CN103778787B - 汽车假套牌识别逻辑判断方法 - Google Patents
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Abstract
所述汽车假套牌识别逻辑判断方法基于射频识别技术和车牌识别技术，该逻辑判断方法包括：若射频识别读写器未识别出汽车电子标识，但抓拍摄像机识别出该车号牌号码，则视为可疑车辆；若射频识别读写器识别出汽车电子标识，而且该电子标识为数据库内注册的电子标识，同时，抓拍摄像机识别出车牌号码，若汽车电子标识和识别出的车牌号码一致，则判断为合法车辆；若不一致则为汽车假套牌车辆；若识别出汽车电子标识，而且该电子标识为数据库内注册的电子标识，但抓拍摄像机未识别出车牌号码，判断为合法车辆；如果射频识别读写器识别出汽车电子标识，但该电子标识不是数据库内注册的电子标识，无论抓拍摄像机是否识别出车辆号牌，判断为可疑车辆。
Description
技术领域
本发明涉及RFID射频识别技术和抓拍摄像机车牌识别技术领域，特别涉及在交通管理领域中，具体是指汽车假套牌识别逻辑判断方法。
背景技术
近年来，使用假牌假证和套牌的机动车辆在路上行驶时有恃无恐，违停、闯红灯、超速等严重交通违法现象突出，成为引发交通事故的重大隐患。部分使用假牌假证和套牌的机动车发生交通事故后，由于未上交强险，受害群众的经济赔偿等合法权益得不到应有的保护，而且这些车辆肇事后往往逃逸，案件难以侦破。假牌假证、套牌严重威胁社会治安秩序和侵害了被套牌机动车所有人的合法权益。目前电子卡口或电子警察等系统均是采用摄像抓拍机的图像进行分析识别车牌的文字+数字/字母号牌，无法识别车牌的真假。随着RFID射频识别技术在智慧交通管理领域的应用，如何将汽车电子标识和卡口与电子警察系统相结合并且通过逻辑判断的方法来实现汽车假套牌识别是亟需解决的问题。
发明内容
本发明提供了汽车假套牌识别逻辑判断方法，该判断方法基于RFID射频识别技术和抓拍摄像机车牌识别技术，车辆上安装有铁制车牌以及汽车电子标识（电子标识的内存中存储有车辆相关信息或唯一识别码），当车辆通过时，由射频识别读写器读取电子标识信息，由抓拍摄像机识别车辆的车牌号码，根据这两样信息进行汽车假套牌识别逻辑判断，其特征在于，该逻辑判断方法包括下列情况：
1)如果射频识别读写器识别出汽车电子标识，而且该电子标识的ID码为数据库内注册并发行过的ID，同时，抓拍摄像机识别出车牌号码，若比对汽车电子标识和识别出的车牌号码一致，则判定为合法车辆。
2)如果射频识别读写器识别出汽车电子标识，而且该电子标识的ID码为数据库内注册并发行过的ID，同时，抓拍摄像机识别出车牌号码，若比对汽车电子标识和识别出的车牌号码不一致，则判定为汽车假套牌车辆。
3)如果射频识别读写器未识别出汽车电子标识，但抓拍摄像机识别出该车牌号码，则视为可疑车辆。进一步地，系统可以根据识别出的车牌号码来判断该车是外地车辆还是本地未安装汽车电子标识车辆；
4)如果射频识别读写器识别出汽车电子标识，而且该电子标识的ID码为数据库内注册ID，但是，抓拍摄像机未识别出车牌号码，但考虑到抓拍摄像机准确率比较低的问题，判断为可疑车辆（或根据需要判断为合法车辆）；
5)若该电子标识的ID码不是数据库内注册的ID，则判断为可疑车辆，或可根据需要对非注册发行的电子标识进行屏蔽；可根据需要调整系统使对非本地注册发行电子标识进行屏蔽，外地车辆的汽车电子标识可设定规则予以显示。如有需要，可以设定成一旦识别出非本地注册发行的电子标识，无论抓拍摄像机是否识别出车辆号牌，皆判定为可疑车辆。
优选的，所述的汽车电子标识ID码可以是电子标签的TID码，EPC码，或其他形式的代码，该ID码有唯一性或经过加密，且不可复制、删改和伪造。
本发明汽车假套牌识别逻辑判断方法，实现了电子标识与抓拍摄像机的号牌识别的数据实时自动比对和比对的逻辑判断，解决了目前电子卡口或电子警察系统只能识别车牌号码而无法识别车牌真假的难题。
附图说明：
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作介绍。
图1是本发明具体实施例1的汽车假套牌识别逻辑判断方法的流程图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
本发明该方法的技术方案基于RFID射频识别技术和抓拍摄像机的车牌识别技术。首先，车辆上安装有铁制车牌以及汽车电子标识。当车辆通过时，由射频识别读写器读取电子标识信息，由抓拍摄像机识别铁制车牌号码。
本发明的实施例1所述的汽车假套牌识别逻辑判断方法的具体实现步骤如下：
