CN1835045A - 导向式交通信号灯及其实现方法 - Google Patents
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Abstract
一种导向式交通信号灯及其实现方法，是对现有交通信号灯功能的增强和改进，属于公共交通安全领域。能方便机动车驾驶员远距离就能提前看到前方路口可能行驶的方向，并且能及早定位所要行驶方向的行车道，及时改道并线，保持临近路口的行车顺畅，同时对所要行车方向的信号灯指令一目了然，符合人类直观判断特点。夜晚期间，通过信号灯灯箱背底板上的夜光材料的反光图案或轮廓、或者电发光材料(LED发光二极管等)的发光图案或轮廓，不仅使机动车驾驶员更能直观遵守交通信号灯的指令，而且也美化了城市的交通环境。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种导向式交通信号灯及其实现方法，是对现有交通信号灯功能的增强和改进，属于公共交通安全领域。
背景技术
随着城镇机动车数量的快速增长和现有的城镇道路交通现状之间的矛盾日益突出，作为城镇道路交通基本管理系统的基础设施----交通信号灯对于维持城镇道路交通的顺畅起着非常重要的作用。交通信号灯也从最开始单一的红绿灯发展为可单独控制多行驶方向的复杂示意系统。伴随着城镇机动车拥有量的不断增加以及道路状况的不断更新，现有的交通信号灯以及箭头式红绿灯已不能满足交通管理的需要：越来越多的交通路口需要对每个行车道进行单独行车方向的控制，也就是每个行车道都需要有一个与之相对应的信号灯。传统的简单交通信号灯无法单独控制并示意交通路口的直行、右行、左行等方向的行车指令，而且目前所广泛采用的方法是在靠近路口的每条行车道内在地上画出或印出相应颜色和行驶方向的箭头，以传达给驾驶者每条行车道所对应的行车方向，但往往由于路口处附近的机动车密集并且行驶缓慢，驾驶者很难有机会看到每条行车道内地上的箭头指示。
还有目前也被广泛使用的箭头式红绿灯由于光源过小，特别是夜晚由于灯光亮度相对于白天更加刺眼，更难以分辨箭头灯的方向，对于大多数视力并不是很好的驾驶者来说只能把车开到离交通信号灯很近的位置才能分辨出箭头灯所指的方向，而且需要驾驶员在同一小箭头光源上先后作两次判断：1.所在行车道路口所允许行驶方向(箭头灯光的方向)的判断；2.行驶方向当时是否为行车指令(绿色灯光)的判断。这些使得很多驾驶员不能提前远距离并快速判断前方路口的允许行驶方向以便尽早改道并线进入专门行驶方向的行车道，从而只能在近距离识别清楚相应的信号灯所代表的指令后再违规改道并线，继而造成十字路口交通拥堵现象。
发明内容
为了克服现有的交通信号指示灯不直观、不方便的特点，使交通信号灯能更有效、更直观的传递并示意相应的行驶指令，特提供一种导向式交通信号灯及其实现方法。
该发明所采用的具体方案是：把相应方向的信号灯的灯箱背底板做成有明显导向标识感的导向标形状以对应相应车道的可行驶方向：示意直行信号灯的灯箱背底板做成向前直行的导向标；示意右行信号灯的灯箱背底板做成右转导向标；示意左行信号灯的灯箱背底板做成左转导向标；如果路口的直行、右转、左转的行驶方向中某两个或三个方向的控制必须由一套信号灯来管理，那么这个信号灯的灯箱背底板要做成相应多方向的导向标。同时为了增加方向感识别效果，在信号灯的导向标形状灯箱背底板正表面(面向来车方向的表面)或正表面边缘一周的相应宽度内覆盖以相应醒目颜色的夜光或荧光的材料或涂料。还可以用相应颜色的若干LED发光二极管或者LED发光二极管模块或者霓虹灯灯管或LED发光二极管线灯等电发光器件排列或安装在导向标形状的灯箱背底板的正表面或正表面边缘一周，可以与路口路灯的开关同步控制，从而在夜晚形成相应导向标的灯光图案或轮廓，增强夜晚的示意效果。灯箱背底板正表面上的涂料颜色或灯光颜色应该与“红，绿，黄”三种颜色有较大的反差，其中“红、绿、黄”信号灯的灯光图案和结构形式可以为任意种类。
本发明的积极效果如下：可以很方便的按照需要对交通路口每个行车道单独进行控制，使机动车驾驶员远距离就能提前看到前方路口的每条行车道所对应的可行驶方向，从而能及早定位要行驶方向所对应的行车道，及时改道并线，保持临近路口行车道的行车顺畅。同时对所行驶方向的信号灯指令一目了然，符合人类直观判断特点。夜晚期间，通过信号灯灯箱背底板上导向标形状的夜光或电光(LED发光二极管或霓虹灯等)的图案或轮廓，不仅使机动车驾驶员更能直观遵守交通信号灯的指令，而且也美化了城市的交通环境，而且能适用于目前被广泛使用的各种构成方式的信号灯。
附图说明
图1是发明中用来表示直行方向信号灯的示意图，其中1A为纵向排列的信号灯，1B、1C为两种横向排列的信号灯。
图2是发明中用来表示左行方向信号灯的示意图，其中2A为纵向排列的信号灯，2B、2C为两种横向排列的信号灯。
图3是发明中用来表示右行方向信号灯的示意图，其中3A为纵向排列的信号灯，3B、3C为两种横向排列的信号灯。
图4是发明中用来表示直行和右行两方向同步控制的信号灯示意图，其中4A为纵向排列的信号灯，4B、4C为两种横向排列的信号灯。
图5是发明中用来表示直行和左行两方向同步控制的信号灯示意图，其中5A为纵向排列的信号灯，5B、5C为两种横向排列的信号灯。
图6是发明中用来表示右行和左行两方向同步控制的信号灯示意图，其中6A为纵向排列的信号灯，6B、6C为两种横向排列的信号灯。
图7是发明中用来表示直行、右行、左行三方向同步控制的信号灯示意图，其中7A为纵向排列的信号灯，7B、7C为两种横向排列的信号灯。
图8是用电发光材料LED发光二极管或LED发光二极管模块覆盖如图1的1A中直行信号灯灯箱背底板边缘一周的示意图。
图9是图1中1A的侧视图，其中用电发光材料霓虹灯管覆盖直行信号灯灯箱背底板边缘一周。
图中，1.灯箱背底板，2.信号灯遮沿，3.霓虹灯管或LED发光二极管线灯形成的轮廓，4.安装固定杆，5.信号灯内的发光二级管，6.信号灯内的电路板，7.发光二极管或发光二级管模块排列组成的轮廓，8.具有醒目颜色的夜光涂料轮廓，9.信号灯灯箱，10.信号灯透光灯罩。
具体实施方式
实施例1
如图1-图7所示，把相应方向的信号灯的灯箱背底板(1)做成有明显导向标识感的导向标形状以对应相应车道的可行驶方向：示意直行信号灯的灯箱背底板(1)做成向前直行的导向标；示意右行信号灯的灯箱背底板(1)做成右转导向标；示意左行信号灯的灯箱背底板(1)做成左转导向标；如果路口的直行、右转、左转的行驶方向中某两个或三个方向的控制必须由一套信号灯来控制管理，那么这个信号灯的灯箱背底板(1)要做成相应多方向的导向标。然后为了增加方向感识别效果，在信号灯的导向标形状灯箱背底板的正表面或正表面边缘一周的相应宽度内覆盖以相应醒目颜色的夜光或荧光的材料或涂料(8)。然后把带有信号灯透光灯罩(10)的信号灯灯箱(9)嵌入并固定在灯箱背底板上。在灯箱背底板(1)的正表面一侧，每个信号灯透光灯罩(10)上方都安装有信号灯遮沿(2)，最后用安装固定杆(4)把导向标式交通信号灯安装在路口的相应位置。
实施例2
与实施例1基本类似，不同在于：在灯箱背底板(1)正表面一侧用LED发光二级管线灯或霓虹灯灯管(3)围绕灯箱背底板(1)的边缘一周并固定，电源可以与路口路灯的开关同步控制。
实施例3
与实施例1基本类似，不同在于：用LED发光二级管或LED发光二级管模块排列并实现与相应的导向式信号灯灯箱背底板(1)轮廓的形状和尺寸相仿的并且带有防水功能的轮廓灯(7)，并且固定安装在灯箱背底板(1)正表面一侧的轮廓上，电源可以与路口路灯的开关同步控制。
Claims (3)
1、一种导向式交通信号灯及其实现方法，其特征是：固定安装信号灯灯箱(9)用的信号灯灯箱背底板(1)的形状做成相应方向的导向标形状。
2、根据权利要求1所述的一种导向式交通信号灯及其实现方法，其特征是：在信号灯灯箱背底板(1)正表面或正表面边缘一周相应宽度的轮廓内可以用夜光或荧光材料覆盖。
3、根据权利要求1所述的一种导向式交通信号灯及其实现方法，其特征是：在信号灯灯箱背底板(1)正表面或正表面边缘一周相应宽度的轮廓内可以用电发光材料覆盖。
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2005
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