CN1760893A - 机动车状态及驾驶员身份识别装置 - Google Patents
机动车状态及驾驶员身份识别装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1760893A CN1760893A CN 200410046845 CN200410046845A CN1760893A CN 1760893 A CN1760893 A CN 1760893A CN 200410046845 CN200410046845 CN 200410046845 CN 200410046845 A CN200410046845 A CN 200410046845A CN 1760893 A CN1760893 A CN 1760893A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- driver
- vehicle
- motor vehicle
- card
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本发明涉及机动车状态及驾驶员身份识别装置，它安装在机动车内，它是由控制器C、存储器D、输入单元I、输出单元O、总线(1)、接口(2)、(3)、(4)及记录车辆、驾驶员信息的IC卡组成的，其中的存储器D通过总线(1)与控制器C相连，输入单元I、输出单元O分别通过接口(2)、(3)与总线(1)相连，输入单元I读取IC卡所记录的机动车和驾驶员信息，并将该信息送至控制器C，控制器C将其与存储器D中已有的信息进行比对，识别机动车和驾驶员的身份以及二者当前的状态，再将识别结果和控制命令送至输出单元O并由其输出至本装置的信宿A。本发明机具有如下特点：防伪能力强，信息真实可靠，信息完整及时，升级快速简便，良好的扩展性，移植方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种对机动车状态及驾驶员身份进行识别的装置。
背景技术
对交通和车辆的管理，国家投入了大量的人力和物力。但是，仍然存在不少黑车、套牌车、病车、欠费车、非法营运车；运行中的车辆有不少是无证驾驶、越级驾驶、疲劳驾驶。对国家财政收入、安全生产、社会安定，带来了不可估量的损失。这些车辆之所以大量存在，是由于这些车辆混杂在正常车辆中，难以识别其真实身份和实际状态。识别车辆、驾驶员的身份和状态是车辆管理和交通管理的重要前提。
已有识别车辆身份的装置和系统有代表性的是两种：一种是车牌识别系统，该系统利用图像识别技术获取车辆的车牌号，该系统的自动识别率很低，仅仅识别车牌，并不能识别车辆的真正身份，更不能识别车辆的状态及驾驶员的身份和状态。另一种是最近出现的电子标签系统，该系统给车辆一个电子标签，利用射频技术获取车辆的身份，实质上该系统只是识别了车辆的车牌，不能识别车辆的状态以及驾驶员的身份和状态。这两种系统都不能及时发现盗抢车辆。
这些装置和系统之所以存在诸多问题，是因为对车辆和驾驶员的信息处理不当，大部分车辆没有发出便于其他装置和系统自动接收的信息；电子标签虽然发出含有车辆身份的信息，但是电子标签自身不能对该信息的真伪加以校验，并且，电子标签不能发出车辆的状态以及驾驶员的身份和状态的信息。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机动车状态及驾驶员身份识别装置，它能对信息的真伪加以校验，并发出车辆的状态以及驾驶员的身份和状态的信息。
本发明的目的是通过如下途径实现的：一种机动车状态及驾驶员身份识别装置，它安装在机动车内，其特征在于：它是由控制器C、存储器D、输入单元I、输出单元0、总线1、接口2、3、4及记录车辆、驾驶员信息的IC卡组成的，其中的存储器D通过总线1与控制器C相连，输入单元I、输出单元0分别通过接口2、3与总线1相连，输入单元I读取IC卡所记录的机动车和驾驶员信息，并将该信息送至控制器C，控制器C将其与存储器D中已有的信息进行比对，识别机动车和驾驶员的身份以及二者当前的状态，再将识别结果和控制命令送至输出单元0并由其输出至本装置的信宿A。
本装置的接口4仅供初始化使用，初始化完成后，该接口失效，该接口可以是USB口或并口或Rs232。
所述的存储器D可分成D1及D2两个部分，D1是记录固定信息的不可擦写部分，D2为记录变动信息的可擦写部分，其中一部分记录车辆和驾驶员的状态信息，另一部分作为控制器C的随机存储；存储器D1的信息构成为：D101：存储芯片的ID，来源于芯片生产厂家；D102：机动车IC卡专属区入口密码；D103：与机动车IC卡专属区的内容相对应的IC卡密钥；D104机动车牌照；D105：车型；D106：颜色；D105：发动机号；D108：购买日期；D109～D130：其他信息，若空缺则初始化时置为“0”。
