CN1852478B - 车用可控信息互动系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车用可控信息系统，包括交管信息管理中心及车载信息互动服务器。所述服务器是对现有手机改进制成的，其改进一是将与交管相关的信息实行预制一键即发；二是将手机基本卡号与车牌号和发动机号进行组合而成为联合识别号，存储于交管中心自动化电子档案库；所述交管中心的电子警察一端设置有车牌号自动识别装置；所属交管中心与跟踪定位卫星联网。从而该系统便实现了汽车违章等相关信息能在瞬间自动获取、转换并向车辆发送；被盗车辆能在瞬间被自动识别并通知警力截获；遭遇侵袭等用户所需救助服务信息能瞬间便捷地告知中心以便施援；城市疏导交通等管理指挥信息能瞬间自动发送至每一应知车辆等多项高度现代化自动化管理服务功能。

Description

车用可控信息互动系统

技术领域

本发明属于信息互动技术领域，具体涉及一种车用可控信息互动系统。

背景技术

随着我国汽车业的迅速发展，实现汽车道路运行管理服务现代化及自动化已是必然的发展方向。电子警察的使用，使汽车道路运行管理向自动化的方向迈出了重要的一步，但这只是实现了自动化管理的一半，作为汽车运行一方，仍处在无序化的原始状态中；这就是当前自动化管理系统中出现的严重脱节的现象，片面的自动化又导致了新的矛盾：管理方要求驾驶人员自动去查询自己是否违章，一般是看报纸或发短信；而如果驾驶人员未意识到自己违章，或者没有顾及看报纸或发短信查询，就会重复出现被冤枉了的“恶意逃避处罚”而被累计加重处罚的不合理现象；更重要的是，要求驾驶人员自己去查询自己是否违章，这也违反了我国司法实践中“谁主张谁举证”的原则。要求驾驶人员自己去查询自己是否违章，就等于要求公民经常到法院去问“我是否违法了？”，这种要求是错误的，公民没有这种义务。将公民涉嫌违法的信息及时直接通知公民本人，是执法管理部门的责任，通知信息未及时直接送达，是执法管理部门的过错。同时，对驾驶人员违章的事实不及时直接通知本人，而采取的登报公告的办法，还涉嫌侵犯了公民的名誉权，隐私权。

发明内容

本发明的目的是设计一种将汽车违章等信息以现代化的方式自动生成、传输、自动、及时直接通知驾驶员本人，并同时使与之相关的车辆道路管理实现高度自动化现代化的车用可控信息互动技术。

本发明采取的技术方案是包括交管信息管理中心和用于接收与发送信息的车载信息互动服务器，实现了交管信息管理中心与所述服务器之间信息的互动，能自动生成，并自动向交管信息管理中心传输、显示；交管信息管理中心可以将相关管理信息向行车方自动发送；所述服务器是对现行手机短信收发技术方式进行改进制成的：①在信息发送方面，一是将现行手机由总功能菜单层层操作进入改为专用功能直接点击进入；二是将交管相关信息和交管信息管理中心号码实行预置，设置分类一键发送；②手机卡号采用基本手机卡号+车辆牌照号+发动机号所构成的联合识别码(运行中，交管信息管理中心还可根据执法需要，链接相关标识符)；将经上述改进制成的专用信息互动服务器由交管部门以行政执法的方式强制安装于每一辆车上；所述服务器还包括：

A、微处理器，用于控制各电路元器件，按照设定程序或人工控制进行工作；

B、发送、接收装置，用于接收交管信息管理中心发来的信息或向其发送服务器内预置信息；其中包括卫星定位芯片模块和可设置联合识别码并允许交管部门链接相关执法标识符的专用手机卡芯片模块；

C、信息存储器，用于存储来自交管信息管理中心发来的信息及所述服务器预置信息；

D、显示设备，用于显示收到的信息及各种操作提示信息；

E、输入设备，类似数字键盘，用来调阅各条已收信息，删除信息等操作，键盘与接收信息线路连接；并可执行发送信息，发送实行分区按键专设，以便于习惯性操作，防止混淆，键盘与发送信息线路连接。