1.如果射频识别读写器未识别出汽车电子标识，则判断抓拍摄像机是否识别出该车车牌号码；
2.在步骤1中，若识别出该车车牌号码，则判断为可疑车辆。本实施例1的进一步技术方案，可以根据识别出的车牌号码来判断该车是外地车辆还是本地未安装汽车电子标识车辆；
3.在步骤1中，若射频识别读写器识别出汽车电子标识，则判断该电子标识的ID码是否是数据库内注册ID；
4.在步骤3中，若该电子标识的ID码不是数据库内注册的ID，则判断为可疑车辆，或可根据需要对非注册发行的电子标识进行屏蔽；
4.在步骤3中，若该电子标识的ID码是数据库内注册的ID，则判断抓拍摄像机是否识别出车牌号码；
5.在步骤5中，若抓拍摄像机没有识别出车牌号码，但是考虑到抓拍摄像机准确率比较低的问题，判断为可疑车辆，或根据需要判定为合法车辆；
6.在步骤5中，抓拍摄像机识别出车牌号码，则开始判断电子标识和抓拍摄像机识别出的车牌号码是否一致；
7.在步骤7中，若电子标识和抓拍摄像机识别出的车牌号码一致，则判断为合法车辆；
8.在步骤7中，若电子标识和抓拍摄像机识别出的车牌号码不一致，则判断为汽车假套牌车辆。
本发明的实施例1提供了汽车假套牌识别逻辑判断方法，在实施例1中，选择符合我国GB/T29768-2013标准《信息技术射频识别800-900MHz空中接口协议》、国际通用ISO18000-6C/EPCC1G2协议标准和我国汽车电子标识（电子车牌）行业。
本发明的实施例1中，电子标识的内存中存储有车辆相关信息或唯一识别码，电子标识的内存中存储有唯一识别码TID码和EPC码。进一步的，技术方案为电子标识的内存中还可以存储车辆的相关信息，如车辆的车牌号码、颜色、车型、车主等。
在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
Claims (4)
1.一种汽车假套牌识别逻辑判断方法，其特征在于，所述判断方法基于RFID射频识别技术和抓拍摄像机车牌识别技术，车辆上安装有铁制车牌以及汽车电子标识，电子标识的内存中存储有车辆相关信息或唯一识别码，当车辆通过时，由射频识别读写器读取电子标识信息，由抓拍摄像机识别车辆的车牌号码，根据这两种信息进行车辆汽车假套牌识别的逻辑判断，该逻辑判断方法包括下列情况：
1）如果射频识别读写器识别出汽车电子标识，而且该电子标识的ID码为数据库内注册并发行过的ID，同时，抓拍摄像机识别出车牌号码，若比对汽车电子标识和识别出的车牌号码一致，则判定为合法车辆；
2）如果射频识别读写器识别出汽车电子标识，而且该电子标识的ID码为数据库内注册并发行过的ID，同时，抓拍摄像机识别出车牌号码，若比对汽车电子标识和识别出的车牌号码不一致，则判定为汽车假套牌车辆；
3）如果射频识别读写器未识别出汽车电子标识，但抓拍摄像机识别出该车牌号码，则视为可疑车辆；进一步地，系统可以根据识别出的车牌号码来判断该车是外地车辆还是本地未安装汽车电子标识车辆；
4）如果射频识别读写器识别出汽车电子标识，而且该电子标识的ID码为数据库内注册ID，但是，抓拍摄像机未识别出车牌号码，但考虑到抓拍摄像机准确率比较低的问题，判断为可疑车辆或根据需要判断为合法车辆；
5）若该电子标识的ID码不是数据库内注册的ID，则判断为可疑车辆，或可根据需要对非注册发行的电子标识进行屏蔽；可根据需要调整系统使对非本地注册发行电子标识进行屏蔽，外地车辆的汽车电子标识可设定规则予以显示；如有需要，可以设定成一旦识别出非本地注册发行的电子标识，无论抓拍摄像机是否识别出车辆号牌，皆判定为可疑车辆。
2.根据权利要求1所述的汽车假套牌识别逻辑判断方法，其特征在于，所述的汽车电子标识ID码是电子标签的TID码或EPC码，该ID码具有唯一性或经过加密，不可复制、删改和伪造。
3.根据权利要求1所述的汽车假套牌识别逻辑判断方法，其特征在于，所述射频识别技术的电子标识和射频识别读写器符合如下标准均包含在内：ISO18000-7标准《信息技术用于单品管理的射频识别技术第7部分：433MHz空中接口通信参数》，ISO18000-4标准《信息技术用于单品管理的射频识别技术第4部分：2.45GHz空中接口通信参数》，GB/T29768-2013标准《信息技术射频识别800-900MHz空中接口协议》、国际通用ISO18000-6C/EPCC1G2协议标准和我国汽车电子标识行业国家标准。
4.根据权利要求1所述的汽车假套牌识别逻辑判断方法，其特征在于，所述的判断方法应用于交通管理领域，包括：高速公路卡口、高速公路路径识别、城市交通的电子卡口、电子警察、监控、水上船舶不停航缴费系统。
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