JPH05505486A - 自動車の識別装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車の識別装置 この発明は、自動車を識別し、中央で登録し、検査する装置に関する。

今まで、自動車を識別するため、通常薄板製のナンバープレートが使用されてい た。このナンバープレートは印刷された数字や文字の形状にしたマークを付けて いる。この種のナンバープレートは、自動車、オートバイ、トラックまたは他の 街路車両に取り付けである。

との自動車のナンバープレートの大きさや配置も法律で規定されている。同様に 、数字と文字の形式、これ等のマークや背景の配色は国の法律や指令により規定 されている。自動車に認可国の国籍に対する補助マークを付ける必要かあること も規定されている。

自動車を識別するため、車検証と自動車運転免許証が必要である。識別ナンバー プレートは、所有者を素早く識別できる数字と文字しか付けてないが、このナン バープレートが、当該警察、許可所あるいは中央指令所に一従来のドイツ共和国 では、例えばフレンスブルグに一保管されている自動車に関する他のデータと理 されている。

自動車の上記認識には疑いなく経費がかかり、面倒である。数字あるいは文字を 記入し、配色を施し、反射被膜を何層も付けることになる薄板製のナンバープレ ートを作製する必要がある。特にナンバープレートに化学的な方法で被膜を付け るので、これまでは適当な製造所で環境に有害な排水か付随して生じる。更に、 従来のマークでは、権限のないものが比較的容易にこれ等のマークを作製でき、 交換できると言う欠点がある。

自動車の所有者と自動車自体の重要なデータを更に登録するため、かなりの経費 か必要である。車検証あるいは自動車検査証は、このために作製され、必要な全 てのデータを備える必要がある。これ等のデータは新たに電算機に記憶させる必 要がある。その場合、マークを作製したり、車検証と自動車検査証にデータを記 入することを綿密に取り決める必要もある。更に、所有者の交換あるいは自動車 の運転中止を登録できる可能性を残しておくもとも必要である。

それ故、この発明の課題は、自動車を識別し、中央で登録し、検査することを最 近の電子識別と登録能力に適合させることができ、悪用を可能にすることも大幅 に困難にすることにある。

上記の課題は、それぞれの自動車に少な（とも一つの電子ナンバープレートが付 属し、このプレートがその自動車に機械的に固定連結していて、データ担体用の 読取装置を備えた自動車の機内電算機に接続し、前記データ担体の符号か自動車 のデータと一致している時、中央電算機によってこの符号を設定でき、読取でき 、変更でき、登録でき、しかも自動車の電子ナンバープレートをオン・オフさせ るために必要であることによって解決されている。

この装置は、新たな悪用に対して保護された自動車のマークの基礎になっている 。

この装置は、「権限のある人物」に対する識別データ用の符号と、電子ナンバー プレートの少なくとも一つを完全に作動させる作動指令とを納める補助記憶箇所 を含む第一データ担体と共に動作する。この「権限のある人物」は役所あるいは 自動車運行許可場所の役人であってもよい。

第一データ担体の記憶箇所に加えて、少なくとも一つの識別信号、例えば自動車 の機内電算機を動作させる信号用の符号を納める記憶箇所を含む第二のデータ担 体によって、自動車内の電子装置を完全に作動させることができる。

この発明による装置に関連して、他のデータ担体を使用することができる。

「権限のある人物」に対する識別データ用の符号を納める記憶箇所の以外の記憶 箇所を保有する第三のデータ担体は、ナンバープレートの表示フィールドを消す 指令用の符号を納める補助記憶箇所を含んでいる。更に、第一データ担体は、管 理データ、例えばＨＵ（ヒューマニティク・ユニオン）やＡＳＵ　（共同作業自 立企業家）の表示用の符号を納めたり、自動車の電子ナンバープレートの対応す る表示要素あるいは自動車内にある表示装置の表示要素を切り換えるためにある 記憶箇所を有する。最後に、第四のデータ担体も設けてあり、このデータ担体は 「増成のある人物」のデータ用の符号を納める記憶箇所の外に、機内電算機や中 央電算機ないしは自動車運行許可所の電算機を少な（とも部分的に消去する指令 用の符号を納める記憶箇所を含む。

