TWI453692B - 動力車輛之車上端資料庫管理系統 - Google Patents

動力車輛之車上端資料庫管理系統 Download PDF

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Description

動力車輛之車上端資料庫管理系統
本發明係有關於一種動力車輛之車上端資料庫管理系統，尤其是指一種供使用單位能夠隨時且及時得知有關該車輛的相關資訊，以方便車輛之管理作業的創新系統。
傳統對於機動車輛之辨識及管理主要是以車牌辨識為主(如現行之車牌辨識系統)及人工輸入與人工查詢方式。以現行之車牌辨識系統而言，必須是針對有懸掛車牌的車輛方能進行車牌辨識，並得以藉此進一步取得相關的車籍資料，倘若有心人士故意取下車牌並進行不法勾當時，檢警將難以追查該車輛之相關資料；或縱使是有懸掛車牌，現場稽查人員欲得知相關訊息時，仍必須透過以電話或無線電通訊聯繫的方式通知在管理端的人員，請管理端人員針對提供的車牌號碼進行資料查詢，且完成查詢後需再以電話或無線電通知現場稽查人員，如此一來一往不僅相當不便，而且相當費時。
再者，傳統對於車籍、保險等相關資料均是以填發紙本資料 交由車主留存，以供必要之時核對之用。以驗車為例，驗車單位於驗車前先以人工方式核對紙本行照及保險卡，並進行查驗車身及引擎號碼後進行驗車，完成驗車作業後再以人工手寫方式載明檢驗日期並蓋驗車單位章，然此方式不僅費時費力，而且不符經濟效益，甚至有時需再更換行照及保險卡，浪費資源。以警察單位執勤盤查為例，警察單位係以要求駕駛人出示駕照、行照方式進行攔檢可疑車輛，並以人工輸入車牌號碼方式查詢、核對盤查機動車輛，而此一方式不但不方便，而且耗時。
再以車輛進廠維修為例，保養維修廠通常將保養維修車輛之號牌、公里數、保養更換品建檔於保養廠內部電腦資料庫，或直接以手寫膠紙貼於前擋風玻璃作為管理。然此一管理方式無法防止黑心中古車商更改車輛里程數，變造車輛保養維修紀錄，以達透過偽造資料抬高車輛售價目的之不肖行為，對消費者權益無法善加保護。
今，發明人即是鑒於上述之情形，於是乃一本孜孜不倦之精神，並藉由其豐富之專業知識及多年之實務經驗所輔佐，而加以改善，並據此研創出本發明。
本發明之主要目的，係提供一種動力車輛之車上端資料庫管理系統，主要係透過安裝在車輛之車上端資料庫管理器分級建構車輛相關資訊，供使用單位能透過可攜帶之讀寫控制器依據其權限隨 時且及時寫入或讀取有關該車輛的相關資訊，以方便車輛之管理。
上述本發明之動力車輛之車上端資料庫管理系統的目的與功效係由以下之具體技術所實現：一種動力車輛之車上端資料庫管理系統，係包括讀寫控制器與車上端資料庫管理器；其中：該讀寫控制器，為可攜式，其具有一中央處理單元、一編碼解碼單元、一非接觸式傳輸單元、一寫入讀取單元及一編輯顯示單元；該中央處理單元與該編碼解碼單元、該編輯顯示單元電性連接，該寫入讀取單元與該非接觸式傳輸單元、該編碼解碼單元電性連接；該中央處理單元內建一代表擁有該讀寫控制器之使用單位的位階值，且該中央處理單元依據該位階值賦予該非接觸式傳輸單元一專屬之傳輸權限，用以進行資料的傳輸；該編輯顯示單元為寫入車輛資料之用，寫入之車輛資料經過中央處理單元處理後即時於編輯顯示單元顯示寫入之車輛資料，同時中央處理單元並將寫入的車輛資料送至該編碼解碼單元編碼，再經寫入讀取單元後由該非接觸式傳輸單元傳送出去；該讀寫控制器透過該非接觸式傳輸單元接收之車輛資料經寫入讀取單元後會再通過該編碼解碼單元解碼，解碼後的車輛資料經該中央處理單元後再送至該編輯顯示單元顯示；該車上端資料庫管理器，係隨車裝設，其具有一車上端中央處理單元、車上端資料庫、一車上端非接觸式傳輸單元及一車上端被寫入被讀取單元；該車上端中央處理單元與該車上端資料庫、該 被寫入被讀取單元電性連接，該被寫入被讀取單元與該車上端非接觸式傳輸單元電性連接；該車上端中央處理單元透過該車上端被讀取被寫入單元，由車上端非接觸式傳輸單元接收，判斷每一使用單位專屬傳輸權限，用以進行資料傳輸；該車上端資料庫根據使用單位的位階值分出複數個位階資料存取區；該車上端中央處理單元依據傳輸權限判斷其所屬之使用單位，進而來區分車輛資料的位階，以依據該位階值決定開放該車上端資料庫中的哪些資料存取區能夠進行存取作業。
