CN1139249A

CN1139249A - 机动车及驾驶员电子管理系统

Info

Publication number: CN1139249A
Application number: CN 95105891
Authority: CN
Inventors: 林春彪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-06-28
Filing date: 1995-06-28
Publication date: 1997-01-01
Also published as: AU5758796A; WO1997001836A1

Abstract

一种机动车及驾驶员电子管理系统，主要由汽车行驶状态记录仪，驾驶员电子副证，巡警用手持检查器，交警部门监控装置和路段限速信号发射装置组成，记录仪装于车内，主控电路包括单片控制器，扩展RAM，EZPROM，红外收发设备，RS232接口，其I/O电路包括传感器接口和显示电路，其路段限速接收电路包括接收前端和中频/调制解调器，电子副证是电子芯片，插入记录仪专用插口，才接通电源可防止无证驾驶，手持检查器可判读记录仪有关数据，其红外遥控装置遥控了解行车状态参数。本系统可防止超速，无证驾驶，可记录行车状，便于处理违章事故。

Description

机动车及驾驶员电子管理系统

本发明涉及一种机动车电子管理系统，系对机动车行驶过程的管理系统，属于交通设备集中管理系统的技术领域。

目前，交通管理状况较为落后，主要采用红绿灯指挥系统，交通警人为指挥，另外增添了电脑管理驾驶员及车辆挡案资料，以及各种检测系统，由于车辆数量与日具增，道路设施条件不够完善等，每年交通事故发生率高，既造成经济损失，还有人员伤亡，这些有待于改善交通管理系统。

在车辆和驾驶员档案资料方面，交警不能就地迅速正确地检索车辆和驾驶员的牌证真伪情况，在档案记录方面只有年审记录，易于伪造，难以判断其真伪，对违章只罚款而无累计记录，对于车辆也没有行驶记录，不利于分析事故。

目前国内也有一些专利，但大部分是关于行车速度的监控或记录装置，可是并未见诸于实施，因此其功效如何也难作详估测。

本发明的目的是要提供一种机动车电子管理系统，它主要由汽车行驶状态记录仪，驾驶员电子副证，交警部门监控装置，巡警用的手持检查器，路段识别限速发射装置和接收装置，银行罚款电脑等组成；交警部门可将车型和驾驶员档案记录于芯片，汽车在行驶时可随时记录行驶状态，因此巡警可用手持检查器检查读出档案资料和行驶状态，可防止伪造牌证，减少交通事故，电子副证插入装在汽车内的记录仪专用插口，才能接通电源，在限定时间内不补插就录作无证驾驶和违章记录，而且告警。

本发明的目的是要提一种驾驶员电子副证，它是机动车电子管理系统的一个组成部分，是一个电子芯片，汽车在行驶以前，司机把此证插入记录仪的专用插口电源才被接通，当司机违章时，交警可通过手持检查器给副证写入违章记录，电子副证是年审的重要依据。

本发明的目的是要提供一种巡警用手持检查器，通过手持检查器中的红外遥控装置，向正在行驶中的车辆发送遥控指令控制行车状态记录仪，通过红外发送器将其存储的数据发送给手持检查器，这样可以对行车状态记录仪中有关数据进行判读，也可以由交警示意行驶的车辆，在停车以后，通过手持检查器和行车状态记录仪，可以判读记录仪中有关的数据。

本发明的另一目的是要提供一种交通部门监控装置，可以与行车状态记录仪，电子副证和巡警用手持检查器配合使用，可以判读行车状态记录仪和驾驶员电子副证的数据，在发生交通事故以后，还可分析事故原因，对违章记录进行执罚，提供车辆的年审记录，它具有一专用装置和486计算机，内读数据记存车辆和车主有关资料。

本发明另一目的是要提供一种路段限速发送装置，也是本电子管理系统的一个组成部分，控制部分和发射部通过光电耠合器G101隔离，以减小模拟电路对控制部分的干扰；结合FSK调制电路2倍，3倍频电路，滤波和功率放大电路；由发射塔发出限速信号，汽车内记录仪收到信号就自动限速，如果仍超速，就会响起警告，并记录一次超速行驶。

本发明的目的是这样实现的：

该系统由汽车行车状态记录仪，驾驶员电子副证巡警用手持检查器，交警部门监控装置和路段限速发送装置组成。

记录仪由主控电路，输入和输出接口和限速信号接收电路组成，其主控电路的中央控制器的芯片IC101通过RS232接口芯片IC112可与手持检查器相接，另外又与串行数据输入接口IC3以及输入输出接口相接；同时又与红外线接收发送器以及行车状态数据贮存器相连接；

输入输出接口电路包括速度传感器、译码器、显示接口芯片、显示器、驾驶电子副证、倾斜传感器、汽车转弯灯、刹车灯、惯量传感器、撞击传感器、扩展行输出口、无证架驶指示、起速指示、盗警指示、声音报警、供电不足显示、扩展行输入口部分；限速信号接收电路包括接收天线、前置高放、第一混频、滤波电路、第二混频、振荡部分、射频解调器芯片，串行数据输出部分。

数据贮存器由芯片IC104，IC105，IC106，IC107，IC108，IC109，IC10，IC11组成，并接至中央处理器芯片IC101。同时又通过IC114使IC101和IC104相接。

速度传感器UGN3020，其输出端接电阻R405再接于IC407A的5端，4端接至可调电阻R406，该电阻一端又与3端接于UDD，另一端并联后接地。

记录仪的芯片IC407-C的9端接可调电阻R410，该电阻一端接UDD，另一端接地，而IC407-C的8端连接一电阻R409，又并联电阻R415，电容C402，后接地，同时电阻R415又与电阻R414并接，再接于三极管Q401集电极，其发射极接地，而基极接电阻R413和倾斜传感器WZ，再与电阻R414并联后接至UDD。

中央控制器的芯片IC101型号为68HC11D3，红外线接收和发送器的芯片IC201，输入端7端接二极管D201，再联接电容C201后接地，同时接电阻R201再并联于电容C202，电感L301并接至3端，同时电阻R201并联于8端和电容C203接至4端，电容C203并联一电阻R202后接地，电阻R201，电容R202，电感L2018端和电容C203又并联接于UDD。IC201的6端接电容C205后接地，5也接地，2端接电容C206后再接地，输出端1端接于IC101的29端；

三极管Q201的基极，接电阻R207后接于IC101的26端，25，24，23端，发射极接于三极管Q202的基极，同时并联电阻R203后接于Q202的射极，三极管的集电极接于电阻R204后接至UDD，同时并联发光二极管D102和D103，再各接一电阻R205和R206，再并接于三极管Q202集电极。

芯片IC407-B的1端接IC405的2端，而7端接一电阻R407后接于惯量传感器GL，再接地，而6端接可调电阻R408，而电阻一端接地另一端接UDD；

IC407-D的13端接IC405的3端，而11端接电阻R401和撞击传感器(ZS)再接地，10端接可调电阻R412。该电阻一端各接地和接UDD。

记录仪的芯片IC408-A的2端接IC405的5端，而3端接UDD，1端接地，5端接电阻R416再接于汽车转弯信号灯后接地。而4端接可调电阻，R417该电阻的一端接地，另一端接UDD；

芯片IC408-B的1端接于IC405的5端，而正输入端7端接R410后接于转弯信号灯再接地，而输入端6端接可调电阻R419，一端接地，另一端接UDD，芯片IC408的4端接LC405的6端，9端接电阻R420再并联2刹车信号灯后再接地，负输入端8端也接电阻R421，该电阻一端接地，另一端接UDD。

芯片IC409的4端接电阻R424，三极管Q403基极，5端接电阻R423和三极管Q402基极，三极管Q402的基电极接发光二极管L1，三极管Q403的集电极接发光二极管L2，三极管Q404的集电极接二极管L3，该三个三极管的发射极并联，接于扬声器BP。

限速信号接收线路板的电路，其前置高放大器的三极管Q301，基极与电阻R301相接，又接电容C303，和电容C304后接地，同时并联一可变电容C312A和C302，再连接于接收天线的电感L301和电容C301，电感L301A后接地，三极管Q301发射极接地，集电极与电感L302相接再与电阻R301并连而接于电容C305再接地同时电感L302又并联电阻R303，再接于U3⁺，同时电阻R303又并联电容C308和C314，再各自接地，同时又并联电阻R306，接于第一混频管Q302，基极又并联电感L304和电阻R304后接于三极管Q302集电极，电感L304和电阻R304又并联C312而接地，同时并联于滤波电路FL301，FL301的另一端又连接电容C324后接地，同时并联于射频解调器芯片的第二混频管Q302的输入端。