この発明によれば任意のデータ担体を使用できる。しかし、データ担体として磁 気カードを使用すると有利であることが判る。

詳しくは、従来の車検証によって製造メーカーが与えた全ての車両データ、例え ば製造メーカー、車体番号、官庁の登録番号、運転番号、鍵番号、およびＡＳＵ 、ＨＵ　（ＴＵＥＶ、技術監視協同組合）の試験のようなデータか第一磁気カー ドに移管されている。

ある車両に役所の登録番号を付けると、種々のデータや識別表示がデータ担体上 に符号化されて記憶される。データ担体のこの符号は、「権限のある人物」によ って登録番号を作動させるために使用される。その後、このカードはそのために 設けた自動車運行許可所のカード目録の中に往き、自動車の持ち主がこの符号な しに車両データ等と一緒にデータ担体を保有するか、あるいは、特別な場合、自 動車の持ち主が全てのデータ担体を保有する。

この発明によれば、機内電算機、中央電算機ないし自動車運行許可所の電算機お よび付属カード読取機は、記憶されているデータに比へて誤って符号化されたデ ータ担体によって電算機に警報が通報されるように接続されている。このカード 読取機は、磁気カードをデータ担体として使用する場合、磁気カード通過読取機 として構成されている。自動車の持ち主あるいは「権限のある人物」が磁気カー ド１を機内電算機のカード読取機に通すと、データ担体（Ｊｉ磁気カードか車両 に合っている場合、電子ナンバープレートか作動する。自動車はそのとき走行準 備状態になる。

自動車の機内電算機は、２２０ｖの回路網か、あるいはバッテリー電圧に選択的 に接続できる。

このナンバープレートは表示フィールドを保有している。このフィールドには液 晶あるいはＬＥＤ素子が使用される。

機内電算機およびカード読取機は、自動車の内部の構成部材に固定連結されてい る。

どのナンバープレートも、ケーシング内にあって、合成樹脂のＬＥＤのプレート で構成されている。このプレートは裏側を黒く配色され、前側を明るく目視でき 、空白で反射のないように構成されている。とのナンバープレートもＬＥＤ素子 と、数字０−９および文字Ａ−Ｚの外に、別なマーク、例えば漢字、日本文字等 も含む。

この新しい電子ナンバープレートは、大きさに関して、長さ５２０　ｍｍ、高さ １１０胴、約２０〜２５ｍｍの厚さを有する従来の自動車のナンバープレートに 一致する。

このナンバープレートは他の大きさにしても使用できる。

中央電算機と自動車運行許可所の電算機は、有線および／または無線区間等を介 して互いに連結している。

この発明による装置には、モニターを備えた管理電算機も付属している。このモ ニターは、例えば警察のパトカーに装備されている。この管理電算機は、今日で は、例えば自動車運行許可所の電算機あるいは警察の電算機と連結して、盗まれ た車両あるいは人の捜査に関する新しい全てのデータを処理する。このモニター 上には、データ担体、例えば磁気カードの内容が光学的に読み取れるように表示 される。こうして、警察の捜査は多くの場合成果が得られる。この捜査方法は、 従来の人による監視よりも経費が掛からず、面倒が少ない。

二の発明によって、全ての種類の自動車に対する残りのマークあるいは期間マー クを使用できる。これ等のマークは機内電算機およびこの電算機を介してデータ 担体に切換あるいは動作連結している。従って、これ等のマークは他のものに交 換できない。このことは今までのマークでは可能であった。これ等のマークは自 動車に寿命まで付いて廻る。これ等のマークを他の自動車に組み込んだとしても 、機能しない。何故なら、付属するデータ担体、好ましくは磁気カードを備えた 各機内電算機を介してこれ等のマークか駆動されるからである。従って、この等 のマークは実際上誤りの保護になる。