与所述的交管信息管理中心对应端道路上设有电子警察，在所述电子警察端设置有车辆牌照号自动识别装置。

所述的交管信息管理中心设有枢纽信息平台含信息转换并自动发送装置。

所述的电子警察和交管信息管理中心设置有经专门改进的卫星定位显示装置、专门改进主要是指在该卫星定位信息显示平面中设置有与重要路口路段实地实物状况相一致的交通管制反应界线，该反应线设置为随交通管制方式的改变而改变相应的反应方式，即该车运动轨迹点与反应线相交时，能自动产生相应的代码信息；还包括经电子警察和交管信息管理中心对车辆进行识别后，不同性质的车辆能在该卫星定位信息显示平面上产生不同颜色显示亮点的设置。

所述的交管信息管理中心设有存储所有车辆的相关资料和联合识别码的自动化电子档案库。

所述服务器是基于手机的制造原理，但只截取手机短信收发的部分，并在信息收发的部分中，剥离掉人工编辑信息的程序，而按照汽车交通管理服务的用途要求，对其必要的几项固定信息内容实行预制，按键即发，从而使其成为汽车交通管理服务自动化网络系统中的一个重要环节，一个终端媒体设备；所述互动技术系统包括交管信息管理中心和用于接收与发送信息的车载信息互动服务器，实现了交管信息管理中心与所述服务器之间信息的互动，违章等行车相关信息能自动生成，并自动向中心传输、显示；交管信息管理中心可以将相关管理信息向行车方自动发送；所述服务器是对现行手机短信收发技术方式进行改进制成的：①在信息发送方面，一是将现行手机由总功能菜单层层操作进入改为专用功能直接点击进入；二是将交管相关信息和交管信息管理中心号码实行预置，设置分类一键发送；②手机卡号采用基本手机卡号+车辆牌照号+发动机号所构成的联合识别码(运行中，交管信息管理中心还可根据执法需要，链接相关标识符)；将经上述改进制成的专用信息互动服务器由交管部门以行政执法的方式强制安装于每一辆车上；所述服务器还包括：

A、微处理器，用于控制各电路元器件，按照设定程序或人工控制进行工作；

B、发送、接收装置，用于接收交管信息管理中心发来的信息或向其发送服务器内预置信息；其中包括卫星定位芯片模块和可设置联合识别码并允许交管部门链接相关执法标识符的专用手机卡芯片模块；

C、信息存储器，用于存储来自交管信息管理中心发来的信息及所述服务器预制置信息；

D、显示设备，用于显示收到的信息及各种操作提示信息；

E、输入设备，类似数字键盘，用来调阅各条已收信息，删除信息等操作，键盘与接收信息线路连接；并可执行发送信息，发送实行分区按键专设，以便于习惯性操作，防止混淆，键盘与发送信息线路连接。

与所述的交管信息管理中心对应端道路上设有电子警察，在所述电子警察端设置有车辆牌照号自动识别装置。

所述的交管信息管理中心设有枢纽信息平台含信息转换并自动发送装置。

所述的电子警察和交管信息管理中心设置有经专门改进的卫星定位显示装置、专门改进主要是指在该卫星定位信息显示平面中设置有与重要路口路段实地实物状况相一致的交通管制反应界线，该反应线设置为随交通管制方式的改变而改变相应的反应方式，即该车运动轨迹点与反应线相交时，能自动产生相应的代码信息；还包括经电子警察和交管信息管理中心对车辆进行识别后，不同性质的车辆能在该卫星定位信息显示平面上产生不同颜色显示亮点的设置。

所述的交管信息管理中心设有存储所有车辆的相关资料和联合识别码的自动化电子档案库。

本发明所述的车载信息互动服务器既可单独设计制造成机，也可与其它车载媒体设备合并成为综合性服务器，其担负接受交通管理与服务专项功能的作用，服务器由交警部门以行政执法管理的方式，强制性的安装固定在每部汽车的合适位置，并规定：凡行必开！；该服务器象手机一样，每部要装入一个固定的卡号，只不过，此处的卡号要与汽车的发动机号和车牌号组成一个联合识别码，存入自动化电脑档案库；服务器的内部结构主要分为两个区，一个是信息发送区，另一个是信息接收区；信息发送区初步设计分为4个固定的信息发送通道，即：1、事故报警，2、故障求助，3、交管人员违章举报，4、匪情求救；上述4个信息发送通道和发送内容，在出厂时已被固定的预制，无需编辑，按键即发；信息发送的操作程序是：1、按“发送开关”键，屏幕上出现“请选择发送消息内容”字符(相当于现行手机中的“编辑短消息”)；2、根据实际情况，选择触按四个发短信通道中的一个，如选择按“故障求助”键，屏幕上出现“故障求助”字符(相当于现行手机中的短消息编辑过程)；3、按“发送”键，完成发送(控制中心号码也已在出厂时预制，无须再输入)；