(1)‧‧‧讀寫控制器
(11)‧‧‧中央處理單元
(12)‧‧‧編碼解碼單元
(13)‧‧‧非接觸式傳輸單元
(14)‧‧‧編輯顯示單元
(15)‧‧‧寫入讀取單元
(2)‧‧‧車上端資料庫管理器
(21)‧‧‧車上端中央處理單元
(22)‧‧‧車上端資料庫
(221)‧‧‧位階資料存取區
(23)‧‧‧車上端非接觸式傳輸單元
(24)‧‧‧被寫入被讀取單元
【附件】
附件一：圖片1~24揭示使用單位(A~H)於讀、寫資料之狀態示意圖
第一圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統之架構方塊示意圖
第二圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統之使用示意圖
第三圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位A的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
第四圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位B的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
第五圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位C的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
第六圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位D的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
第七圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位E的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
第八圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位F的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
第九圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位G的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
第十圖：本發明動力車輛之車上端資料庫管理系統依照使用單位H的位階所能讀、寫之資料範圍示意圖
為令本發明所運用之技術內容、發明目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：請參看第一圖，其係揭示本發明之動力車輛之車上端資料庫管理系統的架構示意圖。
本發明之動力車輛之車上端資料庫管理系統包括有一讀寫控制器(1)與一車上端資料庫管理器(2)；其中：該讀寫控制器(1)，為一可攜式之控制器，該讀寫控制器(1)包含一中央處理單元(11)、一編碼解碼單元(12)、一非接觸式傳輸單元(13)、一編輯顯示單元(14)及一寫入讀取單元(15)；該中央處理單元(11)與該編碼解碼單元(1 2)、該非接觸式傳輸單元(13)、該編輯顯示單元(14)、該寫入讀取單元(15)電性連接；該中央處理單元(11)內建一代表擁有該讀寫控制器(1)之使用單位的位階值，其中使用單位係例如：動力車輛製造商(使用單位A)、監理單位(使用單位B)、汽車代驗廠(使用單位C)、警察、檢調單位(使用單位D)、保險單位(使用單位E)、環保廢氣檢測單位(使用單位F)、貸款銀行(使用單位G)、保養廠(使用單位H)...；且該中央處理單元(11)依據各使用單位之位階值賦予該非接觸式傳輸單元(13)一個專屬之傳輸權限；該非接觸式傳輸單元(13)即依據該中央處理單元(11)賦予的專屬傳輸權限進行車輛資料的傳輸；該編輯顯示單元(14)係為輸入車輛資料以及顯示寫入或讀取之資料之用；該編碼解碼單元(12)主要係將要寫入該車上端資料庫管理器(2)的資料編碼，而將自車上端資料庫管理器(2)所讀取的資料解碼；即該讀寫控制器(1)以該編輯顯示單元(14)寫入資料，經中央處理單元(11)於該編輯顯示單元(14)顯示寫入之資料，同時該寫入資料經該編碼解碼單元(12)編碼後送至寫入讀取單元(15)，再透過該非接觸式傳輸單元(13)將寫入之資料傳輸出去；而該讀寫控制器(1)透過該非接觸式傳輸單元(13)接收讀取之車輛資料，讀取之車輛資料經寫入讀取單元(15)後通過該編碼解碼單元(12)的解碼，經中央處理單元(11)再送至該編輯顯示單元(14)顯示； 該車上端資料庫管理器(2)，係隨車裝設，如後視鏡背面或儀錶板上…，其主要具有車上端中央處理單元(21)、一車上端資料庫(22)、一車上端非接觸式傳輸單元(23)及一被寫入被讀取單元(24)；該車上端中央處理單元(21)與該車上端資料庫(22)、該被寫入被讀取單元(24)電性連接；該被寫入被讀取單元(24)與該車上端非接觸式傳輸單元(23)電性連接；該車上端資料庫管理器(2)依據使用單位位階(如使用單位A~H)令該車上端非接觸式傳輸單元(23)具有對應的傳輸權限，每一個使用單位均有其專屬的傳輸權限用以進行資料的傳輸；該車上端資料庫(22)中建置複數個依據使用單位位階(如使用單位A~H)之位階資料存取區(221)，以依據使用單位位階決定開放該車上端資料庫(22)中的哪些資料存取區能夠進行存取作業；即該車上端非接觸式傳輸單元(23)接收到自讀寫控制器(1)寫入之車輛資料時，該寫入的車輛資料經被寫入被讀取單元(24)進入該車上端中央處理單元(21)進行使用單位位階判斷，再根據位階判斷結果將寫入之車輛資料儲存於對應位階之車上端資料庫(22)的位階資料存取區(221)中；當該車上端非接觸式傳輸單元(23)接收到自讀寫控制器(1)欲讀取該車上端資料庫管理器(2)上之車輛資料時，該讀取訊號經被寫入被讀取單元(24)進入該車上端中央處理單元(21)進行使用單位位階判斷，再根據位階判斷結果將原本儲存於對應該位階之車上端資料庫(22)的位階資料存取區(221)中的車輛資料 傳送至該車上端中央處理單元(21)，經被寫入被讀取單元(24)後由該車上端非接觸式傳輸單元(23)傳送出去。
由於該讀寫控制器(1)在出廠時，其內部的硬體及韌體均已設置完成，因此預設有多少使用單位，則車上端資料庫管理器(2)之車上端非接觸式傳輸單元(23)便設置以對應各個使用單位不同位階之傳輸權限，當然位階的設置數量也可以先預留。
據此，令各個使用單位均有其專屬使用的讀寫控制器(1)，且僅能以其內部設定的單一傳輸權限與車上端資料庫管理器(2)進行車輛資料的傳輸。
請一併參看第二圖，當一使用單位欲進行車輛相關資料的寫入時，係由該使用單位專屬的讀寫控制器(1)之編輯顯示單元(14)寫入相關車輛資料，該寫入的車輛資料經中央處理單元(11)後送至該編輯顯示單元(14)顯示，該寫入的車輛資料也被中央處理單元(11)同時送到該編碼解碼單元(12)進行編碼，經過編碼後之寫入的車輛資料送至寫入讀取單元(15)再由非接觸式傳輸單元(13)單一特有的傳輸權限進行該編碼後寫入之車輛資料的傳輸。而隨車安裝的車上端資料庫管理器(2)其車上端非接觸式傳輸單元(23)以與該使用單位之讀寫控制器(1)之非接觸式傳輸單元(13)對應的傳輸權限進行寫入之車輛資料的接收，接收後的寫入之車輛資料經該被寫入被讀取單元(24)送至該車上端中央處理單元(21)進行透過位階權限判斷，該車上端 中央處理單元(21)再依據判斷的位階權限決定將該寫入之車輛資料儲存於車上端資料庫(22)中的哪一個位階資料存取區(221)。
當一使用單位欲進行車輛相關資料的讀取時，同樣透過專屬的讀寫控制器(1)以其非接觸式傳輸單元(13)單一特有的傳輸權限送出讀取訊息，此一讀取訊息為隨車裝設的車上端資料庫管理器(2)之車上端非接觸式傳輸單元(23)接收後，經被寫入被讀取單元(24)傳至車上端中央處理單元(21)進行使用單位的位階權限的判斷，該車上端中央處理單元(21)再依據判斷的位階權限到車上端資料庫(22)中對應該位階權限之位階資料存取區(221)中讀取車輛資料，再將讀取的車輛資料經被寫入被讀取單元(24)由車上端非接觸式傳輸單元(23)傳送而出，且為讀寫控制器(1)之非接觸式傳輸單元(13)所接收，接收的讀取車輛資料經寫入讀取單元(15)進入編碼解碼單元(12)進行解碼，解碼後之讀取的車輛資料還原為原始輸入之車輛資料數據，最後由中央處理單元(11)通知編輯顯示單元(14)顯示該些車輛資料數據，完成車輛資料的讀取。
<實施例>
動力車輛之車上端資料庫管理系統中在車上端資料庫管理器(2)的車上端資料庫(22)中對應每一個使用單位(A~H)所儲存的相關車輛資料： 使用單位A(車輛製造商)--A資料為：
使用單位B(監理單位)--B資料為：
使用單位C(監理驗車單位及代驗廠商)--C資料為：
使用單位D(警察、檢調單位)--D資料為：
使用單位E(保險單位)--E資料為：
使用單位F(環保廢氣檢測)--F資料為：
使用單位G(銀行單位)--G資料為：
使用單位H(保養廠)--H資料為：
依照每一位使用單位(A~H)的位階所能讀、寫動力車輛之車上端資料庫管理系統中之資料範圍，於下進一步說明(以下圖式中→表示可寫入資料，表示能讀取資料。其中：在第三圖中，使用單位A只能讀、寫A資料(參附件一圖片1、2)；在第四圖中，使用單位B能讀A資料、B資料、C資料、E資料、F資料、G資料、H資料，能寫--B資料、C資料(參附件一圖片3、4、5)；在第五圖中，使用單位C能讀B資料(部份資料保密)、C資料、E資料，能寫C資料(參附件一圖片6、7)；在第六圖中，使用單位D能讀A資料、B資料、C資料、E資料、F資料、G資料、H資料，所有資料均不能寫(參附件一圖片8、9、10、11)；在第七圖中，使用單位E能讀B資料(部份資料保密)、E資料，能寫E資料(參附件一圖片12、13、14)；在第八圖中，使用單位F能讀B資料(部份資料保密)、F資料，能寫F資料(參附件一圖片16、17)；在第九圖中，使用單位G能讀B資料(部份資料保密)、G資料，能寫G資料(參附件一圖片18、19、20)；在第十圖中，使用單位H能讀B資料(部份資料保密)、H資料，能寫H資料(參附件一圖片21、22、23、24)。
透過以上的說明，便可清楚了解本發明車上端資料庫管理器(2)中所儲存之資料及相關位階的選定，而在該讀寫控制器(1)本身所設定之位階將影響其讀取車上端資料庫管理器(2)中之資 料或寫入資料至車上端資料庫管理器(2)中之權責。