所述的存储器D中储存的固定信息为车牌号、车型、颜色、发动机号、购买日期，变动信息为车主姓名、使用性质、发牌日期、年检日期、费用有效期、保险记录、事故记录；本装置驾驶员固定信息为姓名、性别、出生日期、身份证号、驾驶证号、驾照类型、发证日期等，变动信息为住址、年检日期、违章扣分记录、事故记录。
本装置的输入单元I由两部分组成，分别为机动车IC卡信息输入I1和驾驶员IC卡信息输入I2，输入单元I与总线(1)的接口(2)可以是USB口或并口或Rs232。
本装置的输出单元O由两部分组成，分别为车辆、驾驶员的身份、状态输出O1和控制车辆电路、车门的控制信号输出O2；输出单元O与总线(1)连接的接口(3)可以是USB口或并口或Rs232。
输出O2通过接口与车辆内部控制系统相连。
本装置的机动车IC卡其信息构成为：制造商代码、发行部门代码、专属区、固定信息区、变动信息车管区。
本装置的信宿A由两部分组成，分别为接收车辆、驾驶员的身份和状态的信宿A1和接收控制车辆信息的信宿A2；信宿A1采用无线接收技术，可以是射频技术或蓝牙技术或Wi-Fi技术；信宿A1可以使手持装置或车载装置或固定装置，信宿A2可以是车辆内部控制系统或电路或门锁。
本发明机动车状态及驾驶员身份识别装置具有如下特点：
1.防伪能力强。车辆信息分别记录在专用芯片和专用IC卡上，专用IC卡，特别是专用芯片的防伪能力很强，二者结合，其防伪能力更强，专用芯片和专用IC卡的生产、发放将是严格控制和管理，并且，已初始化了的芯片和IC卡的固定信息区不能重写，所以，车辆身份的防伪能力强；
2.信息真实可靠。由于车辆的信息分别记录在专用芯片和专用IC卡上，并且设了密钥，本装置工作是需要密钥并比对专用芯片和专用IC卡上的信息，所以，本装置发出的信息真实可靠；
3.信息完整及时。本装置发出车辆和驾驶员的固定信息和变动信息，还发出车辆的运行时间和驾驶员的开车时间，完全可以满足所有管理部门的需要，而不需数据库和网络支持；
4.升级快速简便。本装置输出的是客观信息，IC卡中预留了足够的空间，交通法规和收费政策变化时，无需修改本装置的程序和存储器内容，只要修改信宿A1的程序和IC卡中的信息；并且存储器也预留了足够的字段，对要增加固定信息的车辆，只要在对本装置和IC卡初始化时对相应字段赋值；
5.良好的扩展性。本装置很容易控制门锁。增加一个带数字键的遥控器，需要密码验证才能控制门锁。即使遥控器被偷或遗失，车辆也不会因此损失。还可以利用遥控器在发动车辆时进行身份论证。增加接口，输入车辆当前运行状况，则本装置具有黑匣子相同功能。增加接收和显示单元，接收周围车辆的信息，则可显示周围车辆信息，如前后车距、车速、超车请求等。增加驾驶员IC卡电子钱包功能，则可以路桥收费站电子自动付费；
6.移植方便。本装置可用在内河船只的管理上。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细说明：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明判读机动车IC卡的流程图；
图3为本发明判读驾驶员IC卡的流程图。
具体实施方式
我们把机动车信息分为固定信息和变动信息(可修改信息)两部分(表1)。
表1机动车信息分类
| 固定信息 变动信息 |
| 车牌号 车主姓名车型 使用性质颜色 发牌日期发动机号 年检日期购买日期 费用有效期…… 保险记录事故记录…… |
把驾驶员信息也分为固定信息和变动信息(表2)。
表2驾驶员信息
| 固定信息 变动信息 |
| 姓名 住址性别 年检日期出生日期 违章扣分记录身份证号 事故记录驾驶证号 ……驾照类型发证日期…… |
本装置对这些信息进行适当处理和比对，达到识别车辆、驾驶员的身份、状态的目的。
如图1所示，本装置由控制器C、存储器D、输入单元I、输出单元0、总线1、接口2、3、4组成，存储器D与控制器C通过总线相连，输入单元I、输出单元0分别通过接口2和接口3与总线相连。输入单元I读取记录有机动车和驾驶员信息的IC卡，并将信息送到控制器C；控制器C将输入单元I输入的信息与存储器D中已有的信息比对，识别机动车和驾驶员的身份以及二者当前的状态；控制器C将机动车、驾驶员的身份和状态以及对车辆的控制命令送到输出单元0，由输出单元0输出到本装置的信宿A。
本装置由车管部门发牌照时初始化(个性化)后，安装在机动车驾驶室内。初始化完成后，除本装置通过输出单元0输出的信息，存储器D的内容、控制器C的代码，外界均不可读。本装置的接口4仅供初始化使用，初始化完成后，该接口失效。
存储器D可分成两部分：不可擦写部分D1和可擦写部分D2。D1记录有关固定信息，由车管部门初始化时写入，初始化完成后不可修改；D2一部分记录车辆和驾驶员的状态，一部分作为控制器C的随机存储。
存储器D1部分的信息构成如表3所示。D101：存储芯片的ID，来源于芯片生产厂家；D102：机动车IC卡专属区入口密码，该密码在本装置初始化时，由车管部门相应的系统产生，是读取机动车IC卡专属区内容的“口令”；D103：IC卡密钥，与机动车IC卡专属区的内容相对应，用于验证该IC卡的真伪；D104：机动车牌照；D105：车型；D106：颜色；D107：发动机号；D108：购买日期；D109～D130：其他信息，若空缺则初始化时置为“0”。
表3存储器D1部分的信息
| D101：芯片ID |
| D102：IC卡专属区读取密码 |
| D103：IC卡密钥 |
| D104：机动车牌照 |
| D105：车型 |
| D106：颜色 |
| D107：发动机号 |
| D108：购买日期 |
| D109： |
| …… |
| D130： |
输入单元I由两部分组成，机动车IC卡信息输入I1和驾驶员IC卡信息输入I2，它们分别输入机动车IC卡信息和驾驶员IC卡信息。
机动车IC卡是一专用IC卡，其信息构成如表4所示。制造商代码在IC卡出产时已写入；发行部门代码为给机动车发牌的车管部门代码；专属区的目的是设置密钥来识别IC的真伪，提高IC卡的防伪能力，该区的密码只存在于之相应的识别装置中(表3D102)，其他系统无法读取密钥，也就无法仿造该IC卡；其他各区的内容能在有关管理部门的终端或系统中读出；专属区、固定信息区、变动信息车管区的内容，在该卡初始化(发牌)时写入；初始化完成后，专属区、固定信息区的内容不可更改；变动信息交警区的内容，由交警部门在对机动车年检、处理交通事故时写入；保险记录由承保公司写入。
表4机动车IC卡信息构成
| 制造商代码 |
| 发行部门代码 |
| 用户安全密码 |
| 专属区密码 |
| 密钥 |
| 固定信息区密码 |
| 机动车牌照 |
| 车型 |
| 颜色 |
| 发动机号 |
| 购买日期 |
| …… |
| 变动信息车管区密码 |
| 车主姓名 |
| 使用性质 |
| 发牌日期 |
| 发牌部门 |
| 费用有效期 |
| …… |
| 变动信息交警区密码 |
| 年检日期 |
| 事故记录 |
| …… |
| 变动信息保险区密码 |
| 保险记录 |
| …… |
| 存储器测试区 |
针对机动车IC卡本装置的工作流程如图2所示。机动车加电时本装置检测输入单元I1中是否有IC卡，如果没有，则输出错误信息并断开电路使发动机不能发动；如果有IC卡，则用D102作为专属区密码读取IC卡密钥；如果密码错误不能读取，或者密钥不对(说明该IC卡是假的)，则输出错误信息并断开电路使发动机不能发动；如果密钥正确，则读取IC卡中机动车的固定信息和变动信息(也可进一步与存储器D1的固定信息比对)，然后输出这些信息。同时，还可输出机动车总的运行时间、24小时内累计运行时间等等。
针对驾驶员IC卡本装置的工作流程如图3所示。机动车加电时本装置检测输入单元I2中是否有IC卡，如果没有或不能读取信息，则输出错误信息；如果有IC卡并且正常读出，则输出驾驶员IC卡信息。还可输出该驾驶员24小时累计驾驶时间。
本装置的输出单元O由两部分组成，分别为车辆、驾驶员的身份、状态输出O1和控制车辆电路、车门的控制信号输出O2。输出O1为无线发射输出，可将这些输出内容发射到一定距离。输出O2通过接口与车辆内部控制系统相连。
本装置的信宿A由两部分组成，分别为接收车辆、驾驶员的身份和状态的信宿A1和接收控制车辆信息的信宿A2。信宿A1为无线接受方式。信宿A1接收输出O1的信息，并显示车辆、驾驶员的身份和状态。信宿A2为车辆内部控制系统。信宿A2接收输出O2的信息，并对车辆进行相应的控制。
Claims (9)
1.一种机动车状态及驾驶员身份识别装置，它安装在机动车内，其特征在于：它是由控制器C、存储器D、输入单元I、输出单元O、总线(1)、接口(2)、(3)、(4)及记录车辆、驾驶员信息的IC卡组成的，其中的存储器D通过总线(1)与控制器C相连，输入单元I、输出单元O分别通过接口(2)、(3)与总线(1)相连，输入单元I读取IC卡所记录的机动车和驾驶员信息，并将该信息送至控制器C，控制器C将其与存储器D中已有的信息进行比对，识别机动车和驾驶员的身份以及二者当前的状态，再将识别结果和控制命令送至输出单元O并由其输出至本装置的信宿A。
2.如权利要求1所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：本装置的接口(4)仅供初始化使用，初始化完成后，该接口失效，该接口可以是USB口或并口或Rs232。
3.如权利要求1所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：所述的存储器D可分成D1及D2两个部分，D1是记录固定信息的不可擦写部分，D2为记录变动信息的可擦写部分，其中一部分记录车辆和驾驶员的状态信息，另一部分作为控制器C的随机存储；存储器D1的信息构成为：D101：存储芯片的ID，来源于芯片生产厂家；D102：机动车IC卡专属区入口密码；D103：与机动车IC卡专属区的内容相对应的IC卡密钥；D104：机动车牌照；D105：车型；D106：颜色；D107：发动机号；D108：购买日期；D109～D130：其他信息，若空缺则初始化时置为“0”。
4.如权利要求1或3所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：所述的存储器D中储存的固定信息为车牌号、车型、颜色、发动机号、购买日期，变动信息为车主姓名、使用性质、发牌日期、年检日期、费用有效期、保险记录、事故记录；本装置驾驶员固定信息为姓名、性别、出生日期、身份证号、驾驶证号、驾照类型、发证日期等，变动信息为住址、年检日期、违章扣分记录、事故记录。
5.如权利要求1所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：本装置的输入单元I由两部分组成，分别为机动车IC卡信息输入I1和驾驶员IC卡信息输入I2，输入单元I与总线(1)的接口(2)可以是USB口或并口或Rs232。
6.如权利要求1所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：本装置的输出单元O由两部分组成，分别为车辆、驾驶员的身份、状态输出O1和控制车辆电路、车门的控制信号输出O2；输出单元O与总线(1)连接的接口(3)可以是USB口或并口或Rs232。
7.如权利要求1或7所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：输出O2通过接口与车辆内部控制系统相连。
8.如权利要求1所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：本装置的机动车IC卡其信息构成为：制造商代码、发行部门代码、专属区、固定信息区、变动信息车管区。
9.如权利要求1所述的机动车状态及驾驶员身份识别装置，其特征在于：本装置的信宿A由两部分组成，分别为接收车辆、驾驶员的身份和状态的信宿A1和接收控制车辆信息的信宿A2；信宿A1采用无线接收技术，可以是射频技术或蓝牙技术或Wi-Fi技术；信宿A1可以使手持装置或车载装置或固定装置，信宿A2可以是车辆内部控制系统或电路或门锁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410046845 CN1760893A (zh) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | 机动车状态及驾驶员身份识别装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410046845 CN1760893A (zh) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | 机动车状态及驾驶员身份识别装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1760893A true CN1760893A (zh) | 2006-04-19 |
Family
ID=36706956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200410046845 Pending CN1760893A (zh) | 2004-10-15 | 2004-10-15 | 机动车状态及驾驶员身份识别装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1760893A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101976371A (zh) * | 2010-09-27 | 2011-02-16 | 刘海涛 | 双存储模块智能电子车牌 |
| WO2013163775A1 (zh) * | 2012-05-02 | 2013-11-07 | 上海生物电子标识有限公司 | 信息采集系统及信息采集方法 |
| CN107220681A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-09-29 | 百年金海科技有限公司 | 一种基于电子标签的驾驶员身份识别系统和识别方法 |
| CN111488376A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-08-04 | 北京首汽智行科技有限公司 | 一种用户信息正确性审核方法 |
-
2004
- 2004-10-15 CN CN 200410046845 patent/CN1760893A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101976371A (zh) * | 2010-09-27 | 2011-02-16 | 刘海涛 | 双存储模块智能电子车牌 |
| WO2013163775A1 (zh) * | 2012-05-02 | 2013-11-07 | 上海生物电子标识有限公司 | 信息采集系统及信息采集方法 |
| CN107220681A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-09-29 | 百年金海科技有限公司 | 一种基于电子标签的驾驶员身份识别系统和识别方法 |
| CN111488376A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-08-04 | 北京首汽智行科技有限公司 | 一种用户信息正确性审核方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7375648B1 (en) | Vehicle occupancy identification system | |
| CN103778787B (zh) | 汽车假套牌识别逻辑判断方法 | |
| EP2430624B1 (en) | An electronic system and a method for the automatic identification of a vehicle | |
| CN107492152B (zh) | 一种基于汽车电子标识的电子不停车收费提示方法及系统 | |
| CN103927792A (zh) | 高速公路全功能路径识别收费双源多频读写系统及方法 | |
| CN101030264A (zh) | 机动车电子行驶证、电子驾驶证、其管理系统及管理方法 | |
| NO882138L (no) | Datalagringssystem. | |
| CN102054357A (zh) | 一种基于无线射频识别的车辆监控系统及方法 | |
| CN1511288A (zh) | 发出和管理违章单的自动系统 | |
| CN1760893A (zh) | 机动车状态及驾驶员身份识别装置 | |
| CN2760677Y (zh) | 机动车状态及驾驶员身份识别装置 | |
| CN108665569A (zh) | 一种车辆不停车收费支付系统及其方法 | |
| JP2001052217A (ja) | 料金収受システム、料金収受方法および車載器 | |
| CN201229596Y (zh) | 带有指纹识别功能的出租汽车税控计价器 | |
| CN201859483U (zh) | 一种多功能不停车电子收费车载单元 | |
| CN1472693A (zh) | 机动车非接触ic卡式行驶证驾驶证及其识别控制装置 | |
| KR20070082084A (ko) | 전자태그를 이용한 교통정보시스템 및 그 유기적 결합 방안 | |
| EP2713353B1 (en) | System and method for identifying a vehicle | |
| CN204010041U (zh) | 高速公路全功能路径识别收费双源多频读写系统 | |
| CN112630570A (zh) | Etc套装设备的有效性检测方法、装置、电子设备及介质 | |
| JP2009075810A (ja) | タクシーメータ及びタクシーシステム | |
| US20070235526A1 (en) | System for preventing banned drivers from driving | |
| CN1340794A (zh) | 一种路桥隧综合电子收费方法 | |
| TWI453692B (zh) | 動力車輛之車上端資料庫管理系統 | |
| KR102617228B1 (ko) | 자동 전자 요금 징수 시스템을 위한 ic 칩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |