在上框22的后方侧，横向架设有轴杆32，其两端固定在左右的上框22上。

在该轴杆32上枢轴安装有近似<字状的动作杆33的中间位置，其一端枢轴安装在所述中继连接部件31的另一端上。

此外，该动作杆33的另一端固定在动作板18上。

因此，如果使所述第三气缸30从图6的收缩位置开始伸长，则动作板18将以所述轴杆32为支点如图7～8所示那样进行转动。

加热器保持板19设置有加热器安装台16，安装有加热器(未图示)，朝向加热容器3的开口部9喷射火焰。

即使动作板18转动，加热器保持板19也会在其自重的作用下，以铰链H为支点，保持下垂姿势。当动作板18转动至与上框22大致正交的位置时，加热器保持板19将被向上拉至摆动支承体20的开口完全打开的位置。

此时，在加热器保持板19的下端架设有比所述开口宽度长的横杆19a，在完全打开的位置上对该加热器保持板19进行引导，以避免加热器保持板19移动到摆动支承体20上。

此外，若第三气缸30收缩，则进行与所述相反的操作，使动作板18与加热器保持板19排列在同一直线上，移动至封闭摆动支承体20的开口的闭塞位置。

也可以将该第三气缸30的动作控制为与第一升降气缸7或者第二升降气缸8的动作联动。

在所述实施例中，采用由第三气缸30与中继连接部件31构成的杆倾动机构而使动作杆33旋转移动，但是，也可以使用链条来代替所述中继连接部件。

此外，杆倾动机构可以更换为以轴杆32为支点而使动作杆33倾动的公知倾动机构。

据此，也可以以在加热时封闭摆动支承体的开口、投入或者排出被加热物时打开摆动支承体的开口的方式使之联动。

而且，在图中，在动作板18的中央，自由开闭地设置有小的排烟用门11，可以打开门11以打开排烟口12(参照图12)。

溜槽板14采用了突出设置在位于加热容器3的开口部9下方的那部分摆动支承体20上的结构，用于向下方引导从加热容器3的开口部9排出的沥青。

该溜槽板14枢轴安装在摆动支承体20的侧面板的下端，可以利用钩挂装置的装卸操作、或者利用气缸的自动操作，在开闭位置移动。

在图1所示的待机状态下，该倾动式加热装置1的第一升降气缸7收缩，第二升降气缸8伸长，加热容器3处于配置在水平方向上的中立姿势。

在图2及图9所示的标准状态下，第二升降气缸8与第一升降气缸7一起收缩，使加热容器3的开口部9稍稍向上，加热容器3的底部向下，使摆动支承体20成为其底部21挂在倾动基座5的稳定姿势。

在此标准姿势下，安装有倾动式加热装置1的车辆2整体的重心降低，因此增加了稳定性。

在将加热容器3的开口部9设置在最高位置处时，如图3及图10所示，第一升降气缸7伸长，而第二升降气缸8则保持收缩。

据此，由于以枢轴P为支点使摆动支承体20倾动，因此，加热容器3与摆动支承体20一起被抬起、倾动，以使开口部9进一步朝向上方。

此时，由于加热容器3的开口部9朝向上方，因此可以很容易地使用轮式装卸机的铲斗进行投入操作。

摆动支承体20，在投入被加热物时，使第三气缸30伸长，如所述那样使动作板18转动，向上提起加热器保持板19，从而将开口完全打开。

与之相反地，加热时，使第三气缸30收缩，如上所述，使动作板18反转，向下拉动加热器保持板19，从而以使其与摆动支承体20的开口相对的方式进行封闭。

在此状态下，使驱动电机4旋转，使加热容器3旋转，同时，利用加热器向加热容器3中喷射火焰，从而对加热容器3中的沥青片进行加热。

加热结束后，停止驱动电机4，停止加热容器3的旋转，使第一液压气缸7缩小，返回到标准姿势。

然后，如图4及图11所示，从该标准姿势开始，伸长第二升降气缸8，使摆动支承体20向车辆2的后方侧向下倾动，使开口部9移动到朝向下方的排出状态。

在本实施例中，图示了未抬起倾动基座5的情况，但是，也可以预先使第一升降气缸7伸长来抬起倾动基座5，然后将第二升降气缸8伸长而使摆动支承体20朝向车辆2的后方侧向下倾动，从而开口部9移动到朝向下方的排出状态。

此时，如图13所示，由于可以将成为排出位置的加热容器3的开口部9的位置设置在比所述图4及图11的实施例更高的位置上，因此，也可以使被加热物直接排出至例如自卸卡车等其他的车辆2’的车箱中。

结合摆动支承体20向排出位置的移动，使第三气缸30伸长，使动作板18反转并立设，将加热器保持板19向上拉至最高位置，从而将摆动支承体20的开口完全打开。

而且，从加热容器3的开口部9排出再生沥青，将其引导至溜槽14上，使其落在地面上或者车箱中，从而可以用于沥青的修补作业。

在所述实施例中，举例说明了在卡车等车辆上安装有倾动式加热装置的情况，并不仅限于此，也可以采用安装在未图示的可移动式基座上的结构。

此外，也可以采用在伸缩方向上直线运动的机构来代替第一～第三气缸的全部或者一部分。

而且，在实施例中，虽然将本发明用于沥青的再生，但是，只要是需要加热甚至燃烧的被加热物，不对其用途、种类作特殊的限定。

此外，在所述实施例中，对加热被加热物进行了说明，但在本发明中还可以包括加热后进行保温的装置。

保温机构既可以于加热机构相同，也可以不同。

总之，只要不改变本发明的要点，则可以进行适当地设计变更，这一点是不言而喻的。

Claims (10)

1.一种倾动式加热装置，具有：

倾动基座，载置于固定部上，可绕枢轴向上转动；

摆动支承体，支承在该倾动基座上，可枢轴转动；

加热装置，由安装在该摆动支承体上的、具有开口部的有底加热容器，以及使该加热容器旋转的旋转驱动机构构成；

第一升降气缸，设置在固定部侧与倾动基座侧之间，进行伸缩，使所述倾动基座在大致水平位置、以及使加热容器的开口部向上移动的后倾位置移动；

第二升降气缸设置在倾动基座侧与摆动支承体侧之间，进行伸缩，使所述摆动支承体在倾动基座上的静止位置与前倾方向移动。

2.如权利要求1所述的倾动式加热装置，其特征在于，在倾动基座上枢轴安装有摆动支承体的中间位置的同时，在所述倾动基座侧与固定部之间枢轴安装有使所述倾动基座升降的第一升降气缸。

3.如权利要求2所述的倾动式加热装置，其特征在于，第一升降气缸设置为液压支腿结构，或者设置与第一升降气缸分开的液压支腿，使用时固定在地面上。

4.如权利要求2所述的倾动式加热装置，其特征在于，倾动基座与摆动支承体的中间位置经由双方的托架被固定，摆动支承体的后端与倾动基座斜向相接，并且以该摆动支承体的后端无间隙地接触并静止于倾动基座的方式形成倾斜面。

5.如权利要求1所述的倾动式加热装置，其特征在于，摆动支承体由盒状的框架构成；在该盒状框架的上框前方侧枢轴安装有动作杆的中间位置；该动作杆枢轴安装于动作板，其中，该动作杆与在所述上框的前端下垂的前框前面重叠，且其上部通过枢轴而安装；在动作板的下端，枢轴安装有设置有加热器安装台的加热器保持板的上端；所述动作杆的基端与杆倾动机构相连，利用该杆倾动机构，以与所述上框的枢轴连接位置为支点使动作杆转动，从而移动到完全打开位置和闭塞位置，在该完全打开位置，所述动作板移动到所述框架上方的与上框成大致直角的位置、该加热器保持板被向上拉动至前框上端，在该闭塞位置，动作板和加热器保持板与前框平行、封闭其前方。

6.如权利要求1至5中的任何一项所述的倾动式加热装置，其特征在于，加热装置设置在车辆的车箱上。

7.如权利要求1所述的倾动式加热装置，其特征在于，加热装置对沥青或者铺设用废弃材料进行加热。

8.一种被加热物的现场加热处理系统，用于在操作现场对被加热物进行加热处理，其特征在于，

对于倾动式加热装置，在规定位置上设置有固定部，在该固定部上形成有可倾动的倾动基座，在该倾动基座上可绕枢轴自由转动地安装有摆动支承体，该摆动支承体自由旋转地保持有具有开口部的有底的加热容器；

分别单独或者同时使倾动基座与摆动支承体绕枢轴转动，使所述加热容器的姿势或者开口部的位置向所希望的方向倾斜移动，可以分别进行被加热物的投入、加热、保温与排出。

9.如权利要求8所述的被加热物的现场加热处理系统，其特征在于，倾动式加热装置，具有：倾动基座，载置于固定部上，可向上枢轴转动；摆动支承体，支承在该倾动基座上，可枢轴转动；加热装置，由安装在该摆动支承体上的、具有开口部的有底加热容器，以及使该加热容器旋转的旋转驱动机构构成；第一升降气缸，设置在固定部侧与倾动基座侧之间，进行伸缩，使所述倾动基座在大致水平位置、以及使加热容器的开口部向上移动的后倾位置移动；第二升降气缸设置在倾动基座侧与摆动支承体侧之间，进行伸缩，使所述摆动支承体在倾动基座上的静止位置与前倾方向移动。

10.如权利要求8或者9中的任何一项所述的被加热物的现场加热处理系统，其特征在于，加热装置对沥青或者铺设用废弃材料进行加热。

Images