CN1831300A - 涡轮发电机 - Google Patents
涡轮发电机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1831300A CN1831300A CNA2005101358448A CN200510135844A CN1831300A CN 1831300 A CN1831300 A CN 1831300A CN A2005101358448 A CNA2005101358448 A CN A2005101358448A CN 200510135844 A CN200510135844 A CN 200510135844A CN 1831300 A CN1831300 A CN 1831300A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- turbogenerator
- turbine
- pipe
- generator
- current generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/18—Lubricating arrangements
- F01D25/20—Lubricating arrangements using lubrication pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D15/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
- F01D15/10—Adaptations for driving, or combinations with, electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/12—Cooling of plants
- F02C7/14—Cooling of plants of fluids in the plant, e.g. lubricant or fuel
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
- H02K7/1807—Rotary generators
- H02K7/1823—Rotary generators structurally associated with turbines or similar engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
涡轮发电机(10)包括涡轮(20)、直接连接到所述涡轮(20)上的发电机(30)、连接到所述发电机(30)上并与电力系统(90)相联的静态变频器(40),该涡轮发电机(10)包括用于涡轮(20)和发电机(30)的单个润滑设备(75)。
Description
技术领域
本发明涉及一种涡轮发电机,其能够用于特别是热电厂来产生电能。
背景技术
涡轮发电机的主要部件通常包括:用于产生机械能的燃气涡轮,以及用来将机械能转换为电能的发电机或交流发电机。
直接从机械能获得的电能通常是交流电形式的电能。
基于涡轮的轴的旋转,由此获得交流电流,该交流电流的频率直接取决于涡轮轴每分钟的转数。
换言之,涡轮轴旋转速度越高,由轴所获得的电流的频率就越高。
具有中小容量的燃气涡轮,只在轴的旋转速度以每分钟的转数来表达高,通常范围从5,000到20,000转/分钟的运行状况下才具有高效率。
这意味着:通过变换轴的机械能,将以较高的频率获得交流电流,因此其与常用于传递和分配能量的电力系统的频率不相容。
根据某些国家使用的标准,电力系统实际上具有50Hz或60Hz频率的交流电流。
因此,为了能够在50Hz这个电力系统的典型频率下获得电能,具有低旋转速度是必要的,例如在具有2个或4个极的交流发电机的情况下,旋转速度分别范围从3000到1500转/分钟。
这就需要将燃气涡轮与转数减速器相结合,从而适应涡轮的轴的旋转速度,以便其能够与交流发电机要求的转数相容。
因此,在具有4或者5MW功率的燃气涡轮的情况下,具有适当尺寸的转数减速器是必要的,以便承受燃气涡轮产生的机械能。
结果,转数减速器具有大的尺寸,并还需要与其尺寸成比例的润滑系统。
因此,缺点之一就是:除了在成本和装配方面不利之外,减速器还具有很高的负担,从而增加了涡轮发电机的整体尺寸。
因此,除了需要大量的润滑剂以外,润滑系统也是负担,因为它与减速器自身成比例。
而且,在预先设定数量的运行小时内,必须替换以及也必须处理润滑剂,因此具有另外的成本。
此外,涡轮和电流发电机每个还具有用于运动中的部分的润滑系统。
已知电力系统的另一个缺点是:它们需要对于每个润滑系统的维护成本,还需要对于供给导管的相当大量的润滑剂。
润滑系统的维护成本和润滑剂的处理成本在一段时间周期表现为固定的成本,这因此影响生产的电能单元的价格。
现有产生电能的电力系统的另一个缺点是:在某一工厂机车上实现的装配通常是困难的,并且需要较长时间来精确校准涡轮和发电机,从而避免涡轮发电机自身在运行期间出现问题。