记录仪的第二混频器的1端和2端并联电阻R310和电感L312，L312一端连接电容C325后再并联于J302和电容C331，再接地，同时又并联电容C321，电容C326一端连接电容C327接地，又接于射频解调器，混频器4端与滤波器FL302的1端相接，其2端接至第一个IF放大器的5端，IF放大器的7端又接于滤波器FL303的4端，FL303的5端又接于第2个IF放大器的8端，滤波器FL302的3端和FL303的6端也各自接地，第二IF放大器的10端接电容C336后接地，而9端接于解调器，再接于LPF低通滤波器的7端，LPF低通滤波器的1，2，3端依次为串行数据输出端A0，A1，A2接口相接，而4端接电容C332，5端接电容C333，再并联于三极管Q304的集电极，以及电压调正器的B⁺16端，同时并联一电容C334后接地，电压调正器14端接于Q304的基极，调正器的13端又与发射极并联接于U3⁺，LPF低通滤波器的6端接于缓冲寄存器(Bnffer)1端，其2端接音频Andfo，同时又并联接于LIM(限幅器)，再与串行数据输出的数据端口相接。

驾驶员电子副证，其芯片IC402的3端Mode接UDD，7端E/T接电容C401后接地，1端^ss-接至译码器芯片IC406后接的14端Csi，其6端SK，2端SO，5端Si共同并联后接地，又接到到位开关K401负端，开关K401的正端接UDD，IC₄₀₂的6，2，5端同时又接于线路板A的接口。

巡警用手持检查器有一液晶显示屏(1)，左边方形键盘(2)共有12个数字键，包括数字0，1，2，3，4，5，6，7，8，9小数点和C清除键，另有11个控制键，其中光标向上，向下，向左，向右移动的控制键(3)(4)(5)(6)局部曲线放大键(7)，缩小键(8)，夜光键(9)，违章情况输入键(10)和退出键(11)，打印键(12)，执罚键(13)，左下角另有一开关(14)，主线路板A是主控和键盘控制电路，线路板B是显示电路。

其手持检查器的主控和键盘控制电路中，单片控制器MCU的电容C₁₀₅和C₁₀₄负端各自接地，正端接于UDD，同时接至MCU单片控制器的109端，集成块IC₁₀₂输入端接UDD，RST端接一电阻R₁₀₃再接于UDD，同时又并联于33端(SRT)，电阻R₁₀₁两端接于MCU的27端、28端，同时分接一电阻R₁₀₂，再接电容C₁₀₃接地，J₁₀₁开关一端接MUC的30端，同时并联一电容C₁₀₂再接地，另一端与31端并接于电容C₁₀₁于接地，MCU的34、35端并连于电阻R₁₀₅再接于UDD，36端接于扬声器BP后接地，MCU的1端到26端和114到128端并联后接至111端，另外又接至线路板部份的BP0、BP1至BP40端，MCU的从38端到45端并联于IC₁₀₃的从11端到19端；再接于线路板B从1端到10端以及从20到27端，然后接于线路板B从A0到A9诸端。

手持检查器的单片控制器MCU的从73到83端连接于键盘人K₁到K₂₄，MCU的从87到96端并连接到打印机。

手持检查器的MCU单片控制器的97、98端连接于IC₁₀₄的5端、6端，再由其16端、15端输出，接于记录仪接口，即RS232接口的D₀₁和D₁₁，MCU的99端，100端，101端，102端，107诸端并连以后，接于电子副证接口。

手持检查器MCU单片控制器的103，104端一同接至红外遥控收发电路，芯片IC₂₀₁的输出端1端，同时并联于电阻R₂₀₇和三极管Q₂₀₁基极，IC₂₀₁的2端接电容C₂₀₆，再接地，4端接电阻，R₂₀₂后接地，同时连接于电容C₂₀₃负极，其正极接UDD，3端与电容C₂₀₂和电感L₂₀₁并联后与8端并联，接于UDD，而7端与一发光二极管D₂₀₁正极相接，负极与电容C₂₀₁相接后接地，同时并联于电阻R₂₂₁后接于UDD，而5端与电容C₂₀₅相接后，接地，三极管Q₂₀₁集电极接R₂₀₄再接于UDD，三极管Q₂₀₂集电极接电阻R₂₀₆发光二极管D₂₀₃，再一同并联，接于UDD。

手持检查器线路板B显示电路的4块集成块，IC₃₀₁，IC₃₀₂，IC₃₀₄相应端一同接于线路板A的相应部份，另外又接于显示屏。

监控装置有一台电子装置和486微机(2)和打印终端(3)相接，该监控装置又与扩展的RAM(3)驾驶员电子副证接口(4)，行驶状态记录仪接口(5)相接。

监控装置的电子装置的芯片IC₁₀₁其1端为EVSS，22端为VDD与电阻R₁₀₂相接后接于42端，22端并联于VDD，电阻R₁₀₂又并连于11端和16端，2端接地，同时又并联于41端，43端接于J₁₀₁开关一端，同时另一端接于43端，J₁₀₁的两端又并连于电容C₁₀₁和C₁₀₅，再共同接地，14端接于芯片IC₁₀₂，RST端，芯片IC₁₀₂输入端接于+UDD，同时又并联电阻R₁₀₁后，再并联接于RST端和IC₁₀₁的14端，IC₁₀₂的另一端接地，IC₁₀₁的16端，17端一同接于芯片IC₁₈₆的5端，6端，IC₁₀₆的17端是VDD，4端和19端是VSS，而7端，8，9，10端，IC₁₀₆的16端接至IC₁的1端，同时并联于IC₃的9端，IC₁的2端接于芯片IC₂的2端，正端，IC₁的3端接于IC₂的1端，IC₁的4端，IC₂的4端以及IC₃和IC₄的4端均相接于IC₁₀₁的24端，IC₁₀₆的15端与IC₄的5端，IC₆的11端，IC₈的13端相接，IC₃的6端与IC₄的8端相接，IC₃的5端与IC₄的7端相接，芯片IC₁₀₈的IC₃的7端与IC₇的15端相接，IC₂的1端与IC₈的13端相接，然后一同接D02，D12，可以与接于微机的RS232接口第二部份的TXD，RXD相接，另外又接到D01和D11而与RS232接口第一部份的TXD，RXD相接，IC₅的10，11端各与IC₆的10，9端相接，IC₅的12端和IC₆的12端相接；再与IC₇的12端，IC₈的12端并联，接至IC₁₀₁，25端；IC₇的14端与IC₈的14端相接，IC₇的13端与IC₈的15端相接。

监控装置的芯片IC₁₀₃的2端，4，7，8，13，14，17，19端与IC₁₀₁的3，4，5，6，7，8，9，10端相接后一同接至IC₁₀₅和IC₁₀₄的11，12，13，14，15，16，17，18，19端，IC₁₀₃的2，5，8，9，12，15，16，19端并联后接于IC₁₀₁的39，38，37，36，35，34端再分别接至IC₁₀₄和IC₁₀₅的10，9，8，7，6，5，4，3，25，24，21，23，2，26，1端，芯片IC₁₀₄和IC₁₀₅的22端，28端并联后分别接于IC₁₀₇A的2端和1端，同时IC₁₀₄的22，28端又接到IC₁₀₁的32端，IC₁₀₄和IC₁₀₅的27端并联后接于IC₁₀₁的12端。

路段限速信号发射装置的控制部份与发射部份通过光电耦合器隔离，其发射部份包括FSK调制，二倍频，三倍频，滤波，功率放大天线等电路部份。

发射装置的控制部份的单片控制器，其集成块IC₁₀₁的1端是EVSS，22端接+V，同时并联电容C₁₀₁后接地，另外又并联可变电容C₁₀₂后接地，并联电阻R₁₀₁后接于40端，MODB，2端是USS，与41端相接后接地，43端与J₁₀₁开关相接，接电容C₁₀₄后接地，同时又并连于电容C₁₀₃后接地，14端接于集成块IC₁₀₂的复位端，其输入端接+U，另一端接地，40端同时又并联于11和15端，19端接于光电耦合器G₁₀₁的二极管正极，再接地，其3，4，5，6，7，8，9，10端各接一电阻R₁₀₂，并联接至+U，同时又并联接于拨号开关K₁。

发射装置的光电耦合器G₁₀₁内三极管，其集电极连接一电阻R₂₀₂接于三极管Q₂₀₁基极，同时并联一电阻R₂₀₁再与三极管Q₂₀₁的集电极连接电阻R₂₀₄一同接于+E(+12V)，三极管Q₂₀₁的发射极接一电阻R₂₀₃后接于-E。

发射装置FSK调制电路，三极管Q₂₀₂的基极连接一电容C₂₀₄再连接J_Z01、电感L₂₀₁；由电感L₂₀₁并联一电容C₂₀₃后接地，并联一电容C₂₀₂，又并联于二极管D₂₀₁，二极管D₂₀₁负极接一电阻R₂₀₅后接于三极管Q₂₀₁发射极，同时并联一电容C₂₀₁后接地，三极管Q₂₀₂的发射极接电阻R₂₀₈后又接于-E(-12V)，其基极并联一电阻R₂₀₇和电阻R₂₀₆后，再接地，电阻R₂₀₇和R₂₀₇并联，又与电阻R₂₀₇并联后，接于-E，三极管Q₂₀₂的发射极同时又并联于电容C₂₀₆再接地，同时连接一电容C₂₀₇，再并联一电感L₂₀₂和电容C₂₀₆后各自接地，又并联一电感L₂₀₃和电感L₂₀₄，电容C₂₀₉后接地，最后又连接至三极管Q₂₀₃基极。

