CN1761583A - 轮胎用传感系统 - Google Patents
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Abstract
一种能够掌握轮胎气室内的传感器单元的安装状态的轮胎用传感系统。该轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其中，设置有用于检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化的检测装置。
Description
技术领域
本发明涉及用于检出空气压力或温度等轮胎内部信息的轮胎用传感系统，更详细地说，涉及能够掌握轮胎气室内的传感器单元的安装状态的轮胎用传感系统。
背景技术
以往，为了监视空气压力或温度等轮胎内部信息，一般在轮胎的内表面或轮辋的凹槽部等安装传感器单元，用该传感器单元检出轮胎内部信息，然后利用电波将该检出结果发送到轮胎外部的信息接收装置(例如，参照日本国特表平10-504783号公报)。
在这样的轮胎用传感系统中，由于传感器单元被配置在轮胎气室内，因此存在着这样的缺点：即使在轮辋组装操作时传感器单元从所规定的安装部位脱落，也无法判断其脱落的事实。而且，如果在传感器单元脱落的情况下行驶，传感器单元的电子部件就会损坏，就会有无法发送信息或发出误警报的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够掌握轮胎气室内的传感器单元的安装状态的轮胎用传感系统。
为达成上述目的的本发明的轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其特征在于：设置用于检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化的检测装置。
通过这样设置用于检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化的检测装置，在当轮辋组装操作时传感器单元从规定的安装部位脱落的情况下，可以很容易地得知其脱落的事实。从而，可以将由传感器单元的脱落而引起的电子部件的破坏、无法发送信息、误警报等防止于未然。
在本发明中，为了检测传感器单元与安装部位的相对距离变化的检测装置，可以采用下述的构造。
即，本发明的轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其特征在于：在该传感器单元上附设将上述传感器单元固定在安装部位的底座，在该底座上设置一对触点和连接该触点间的导电通路，同时在上述传感器单元上设置与上述底座的触点位置相对应的一对触点和连接该触点间的检测电路，根据该检测电路的开关状态来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
另外，本发明的轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其特征在于：在上述传感器单元上设置对金属产生反应的接近传感器，根据该接近传感器的输出来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
进而，本发明的轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其特征在于：在上述传感器单元上设置向着安装部位加载的探测构件，根据该探测构件的位移来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
进而，本发明的轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其特征在于：在上述传感器单元上搭载被动式应答器，根据与限制了输出的读取机相对的上述被动式应答器的应答来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
在本发明中，所谓传感器单元指的是将轮胎内部信息的检出所必需的电子部件收纳在壳体内的单元。构成传感器单元的电子部件或壳体的构造没有特别限定。
附图说明
图1是概略表示由本发明的第1实施方式所构成的轮胎用传感系统的剖面图。
图2是概略表示由本发明的第2实施方式所构成的轮胎用传感系统的剖面图。
图3是概略表示由本发明的第3实施方式所构成的轮胎用传感系统的剖面图。
图4是概略表示由本发明的第4实施方式所构成的轮胎用传感系统的剖面图。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的构成详细地进行说明。
图1是表示由本发明的第1实施方式所构成的轮胎用传感系统的图。在图1中，R为轮辋，T为轮胎，S为轮胎气室。本实施方式的轮胎用传感装置具备用于检出轮胎内部信息的传感器单元1和用于固定该传感器单元1的底座11，通过底座11来将传感器单元1安装到轮胎气室内。
传感器单元1在壳体内具备电子部件，其测定轮胎的空气气压和内部温度等，然后将该测定结果向轮胎外部发送。底座11具备从底部12伸出的至少一对卡定部13、13，通过这些卡定部13、13来夹持并卡定传感器单元1。该底座11的底部12被固定在例如轮辋R的外周面上。即，相对于固定在轮辋R的外周面上的底座11，传感器单元1可以自如地装卸。
在上述轮胎用传感系统中，在底座11的与传感器单元1相连接的部分处设置有一对触点14、14。另外，在底座11上形成有使一对触点14、14互相电连接的导电通路15。另一方面，在传感器单元1的与底座11相连接的部分设置有一对触点2、2。另外，在传感器单元1上形成有使一对触点2、2互相电连接的检测电路3。该检测电路3形成在传感器单元1的电子部件中。
在这样构成的轮胎用传感系统中，如果将传感器单元1安装在底座11上，则检测电路3就处于闭合状态。另一方面，在轮辋组装操作等的时候，在传感器单元1从底座11脱离的情况下或偏离底座11的规定的卡定位置的情况下，检测电路3就会变为打开状态。从而，根据检测电路3的开闭状态，就可以检测出传感器单元1与安装部位的相对距离变化，掌握传感器单元1的安装状态。
图2是表示由本发明的第2实施方式所构成的轮胎用传感系统的图。在图2中，R为轮辋，T为轮胎，S为轮胎气室。本实施方式的轮胎用传感装置具备用于检出轮胎内部信息的传感器单元21，该传感器单元21被安装在轮胎气室内。传感器单元21在壳体内具备电子部件，其测定轮胎的空气气压和内部温度等，然后将该测定结果向轮胎外部发送。
在上述轮胎用传感系统中，在传感器单元21上设置有对金属产生反应的涡流式接近传感器22。该接近传感器22以与安装部位相对的方式来配置，根据存在于该部位的金属构件的质量及距离生成输出。例如，在将传感器21安装在轮辋R的外周面上的情况下，可以以对金属制的轮辋R产生反应的方式预先调整接近传感器22的灵敏度，构成为当接近传感器22离开轮辋R时就没有反应。另外，在将传感器21安装在轮胎的内表面的情况下，也可以预先调整接近传感器22的灵敏度以对埋设在轮胎内部的钢丝产生反应，构成为当接近传感器22离开轮胎时就没有反应。即，将接近传感器22作为开关来使用。或者，也可以预先记录在将传感器单元21安装在正常位置时的接近传感器22的输出，然后根据该输出的变化检出传感器单元21与安装部位的相对距离变化。
在这样构成的轮胎用传感系统中，如果将传感器单元21安装在规定的部位，则就会在接近传感器22上产生规定的输出。另一方面，在轮辋组装操作等时，在传感器单元21从安装部位脱离的情况下，接近传感器22的输出就会变化。从而，根据接近传感器22的输出，就可以检测出传感器单元21与安装部位的相对距离变化，掌握传感器单元21的安装状态。
图3是表示由本发明的第3实施方式所构成的轮胎用传感系统的图。在图3中，R为轮辋，T为轮胎，S为轮胎气室。本实施方式的轮胎用传感装置具备用于检出轮胎内部信息的传感器单元31，该传感器单元31被安装在轮胎气室内。传感器单元31在壳体内具备电子部件，其测定轮胎的空气气压和内部温度等，然后将该测定结果向轮胎外部发送。
在上述轮胎用传感系统中，在传感器单元31上设置有向安装部位弹性地加载的棒状的探测构件32。即，探测构件32被弹簧等弹性体33加载，并且可从传感器单元31自如地出入(伸缩)。而且，传感器单元31是以将触压在安装部位上的探测构件32收纳在传感器单元31内的状态被设置的。另外，在传感器单元31的电子部件上设置有与探测构件32的位置相对应而开闭的电路。
在这样构成的轮胎用传感系统中，如果将传感器单元31安装在规定的部位，则探测构件32就会处于收纳在传感器单元31内的状态。另一方面，在轮辋组装操作等时，在传感器单元31从安装部位脱离的情况下，探测构件32就会从传感器单元31伸出，探测构件32的相对于传感器单元31的位置就会发生变化。从而，根据探测构件32的位移，就可以检测出传感器单元31与安装部位的相对距离变化，掌握传感器单元31的安装状态。
在上述的第1到第3实施方式中，虽然可以一直监视传感器单元的安装状态，在这种情况下，消耗的电力就会过大。因此，用于检测传感器单元与安装部位的相对距离变化的监测装置优选为以一定的时间间隔工作。
关于传感器单元的安装状态的检测结果，只要利用传感器单元所搭载的电子部件的信息发射机发送到轮胎的外部即可。此时，为了传递传感器单元从规定的安装位置位移这样的信息，可以使通信协议中的规定位置的符号变化，或者发送与通常时候不同的协议信号。
图4是表示由本发明的第4实施方式所构成的轮胎用传感系统的图。在图4中，R为轮辋，T为轮胎，S为轮胎气室。本实施方式的轮胎用传感装置具备用于检出轮胎内部信息的传感器单元41，该传感器单元41被安装在轮胎气室内。传感器单元41在壳体内具备电子部件，其测定轮胎的空气气压和内部温度等，然后将该测定结果向轮胎外部发送。
在上述轮胎用传感系统中，在传感器单元41上搭载有被动式应答器(パッシブトランスポンダ)42。该被动式应答器42是相对于来自轮胎外部的询问信号发送应答信号的装置。被动式应答器42可以作为单独的部件来插入传感器单元41的壳体内，或者也可以组装在传感器单元41的电子部件的电路中。
另外，在上述轮胎用传感装置中，一并使用用于提供询问信号的读取机(扫描设备)43。该读取机43是输出受到限制的装置。具体地说，读取机43的输出半径被限制在半径10cm以内，更优选为半径5cm以内。因此，被动式应答器42如果偏离出读取机43的输出范围，就无法得到相对于询问信号的应答信号。
在这样构成的轮胎用传感系统中，将传感器单元41安装在轮胎T的内表面的预先确定的位置上。例如，将传感器单元41安装于在车辆外侧的轮胎侧面所显示的特定文字的背面侧。而且，在轮辋组装状态，使读取机43从轮胎外部靠近应该装设有传感器单元41的部位，提供询问信号。此时，如果传感器单元41被安装在规定的位置，就可以得到应答信号；但如果传感器单元41不在规定的位置，就无法得到应答信号。从而，根据相对于限制了输出的读取机43的被动式应答器42的应答，就可以检测出传感器单元41与安装部位的相对距离变化，掌握传感器单元41的安装状态。
以上，对本发明的优选实施方式详细地进行了说明，但是应该理解为，在不脱离权利要求所规定的本发明的精神及范围的情况下，可以对其进行各种变更、代用和置换。
工业应用前景
本发明可以有效应用于轮胎制造业和汽车制造业。
Claims (5)
1.一种轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其中，设置有用于检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化的检测装置。
2.一种轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其中，在上述传感器单元上附设将该传感器单元固定在安装部位的底座，在该底座上设置一对触点和将该触点相互连接的导电通路，同时在上述传感器单元上设置与上述底座的触点位置相对应的一对触点和将该触点相互连接的检测电路，根据该检测电路的开闭状态来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
3.一种轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其中，在上述传感器单元上设置对金属产生反应的接近传感器，根据该接近传感器的输出来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
4.一种轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其中，在上述传感器单元上设置向着安装部位弹性地加载的探测构件，根据该探测构件的位移来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
5.一种轮胎用传感系统，是在轮胎气室内安装传感器单元的轮胎用传感系统，其中，在上述传感器单元上搭载被动式应答器，根据相对于限制了输出的读取机的上述被动式应答器的应答，来检测上述传感器单元与安装部位的相对距离变化。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081203 |