因此,已知电力系统的缺点之一是它们安装成本高。
发明内容
一个目的是提供一种具有减少数量部件的涡轮发电机,从而增加可靠性和实用性。
另一个目的是能够提供一种减小系统自身的安装和维护成本的涡轮发电机。
还有一个目的是提供一种具有减少重量和负担的涡轮发电机。
还有一个目的是提供一种减小移动机构的润滑所必需的润滑剂的量的涡轮发电机。
还有一个目的是提供一种紧凑且容易运输的涡轮发电机。
还有一个目的是提供一种简单且经济的涡轮发电机。
通过提供如权利要求1中指定的涡轮发电机,来实现本发明的这些目的。
在从属权利要求中显示了本发明的其他特征。
附图说明
通过以下说明性的、非限定性的描述,并参考附上的示意图,根据本发明的涡轮发电机的特征和优势将变得更明显,其中:
图1是根据现有技术的涡轮发电机的突出侧视图;
图2是根据现有技术的涡轮发电机的示意图;
图3是根据本发明的涡轮发电机的第一优选实施例的示意图;
图4是涡轮发电机的第二优选实施例的突出示意视图;
图5是涡轮发电机的第三优选实施例的突出视图;
图6是涡轮发电机的第四优选实施例的突出视图;
图7是涡轮发电机的第五优选实施例的突出视图;
图8是涡轮发电机的第六优选实施例的突出视图;
图9是涡轮发电机的第七优选实施例的突出视图;
具体实施方式
参考图9,其显示了根据本发明的涡轮发电机10,其包括涡轮20、直接连到所述涡轮20上的发电机30、连接到所述发电机30上并且与电力系统90相联的静态变频器40。
所述涡轮发电机10包括用于所述涡轮20和所述电流发电机30的集成的润滑设备75。
根据优选的实施例,所述润滑设备75包括泵76,其将油泵入与其连接的输出管77内,并包括回流管78,其收集从所述涡轮20以及从所述电流发电机30回流的油,回流管78也连接到泵76。
所述润滑设备75还包括第一和第二油进给管79和80。
所述第一管79在第一端部连接到所述输出管77上,并且在第二端部其连接到所述涡轮20上,从而用润滑油对其进行润滑。
所述第二管80在第一端部连接到所述输出管77上,并且在第二端部其连接到所述电流发电机30上。
所述润滑设备75最后包括第三和第四回流或收集油管,分别表示为81和82,以用来收集回流的油并且将其朝泵76传送。
所述第三管81在第一端部连接到所述涡轮20上,并且在第二端部上其连接到所述回流管上,回流管又连接到所述油泵76上。
所述第四管82在第一端部连接到所述电流发电机30上,并且在第二端部上其连接到所述回流管78上。
涡轮20和发电机30共享同一润滑设备75,这有利地降低了用来润滑的油的需要,并且因此简化了涡轮发电机10。
所述涡轮发电机10的维护操作也有利地简化和变得容易了。
通过具有根据本发明的润滑设备的涡轮发电机,有利地将正确运行涡轮发电机所必须的泵的数量减小到了最小。
维护成本以及还有必要的润滑剂的量也有利地降低了。
参考如图3,根据还有的优选实施例,所述涡轮20和所述发电机30约束到单个支撑基底50上,该基底优选为金属的。
这样,就避免了由于硬的水泥材料制成的刚性底座的缺点,从而获得涡轮发电机随时间推移的较高的可靠性。
换言之,所述涡轮20和所述发电机30的支撑基底被整合为单个金属支撑基底50。
因此,还可以直接在制造阶段实现所述涡轮20和所述发电机30的对中和对准,从而获得预装的涡轮发电机10。
所述变频器40优选也约束到所述支撑基底50上。
因此大大有利地简化了涡轮发电机10的移动和安装操作。
所述涡轮发电机10优选包括单个隔音外壳12,用于所述涡轮20、所述电流发电机30以及优选也用于所述变频器40。
换言之,所述涡轮发电机10具有单个隔音外壳12,将所述涡轮20和所述发电机30插入其中,而不是每一个部件具有各自的隔音外壳。
所述隔音外壳12优选与所述支撑基底50相连,并且具有降低由涡轮发电机10自身部件所产生声音的功能。
所述变频器40优选包括至少一个电压和电流转换器43。
所述涡轮发电机10优选包括高压电路开关45,其连接在所述变频器40和所述电力系统90之间。
所述发电机30的旋转线圈优选装配在所述涡轮20的旋转轴上,或通过刚性或柔性连接与之相连。
因此,通过根据本发明的涡轮发电机大大有利地降低了整个涡轮发电机的负担和重量,并且还获得涡轮发电机自身的效率增加了1%。
因为其更紧凑,所以涡轮发电机更易于运输。
所述涡轮发电机10优选约束到运输装置上,以便获得移动的涡轮发电机10,在图中并未示出运输装置。
因此涡轮发电机10能够在电力系统的频率下,将涡轮20所产生的机械能转换成电能。
优选通过硬性或柔性连接将发电机30和涡轮20的转子连接。
涡轮发电机10优选包括能够吸收振动的绝缘元件,图中未示,该元件插在所述变频器40和所述支撑基底50之间。
作为另一种选择,另一种能够吸收振动的防振悬挂设备可插在所述变频器40和所述基底50之间。
参考图7,根据还有的优选实施例,所述涡轮发电机10优选包括集成的单个冷却设备60,其用于所述涡轮20和所述电流发电机30以及优选也用于所述变频器40。
所述冷却设备60优选为空气冷却设备。