信息接收区的接收程序受交管信息管理中心控制，只能接收来自交管信息管理中心信息平台所发送的信息。电子警察一端安装的车牌照号自动识别装置，能将所识别的牌照号信息自动传输入中心档案库，与档案库所存的该车联合识别号和行车当前位置服务器所发送的联合识别号核对，核对一致，按正常信息通道运行；核对不一致，则此代码信息会自动进入相应的专设信息通道反应、报警、电子警察和交管信息管理中心所设置的经改进的专用卫星定位显示平面，能将行车当前位置、车辆性质、违章信息、求救信息等，准确直观地反映出来。

本发明的有益效果是：直接在车辆内安装经专门改进的信息接收、发送装置，电子警察和交管信息管理中心安装专用车牌照识别装置及经改进的专用卫星定位显示装置，使道路管理方与车辆运行方的信息交流更加快捷、高效；另外，由于设有联合识别码验证，实现了汽车网络管理系统自动化防盗及高效现代化执法管理功能。

附图说明

下面结合附图及实例，对本发明做进一步说明。

图1是本发明的原理框图。

具体实施方式

本发明是依据手机的制造原理，但只截取手机短信收发的部分，并在信息收发的部分中，剥离掉人工编辑信息的程序，而按照汽车交通管理服务的用途要求，对其必要的几项固定信息内容实行预制，按键即发，从而使其成为汽车交通管理服务自动化网络系统中的一个重要环节，一个终端媒体设备；其中包括交管信息管理中心和用于接收与发送信息的车载信息互动服务器，实现了交管信息管理中心与所述服务器之间信息的互动，违章等行车相关信息能自动生成，并自动向中心传输、显示；交管信息管理中心可以将相关管理信息向行车方自动发送；所述服务器是对现行手机短信收发技术方式进行改进制成的：①在信息发送方面，一是将现行手机由总功能菜单层层操作进入改为专用功能直接点击进入；二是将交管相关信息和交管信息管理中心号码实行预置，设置分类一键发送；②手机卡号采用基本手机卡号+车辆牌照号+发动机号所构成的联合识别码(运行中，交管信息管理中心还可根据执法需要，链接相关标识符)；将经上述改进制成的专用信息互动服务器由交管部门以行政执法的方式强制安装于每一辆车上；所述服务器还包括：

A、微处理器，用于控制各电路元器件，按照设定程序或人工控制进行工作；

B、发送、接收装置，用于接收交管信息管理中心发来的信息或向其发送服务器内预置信息；其中包括卫星定位芯片模块和可设置联合识别码并允许交管部门链接相关执法标识符的专用手机卡芯片模块；

C、信息存储器，用于存储来自交管信息管理中心发来的信息及所述服务器预制置信息；

D、显示设备，用于显示收到的信息及各种操作提示信息；

E、输入设备，类似数字键盘，用来调阅各条已收信息，删除信息等操作，键盘与接收信息线路连接；并可执行发送信息，发送实行分区按键专设，以便于习惯性操作，防止混淆，键盘与发送信息线路连接。

与所述的交管信息管理中心对应端道路上设有电子警察，在所述电子警察端设置有车辆牌照号自动识别装置。

所述的交管信息管理中心设有枢纽信息平台含信息转换并自动发送装置。

所述的电子警察和交管信息管理中心设置有经专门改进的卫星定位显示装置、专门改进主要是指在该卫星定位信息显示平面中设置有与重要路口路段实地实物状况相一致的交通管制反应界线，该反应线设置为随交通管制方式的改变而改变相应的反应方式，即该车运动轨迹点与反应线相交时，能自动产生相应的代码信息；还包括经电子警察和交管信息管理中心对车辆进行识别后，不同性质的车辆能在该卫星定位信息显示平面上产生不同颜色显示亮点的设置。

