CN1827697A - 一种道路沥青改性剂及其应用方法 - Google Patents
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Abstract
一种道路沥青改性剂是煤直接液化残渣,其组成为:四氢呋喃不溶物含量为10-50wt%,四氢呋喃可溶-甲苯不溶物含量为0-40wt%,四氢呋喃可溶-甲苯可溶物含量为20-60wt%。道路沥青改性剂的应用方法是将煤直接液化残渣粉碎至100目以下,与沥青在100-250℃范围按煤直接液化残渣占改性沥青的重量比为5-30%混合均匀。本发明使煤直接液化残渣得以简单、优化利用,可有效提高煤直接液化过程的经济性。同时产生了一种新的、廉价的道路沥青改性剂。
Description
技术领域
本发明涉及一种道路沥青改性剂及其应用。具体涉及到煤直接液化残渣的应用。
技术背景
煤直接液化是在高温450℃左右和氢气压力20MPa左右条件下,将煤直接转化,制备液体燃料的过程。由于煤不可能100%转化,所以无论何种工艺,过程条件如何,总会有一定量的(约为原煤的20%-30%),称为液化残渣的副产物排出液化装置。这种残渣除含有未反应的煤、反应生成的高聚富碳物质、煤中矿物质和残余液化催化剂外,由于工艺条件的限制还含有一定量的高沸点重质液化油,其合理利用程度影响整个煤液化过程的经济性。在国内外研究的煤直接液化工艺中,残渣的利用方式有多种,包括作为气化制氢的原料、锅炉的燃料,低温焦化、溶剂抽提回收重质液化油,还有用于制备石墨电极或碳纤维的原料。
用于道路沥青改性的添加剂种类繁多,从改性能力方面考虑,Trinidad湖沥青(TLA)作为改性剂具有独特的改性效果,被许多发达国家使用在质量要求较高的路面,美国和英国对TLA改性沥青都有专门的标准要求,我国近几年在重要路段也开始使用(如北京二环路、首都机场)。但是,TLA受资源的限制,售价较高,使用范围受到限制。
本发明的目的是提供一种价格低、效果好的道路沥青改性及其应用方法。
本发明将煤直接液化残渣用作道路沥青改性剂,以美国ASTMD5710-95和英国BSI BS-3690对TLA改性沥青的指标要求为目标。
所述煤直接液化残渣为从煤直接液化装置排出的残渣副产物,其组成在如下范围:四氢呋喃不溶物含量为10-50%,四氢呋喃可溶-甲苯不溶物含量为0-40%,四氢呋喃可溶-甲苯可溶物含量为20-60%。
将煤直接液化残渣粉碎至100目以下,与沥青在100-250℃范围按煤直接液化残渣与改性沥青的重量比为5-30%混合均匀,可获得满足美国ASTM D5710-95和英国BSI BS-3690对TLA改性沥青的指标要求的改性沥青。
如上所述的沥青为石油沥青。
本发明的优点如下:
1.简单、优化的利用了煤直接液化过程副产物:煤直接液化残渣;
2.改性效果与TLA相当时,用量比TLA少。
具体实施方式
不同类型的煤直接液化残渣的组成如下:
R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |
四氢呋喃不溶物%四氢呋喃可溶-甲苯不溶物%四氢呋喃可溶-甲苯可溶物% | 47.563.7448.70 | 40.5037.2922.21 | 36.128.0455.84 | 12.8235.4051.78 | 24.8033.3041.90 |
实施例1
将R1粉碎至100目以下后,以5%的重量比(改性剂占改性沥青重量比)与道路石油沥青在110℃混合均匀,制取改性沥青。其测试结果见表一。
实施例2
将R2粉碎至100目以下后,以30%的重量比(改性剂占改性沥青重量比)与石油沥青在200℃混合均匀,制取改性沥青。其测试结果见表一。
实施例3
将R3粉碎至100目以下后,以10%的重量比(改性剂占改性沥青重量比)与道路石油沥青在180℃混合均匀,制取改性沥青。其测试结果见表一。
实施例4
将R4粉碎至100目以下后,以20%的重量比(改性剂占改性沥青重量比)与道路石油沥青在250℃混合均匀,制取改性沥青。其测试结果见表一。
实施例5
将R5粉碎至100目以下后,以25%的重量比(改性剂占改性沥青重量比)与道路石油沥青在150℃混合均匀,制取改性沥青。其测试结果见表一。
对比例
将TLA粉碎至100目以下后,以TLA占改性沥青20%的比例与道路石油沥青在180℃混合均匀,制得改性道路沥青。其测试结果见表一。
表一实施例1、2、3、4、5和对比例对石油沥青的改性结果与标准对比
特性 | ASTM D571040-55pen | BSI BS-369050pen | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 | 对比例 | ||
min | max | min | max | |||||||
软化点(℃) | - | - | 47 | 58 | 51.2 | 50.8 | 53.8 | 52.6 | 54.3 | 51.7 |
针入度25℃(0.1mm) | 40 | 55 | 40 | 60 | 50 | 45 | 46 | 48 | 44 | 41 |
粘度135℃(cSt) | 385 | - | 500 | - | 510 | 530 | 540 | 520 | 510 | - |
延度25℃5cm/min(cm) | 100 | - | >150 | >150 | >150 | >150 | 130 | >150 | 135 | >150 |
闪点(℃) | 232 | - | - | - | >240 | >240 | >240 | >240 | >240 | >240 |
溶解度(%) | 77 | 90 | 75 | 79 | >95 | >95 | >95 | >95 | >95 | 91.2 |
灰分(%) | 7.5 | 19.5 | 16 | 19 | 0.82 | - | 2.65 | - | - | - |
薄膜烘箱试验(163℃,5h) | ||||||||||
软化点(℃) | - | - | 55.5 | 56.2 | 57.8 | 56.1 | 58.5 | 56.1 | ||
针入度,25℃(0.1mm) | - | - | 32 | 32 | 30 | 34 | 30 | 26 | ||
针入度比,25℃(%) | 55 | 64.0 | 66.7 | 65.2 | 70.8 | 68.2 | 63 | |||
延度,25℃ 5cm/min(cm) | 50 | >150 | 100 | 90 | 100 | 80 | 100 | |||
质量损失(%) | - | - | 0.5 | 0.16 | 0.40 | 0.14 | 0.42 | 0.45 | 0.42 |
Claims (4)
1、一种道路沥青改性剂,其特征在于是煤直接液化残渣。
2、如权利要求1所述的一种道路沥青改性剂,其特征在于所述的煤直接液化残渣组成为:四氢呋喃不溶物含量为10-50wt%,四氢呋喃可溶-甲苯不溶物含量为0-40wt%,四氢呋喃可溶-甲苯可溶物含量为20-60wt%。
3、如权利要求1或2所述的一种道路沥青改性剂的应用方法,其特征在于是将煤直接液化残渣粉碎至100目以下,与沥青在100-250℃范围按煤直接液化残渣占改性沥青的重量比为5-30%混合均匀。
4、如权利要求3所述的一种道路沥青改性剂的应用方法,其特征在于所述的沥青为石油沥青。
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