所述冷却设备60包括连接到腔室63的吸入管62。
所述冷却设备60也包括第一空气进给管64,其将所述腔室63连接到所述涡轮20上,从而为燃烧器提供进给空气,并冷却涡轮20自身的最热区域。
所述冷却设备60还包括第二空气进给管65,其优选将所述腔室63连接到所述电流发电机30上,或优选将所述第一空气进给管64连接到所述电流发电机30上。
所述冷却设备60优选包括用于吸入空气的吸滤器67,优选容纳于所述吸入管62内,以便过滤供给所述涡轮发电机10的部件的空气。
所述冷却设备60优选包括第三进给管66,其优选将所述腔室63连接到所述变频器40上。
根据优选可选实施例,所述第三进给管66将所述第二进给管65连接到所述变频器40上。
这样,使用单个腔室63而不是使用两个或三个腔室分别用于电流发电机30、变频器40以及涡轮20是可能的。
只有一个空气吸入管62和只有一个空气过滤器67的事实,大大减少了涡轮发电机10的部件数量。
所述涡轮发电机10的维护操作也有利地减少和变得容易了。
发电机30和涡轮20以及优选还有变频器40共享冷却设备60,尤其共享同一空气吸入管62、同一过滤器67和同一腔室63。
随后,废气通过第一排气管68分开地从发电机30分别排出,而对于涡轮,空气通过涡轮配备的排放管排出。
空气优选通过第二排气管69分别从变频器40排出。
根据本发明的另一个方面,提供了配有水冷却设备60的涡轮发电机10。
换言之,用水来冷却涡轮20和发电机30。
变频器40优选也用水来冷却。
所述冷却设备60优选包括至少第一气体/液体热交换器32以及至少第二液体/气体热交换器34,用于冷却所述涡轮20和/或所述电流发电机30。
所述至少第一气体/液体热交换器32和所述至少第二液体/气体热交换器34也冷却所述变频器40。
所述至少第一气体/液体热交换器32允许腔室63的空气和第一冷却回路31内所包含的液体之间进行热交换。
特别的,所述至少第一气体/液体热交换器32允许所述第一进给管64的空气和所述第二冷却回路41的液体之间进行热交换。
所述至少第二液体/气体热交换器34允许所述第一冷却回路31内所包含的所述液体和空气之间进行热交换,这些空气邻近所述涡轮20和/或所述电流发电机30和/或优选所述变频器40。
根据另一个实施例,所述冷却设备60优选包括第三气体/液体热交换器42以及第四液体/气体热交换器44,用于所述变频器40。
第三气体/液体热交换器42允许腔室63的空气和第二冷却回路41内所包含的液体之间进行热交换。
特别的,第三气体/液体热交换器42允许在所述第二进给管65的空气和所述第二冷却回路41内所包含的液体之间进行热交换。
类似地,所述第四液体/气体热交换器44允许在所述第二冷却电路41内所包含的所述液体和邻近所述变频器40的空气之间进行热交换。
所述冷却设备60优选包括至少一个用于所述吸入管62的通风机。
所述冷却设备60优选包括至少一个泵,其用于循环所述第一冷却回路31和/或所述第二液体冷却回路41内的所述液体。
根据优选实施例,提供了涡轮发电机10,其优选包括如图4中所示意的单个集成的控制和驱动设备85,用于所述涡轮20和所述电流发电机30。
所述控制和驱动设备85包括控制板和中央控制和驱动单元,其接收来自所述涡轮20和所述电流发电机30的信号,从而通过控制信号来控制它们运行并驱动它们的运行参数。
所述控制板显示了从中央控制和驱动单元接收到的涡轮20以及电流发电机30的运行参数,并且也能够通过用户界面接收输入控制信号。
所述控制信号传递到中央控制和驱动单元上,其修改涡轮和电流发电机30的运行参数。
这样,对于所述涡轮20和所述电流发电机30,具有单个显示单元和单个中央控制和驱动单元是可能的。
根据另一个实施例,参考图5,用于所述涡轮20、所述电流发电机30和所述变频器40的控制和驱动设备85是单个的,即各自的控制和驱动板集成在单个的控制和驱动设备内,也可能所述变频器40具有单独的用户界面。
这样有利地简化了控制和驱动设备的结构,减少了部件数量以及其接线,同时降低了涡轮发电机自身的负担。
根据一个优选实施例,所述涡轮20与所述电流发电机30成为一体。
根据还有一个优选实施例,所述涡轮20与所述电流发电机30以及所述变频器40成为一体。
这有利地导致涡轮发电机的重量和负担的进一步减小。
因此可以看出:根据本发明的涡轮发电机实现了以上所述的目的。
据此设计的本发明的涡轮发电机可以经历许多修改和变动,均包括在同一发明概念内。
此外,实际上,所使用的材料及尺寸和部件可以根据技术要求而变化。
Claims (7)
1.一种涡轮发电机(10),其包括涡轮(20)、直接连接到所述涡轮(20)上的发电机(30)、连接到所述发电机(30)上并与电力系统(90)相联的静态变频器(40),其特征在于:其包括用于所述涡轮(20)和所述发电机(30)的单个润滑设备(75)。
2.根据权利要求1所述的涡轮发电机(10),其特征在于:所述润滑设备(75)包括泵(76)、第一输出管(77)、回流管(78)、第一进给管(79)、第二进给管(80)、第三收集管(81)和第四收集管(82)。