その場合、今までより泥棒に対してＬかに良好な保護を与える。

この装置の大抵の構成要素、例えば機内電算機、自動車運行許可所の電算機と中 央電算機、モニターを備えた管理電算機、データ担体、好ましく（ヨ磁気カード と、磁気カード読取器およびこれ等の電算機の間の接続回路（よ、それ自体公知 である。この種の個別構成要素はこの発明の対象で１よなし）。

新しいナンバープレートかそれ自体公知の個別要素で構成されてｂする二と（ま 有利である。この新しいナンノく一プレートの作製（よ、健康を害する配色（こ よって従来のナンバープレートを作製するのにに比べて周囲（二余り負担を掛（ すなし）。この場合、新しいナンバープレートは色が褪せることカベなし）。し 力１し、この発明（こよる装置が自動車とその「権限のある人物」を早く登録し 、検査できること（こ特（＝意義がある。

二の発明の実施例を、以下に図面に基づき説明する。

第１図、装置の個別要素の模式図を付けた自動車、第２図、機内電算機、 第３図、電源部、 第４図、標識板、 第５ａ図、自動車運行許可所の電算機の中央電算機との接続、第５ｂ図、機内電 算機、 第５Ｃ図、管理電算機、 第６ａ図、磁気カードの第一実施例、 第６ｂ図、磁気カードの第二実施例、 第７図、磁気カードの第三実施例、 第８図、第一磁気カードの表側、 第９図、第８図の磁気カードの裏側、 第１Ｏ図、第二磁気カードの表側、 第１１図、第１Ｏ図の磁気カードの裏側、第」２図、第三磁気カードの表側、 第１３図、第１２図の磁気カードの裏側、第１４図、第四磁気カードの表側、 第１５図、第１４図の磁気カードの裏側、第１図は、任意の構造様式の自動車を 模式的に示す。その個別部品はこの発明の対象でないので、説明もしない。

後で説明するように、この自動車は電子表示マークを育する。このマークはデー タ担体、例えば磁気カートで作動させる二とがきる。

自動車１には、前方電子ナンバープレート２と後方電子ナンバープレート３が配 設されている。図示していない自動車の配線を介して、この発明の装置は電源部 分８に接続している。この電源部品は、例えば自動車の後部、好ましくはトラン クルームに配設されている６を源部品８には、バッテリー接続端子９と模式的に 示す外部電源接続端子ＩＯがある。電源部品８は単に両方の電子ナンバープレー ト２と３だけに給電するのでなく、図示する実施例で自動車の中央コンソール５ に配設されている機内電算機１５にも給電している。この発明の核心を変えるこ となく、機内電算機１５は計器板の裏、ドアー６あるいは自動車の他の場所に配 設してもよい。

機内電算機１５は、図示する実施例の場合、磁気カード４５の差込読取器１６に 電気接続している。この差込読取器１６は、自動車の内部の楽に手の届く場所、 例えば自動車の天井７の下の運転者の手の届く範囲内にも配設できる。

第１図、第２図と第３図は、電源部品８が以下で更に詳しく説明する電子ナンバ ープレート２ないし３０バツクライト照明の電源接続端子１３と冷却装置のプラ グソケット１４を育し、前記機内電算機１５もプラグソケット１４を備えている ことを示している。第２図では、前方と後方電子ナンバープレートの電源ケーブ ルに符号１７と１８が付けである。機内電算機１５は、更に非常電源用のスイッ チ１９を備えている。更に、電算機１５から電子標識板２と３のバックライト照 明用の電源ケーブル２０も分岐している。

第５図から判るように、機内電算機１５は差込読取器１６の外に、更に入力キー ボード２１も備えている。このキーボードは見通しを良くするために第１図〜第 ３図に示していない。