所述的交管信息管理中心设有存储所有车辆的相关资料和联合识别码的自动化电子档案库。

在本实用例中，车用信息互动服务器2由于车载电源8供电；当汽车发动，车用服务器2即启动，微处理器5首先控制存储器4将预置本车信息，如由车牌号、发动机号、服务器编号组成的联合识别码通过发送接收装置3发送给交管信息控制中心1验证；如该车已有车主报警信息，则交管信息控制中心1立即通过各种定位手段予以追踪定位，并通知车辆附近警力实施拦截；如车主未报警而盗车者更换了牌照，则该车进入电子警察的视野时，由于电子警察识别该车牌照有误，就会自动通知附近的警力实施拦截；验证信息发送，间隔由程序设定。

当交管信息控制中心1向车用信息互动服务器2发送消息时，由信息发送接收装置3接收后送入存储器4，并通知微处理器5，由其控制存储器4向显示设备6输出来信提示信息，由驾驶员通过输入设备7调阅，当存储器4存储空间将满时，即向显示设备6输送空间已满信息，提示驾驶员删除已阅信息，驾驶员可通过输入设备7进行删除操作。

当驾驶员需要发送预置信息时，可由输入设备7选定发送状态此时微处理器5控制存储器4向显示设备6输出发信提示信息，由驾驶员通过输入设备7选定发送内容后通过发送，接收设备3将信息发送给交管信息管理中心1，由其处理。

交管信息管理中心的信息发送平台与电子警察联网，对相关信息实行自动发送；如：某车在某市某路口闯红灯，电子警察的管制信息输送到管理中心信息发送平台后，会自动启动相关短信通道，将事先设置好的内容向该车服务器发送“******车，于**年**月**日**时**分在某市**路自**向**驶来时闯红灯，违犯了交通管理法第**条，请自觉接受处罚，到就近**银行交罚款**元，逾15日，加收滞纳金每天**％，并加收通知服务费*元/次”；车辆在行驶过程中所产生的各种与交通管理有关的信息都是自动生成、自动传输、自动发送的。在卫星定位显示平面上，重要路口路段位置，设置有与实地实物状况相一致的交通管制反应线。如禁行线，可随红绿灯的变化设置转换为不同触点反应方式的代码信息，当该车运行轨迹点移至该线时，会产生相应不同的代码信息，如是闯红灯越界，所产生代码信息通道会自动启动发送装置，将此处罚通知信息发送至该车服务器上(为保证禁行线反应的精确度，可考虑辅设地埋金属感应线的方法)。

交管信息管理中心除设置固定的违章通知信息外，还可设置相对固定的服务性信息，如某具体路段的路况及特殊交通管制方式提示等。例如“请注意，前方路口前行(左行、右行)为单行道，禁止左(右)拐！”以及宣传新的交通管理措施规定等；

服务器的数字键仍为信息条目选取键；

服务器中，短消息容量的最后一个位置预制为固定的信息为“有信息发来，请删除其它信息后读取(但信息未满时不显示)”；

交管信息管理中心在接到某车发来的某项信息时(根据电子测距测向仪或卫星定位跟踪系统，已确定出该车的位置)，应立即采取相应的管理或服务措施，并迅速回复信息通知该车，要做到有报必复，例如：1、当收到“事故报警”信息时，应回复“已收到事故报警，我们将在**分钟左右赶来处理”；2、当收到“故障求助”信息时，应根据事前有偿登记的维修站，加油站位置资料，回复信息，“已收到故障求助，距你车*公里处有加油站，电话*******，**公里处有维修站，电话******，您可直接与他们联系，如需要详细查询，请拨打本中心电话******”；3、当收到“交警违规举报”后，应即回复，“已收到违规举报，我们将在**分钟内赶来处理，请拨打本中心免费电话******叙述具体情况”；4、当收到“匪情求救”时，应即回复“已收到匪情求救，我们立即行动，将在**分钟左右赶来，请你先设法拖延时间，保护自己”；电子警察和交管信息管理中心的电子地图为开放式卫星定位显示设备，凡是在交管信息管理中心档案库中备案，且依法安装有信息互动服务器的车辆，只要驶进该电子地图的信号覆盖区内，都能在该电子地图上显示出来。如是涉嫌被盗车辆，经电子警察和交管信息管理中心档案库联合识别后，此信号组合方式会产生一个特定的代码信息。此特定的代码信息除能自动启动交管信息管理中心信息平台中预设的信息通道，将此信息除能自动发送至事发地交警岗和交管指挥中心外，并能自动启动相关转换开关，将该车在卫星定位显示平面上的显示点转换为某种特定颜色的醒目亮点，交管指挥中心便可一直跟踪，并布署警力截获。从而交管指挥中心既能随时直观了解城市的车流量，又能及时获取各种相关信息。

作为汽车交通自动化管理网络系统的前端---电子警察，还专门设计了只发送给信息管理中心而不发送给车辆的“涉嫌盗车拦截通知”信息技术。

其原理：每一部车辆的服务器在电脑自动化档案库中，都是存储着一个联合识别码，这个联合识别码包括卡号、发动机号和车牌号，任何一部车在进入电子警察视野时，必须是三个码与档案库所号码完全一致，正常的识别过程才能完成，如果此车是被盗的，且被私自更换了牌照，电子警察无法完整识别，此时，残缺的识别码将直接接通控制中心平台，事先设置的固定信息“**位置**向行驶的***号车涉嫌被盗车辆，请警察速拦截审查。”控制中心便立即通知有关部位警察实施拦截。如果上述车辆被盗后，没有被更换牌照，那么，当车主报警后，当地交警控制中心迅速向该车档案中链接输入一个特殊专用的拦截号码，一旦该车在全国任何地方电子警察的视野中出现，电子警察都同样会立即向当地交警控制中心发出拦截通知信息。因此，被盗车辆不论是否被更换牌照，都会很快被拦截。

每辆车服务器的专用卡，由交警管理部门统一安装锁死，存档备案，任何人不得私自取出更换，至此，汽车交通自动化管理服务网络系统的硬件必要设备宣告完成。

车用可控信息互动技术首先是对手机收发短信的技术方式进行改进，一是发短信由现行手机从总功能菜单层层操作进入改为设置成专用功能直击进入；二是改编写短信为预置短信，同时预置交管信息管理中心号码，一键即发；三是改现行手机卡号为专用联合识别码；经上述改进制成车用可控信息互动服务器。

所述服务器是基于手机的制造原理，但只选取其中短信收发的功能，并对短信收发的人工编辑短消息程序再予以剔除，而采用对与交警管理服务有关的信息实现预制，按键即发的一种信息互动技术。

车用可控信息互动技术车载装置既可以单独制造成机，也可以与其它车载媒体设备合并，成为其中担负专项功能的一个组成部分。

车用可控信息互动服务装置，由交警管理部门以行政执法管理的方式，强制性安装固定在每部车的合适位置。

车用可控信息互动服务装置(以下暂简称服务器)和手机一样要安装一个固定的卡号，与手机不同的是，此卡号与该汽车的发动机号和车牌号组成一个联合识别码，存入自动化电脑档案库。这样，当汽车违章时，电子警察会通过管理中心短信发送平台，立即自动将违章信息发送到该车的服务器，即实现了告知驾驶人员本人的目标。

同时，由于服务器使用的是一个联合识别码，因此，当该汽车被盗，车牌被更换后，电子警察会因为与本机号不一致，而自动通知当地警察立即实现拦截。即使车牌号不更换，失主报警后，管理中心在该卡号中链接一个拦截专用码，无论该车驾驶到全国任何地方，电子警察都同样可以通知当地警察就地拦截，从而使盗车者无路可走，束手无策，使盗车的现象几乎不可能发生。

交管信息管理中心还可以通过服务器开展诸如：前方路况及特殊路段交通管制方式、新交通管理措施通知，加油站维修站位置提示等多种管理服务功能。由于该系统的电子警察一端设置有车辆牌照号自动识别装置，交管信息管理中心的任何一个特定位置目标需告知管理信息，都是对所经过该处的车辆先识别后发送，因此不会漫无目标的滥发，也不会漏发。

服务器的信息发送，固定设计为几个常用的发送内容，出厂时已预置在机体内，无需编辑，按键即发。如“事故报警”键，“故障求助”键，“交警违规举报”键，“匪情求救”键等。驾驶人员根据具体情况，只需触按某键，管理中心便立即得知，并使用电子讯号测距向仪，或卫星跟踪系统，得知发生事件车辆的具体位置，从而立即实施相应的管理措施或救助服务措施。同时，本技术方案的实施，也为下一步实现汽车违章自动扣缴罚款和自动交费创造了全部必要的物质技术条件，只需将系统相关信息通道与车主银联卡相沟通，或直接在该服务器费用清单中增设相关科目即可实现。

因此，车用可控信息互动技术的采用，将会使我国的汽车道路运行管理服务系统迅速步入可全监控、有序化、高度自动化，现代化的时代。上述的“可全监控”，其含意是：从技术角度说，本系统具有对所有车辆进行全监控的功能，但从法律说，则不允许这样，从法律角度保护隐私权的意义上说，应当规定“除违章车、公务车、涉嫌被盗车，以及公安机关特别授权监控的车辆以外的其他车辆，工作人员不得随便点击调阅其详细资料，不得随意进行跟踪监控”，对此，专业技术人员在设计程序时应注意设置必要的关口。非被监控车辆在卫星定位信息显示平面上只保留一个运动的点，供交管信息管理中心作观察车流量的资料参考。违章车辆在罚款交纳清之后监控方自动解除，这样可以促使车主自觉主动交纳罚款，接受处罚。

Claims (5)

1.一种车用可控信息互动系统，其中包括交管信息管理中心和用于接收与发送信息的车载信息互动服务器，实现了交管信息管理中心与所述服务器之间信息的互动，交管信息管理中心能生成行车位置、汽车闯红灯违章、以及汽车被盗的行车相关信息；交管信息管理中心可以将相关管理信息向行车方自动发送；所述服务器是对现行手机短信收发技术方式进行改进制成的：①在信息发送方面，一是将现行手机由总功能菜单层层操作进入改为专用功能直接点击进入；二是将“事故报警”、“故障求助”、“交管人员违章举报”、“匪情求救”的行车方需要服务的交管相关信息和交管信息管理中心号码实行预置，设置分类一键发送；②该服务器象手机一样，每部要装入一个固定的卡号，只不过此处的卡号还要和汽车的发动机号和车牌号组成一个联合识别码，存入自动化电脑档案库；在被盗车辆的车主报警后，交警信息管理中心迅速向该车辆的档案中链接输入一个特殊专用的拦截号码，以使设于各地的电子警察发现该被盗车辆后立即向当地交警信息管理中心发出拦截通知信息；将经上述改进制成的车载信息互动服务器由交管部门以行政执法的方式强制安装于每一辆车上；所述服务器还包括：

A、微处理器，用于控制各电路元器件，按照设定程序或人工控制进行工作；

B、发送、接收装置，用于接收交管信息管理中心发来的信息或向其发送服务器内预置信息；

C、信息存储器，用于存储来自交管信息管理中心发来的信息及所述服务器预置信息；

D、显示设备，用于显示收到的信息及各种操作提示信息；

E、数字键盘输入设备，用来调阅各条已收信息、删除信息，键盘与接收信息线路连接；并可执行发送信息，发送实行分区按键专设，以便于习惯性操作，防止混淆，键盘与发送信息线路连接。

2.根据权利要求1所述的车用可控信息互动系统，其特征在于与所述的交管信息管理中心对应端道路上设有电子警察，在所述电子警察端设置有车辆牌照号自动识别装置。

3.根据权利要求1所述的车用可控信息互动系统，其特征在于所述的交管信息管理中心枢纽信息平台设有信息转换并自动发送装置。

4.根据权利要求1所述的车用可控信息互动系统，其特征在于所述的交管中心设置有能够根据卫星定位跟踪系统确定行车位置信息的装置。

5.根据权利要求1所述的车用可控信息互动系统，其特征在于所述的交管信息管理中心设有存储所有车辆的相关资料和联合识别码的自动化电子档案库。