3.根据权利要求2所述的涡轮发电机(10),其特征在于:所述第一进给管(79)连接所述输出管(77)与所述涡轮(20),所述第二进给管(80)连接所述输出管(77)与所述电流发电机(30),所述第三收集管(81)连接所述涡轮(20)与所述回流管(78),所述第四收集管(82)连接所述涡轮(20)与所述回流管(78)。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的涡轮发电机(10),其特征在于:所述润滑设备(75)包括至少一个热交换器(83)和至少一个过滤器(84),用于冷却和过滤所述润滑设备(75)的润滑剂。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的涡轮发电机(10),其特征在于:所述涡轮(20)与所述电流发电机(30)成为一体。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的涡轮发电机(10),其特征在于:所述燃气涡轮(20)与所述电流发电机(30)以及所述变频器(40)成为一体。
7.一种如先前所描述和说明的、并且出于以上指定目的的涡轮发电机。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ITMI20042484 ITMI20042484A1 (it) | 2004-12-23 | 2004-12-23 | Turbogeneratore |
ITMI2004A002484 | 2004-12-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1831300A true CN1831300A (zh) | 2006-09-13 |
CN100575682C CN100575682C (zh) | 2009-12-30 |
Family
ID=36118061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200510135844A Expired - Fee Related CN100575682C (zh) | 2004-12-23 | 2005-12-23 | 涡轮发电机 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1683943B1 (zh) |
JP (1) | JP2006177358A (zh) |
CN (1) | CN100575682C (zh) |
IT (1) | ITMI20042484A1 (zh) |
NO (1) | NO20056140L (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITCO20110031A1 (it) * | 2011-07-28 | 2013-01-29 | Nuovo Pignone Spa | Treno di turbocompressori con supporti rotanti e metodo |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1525351A (fr) * | 1967-04-07 | 1968-05-17 | Alsthom Cgee | Nouveau dispositif de graissage d'une machine tournante |
DE2758065A1 (de) | 1977-12-24 | 1979-07-05 | Audi Nsu Auto Union Ag | Kraftstoff-einspritz-anlage |
JPS5854248B2 (ja) * | 1978-01-27 | 1983-12-03 | 株式会社日立製作所 | ガスタ−ビン発電プラント |
JPS57159902A (en) * | 1981-03-25 | 1982-10-02 | Toshiba Corp | Generator with steam turbine |
JPS5866122U (ja) * | 1981-10-30 | 1983-05-06 | 株式会社日立製作所 | 潤滑油冷却器付き空気「ろ」過装置 |
JPH0740777B2 (ja) * | 1984-11-19 | 1995-05-01 | トヨタ自動車株式会社 | ガスタ−ビン用高速発電機 |
JPH0730338U (ja) * | 1991-10-25 | 1995-06-06 | ヤンマーディーゼル株式会社 | ガスタ−ビンの潤滑油供給装置 |
JP3294096B2 (ja) * | 1996-02-07 | 2002-06-17 | 三菱重工業株式会社 | 潤滑油供給装置 |
BR9815069A (pt) * | 1997-11-28 | 2000-10-03 | Siemens Ag | Turbogerador a vapor com uma turbina a vapor e uma máquina de trabalho para a geração de corrente elétrica |