又，傳統對於機動車輛之辨識及管理與本發明之差異主要是：傳統以車牌辨識為主(如現行之車牌辨識系統)及人工輸入與人工查詢方式。本發明具有快速辨識特性、便利性、預防性、準確性、可靠性、功能性、效果性、節能性、實用性等經濟效益，即本發明是在事前建入各種使用單位或讀或寫之各種資料供各種單位使用，或讀或寫不同功能之資料及管理運件[車上端資料庫管理器(2)本身就是資料庫]。因此縱使未懸掛號牌之機動車輛，也能快速辨識機動車輛的身份，不用連結使用各種資料庫。另利用路口監視系統及車牌辨識系搭配本發明系統，即可搭配核對機動車輛之正確原始資料(未懸掛號牌亦可知該車輛號牌號碼)，正確判讀機動車輛之真偽。
又上述非接觸式傳輸單元(13)、車上端非接觸式傳輸單元(23)之傳輸方式可採用微波、電磁、磁簧...等非接觸式傳輸技術。
以上所舉者僅係本發明之部份實施例，並非用以限制本發明，致依本發明之創意精神及特徵，稍加變化修飾而成者，亦應包括在本專利範圍之內。
綜上所述，本發明實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之 申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。
(1)‧‧‧讀寫控制器
(11)‧‧‧中央處理單元
(12)‧‧‧編碼解碼單元
(13)‧‧‧非接觸式傳輸單元
(14)‧‧‧編輯顯示單元
(15)‧‧‧寫入讀取單元
(2)‧‧‧車上端資料庫管理器
(21)‧‧‧車上端中央處理單元
(22)‧‧‧車上端資料庫
(221)‧‧‧位階資料存取區
(23)‧‧‧車上端非接觸式傳輸單元
(24)‧‧‧被寫入被讀取單元

Claims (4)

  1. 一種動力車輛之車上端資料庫管理系統，係包括讀寫控制器與車上端資料庫管理器；其中：該讀寫控制器，為可攜式，其包括一中央處理單元、一編碼解碼單元、一非接觸式傳輸單元、一編輯顯示單元及一寫入讀取單元；該中央處理單元與該編碼解碼單元、該編輯顯示單元電性連接；該寫入讀取單元與該非接觸式傳輸單元、該編碼解碼單元電性連接；該中央處理單元內建一代表擁有該讀寫控制器之使用單位的位階值，且該中央處理單元依據該位階值賦予該非接觸式傳輸單元一專屬之傳輸權限，用以進行資料的傳輸；該編輯顯示單元為寫入車輛資料與顯示所寫入及所讀取的車輛資料之用，寫入之車輛資料經過中央處理單元處理後即時於編輯顯示單元顯示寫入之車輛資料，同時中央處理單元並將寫入的車輛資料送至該編碼解碼單元編碼，再經寫入讀取單元後由該非接觸式傳輸單元傳送出去；該讀寫控制器透過該非接觸式傳輸單元接收之車輛資料經寫入讀取單元後會再通過該編碼解碼單元解碼，解碼後的車輛資料經該中央處理單元後再送至該編輯顯示單元顯示；該車上端資料庫管理器，係隨車裝設，其包括一車上端中央處理單元、一車上端資料庫、一車上端非接觸式傳輸單元及一被寫入被讀取單元；該車上端中央處理單元與該車上端資料 庫、該被寫入被讀取單元電性連接，該被寫入被讀取單元與該車上端非接觸式傳輸單元電性連接；該車上端中央處理單元係作為判斷寫入資料或讀取資料之位階權限之用；該車上端非接觸式傳輸單元之傳輸權限是依據各個不同位階之使用單位傳輸權限建置，使每一個使用單位均有其專屬的傳輸權限用以進行資料的傳輸；該車上端資料庫依據各個不同位階之使用單位建置位階資料存取區，以依據傳輸權限判斷所屬之使用單位進而決定開放該車上端資料庫中的哪些位階資料存取區能夠進行存取作業。
  2. 如申請專利範圍第1項所述動力車輛之車上端資料庫管理系統，其中，該非接觸式傳輸單元、車上端非接觸式傳輸單元之傳輸方式可採用微波技術。
  3. 如申請專利範圍第1項所述動力車輛之車上端資料庫管理系統，其中，該非接觸式傳輸單元、車上端非接觸式傳輸單元之傳輸方式可採用電磁技術。
  4. 如申請專利範圍第1項所述動力車輛之車上端資料庫管理系統，其中，該非接觸式傳輸單元、車上端非接觸式傳輸單元之傳輸方式可採用磁簧技術。
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