先に説明したこの装置の個別部材は、第２図から第３図でただ例示的に示した。

車両の形式に応じて、これ等の部材以外の装置も使用する必要がある。既に説明 したように、電源゛部品８はむしろ外部電源に接続した正規自動車バ・ソテリー で駆動できる。しかし、この発明の核心を変えることなく、この発明の装置に対 して特別な電源−例えばトラックの中の−を使用することもてきる。

電源部品８は、必要であれば、通常のバッテリーバッファを装備していてもよい 。

第４図には、前方あるいは後方の電子ナンバープレート２，３が模式的に示しで ある。その長さ３６．高さ３７および厚さ３８はナンバープレートの通常の寸法 に一致している。即ち、長さは約５２０　ｍｍ　、高さは約１１０　ｍｍおよび 厚さは約２０〜２５　ｍｍである。これに合わせて形成されたハウジング２２に は、電子ナンバープレート２．３のバックライト照明用に使用される反射器２６ 付の蛍光放電管２３がある。この蛍光放電管２３は、蛍光放電管アダプター２４ に装着されていて、それ自体公知の接続プラグ２５を介して機内電算機１５のバ ックライト照明の電源接続端子２０に接続している。第４図に示す実施例では、 電子ナンバープレート２，３に８個の表示部２７がある。これ等の表示部を用い て、例えばナンバープレートで常用されているドイツ共和国の全ての数字と文字 を表すことかできる。第」図に示すナンバープレートはただ一つの例に過ぎない 。この発明によれば、例えば自動車識別に対する有効な法律に従った他の国で通 用するナンバープレートを作製することかできる。

この発明によれば、例えば二つの表示部２７をそれぞれ一個のモジュール２８に まとめることができる。これ等のモジュールは配線２９を容易にする。どのナン バープレートの内部にも、一つのスタータ３０か設けである。このスタータを介 して、磁気カートないしはデータ担体の上に配置された信号のため、ナンバープ レートが作動開始する。

ナンバープレート２，３には所謂ＨＵの表示部３３やＡＳＵの表示部３４を備え てると有利である。これ等の表示部は、後で説明するように、特別なデータ担体 、好ましくは磁気カードによって作動させることができる。

電子ナンバープレートは、任意の方法で自動車に付けである。第４図に示す実施 例では、保持ネジ３５が使用されている。表示部２７には液晶表示を使用できる 。運転可能な系になるまでの異なった集積段階での表示板あるいは表示盤は昔か ら知られている。モジュールの構成群のレベル調節も行える。ナンバープレート は直列のインターフニスを介して駆動できる。自給運転に必要なソフトウェヤと バードウエヤは、この応用例に対して特別に設定できる。ナンバープレートは集 積ドライバー（ＩＣ）を用いて構造に合わせて大量生産でき、それぞれの普及し た大きさの規格で作製され、準備できる。照明には、輝度制御部を有する市販の 蛍光灯を使用できる。駆動には、直列のインターフェースを含めてマイクロプロ セッサとエンコーダーを使用できる。文字としては、液晶文字、例えば文字当た り１１４個の要素を有する文字を使用できる。表示部の配色も好みに応じて与え ることができる。

第５図は、自動車運行許可所の電算機、中央電算機、機内電算機と管理電算機、 およびそれ等の統合回路か簡単な模式図にして示しである。中央電算機４３は磁 気カードの差込読取器１６と入力キーボード４２に連結している。同様に、自動 車運行許可所の電算機４４は差込読取器１６と入力キーボード４２を装備してい る。中央電算機４３と自動車運行許可所は図示していないモニターも装備してい る。例えばフレンスベルグの自動車運行許可所の中央電算機４３は、導線４６あ るいは無線区間４１を介して任意の数の自動車運行許可所の電算機に連結してい る。両方の電算機はデータ担体、好ましくは磁気カード４５を作成するために使 用される。これ等の電算機は、中央電算機４３中で設定された磁気カードのデー タが付属する自動車運行許可所の電算機４４中にも記憶されるように相互接続さ れる。この方法は逆向きにも同じように行える。

との自動車にも、入力キーボード２１と差込読取器１６を備えた機内電算機１５ か組み込んである。入力キーボード２１を介して、必要なデータが機内電算機１ ５に入力される。

第５ｃ図は、モニター３９、入力キーボード４２および差込読取器１６を備えた 管理電算機４０を示す。この種の管理電算機４０は、例えば警察のパトカーに一 緒に使用される。この中には、日々緊急の捜査データあるいは例えば盗まれた自 動車に関するデータを人力できる。車両を管理する場合には、車両の付属磁気カ ードのみを使用して差込読取器１６に通し、モニター３９上で光学的に読取可能 な形にして磁気カードの内容が読取できる。こうして、今までの人の管理を大幅 に軽減する。

第６図と第７図は、装置に関連して使用できるような、磁気カードの例を示す。

第６ａ図は長方形に配設された磁気トラックを有する磁気カード４５が示しであ る。この磁気トラックは、例えば自動車の写真用スペース４８を含む。第６ａ図 に示す磁気カード４５の寸法は、使用する差込読取器１６に合わせである。

第６ｂ図は、データを記憶する磁気トラック４７を備えた他の磁気カード４５を 示す。

次いて、第７図は磁気トラック４７を有する磁気カード４５の他の実施例を示す 。

第８図から第１５図は、新しい装置に関連して使用される実質上具なる四つの磁 気カード４９〜５２を示す。

例えば磁気カードとして形成された第一データ担体４９には、作動指令用の記憶 箇所５５と識別信号用の記憶箇所５６がある。例えば、記憶箇所５６の識別信号 が機内電算機に記憶された識別信号に一致しない場合、警報を出力し、この装置 を作動させることができない。機内電算機か記憶箇所５６の正しい識別信号を識 別したとき初めて、記憶箇所５５の作動指令が装置、特に両方のナンノく一プレ ート２と３を作動させる。

更に、データ担体４９には、自動車のデータ用の記憶箇所５３と「権限のある人 物」のデータ用の記憶箇所５４か用意されている。自動車のデータには、例えば マーク、自動車のタイプおよび自動車の形式、製造メーカー、座席数、懸架負荷 あるいは積載負荷が付属している。この記憶箇所には、検査の日付や技術補足情 報ないしは変更のスペースが用意されている。記憶箇所５４には、自動車の所有 者の名前、住所、出生口および所有者ないしは前の所有者の数がある。第８図に 示すカードの表側には、従来の自動車のナンノく一プレートにある全てのデータ を保有している。

第９図は、第８図に示すカード４９の裏面を示す。３本トラックであって、管理 データ用の記憶箇所５７として使用される磁気トラック４７の下には、目視可能 に印刷されているデータ用のスペースがある。この目視可能なデータは、必要な 場合、特別なプリンターで打ち込まれる。通常、磁気カード４９のプロトタイプ には、上記目視可能なデータは付けてない。

第１０図は、磁気カードにした第二のデータ担体５０の表面を示す。この表面は ＡＳＵの番号、所有者のデータおよび年月を解読するカードの有効性を入れるた めに使用される。このデータは、例えば管理電算機４０を用いてモニター３９上 で目視てきる。

第１１図は、第二のデータ担体５０の裏面を示す。この裏面には、磁気トラック ４７の外に、ＡＳＵの設定データ用のスペースがある。これ等のデータも、例え ば管理電算機４０のモニター３９上に表示できる。

第三のデータ担体５１は、第１２図にその表面が示しであるが、このデータ担体 は主要調査に関する全てのデータを保有する。主要な調査、つまり）（Ｕ検査所 の番号、権限のある人物のデータおよびカードの有効性（月ないしは年）に関す る表示が重要である。第３のカード５１の裏面は、第１３図に示しである。磁気 トラック４７の外に、管理データ用の記憶箇所５７がある。ここでも、第１１図 に示すカードの裏面にあるように、有権者の写真が付けである。

最後に、第１４図と第１５図は、第４のデータ担体５２の表面と裏面を示す。

第１４図に示す表面には、ナンバープレートのリセット指令、機内電算機のリセ ット指令、電算機と自動車運行許可所のリセット指令および中央電算機のリセッ ト指令用の記憶箇所５８〜６１がある。更に、表面には自動車データおよび「権 限のある人物」のデータに対する記憶箇所５３ないし５４がある。

裏面には、磁気トラック４７と管理データ用の記憶箇所５７が付けである。

この発明によるナンバープレートは、ホルダーを交換しても入れ換わらない、保 存された標識である。何故なら、このナンバープレートは差込読取器を備えた符 号化された磁気カードの機内電算機しか駆動させること、つまり変更することが できないからである。

これ等の保存されたマークは、壊れた場合にのみ交換できる。これ等のマークは 機内電算機を介してのみ駆動され、それ故に自動車運行許可所で与えられたマー クが必ず車両でのみ信号化される。つまり、この場合、機内電算機と磁気カード の間のデータの一致が与えられる。

偽造や悪用はここでは完全に排除される。

車両の製造メーカーは、今までの自動車免許証や自動車ナンバーの代わりに、全 ての技術データを含む、それぞれ４等分された磁気カードのセットを一緒に供給 する。

これ等のカードは、付加的な磁気ストライブが明けである。このストライプは、 認可時に自動車運行許可所によってのみ書き込まれるか、消去される。

これ等の二つの磁気カードは、以後の車両証明書の役目、つまり自動車の二つの ナンバープレートの役目を引き受けている。二つの磁気カードの一方か自動車運 行許可所に残っている。つまり、磁気カードは符号を備えている。

第一の二つのカードでは、車両の持ち主の数がローマ数字で符号化され、数字あ るいは特別な記号が保持されている。

この二つの磁気カードには、自動車運行許可所によってのみ新しい所有者ないし は所在地の切換が記入される。

車両の所存者が二つの磁気カードを自動車運行許可所に携帯して、車両の運転を 止める。ここで、自動車運行許可所に知れている符号を有するその人の車両のナ ンバープレートの代わりのカードが、官庁のマークの番号を消去し、同じカード で官庁のマークが機内電算機を介して役所側で消去される。

次いて、運転中止も自動車の書類カードに記入した後、自動車運行許可所で所有 者の自動車のナンバープレートのカードが保管される。

その時、このことは更新あるいは所有者の交換時に、そのカードか新たに作成さ れる。その後、保管者あるいは所有者の書類磁気カードを保管する。

自動車運行許可所の電算機は全てフレンスブルグの中央電算機に有線または無線 を介して接続されているので、運行の許可あるいは運転中止毎に全てのデータが 直ぐ記録保管される。

ＡＳＵの磁気カードを用いて、許可所を含めどのＡＳＵの有権者によって、ＡＳ Ｕの表示が信号化されるか、あるいは変更される。

このことは、ＴＵＥＶの磁気カードにも当てはまる。

四番目の磁気カードを使用すると、自動車運行許可所あるいは警察を介して、必 要な場合、運転中止の告示あるいは廃車が行える。

下記のこと、即ち、 １、自動車産業の手工業組合および組合番号に関するＡＳＵのカード、２、技術 および監視協会とその支店に関するＴＵＥＶあるいはＨＵのカード、３、自動車 運行許可所に関する駐車カード、を発行して送付する。

一般の交通整理は固設されているか、あるいは携帯できる割部装置によって、つ まりモニターによって行われる。警察はモニターを介して信号化を行い、このこ とが磁気カードの内容である。データを検査するべき理由があれば、警察官はこ のことをパトカーに常設されているプリンターによって印字する。

比較臼が必要であれば、警察官はこれを無線を介して自動車運行許可所で要請す る。このデータを印刷されたカードのデータと比較して現場に往く前に行える。

今までの自動車ナンバープレートの刻印所が電子標識の販売を引き受ける。

要約書 この発明は、自動車を識別し、中央で登録し、検査する装置に関する。どの自動 車（１）にも少なくとも１つの電子ナンバープレート（２，３）が付属し、この プレートが自動車（１）に固設していて、データ担体（４９〜５２）用の読取器 （１６）を備えた自動車（１）内の機内電算機（１５）に接続している。データ 担体の符号は中央電算機（４３）の自動車（１）のデータに一致させて作成でき 、読取でき、変更でき、登録でき、しかも少なくとも自動車（１）の電子ナンバ ープレート（２，３）を開閉するために必要である。

国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．自動車を議別し、中央で登録し、検査する装置において、それぞれの自動車 （１）に少なくとも一つの電子ナンバープレート（２，３）が付属し、このプレ ートがその自動車（１）に機械的に固定連結していて、データ担体（４９−５２ ）用の読取装置（１６）を備えた自動車（１）の機内電算機（１５）に接続し、 前記データ担体の符号が自動車（１）のデータと一致している時、中央電算機（ ４３）によってこの符号を設定でき、読取でき、変更でき、登録でき、しかも自 動車（１）の電子ナンバープレート（２，３）をオン・オフさせるために必要で あることを特徴とする装置。 ２．役所あるいは自動車運行許可所で「権限のある人物」の識別データ用の符号 や少なくとも一つの電子ナンバープレート（２，３）を完全に作動させる作動指 令を保管する補助記憶箇所（５４，５５）を含む第一データ担体（４９）が設け てあることを特徴とする請求の範囲第１項に記載の装置。 ３．第一データ担体（４９）の記憶箇所（５３，５４）に加えて、少なくとも一 つの識別信号、例えば自動車内の機内電算機を作動させる識別信号の符号を保管 する記憶箇所（５６）を含む第二データ担体が設けてあることを特徴とする請求 の範囲第１項または第２項に記載の装置。 ４．役所あるいは自動車運行許可所で「権限のある人物」の識別データ用の符号 を保管する記憶箇所（５４）の外に、ナンバープレート（２，３）の表示フィー ルド（２７）を消す指令の符号を保管する記憶箇所（５８）を含む第三データ担 体が設けてあることを特徴とする請求の範囲第１項または第２項に記載の装置。 ５．第一データ担体（４９）は、例えばＨＵやＡＳＵの表示（３３，３４）用の 管理データの符号や、電子ナンバープレートの対応する表示要素を作動させたり 、自動車内部の表示装置を作動させる信号を保管する付加的な記憶箇所（５７） を有することを特徴とする請求の範囲第１〜４項の何れか１項に記載の装置。 ６．役所や自動車運行許可所の「権限のある人物」のデータ用の符号を保管する 記憶箇所（５４）の外に、機内電算機（１５）や中央電算機（４３）ないしは自 動車運行許可所の電算機（４６）を少なくとも部分的に消去する指令用の符号を 保管する記憶箇所（５６，６０，６１）を含む第四データ担体（５２）が設けて あることを特徴とする請求の範囲第１〜５項の何れか１項に記載の装置。 ７．機内電算機（１５），中央電算機（４３）または自動車運行許可所の電算機 （４４）およびカード読取器（１６）は、記憶されているデータに対して誤って 符号化されたデータ担体（４９−５２）によって電算機（１５，４３，４４）に 警報が作動するように、接続されていることを特徴とする請求の範囲第１〜６項 の何れか１項に記載の装置。 ８．データ担体（４９−５２）は磁気カード（４５）−スマートカードーとして 、また電算機（１５，４３，４４）のカード読取器はデータ担体読取器、つまり 補助キーボードを備えた磁気カード差込続取器（１６）として形成されているこ とを特徴とする請求の範囲第１〜７項の何れか１項に記載の装置。 ９．少なくとも中央電算機（４３）は、動作電圧を開閉するため符号に影響を与 える符号ステーションを装備していることを特徴とする請求の範囲第１〜８項の 何れか１項に記載の装置。 １０．機内電算機（１５）は２２０Ｖの回路網および／またはバッテリー電圧で 動作することを特徴とする請求の範囲第１〜９項の何れか１項に記載の装置。 １１．ナンバープレート（２，３）の表示フィールド（２７）として、液晶ある いはＬＥＤ表示素子が使用されることを特徴とする請求の範囲第１〜１０項の何 れか１項に記載の装置。 １２．機内電算機（１５）は自動車（１）の計器盤（４）に固定連結されている ことを特徴とする請求の範囲第１〜１１項の何れか１項に記載の装置。 １３．機内電算機（１５）は前側座席の間に配置されている、主に自動車（１） の真ん中のコンソール（５）に固設されていることを特徴とする請求の範囲第１ 〜１１項の何れか１項に記載の装置。 １４．機内電算機（１５）はドアー（６）、主に自動車（１）の運転席のドアー に固設されていることを特徴とする請求の範囲第１〜１１項の何れか１項に記載 の装置。 １５．機内電算機（１５）は自動車の天井（７）に固設されていることを特徴と する請求の範囲第１〜１１項の何れか１項に記載の装置。 １６．カード読取器は差込読取器（１６）として形成されていることを特徴とす る請求の範囲第１〜１５項の何れか１項に記載の装置。 １７．カード読取器は自動車（１）の計器盤（４）に固設されていることを特徴 とする請求の範囲第１６項に記載の装置。 １８．カード読取器は前側座席の間に配置されている、主に自動車（１）の真ん 中のコンソール（５）に固設されていることを特徴とする請求の範囲第１６項に 記載の装置。 １９．カード読取器は自動車の天井（７）に固設されていることを特徴とする請 求の範囲第１６項に記載の装置。 ２０．装置の構成部品が電源部品（８）に接続し、この電源部品がバッテリー接 続端子（９）を介して自動車のバッテリーに、および／または外部電源接続端子 （１０）を介して個別電源に接続していることを特徴とする請求の範囲第１６〜 １９項の何れか１項に記載の装置。 ２１．ナンバープレート（２，３）はそれぞれケース（２２）内で合成樹脂製の ＬＣＤまたはＬＥＤのプレートで構成され、このプレートは裏側を暗く配色され 、表側を明るく見え、空白にしてあり、しかも反射のないように構成されている ことを特徴とする請求の範囲第１６〜２０項の何れか１項に記載の装置。 ２２．ナンバープレート（２，３）はそれぞれＬＥＤ素子を有し、これ等の素子 によって数字０〜９とローマ字Ａ〜Ｚ以外に別な文字（漢字等）も表示できるこ とを特徴とする請求の範囲第２１項に記載の装置。 ２３．ナンバープレート（２，３）の大きさは任意であって、主に従来の自動車 のナンバープレートの大きさで約５２０ｍｍの長さ、約１１０ｍｍの高さ、およ び約２０〜２５ｍｍの厚さに相当することを特徴とする請求の範囲第２１項また は第２２項に記載の装置。 ２４．中央電算機（４３）と自動車運行許可所の電算機（４４）は有線および／ または無線区間（４１）等を介して相互に接続していることを特徴とする請求の 範囲第１〜２３項の何れか１項に記載の装置。 ２５．少なくとも自動車運行許可所の電算機（４４）に接続し、データ担体（４ ９〜５２）の内容を光学的に読取可能に表示するパトカー等用のモニター（３９ ）を備えた管理電算機（４０）が設けてあることを特徴とする請求の範囲第１〜 ２４項の何れか１項に記載の装置。