JP4346763B2 (ja) * | 1999-12-21 | 2009-10-21 | 三菱重工業株式会社 | タービン建屋構造 |
JP2003120332A (ja) * | 2001-10-05 | 2003-04-23 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ガスタービン装置 |
JP4286062B2 (ja) * | 2003-05-29 | 2009-06-24 | 株式会社荏原製作所 | 発電装置および発電方法 |
-
2004
- 2004-12-23 IT ITMI20042484 patent/ITMI20042484A1/it unknown
-
2005
- 2005-12-20 EP EP20050257853 patent/EP1683943B1/en not_active Not-in-force
- 2005-12-20 JP JP2005365714A patent/JP2006177358A/ja active Pending
- 2005-12-22 NO NO20056140A patent/NO20056140L/no not_active Application Discontinuation
- 2005-12-23 CN CN200510135844A patent/CN100575682C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN100575682C (zh) | 2009-12-30 |
JP2006177358A (ja) | 2006-07-06 |
EP1683943A2 (en) | 2006-07-26 |
EP1683943B1 (en) | 2013-10-23 |
NO20056140L (no) | 2006-06-26 |
ITMI20042484A1 (it) | 2005-03-23 |
EP1683943A3 (en) | 2007-05-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2021067410A1 (en) | Electric drive pump for well stimulation | |
CN1831301A (zh) | 涡轮发电机 | |
CN1292171C (zh) | 压缩机 | |
CN1068468C (zh) | 涡流传动器 | |
CN1808858A (zh) | 涡轮发电机 | |
CN1879278A (zh) | 紧凑型驱动装置,轴偏置的锥齿轮传动装置和驱动装置的制造方法 | |
CN1926337A (zh) | 可变排量油泵 | |
CN101042181A (zh) | 变速器的油泵装置 | |
CN1991182A (zh) | 涡轮压缩机 | |
US8395275B2 (en) | Integrated permanent magnet alternator and cooling fan | |
CN1836104A (zh) | 风力发电装置的偏摆驱动装置中使用的减速器、使用了该减速器的风力发电装置的偏摆驱动方法及装置 | |
CN1272549C (zh) | 压缩机 | |
CN1530549A (zh) | 涡旋式压缩机 | |
CN1897421A (zh) | 车辆用串联旋转电机 | |
EP1463183A3 (en) | Motor and a cooled power converter | |
EP3751175A1 (en) | Integrated traction drive system | |
CN1831300A (zh) | 涡轮发电机 | |
CA2273152C (en) | Engine-generator set with integral gear reduction | |
GB2023731A (en) | Multi-stage centrifugal pump | |
CN1240063A (zh) | 电源装置 | |
CN1819392A (zh) | 涡轮发电机 | |
CN1653282A (zh) | 六挡自动变速箱 | |
US20220145966A1 (en) | Variable speed drive for a generator | |
CN106803700B (zh) | 齿轮马达 | |
CN109442520A (zh) | 一种油气分离装置及吸油烟机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091230 Termination date: 20161223 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |