CN1781799A - 增强舒适性的自行车车座结构 - Google Patents

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里卡尔多·比戈林
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    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
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Abstract

本发明公开了一种增强舒适性的自行车车座结构，其包括大体刚性的车座框架，所述框架包括用于将车座连接到车座支柱上的紧固件，且涂有外涂层，在车座框架和外涂层之间布置有一层或多层包括通孔的凝胶层。

Description

增强舒适性的自行车车座结构
技术领域
本发明涉及一种增强舒适性的自行车车座结构。
背景技术
公知的是，用于自行车等的传统车座由车座框架制造而成，框架上设置有垫，垫通常由泡沫塑料制成，垫的顶部罩有外罩或涂有涂料保护层。
尽管上述车座结构已得到广泛应用，但它们不能总是提供最佳的支撑特性以及与使用者身体进行很好的解剖学配合。
所以，基于上述原因，现有的自行车车座在许多使用情况下可能让人感到不快。
发明内容
因此，本发明的目的在于通过提供一种能增强舒适性的自行车车座来解决上述问题，该车座具有对于使用者而言最佳的支撑特性，且能对力进行适当的分布，使所述车座具有最佳的解剖学特性。
在上述目的中，本发明的主要目的是提供这样一种自行车车座结构，其在使用者的身体将压力施加在车座上时，车座能可控制地变形，结果吸收了冲击，为使用者提供增强的使用舒适性。
本发明的再一目的在于提供这样一种自行车车座结构，其在使用中非常安全可靠。
本发明的另一目的在于提供这样一种自行车车座结构，其容易制造，且另外，仅从经济性这点来说它非常具有竞争力。
根据本发明的一方面，通过一种增强舒适性的自行车车座结构可实现在后面的描述中将更明显的上述目的和其他目的，所述车座结构包括一个大体刚性的车座框架，该框架包括用于将所述车座结构连接到车座支柱的连接装置，且涂有外涂层，其特征在于，所述自行车车座结构在所述车座框架和外涂层之间还包括一个凝胶层，该凝胶层包括多个通孔。
附图说明
通过下面以示例性而非限制性的方式结合附图对优选实施例的详细说明，本发明的增强舒适性自行车车座结构的其他特征和优点将更加明显，其中：
图1为本发明的自行车车座结构的纵剖视图；
图2为本发明的自行车车座结构的横剖视图；
图3为布置在该自行车车座结构的框架上的凝胶层的详细放大图；以及
图4为使用者坐在车座上压车座时凝胶层的变形图。
具体实施方式
在附图中，根据本发明的增强舒适性的自行车车座结构通常由参考号1来表示，其包括车座框架2，该框架由塑料制成，且为常规结构的基板。
车座框架2包括多个连接装置，用于将所述框架连接到车座支柱上，框架2罩有或涂有外涂层3，该外涂层优选地但不是必要的由皮革或其他合成材料制成。
本发明的一个主要特征在于，在车座框架和外涂层之间设置有凝胶层，其通常由参考号10来表示，凝胶层大体上安置到车座横剖面和纵剖面的中部。
本发明的另一主要特征在于，所述凝胶层包括多个通孔11。
应该指出的是，上述凝胶层安置于车座表面，且上述通孔可以形成在整个表面上或部分表面上。
所述凝胶层直接接触一个刚性表面，该刚性表面设计为可以很好地对抗车座使用时所施加的压力。
这意味着，在对着该刚性表面挤压该材料时，如果该材料不开槽的话，它就会横向变形。
因此，压力不会对应于一个相同或相反的力，而是会产生变形，以将垂直作用转变为水平作用，从而减少垂直作用或操作力朝其作用点的返回。
上述孔用于增加材料的三维特征，从而便于后者的横向移动。
与此相关，显然，所述孔11可具有任何希望的几何形状和深度，且它们可以制成通孔或非通孔。
所述的新颖车座可以包括设置在外涂层或罩层和凝胶层之间的垫层。
所述凝胶可以为发泡型或非发泡型。
该多孔层包括与凝胶相类似或相同的三维材料。
当使用者坐在车座上且对其施加压力时，由所述凝胶制成的实心部分可以在所述孔11处隆起，从而允许力或压力被最佳地吸收，结果增强了使用舒适性。
所述车座还包括另一垫层20，其布置在凝胶层和外涂层或罩层3之间。
所述垫层可以优选地包括聚乙烯材料，且可大体安置于车座框架的整个区域。
从上述的内容可以明显看出，本发明完全能达到期望的目的。
事实上，本发明通过使用多孔的凝胶层，提供了一种增强舒适性的车座，允许正确吸收作用于其上的压力，从而确保改善骑坐压力的分布，另外，可以消除容易传递到使用者的任何振动。
如上所述，本发明可以有许多变形或变化，这些变化都包括在本发明的范围内。
另外，所有结构上的细节可以被其他等效元件来代替。
在实施本发明时，所用的材料以及特定的尺寸和形状可以根据需要而改变。

Claims (8)

1.一种增强舒适性的自行车车座结构，包括大体刚性的车座框架，该框架包括用于将所述车座结构连接到车座支柱的连接装置，且涂有外涂层，其特征在于，所述自行车车座结构还包括在所述车座框架和外涂层之间设置的包括多个孔的凝胶层。
2.根据权利要求1所述的自行车车座结构，其特征在于，所述凝胶层在所述车座的表面上延伸，且所述孔可以分布在整个所述表面或所述表面的一部分上。
3.根据权利要求1所述的自行车车座结构，其特征在于，所述凝胶层直接接触一个刚性表面，该刚性表面用于对抗使用者坐在所述车座结构上时所施加的压力。
4.根据权利要求1所述的自行车车座结构，其特征在于，所述孔具有任何期望的几何构造和深度。
5.根据权利要求1所述的自行车车座结构，其特征在于，所述自行车车座结构还包括布置在所述外涂层和凝胶层之间的垫层。
6.根据权利要求1所述的自行车车座结构，其特征在于，所述凝胶层包括发泡的或非发泡的凝胶材料。
7.根据权利要求1所述的自行车车座结构，其特征在于，所述凝胶层包括与凝胶相类似或相同的三维材料。
8.根据权利要求7所述的自行车车座结构，其特征在于，所述材料具有三维特性，使所述材料可以将作用在其上的垂直压力在水平方向上进行均匀分布。
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