其发射装置的二倍频电路部份是，三极管Q₂₀₃的发射极接地，集电极并联。电感L₂₀₅和L₂₀₆接至+E，同时又连接电容C₂₁₁后接地，集电极并联一电容C₂₁₀，电感L₂₀₇后接地，电感L₂₀₇又连接一滤波器(FL₂₀₁)，其一端连接一电容C₂₁₂和可调电容C₂₁₃后并联一可调电容C₂₁₄后接地，再并联电感L₂₀₈后，另又并联电感L₂₀₉和可调电容C₂₀₅后接地，同时又并联一电感L₂₁₀和电阻R₂₀₉后接地，最后接于三极管Q₂₀₄基极。

发射装置的三倍频电路部份是，三极管Q₂₀₄的发射极接地，集电极接电感L₂₁₄后接于+E，同时又并联电感L₂₁₁和可调电容C₂₁₇后又接地，另外又并联电容C₂₁₆和电感L₂₁₂并联可调电容C₂₁₈后再接地，同时又并联一可调电容C₂₁₉再接于FL₂₀₂滤波器，其一端接于可调电容C₂₂₀，再并联于电感L₂₁₅和可调电容C₂₂₁后接地，电感L₂₁₅又分接电阻R₂₁₆，电容C₂₂₃，又自各接地，同时又连接于三极管Q₂₀₅基极。

二级放大电路部份是，三极管Q₂₀₅的发射极和电容C₂₂₃一同接地，集电极接电感L₂₁₇接于+E，同时集电极又并联电感L₂₁₆和电容C₂₂₂，再并联可调电容C₂₂₄和电感L₂₁₈，电感L₂₁₉和电容C₂₂₅和电感L₂₁₈，电感L₂₁₉和电容C₂₂₅后各自接地，同时又接至三极管Q₂₀₆基极，三极管Q₂₀₆的发射极和电容C₂₂₅一同接地，集电极接电感L₂₂₀后又接至+E，同时又并联于电感L₂₂₁和可调电容C₂₂₇，再并联于可调电容C₂₂₀后接地，同时又接于天线。

图1为机动车电子管理系统原理框图。

图2为行车记录仪主控电路图。(第1部分)

图3为行车记录仪主控电路图。(第2部分)

图4为输入输出接口的电路图。(第1部分)

图5为输入输出接口的电路图。(第2部分)

图6为路段限速信号接收电路图。(第1部分)

图7为路段限速信号接收电路图。(第2部分)

图8为行驶状态记录仪的框图。

图9为手持检查器的外形图。

图10为手持检查器的框图。

图11为手持检查器的电路图。(第1部分)

图12为手持检查器的电路图。(第2部分)

图13为手持检查器的电路图。(第3部分)

图14为手持检查器的显示电路图。

图15为手持检查器的显示电路图。

图16为交警部门监控装置的框图。

图17为交警部门监控装置的电路图。

图18为路段限速发射装置的电路图。(第1部分)

图19为路段限速发射装置的电路图。(第2部分)

图20为路段限速发射装置的电路图。(第3部分)

图21为路段限速信号发射装置的框图。

图22为路段限速信号发射塔示意图。

图23为路段限速信号发射塔示意图。

兹结合附图对机动车电子管理系统的结构和原理详细叙述。

由图1，机动车电子管理系统，其记录仪安装在汽车上，通过传感器将速度，行车状态参数输入到行车状态记录仪，路段限速信号发射装置，通过发射塔向经过该路段车辆，发射该路段许可的最高车速记号，车速分五档，限速值可显示于记录仪随时提醒司机引起注意。

由图2，中央控制器的主线路板的芯片IC101，其型号为68HC11D3，其1端是EVSS，22端(VDD)连接一电阻R102接于48端，2端(VSS)和41端(MODA)并联后接地，22端同时又并联电容C104，C103和C102，并各自接地，又接二极管D101的负极和电池组，UCPa的正极后接地，二极管D101的正极又接于UDD。43端44端连接于J101的两端，J101两端各接一电容C101，C105，再共同接地，14端接至芯片IC102(型号为MC34064)的RST(复位)端，同时并联一电阻R101与输入端一同并联接至UDD。另一端GND直接接地。

16(RXD)，17端(TXD)一同接至RS232接口芯片，芯片IC112(型号为MC145407)的5端(R×l)和6端(T×l)，IC112的17端是UDD，4端(VSS)19端VSS，7端是R×2，8端T×2，9端R×3，10端T×3，18端是C1^-，3端C2^-，20端C1⁺，1端C2⁺，16端D01，15端D1L，14端D02，13端D12，12端D12，11端D13，15、16端一同接于D01，D11，与RS232接口TXD，RXD相对应，而接口GA/D接地，上述电路是与手持检查器相接。

IR红外接收发送器的电路，其芯片IC201型号为LA7224，输入端7端接二极管D201再并联电容C201后接地，同时接电阻R201，再并联于电容C202，电感L2011，并接至3端，同时电阻R201又并联于8端和电容C203接至4端，同时电容C203又并联一电阻R202后接地，电阻R201，电容C202，电感L201，8端和电容C203又并联，连接于UDD，IC201的6端(C1)接电容C205后接地，5端GND端直接接地，2端(C3)接电容C206，再接地，输出端1端接至IC101的29端。

三极管Q201的基极接一电阻R207后接于IC101的26端(OC4)，25端(OC3)，24端(OC2)，23端(OC1)，发射极接于三极管Q202的基极，同时并联电阻R203后接于三极管Q202的发射极，三极管Q201的集电极接电阻R204后接至UDD，同时又并联于发光二极管D102和D103，各接一电阻R205或R206后共同接至三极管Q202集电极，芯片IC101的27(OC5)端，26、25、24、23端并联后与11端(XIRQ)，15端(IRQ)，以及18端(MISO)，19端(MOSI)，20端(SCK)，21端，21端(SS)并接于SCK，MISO，MOSI，IRQ，IC1，OC4，OC3，OC2，OC1接口端与线路板(B)的相应接口端相接，GND端接地。

芯片IC101的30端(IC3)与线路板C的接口数据DATA相接。也就是与串行数据输入相接。

由图2，芯片IC103的型号74HC373，其3端，4，7，8，13，14，7，18端依次为CD0，D0，D1，D2，D3，D4，D5，D6，D7互相相接，又与芯片IC105(型号6264)的11，12，13，14，15，16，17，18，19端互相相接后同时又与芯片IC106，IC107，IC108，IC109，IC110，IC111(型号均2864)的11，12，13，14，15，16，17，18，19端一同相接后接于IC101的3，4，5，6，7，8，9，10端(依次为AD0，AD1，AD2，AD3，AD4，AD5，AD6，AD7)。

IC103的2端5，6，9，12，15，16，19端(依次为A0，A1，A2，A3，A4，A5，A6，A7)与IC105，IC106，IC107，1C108，IC1039，IC110，IC100的10端9，8，7，6，5，4，3，25，24，21，23，二端(依次为A0，A1，A2，A3，A4，A5，A6，A7，A8，A9，A10，A11，A12)共同相接，再接于芯片IC101的39，38，37，36，35，34，33，32端。

行车状态数据贮存器主要由IC105，IC106，IC104，IC107，IC108，IC109，IC110和IC111等芯片相接组成。

IC104的1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17端依次与UE1，RD1，UE2，RD2，UE3，RD3，UE4，RD4，UE5，RD5，UE6，RD6，UE7，RD7相接，然后分别接至IC105的22端(RDI)和27端(UE1)以及IC106的22端(RS2)，27端(UE2)，IC111的22端(RD7)，27端(UE7)，IC110的22端(RD6)，27端(UE6)以及IC109的22端(RD5)，27端(UE5)，IC105的26端和20端相接后接地，同样IC106的26端，20端以及IC108，IC109，IC110，IC111的26端和20端相接后，分别各自接地。

IC104的型号为74HC154，其23端(R/U)接于IC101的12端，22端(A13)，21端(A14)和20端(A15)相接，一同接至IC101的34端(A12)33端A13，32端(A15)；IC104的19端接地，18端接于ICI/14A(型号为74HC04)输出端2端，其输入端1端接于IC101的42端(E)。

由图3，线路板B是输入/输出(I/O)线路板，其中显示器接口芯片IC401的型号为MC145000，其20端为DATA-0，18端为DATA-1接至线路板A的接口MISO，IC401的19端是D-CLK，接至芯片IC403-C(型号)4HC(00)的输出端8端，其输入端9端、10端相接，接于IC403A(型号74HC00)的输出端3端，输入端接至线路板A的接口(SCK)，2端又接至IC403-B(型号74HC00)的6端，而4，5端相连接，再接至译码器的IC406(型号74HC130)的15端(CSO)，而1端(PA5)，2端(PA6)，3端(PA7)分别接至线路板A接口PA6，PA5，PA4；

速度传感器UGN3020，其输出端接电阻R405，再接于IC407A(型号LM339)的正输入端5端，4端(负输入端)接至可调电阻R406，电阻R406一端与3端接于UDD，另一端与12端并联后接地。

IC407-C(型号为LM339)的输出端14端接于线路板A的接口XIRQ，而接口IRQ接于开关K1，开关K1一二端接电阻R43，再接UDD，而另一端接地。

芯片IC407-C(型号为LM339)其正输入端9端接可调电阻R410，该电阻的一端接于UDD，另一端也接地，IC407-C的负输入端8端连接一电阻R409同时又并联电阻R415和电容C402后接地，同时电阻R415又与电阻R414并联，再连接于三极管Q401的集电极，发射极接地，基极接一电阻R413和WZ倾斜传感器，再与电阻R414并联接至UDD。

IC407-B(型号LM339)的输出端1端接至芯片IC405(型号74HC589)的2端(P3)，正输入端7端连接一电阻R407后接于GL惯量传感器再接地，负输入端6端接可调电阻R408，电阻一端接地，另一端接UDD。

IC487-D(型号LM339)的输出端13端接至IC405的3端(P4)(ZS)撞击传感器，正输入端11端接电阻R411和ZS撞击传感器再接地，负输入端10端接可调电阻R412，该电阻一端接地，另一端接UDD，IC4088-A(型号LM339)，其输出端2端接IC405的5端(P6)，IC408-A的3端接UDD，1端接地，正输入端5端与电阻R416相接，接至信号灯汽车转弯灯后接地，负输入端4端接可调电阻R417，该电阻一端接地，另一端接UDD。

IC408-B(型号LM339)，其输出端1端接于IC105的5端(P6)，正输入端7端接电阻R410后接于，汽车转弯信号灯再接地。输出端6端接可调电阻R419，该电阻一端接地，另一端也接UDD。

IC408-C(型号LM339)，输出端14端接于LC405的6端(P7)，正输入端9端接电阻R420再并联2信号灯刹车信号灯后接地，负输入端接可调电阻R421，该电阻一端接地，另一端接UDD。

IC408-D(型号LM339)，其输出端13端接于发光二极管L4和电阻R426，再接地，该二极管L4显示供电不足的显示，11端接电阻R422再与稳压管D401相接后接地，同时又并联电阻R430，再与电阻R428并接于Ucpu，IC408-D的负输入端10端接可调电阻R423，再接地，该电阻的另一端又并联电阻R428和R429，再接地。

驾驶员电子副证的芯片IC402的型号是MCM2814，其3端(MODE)接于电阻R402和UDD，7端(E/T)接电容C401后接地；1端(SS-)接IC406的14端(csi)，6端(SK)接2端(SO)，5端(SI)，共同并接，接地，并与到位开关K401负端相接，同时又与IC405的9端(M180)和11端(SCK)并联，又与IC401的18端和IC403-A的1端(SOK)相接后接至线路板A的接口MISO，MOSi，SCK接口。到位开关K401的另一端接UDD，扩展行输出口的IC404的型号为74HC595，其14端为SER，11端与IC405的11端(SOK)相接，10端接UDD，12端接IC405的12，13端相接至IC406的12端，IC404的13端接地，15端接于线路板L的接口A0，1端接至接口A1，2端接至接口A2，3端接一电阻R425，再接至三极管Q404的基极，4端接电阻R424和三极管Q403基极，5端接电阻R423和三极管Q402基极，三极管Q402的集电极接发光二极管L1，三极管Q403和Q404的集电极分别各接一发光二极管L2，L3后再互相并联，三极管Q402，Q403，Q404的发射极互相并联，连接于扬声器BP，L1是无证驾驶指示，L2是超速指示，L3是盗警指示，BP为声音报警，显示器的荧光显示屏也与IC401相接。

由图5、6，线路板C是路段限速接收电路，前置高放的三极管Q301的基极与电阻R301相接，又与电容C303和二极管D301的负极相并接又接地，又由电容C303与电容C304相接后接地，同时并联一可变电容C312A和电容C302，再接于接收天线的电感L301和电容C301，接收天线电感L301A，再接地，三极管Q301的发射极接地，集电极与电感L302相接，再与电阻R301并连而接于电容C305，再接地，同时电感L302又并联于电阻R303接至U3⁺，同时电阻R303又并联于电容C308和C314，并各自接地，并联于电阻R305，由电阻R305再并联于C313而接地，同时并联电阻R306而接至第一混频管三极管Q302的基极，再并联电感L304和电阻R304后接于三极管Q302的集电极，电感L304和电阻R304又并联一电容C312而接地，同时并联于滤波器FL301。该滤波器FL301另一极又连接电容C324后接地，同时又并联于第二混频器(2NDMixer)的输入端，三极管Q301的集电极又并联电容C306和C307和电感L303，各自接地，电容C307又同时并联于电容C310，再接电容C305和接地，同时又并联于电阻R306和三极管Q302的基极，并联于电容C315，再由电容C315并联于电容C317接地，同时并联于电容C316和电感L305接地，再由电容C316连接一电容C318，C319后接地，而电容C316和电容C318又并连于电感L306和三极管Q303的基极，由电感L306并联一电阻，R309和J301，再与Q303集电极并联一电阻R307后接于U34。

第二混频器(2nd mixer)的1端和2端并联电阻R310和电感L312，电感L312的一端连接电容C325后再并联J302和电容C331，再接地同时又并联电容C326，该电容C326一端又连接电容C327和接地，又接于IF/MODEN(IF/调制解调器)，J302和电容C33又并联于电阻R311，电阻另一端接电容C350后接地，电阻R311两端又接于(IF/MODEN)电感L312和电阻R310的另一端又和混频器的2端相接后，再接电容C336，再并联一电容C339接到混频器的3端，同时并联一电容C337后接至第一个IF放大器6端，混频器的4端与滤波器JL302的1端相接，其2端接于第一个IF放大器的5端，另一个IF放大器的7端接于滤波器FL303的4端；其5端又接于第2个IF放大器8端，滤波器FL302的3端和FL303的6端各自接地。IF放大器的10端接电容C336后接地，而9端接于解调器(REMOD)(dsmodulator)，再接于on/off，LPF低通滤波器的7端，LPF低通滤波器的1，2，3端依次与串行数据输出的A0，A1，A2接口相接，LPF低通滤波器的4端与电容C332相接，5端与电容C333相接，然后并联接于三极管Q304的集电极以及电压调正器(Volfage Adj)B⁺REG16端，同时又并联于电容C334后接地，电压调正器的14端接于三极管Q304基极，而B⁺EN(13)端又与发射极并联接于U3⁺。电压调正器的17端接电容C355接地，15端(GND)接地，LPF低通滤波器的6端接于Bu缓冲寄存器(Buffer)的1端其2端接于Audio音频，同时并联接于潜象存储器再与串行数据输出的数据(DATA)端接口相接。

主芯片MC11采用68HC11D3，它具有3个捕捉输入端，可以实现车速信号的捕捉，路段限速信号和红外遥控命令(该命令采自手持检查器)的捕捉，其中IC1是用于捕捉车速，IC2用于红外遥控命令捕捉，IC3用于捕捉路段限速信号。

速度探头采用一个电磁铁和霍尔元件组成的速度传感器，所输出的电脉冲，经整形处理以后送入IC1端进行车速测量。

非屏蔽中断XIRQ接位置传感器输出端，该位置传感器是一水银开关，其玻璃泡为球形或半球形，球形内装有水银，在正常行驶时，水银液面与地面平行，这时两电极通过水银导通，在翻车情况下，如果水银液面与地面倾斜角度大于45°，两电极就不通，因此信号中断，使MCU进入事故处理程序。

中断输入端IRQ接至键盘K1，装在行车状态仪内部，主要用于校时。

RS232接口用于与手持检查器和交警部门监控装置之间的连系。

扩展输出口完成声光告警和路段限速信号解调器控制，其中L1是超速告警(图7、图8)，L2为无证驾驶告警，L3为盗窃告警。扩展输入口完成行车状态参数检测输入其格式为：BIT7 BIT6 BIT5 BIT4 BIT3 BIT2 BIT1 BIT0

其中：

BIT7，BIT0，BIT1暂时未加利用。

BIT2表示惯量(GL)

BIT3表示磁撞(ZS)

BIT4表示右灯(RL)

BIT5表示左灯(LL)

BIT6表示刹车灯(SL)

其工作过程如下：

当速度传感器有信号输入本记录仪就开始工作，可记下最后一次停车前6分钟内行车状态曲线，包括司机的资料，当时间超过6分钟，记录仪又自动将溢出部分座标改为以分钟为单位，记录一小时的行车曲线，若超速一分钟，就会记下超速值，发生时刻及司机驾驶证号码(瞬时超速不作为超车记录)。

行车时，记录仪有自动检索电子副证接口的副证资料(司机的资格证明和司机证号)，当超车违章时，记录仪将在记忆芯片上录下发生时间，超速值及司机资料，并且通过电子副证接口给副证记录一次违章记录。

如果检索不到信号，记录仪持续报警1分钟，超过1分钟仍无资料输入，就作为无证驾驶员的违章记入，记忆芯片存挡，这些可由手持检查器通信接口读取和写入。

由图9、10，手持检查器的形状与一般计算器相似，上部有一矩形的液晶屏(1)，可以显示120个以上的汉字，能显示行车状态记录仪中所有的曲线，信号和资料，键盘部分包括23个按键，左边方形键盘(2)共有12个数字键(数字0-9小数点以C键)，该C键是数据清除键，另有11个控制键，例如：光标向上，向下，向左，向右移动的控制键(3，4，5，6)局部曲线放大键(7)，缩小键(8)，夜光键(9)，违章情况输入键(10)，退出键(11)，打印键(12)，执罚键(13)，左下角另有一开关(14)。

手持检查器采用菜单提示方式。操作极为简易。

图11，12，13，是手持检查器的主线路板，是主控和键盘电路，其中，单片控制器MCU采用MOTOROLA公司的M68HC05L10，电容C₁₀₅和C₁₀₄的负端各自接地，其正端并接于UDD，同时接于MCU单片，控制器的109端，集成块IC₁₀₂型号为MC34064，其输入端接UDD，R_ST端连接一电阻R₁₀₃，再接于UDD，同时又并联于33端(RST)，电阻R₁₀₁两端接于单片控制器的27端(RcouT)和28端(UCOIN)，同时分接电阻R₁₀₂，再接电容C₁₀₃和接地。

J₁₀₁开关一端接于30端(OSCI)，同时并联一电容C₁₀₂，再接地，另一端与31端并接于电容C₁₀₁再接地，34端和35端并接于电阻R₁₀₅，再接于UDD，36端接于扬声顺BP后接地，26端、25端、24端、23端、22端、21端、20端、19端、18端、17端、16端、15端、14端、13端、12端、11端、10端、9端、8端、7端、6端、5端、4端、3端、2端、1端以及128-114诸端依次是BP0，BP1……BP40，一同并联后接至111端(ULCD)以及线路板B的BP0，BP1……BP40和ULCD。

单片控制器的IC₁₀₁，其38、39、40、41、42、43、44、45端一同连接于IC₁₀₃的11、12、13、14、15、16、17、18、19诸端，又接于线路B的D₀……D₇。

IC₁₀₁的47端，48、49、50、51、52、53、54、55、56、57、58、59、60、61、62、端均连接于IC₁₀₃的10、9、8、7、6、5、4、3、25、24、21、23、2、26、1端，22、20、27端，再接于线路板B的A₀……A₉。

MCU单片控制器的73、74、75、76、77、78、79、80、81、82、83端连接于键盘K₁……K₈(PA0、PA1、PA2……PA7)以及K₉……K₁₆(PB1)和K₁₇……K₂₄(PB2)。单片控制器MCU的87、88、89、90、91、92、93、94、95、96端并接于打印机。单片控制器MCU的97、98端连接于IC₁₀₄的5端、6端，再由16、15端输出端接至记录仪接口(RS232接口)的D₀₁和D₁₁₀单片控制器MCU的99端接于UDD，100、101、102和107端相接后，再接至电子副证接口(SPI接口)的SCK，MOSi，MZSO，PEZ，单片控制器MCU的103，104端一同接至红外遥控收发电路中的TCAP，芯片IC201(型号LA7224)输出端1端，同时并联接至TCMP，电阻R₂₀₇和三极管Q₂₀₁的基极。

红外电路的IC₂₀₁的2端(C₃)接电容C₂₀₆后接地，4端(C₂)并联于电阻R₂₀₂后接地，同时连接于电容C₂₀₃负极，其正极接于UDD。6端(GND)直接接地，3端与电容C₂₀₂和电感L₂₀₁并联后又与8端并连接于UDD，输入端7端与发光二极管D₂₀₁正极相接，其负极与电容C₂₀₁相接后接地，同时又并接于电阻R₂₀₁后也接于UDD，5端(C₁)与电容C₂₀₅相接后，接地。1端(输出端)接至单片控制器MCU的103、104端。

三极管Q₂₀₁的发射极与电阻R₁₀₃相接后接地，同时并联至三极管Q₂₀₂的基极，而三极管Q₂₀₂的发射极又与电阻R₂₀₃相并接后接地。

三极管Q₂₀₁的集电极接电阻R₂₀₄再接于UDD，三极管Q₂₀₂的集电极并接电阻R₂₀₅，发光二极管D₂₀₂，又并接于电阻R₂₀₆和发光二极管D₂₀₃，再一同并联接于UDD。

图14，15，是手持检查器的显示部份电路图，该线路板B，由4块集成块IC₃₀₁、IC₃₀₂、IC₃₀₃、IC₃₀₄(型号均为MC141511芯片)扩展LCD驱动器，完成2万点陈驱动，可使显示器实现汉字显示以及图表曲线的显示，4块集成块IC₃₀₁，IC₃₀₂，IC₃₀₃，IC₃₀₄左边的ULCD，D₀……D₇端，A₁……A₉端以及R/U，BPCLK，FRM，PBZ，CE，LRS诸端一同接于线路板A的相应部份，SEG0，SEG1……SEG46……SEG127，一同接于显示屏。显示屏的BP0……BP40也相应地接到线路板A的单片控制器MCU的相应部份。

线路板A是主控器部份，包括MCU单片控制器，扩展RAM，RS232接口，红外遥控收发电路和键盘。

MCU单片控制器选用MOTOROLA公司的M68HC0L10，其特点是具有强大的汉字显示功能支持，具有强大的键盘功能支持，具有扩展总线接口，而且具有足够的I/O支持。

IC201集成块的型号为LA7224，IC103的型号为43256，IC104的型号为MC145407，打印机选用TPUP-16型打印机。

键盘信号从PA口输入，PB口低三位输出，将PA口设置成键盘输入功能。

手持检查器由电池供电，其点阵液晶方屏大约为40mm×80mm显示，只要10分钟就可熟悉和掌握其使用方法，检查时可将被查车辆记录仪上的资料采集至内存，执警人员按屏幕菜单显示进行选项检查，可以实现各项内容的检查。

1.查车牌

在屏幕上显示被查汽车的车牌号，发动机号，底盘号码，车型颜色，年审记录资料，可判断该车是否合法，有无调用车牌等非法行为，具有防伪造涂改等性能。

2.停车前6分钟行车状态检查

以秒为单元显示停车前状态，当汽车发生事故时由记录仪记录其过程，作为交通事故处理的依据。

3. 24小时行车记录检查

可显示其超速次数，可供交警检查交通规则执行情况，比测速雷达更有效，可避免路检造成交通堵塞的情况。

4.行驶以前12月的超速记录。

可查明当年或某月的超速次数，并显示其执罚执行情况。

5.检查无证驾驶。

6.查驾驶员。

可判该电子副证资料，并可以写入违章和执罚记录。

由图16，交警部门监控装置由一台主机(15)和一台486微机(16)和打印终端(17)，主机的主控芯片同行车状态记录仪，采用M68HC11D3，主要用来完成486微机(18)接口和行驶状态记录仪接口(19)和驾驶员电子付证接口(20)的功能。扩展的512KRAM(21)用于存储数据，微机(16)又与车辆数据库(8)相接。

本486微机(18)可以联网使用。

由图17，芯片IC₁₀₁型号为M08HC11D3，其1端为EVSS，22端为VDD与电阻R₁₀₂相接后接于42端(MODB)，22端又并联接于UDD，电阻R₁₀₂又并连接于11端(KIRQ)和16端(IRQ)，2端接地，同时又并联于41端，43端(extal)接于开关J₁₀₁一端同时另一端又接于44端(extal)，开关J₁₀₁的两端又各并联电容C₁₀₁和C₁₀₅，再共同接地，14端(Reset复位)接于IC₁₀₂的RST端，芯片IC₁₀₂的输入端接于+UDD，同时又并联电阻R₁₀₁后再并联接至RST端和IC₁₀₁的14端，IC₁₀₂的另一端接地(GND)，IC₁₀₁的16端(RXD)和17端(TXD)一同并接，接至芯片IC₁₈₆(型号为MC145487)5端(R×1)和6端(T×1)，芯片IC₁₈₆的17端是VDD，4端和19端是VSS，7，8，9，10端依次是R×2，T×2，R×3，T×3，18端是CL-，3端是CL-，2端是CL+，1端是CL+，芯片IC₁₀₉(型号为75175)，芯片IC₁₀₈(型号为75174)，芯片IC₁₀₈由IC₁，IC₃，IC₅，IC₅组成IC₁₀₉由IC₂，IC₄，IC₆，IC₈组成。芯片IC₁₀₆的16端(DOI)接至IC₁的1端，同时并联于IC₅的9端，IC₁的2端接于IC₂的2端(+端)，IC₁的3端接于IC₂的1端，IC₁的4端，IC₂的4端以及IC₃的4端和IC₄的4端相接后，再接至IC₁₀₁的24端，IC₁₀₆的15端与IC₄的5端，IC₆的11端，IC₈的13端相接，IC₃的6端与IC₄的8端相接，IC₃的5端与IC₄的7端相接IC₁₀₈中的IC₃的7端与IC₇的15端相接，IC₂的1端与IC₈的13端相接，然后一同接至D02和D12，正好与RS232接口的TXD和RXD相接(接于486微机)，另外又接到D01和D11又与RS232接口的TXD，RXD相接(RS232接口的第一部份)，IC₅的10，11端各IC₆的10，9端相接，IC₅的12端和IC₆的12端相接再与IC₇的12端和IC₈的12端相并联，接至IC₁₀₁的外端(OC3)，IC₇的14端与IC₈的14端相接，IC₇的13端与IC₈的15端相接。

芯片IC₁₀₃的型号是74HC373，其3，4，7，8，13，14，17，19端依次是D0，D1，D2，D3，D4，D5，D6，D7并接于IC₁₀₁的3，4，5，6，7，8，9，10端(即AD0，AD1，AD2，AD3，AD4，AD5，AD6，AD7)。

IC₁₀₃的2，5，8，9，12，5，16，19端依次是A0，A1，A2，A3，A4，A5，A6，A7，并联后接至芯片IC₁₀₁的39，38，37，36，35，34，33端又分别接于芯片IC₁₀₄和IC₁₀₅(型号为43256)的10，9，8，7，6，5，4，3，25，24，21，23，2，26，1端(即A0，A1，A2，A3，A4，A5，A6，A7，A8，A9，A10，A11，A12，A13，A14)。芯片IC₁₀₄的22，28端并联于芯片IC₁₀₁的22端，IC₁₀₅的22，28端并联于运算放大器IC₁₀₇A(型号为741184)的2端，IC₁₀₇A的1端与IC₁₀₄的22，28端并联于IC₁₀₁的32端，IC₁₀₅的27端和IC₁₀₄的27端并联接至IC₁₀₁的12端(R/W)IC₁₀₅，8，11，12，13，14，15，16，17，18，19端共同连接于IC₁₀₄的11，12，13，14，15，16，17，18，19端，而且一同接至IC₁₀₃的3，4，7，8，13，14，17，18端以及IC₁₀₁的3，4，5，6，7，9，19端。

由图，本监控装置还包括一机动车数据库，它包括机动车种类，数量，分布地区，车型，出厂日期，产地，颜色，车身号码，发动机号码，车牌号码，车主姓名，使用折旧，大修记录，年审记录，事故(执罚，扣留，失踪，报废)等记录。本监控装置具有下列功能：

1.制作驾驶员电子副证。

2.可在行车状态记录仪中建立车身资料，挡案数据。

3.判读记录仪和电子副证中数据，对发生的事枚，分析其原因。

4.对违章记录进行执罚。

5.提供年审记录。

由图18，是路段限速信号发射装置的第一部分电路图。图19是所述发射装置的第二部份电路图。图20是所述发射装置的第三部份电路图。信号格式产生器将根据限速信号设置的档次，按通信规程产生一定的信号格式，送至调制电路产生中心频率为20MHZ，频偏为2KHZ的MRZ-FSK信号，经两次共6倍频后，将中心频率为120MHZ；频偏为12KHZ的射频信号输送于功率放大器，经过放大以后，由天线发射出去。

控制部份的单片控制器是MOTOROLA公司生产的M68HG11D3，其IC₁₀₁的1端是EVSS，22端接+U，同时又并联电容C₁₀₁后接地，并联一可变电容C₁₀₂后接地，同时又并联一电阻R₁₀₁后接于40端(MODB)，2端(USS)与41端(MODA)相接后接地43端(Extal)与J₁₀₁相接后接电容C₁₀₄后接地，43端同时又并联于电容C₁₀₃，再接地，14端(RESET)接于IC₁₀₂的Reset端，其GND端接地，输入端接+U，40端同时又并联于11端和15端，16端为RXD，17端为TXD，18端为MISO，19端(Mosi)接于电耦合器G₁₀₃的二极管正端再接地，20端为SCK，21端SS接于地，3，4，5，6，7，8，9，10端依次为PC0，PC1，PC2，PC3，PC4，PC5，PC6，PC7，又各与一电阻R₁₀₂相接，同时又并联接于拨号开关K₁的9，10，11，12，13，14，15，16端。

地址拨号开关K₁的型号是SW-DIP8，共有8个触点，其1，2，3，4，5，6，7，8端并接后接地，而9，10，11，12，13端依次接于5个电阻R₁₀₂相接后接至+U，同时又各与IC₁₀₁的PC0，CP1，CP2，CP3，CP4端相接。

光电耦合器G₁₀₁内的三极管，其集电极连接一电阻R₂₀₂接于三极管Q₂₀₁的基极，同时又并联一电阻R₂₀₁，再与三极管Q₂₀₁的发射极连接电阻R₂₀₄一同并接于+E(+12V)。三极管Q₂₀₁的发射极连接一电阻R₂₀₃后接于-E(-12V)。

三极管Q₂₀₂的基极连接一电容C₂₀₄和JZ₀₁，电感L₂₀₁，由电感L₂₀₁并联一电容C₂₀₃后接地，并联一电容C₂₀₂，接着又并联于二极管D₂₀₁的正极和二极管D₂₀₂的负极，二极管D₂₀₁负极接电阻R₂₀₅后接至三极管Q₂₀₁的发射极，同时又并联一电容C₂₀₁后接地，三极管Q₂₀₂的发射极接电阻R₂₀₈后接于-E(-12V)，其基极又并联一电阻R₂₀₇和电阻R₂₀₆后接地，电阻R₂₀₆和R₂₀₆并接，又与电阻R₂₀₇并联后接到-E(-12V)，三极管Q₂₀₂的发射极同时又并联于电容C₂₀₆接地，同时连接一电容C₂₀₇，再并联电感L₂₀₂和电容C₂₀₆后各接地，并联电感L₂₀₃和电感L₂₀₄和电容C₂₀₉后接地，最后又接至三极管Q₂₀₃的基极。

三极管Q₂₀₃的发射极接地，集电极并联一电感L₂₀₅，再并联电感L₂₀₆接至+E，同时连接电容C₂₁₁后接地，集电极又并联一电容C₂₁₀和电感L₂₀₇接地，电感L₂₀₇又连接一滤波器(FLZ01)，其一端连接一电容C₂₁和可调电容C₂₁₃后并联一可调电容C₂₁₄，接地，并联一电感L₂₀₈后，又另并联电感L₂₀₉和可调电容C₂₁₅后接地，同时并联一电感L₂₁₀和电阻R₂₀₉后接地，最后又连接于三极管Q₂₀₄的基极，Q₂₀₄的发射极接地，其集电极接电感L₂₁₄后接至+E，同时又并联电感L₂₁₁可调电容C₂₁₇后接地，而另并联可调电容C₂₁₆和电感L₂₁₂，又并联于可调电容C₂₁₈，而后接地，同时并联于可调电容C₂₁₉再接于滤波器(FL₂₀₂)，滤波器FL₂₀₂的另一端接于可调电容C₂₂₀，再并联于电感L₂₁₅和可调电容C₂₂₁，后接地，电感L₂₁₅又分接电阻R₂₁₆和电容C₂₂₃，各自接地，同时又连接于三极管Q₂₀₅地基极，三极管Q₂₀₅的发射极和电容C₂₂₃一同接地，集电极接电感L₂₁₇，接至+E同时集电极又并联电感L₂₁₆和电容C₂₂₂，再并联可调电容C₂₂₄和电感L₂₁₈，电感L₂₁₉和电容C₂₂₅后各自接地，同时又接至三极管Q₂₀₆的基极；三极管Q₂₀₆的发射极和电容C₂₂₅一同接地，集电极接电感L₂₂₀后接至+E，同时又并联于电感L₂₂₁和可调电容C₂₂₇同时再并联于可调电容C₂₂₆后接地，同时又接于天线。

单片控制器(M68HG11D3)将根据通讯规程产生一道路限速信号格式，限速信号挡次通过地址拨号开关K₁输入。

二极管Q₂₀₁是将单极性信号转换为双极性信号。

三极管Q₂₀₂完成NNNRZ-FSK调制，通过改变G₂₀₂的接入与不接入来改变频偏，中心频率为20MHZ，频偏为2KHZ，频率稳定度优于10，三极管Q₂₀₃完成2倍频，输入串联回路L₂₀₄，G₂₀₉和输出串联回路L₂₀₇，G₂₁₀谐振于40MHZ的频率点上。

三极管Q₂₀₄完成3倍频，输入串联回路L₂₀₉，G₂₁₅和输出串联回路L₂₁₃，G₂₁₈谐振于120MHZ频率点上。

三极管Q₂₀₅，Q₂₀₆组成二极功率放大电路功率增益不低于13dB，设计输入功率为1.5W，故输出功率不低于30W，作用距离可达2000半以上。

发射天线采用对数周期天线，极化方式为垂直极化。电源可使用±12V(±E)，±5V(+V)供电。

由图22，23，路段限速信号发射器(1)装在支架(2)上，当车辆迎面经过该段公路时就发出该公路段所允许的最高车速的信号，记录仪受到此信号以后就自动限制该车车速，如果驾驶者超速，将发出警告音响，在连续三分钟不减低车速，就记录一次超速驾驶。

发射塔(3)与汽车有效作用距离(4)L₁为150米，两个发射塔(3)相隔距离(5)L₂为500米。

考虑到现有公路系统的复杂性，在公路上驾设路段限速信号发射塔(3)也是必要，而且是有效的。

与现有技术相比，机动车电子管理系统具有下列优点：

1.汽车行驶状态记录仪，对汽车档案资料包括型号，出厂日期，产地，车号，车牌号码，车主姓名，年审记录均记录于存储芯片，且采用密写方式，可防止伪造，有专用插口，可插入电子副证，如不插证，会有声光告警，且记作无证驾驶记录。

2.记录仪记录行车状态，例如速度，转弯，刹车，碰撞等，尤其是录下停车前10分钟情况，有利于分析事故。

3.记录仪可接收限速信号，可防止交通事故。

4.对违章情况，均记入年审记录，并记下执罚情况。

5.对于超速，无证驾驶，供电不足等情况，记录仪均能随时告警。

6.驾驶员电子副证还具有车主身份证的作用，便于交警部门检查，可以防止伪造，以及无证驾驶的事件发生。

7.手持检查器的液晶显示屏可显示120个以上汉字，可显示行车状态记录仪的曲线和信号资料，一般有效检查距离为20-50M。

8.手持检查器可检查车牌，停车前6分钟前行车状态，以及24小时行车资料，超速记录。

9.可检索违章记录算出应罚款数，打印其通知单，还可以把执罚资料存储于插卡式芯片上面，定期通知交警管理部门。

10.路段限速信号发射器装在支架上面，与行车状态记录仪的接收装置相结合，可控制超速事件而且发射器是无人操作的，整天24小时均可连续工作。

Claims

1.一种机动车电子管理系统，其特征在于该系统由汽车行车状态记录仪，驾驶员电子副证巡警用手持检查器，交警部门监控装置和路段限速发送装置组成。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于记录仪由主控电路，输入和输出接口和限速信号接收电路组成，其主控电路的中央控制器的芯片IC101通过RS232接口芯片IC112可与手持检查器相接，另外又与串行数据输入接口IC3以及输入输出接口相接；同时又与红外线接收发送器以及行车状态数据贮存器相连接；

3.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于数据贮存器由芯片IC104，IC105，IC106，IC107，IC108，IC109，IC10，IC11组成，并接至中央处理器芯片IC101。同时又通过IC114使IC101和IC104相接。

4.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于速度传感器UGN3020，其输出端接电阻R405再接于IC407A的5端，4端接至可调电阻R406，该电阻一端又与3端接于UDD，另一端并联后接地。

5.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于记录仪的芯片IC401-C的9端接可调电阻R410，该电阻一端接UDD，另一端接地，而IC407-C的8端连接一电阻R409，又并联电阻R415，电容C402后接地，同时电阻R415又与电阻R414并接，再接于三极管Q401集电极，其发射极接地，而基极接电阻R413和倾斜传感器WZ，再与电阻R414并联后接至UDD。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于中央控制器的芯片IC101型号为68HC11D3，红外线接收和发送器的芯片IC201，输入端7端接二极管D201，再联接电容C201后接地，同时接电阻R201再并联于电容C202，电感L301并接至3端，同时电阻R201并联于8端和电容C203接至4端，电容C203并联一电阻R202后接地，电阻R201，电容R202，电感L2018端和电容C203又并联接于UDD。IC201的6端接电容C205后接地，5也接地，2端接电容C206后再接地，输出端1端接于IC101的29端；

7.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于芯片IC407-B的1端接IC405的2端，而7端接一电阻R407后接于惯量传感器GL，再接地，而6端接可调电阻R408，而电阻一端接地另一端接UDD；

8.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于记录仪的芯片IC408-A的2端接IC405的5端，而3端接UDD，1端接地，5端接电阻R416再接于汽车转弯信号灯后接地。而4端接可调电阻，R417该电阻的一端接地，另一端接UDD；

芯片IC408-B的1端接于IC405的5端，而正输入端7端接R410后接于转弯信号灯再接地，而输入端6端接可调电阻R419，一端接地，另一端接UDD，芯片IC408的4端接LC405的5端，9端接电阻R420再并联2刹车信号灯后再接地，负输入端8端也接电阻R421，该电阻一端接地，另一端接UDD。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于芯片IC409的4端接电阻R424，三极管Q403基极，5端接电阻R423和三极管Q402基极，三极管Q402的基电极接发光二极管L1，三极管Q403的集电极接发光二极管L2，三极管Q404的集电极接二极管L3，该三个三极管的发射极并联，接于扬声器BP。

10.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于限速信号接收线路板的电路，其前置高放大器的三极管Q301，基极与电阻R301相接，又接电容C303，和电容C304后接地，同时并联一可变电容C312A和C302，再连接于接收天线的电感L301和电容C301，电感L301A后接地，三极管Q3101发射极接地，集电极与电感L302相接再与电阻R301并连而接于电容C305再接地同时电感L302又并联电阻R303，再接于U3-，同时电阻R303又并联电容C308和C314，再各自接地，同时又并联电阻R306，接于第一混频管Q302，基极又并联电感L304和电阻R304后接于三极管Q302集电极，电感L304和电阻R304又并联C312而接地，同时并联于滤波电路FL301，FL301的另一端又连接电容C324后接地，同时并联于射频解调器芯片的第二混频管Q302的输入端。

11.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于记录仪的第二混频器的1端和2端并联电阻R310和电感L312，L312一端连接电容C325后再并联于J302和电容C331，再接地，同时又并联电容C321，电容C326一端连接电容C327接地，又接于射频解调器，混频器4端与滤波器FL302的1端相接，其2端接至第一个IF放大器的5端，IF放大器的7端又接于滤波器FL303的4端，FL303的5端又接于第2个IF放大器的8端，滤波器FL302的3端和FL303的6端也各自接地，第二IF放大器的10端接电容C336后接地，而9端接于解调器，再接于LPF低通滤波器的7端，LPF低通滤波器的1，2，3端依次为串行数据输出端A0，A1，A2接口相接，而4端接电容C332，5端接电容C333，再并联于三极管Q304的集电极，以及电压调正器的B-16端，同时并联一电容C334后接地，电压调正器14端接于Q304的基极，调正器的13端又与发射极并联接于U3⁺，LPF低通滤波器的6端接于缓冲寄存器(Bnffer)1端，其2端接音频Andfo，同时又并联接于LIM(限幅器)，再与串行数据输出的数据端口相接。

12.根据权利要求1所述的电子管理系统，其特征在于驾驶员电子副证，其芯片IC402的3端Mode接UDD，7端E/T接电容C401后接地，1端^ss-接至译码器芯片IC406后接的14端Csi，其6端SK，2端SO，5端Si共同并联后接地，又接到到位开关K401负端，开关K401的正端接UDD，IC₄₀₂的6，2，5端同时又接于线路板A的接口。

13.根据权利要求1所述的系统，其特征在于巡警用手持检查器有一液晶显示屏(1)，左边方形键盘(2)共有12个数字键，包括数字0，1，2，3，4，5，6，7，8，9小数点和C清除键，另有11个控制键，其中光标向上，向下，向左，向右移动的控制键(3)(4)(5)(6)局部曲线放大键(7)，缩小键(8)，夜光键(9)，违章情况输入键(10)和退出键(11)，打印键(12)，执罚键(13)，左下角另有一开关(14)，主线路板A是主控和键盘控制电路，线路板B是显示电路。

14.根据权利要求1、13所述的系统，其特征在于其手持检查器的主控和键盘控制电路中，单片控制器MCU的电容C₁₀₅和C₁₀₄负端各自接地，正端接于UDD，同时接至MCU单片控制器的109端，集成块IC₁₀₂输入端接UDD，RST端接一电阻R₁₀₃再接于UDD，同时又并联于33端(SRT)，电阻R₁₀₁两端接于MCU的27端、28端，同时分接一电阻R₁₀₂，再接电容C₁₀₃接地，J₁₀₁开关一端接MCU的30端，同时并联一电容C₁₀₂再接地，另一端与31端并接于电容C₁₀₁于接地，MCU的34、35端并连于电阻R₁₀₅再接于UDD，35端接于扬声器BP后接地，MCU的1端到26端和114到128端并联后接至111端，另外又接至线路板部份的BP0、BP1至BP40端，MCU的从38端到45端并联于IC₁₀₃的从11端到19端；再接于线路板B从1端到10端以及从20到27端，然后接于线路板B从A0到A9诸端。

15.根据权利要求1、13所述的系统，其特征在于手持检查器的单片控制器MCU的从73到83端连接于键盘人K：到K₂₄，MCU的从87到96端并连接到打印机。

16.根据权利要求1、13所述的系统，其特征在于手持检查器的MCU单片控制器的97、98端连接于IC1₀₄的5端、6端，再由其16端、15端输出，接于记录仪接口即RS232接口的D₀₁和D₁₁，MCU的99端，100端，101端，102端，107诸端并连以后，接于电子副证接口。

17.根据权利要求1、13所述的系统，其特征在于手持检查器MCU单片控制器的103，104端一同接至红外遥控收发电路，芯片IC₂₀₁的输出端1端，同时并联于电阻R₂₀₇和三极管Q₂₀₁基极，IC₂₀₁的2端接电容C₂₀₆，再接地，4端接电阻，R₂₀₂后接地，同时连接于电容C₂₀₃负极，其正极接UDD，3端与电容C₂₀₂和电感L₂₀₁并联后与8端并联，接于UDD，而7端与一发光二极管D₂₀₁正极相接，负极与电容C₂₀₁相接后接地，同时并联于电阻R₂₂₁后接于UDD，而5端与电容C₂₀₅相接后，接地，三极管Q₂₀₁集电极接R₂₀₄再接于UDD，三极管Q₂₀₂集电极接电阻R₂₀₆发光二极管D₂₀₃，再一同并联，接于UDD。

18.根据权利要求1、13所述的系统，其特征在于手持检查器线路板B显示电路的4块集成块，IC₃₀₁，1C₃₀₂，IC₃₀₄相应端一同接于线路板A的相应部份，另外又接于显示屏。

19.根据权利要求1所述的系统，其特征在于监控装置有一台电子装置和486微机(2)和打印终端(3)相接，该监控装置又与扩展的RAM(3)驾驶员电子副证接口(4)，行驶状态记录仪接口(5)相接。

20.根据权利要求1、19所述的系统，其特征在于监控装置的电子装置的芯片IC₁₀₁其1端为EVSS，22端为VDD与电阻R₁₀₂相接后接于42端，22端并联于VDD，电阻R₁₀₂又并连于11端和16端，2端接地，同时又并联于41端，43端接于J₁₀₁开关一端，同时另一端接于43端，J₁₀₁的两端又并连于电容C₁₀₁和C₁₀₅，再共同接地，14端接于芯片IC₁₀₂，RST端，芯片IC₁₀₂输入端接于-UDD，同时又并联电阻R₁₀₁后，再并联接于RST端和1C₁₀₁的14端，IC₁₀₂的另一端接地，IC₁₀₁的16端，17端一同接于芯片IC₁₈₆的5端，6端，IC₁₀₆的17端是VDD，4端和19端是VSS，而7端，8，9，10端，IC₁₀₆的16端接至IC₁的1端，同时并联于IC₅的9端，IC₁的2端接于芯片IC₂的2端，正端，IC₁的3端接于IC₂的1端，IC₁的4端，IC₂的4端以及IC₃和IC₄的4端均相接于IC₁₀₁的24端，IC₁₀₆的15端与IC₄的5端，IC₆的11端，IC₈的13端相接，IC₃的6端与IC₄的8端相接，IC₃的5端与IC₄的7端相接，芯片IC₁₀₈的IC₃的7端与IC₇的15端相接，IC₂的1端与IC₈的13端相接，然后一同接D02，D12，可以与接于微机的RS232接口第二部份的TXD，RXD相接，另外又接到D01和D11而与RS232接口第一部份的TXD，RXD相接，IC₅的10，11端各与IC₆的10，9端相接，IC₅的12端和IC₆的12端相接；再与IC₇的12端，IC₈的12端并联，接至IC₁₀₁，25端；IC₇的14端与IC₈的14端相接，IC₇的13端与IC₈的15端相接。

21.根据权利要求1、19所述的系统，其特征在于监控装置的芯片IC₁₀₃的2端，4，7，8，13，14，17，19端与IC₁₀₁的3，4，5，6，7，8，9，10端相接后一同接至IC₁₀₅和IC₁₀₄的11，12，13，14，15，16，17，18，19端，IC₁₀₃的2，5，8，9，12，15，16，19端并联后接于IC₁₀₁的39，38，37；36，35，34端再分别接至IC₁₀₄和IC₁₀₅的10，9，8，7，6，5，4，3，25，24，21，23，2，26，1端，芯片IC₁₀₄和IC₁₀₅的22端，28端并联后分别接于IC₁₀₇A的2端和1端，同时IC₁₀₄的22，28端又接到IC₁₀₁的32端，IC₁₀₄和IC₁₀₅的27端并联后接于IC₁₀₁的12端。

22.根据权利要求1所述的系统，其特征在于路段限速信号发射装置的控制部份与发射部份通过光电耦合器隔离，其发射部份包括FSK调制，二倍频，三倍频，滤波，功率放大天线等电路部份。

23.根据权利要求1、22所述的系统，其特征在于发射装置的控制部份的单片控制器，其集成块IC₁₀₁的1端是EVSS，22端接+V，同时并联电容C₁₀₁后接地，另外又并联可变电容C₁₀₂后接地，并联电阻R₁₀₁后接于40端，MODB，2端是USS，与41端相接后接地，43端与J₁₀₁开关相接，接电容C₁₀₄后接地，同时又并连于电容C₁₀₃后接地，14端接于集成块IC₁₀₂的复位端，其输入端接+U，另一端接地，40端同时又并联于11和15端，19端接于光电耦合器G₁₀₁的二极管正极，再接地，其3，4，5，6，7，8，9，10端各接一电阻R₁₀₂，并联接至+U，同时又并联接于拨号开关K₁。

24.根据权利要求1、22所述的系统，其特征在于发射装置的光电祸合器G₁₀₁内三极管，其集电极连接一电阻R₂₀₂接于三极管Q₂₀₁基极，同时并联一电阻R₂₀₁再与三极管Q₂₀₁的集电极连接电阻R₂₀₄一同接于+E(+12V)，三极管Q₂₀₁的发射极接一电阻R₂₀₃后接于-E。

25.根据权利要求1、22所述的系统，其特征在于发射装置FSK调制电路，三极管Q₂₀₂的基极连接一电容C₂₀₄再连接J₂₀₁、电感L₂₀₁；由电感L₂₀₁并联一电容C₂₀₃后接地，并联一电容C₂₀₂，又并联于二极管D₂₀₁，二极管D₂₀₁负极接一电阻R₂₀₅后接于三极管Q₂₀₁发射极，同时并联一电容C₂₀₁后接地，三极管Q₂₀₂的发射极接电阻R₂₀₈后又接于-E(-12V)，其基极并联一电阻R₂₀₇和电阻R₂₀₆后，再接地，电阻R₂₀₇和R₂₀₇并联，又与电阻R₂₀₇并联后，接于-E，三极管Q₂₀₂的发射极同时又并联于电容C₂₀₆再接地，同时连接一电容C₂₀₇，再并联一电感L₂₀₂和电容C₂₀₆后各自接地，又并联一电感L₂₀₃和电感L₂₀₄，电容C₂₀₉后接地，最后又连接至三极管Q₂₀₃基极。

26.根据权利要求1、22所述的系统，其特征在于其发射装置的二倍频电路部份是，三极管Q₂₀₃的发射极接地，集电极并联。电感L₂₀₅和L₂₀₆接至-E，同时又连接电容C₂₁₁后接地，集电极并联一电容C₂₁₀电感L₂₀₇后接地，电感L₂₀₇又连接一滤波器(FL₂₀₁)，其一端连接一电容C₂₁₂和可调电容C₂₁₃后并联一可调电容C₂₁₄后接地，再并联电感L₂₀₈后，另又并联电感L₂₀₉和可调电容C₂₀₅后接地，同时又并联一电感L₂₁₀和电阻R₂₀₉后接地，最后接于三极管Q₂₀₄基极。

27.根据权利要求1、22所述的系统，其特征在于发射装置的三倍频电路部份是，三极管Q₂₀₄的发射极接地，集电极按电感L₂₁₄后接于-E，同时又并联电感L₂₁和可调电容C₂₁₇后又接地，另外又并联电容C₂₁₆和电感L₂₁₂，并联可调电容C₂₁₈后再接地，同时又并联一可调电容C₂₁₉再接于FL₂₀₂滤波器，其一端接于可调电容C₂₂₀，再并联于电感L₂₁₅和可调电容C₂₂₁后接地，电感L₂₁₅又分接电阻R₂₁₆，电容C₂₂₃，又自各接地，同时又连接于三极管Q₂₀₅基极。

28.根据权利要求1、22所述的系统，其特征在于二级放大电路部份是，三极管Q₂₀₅的发射极和电容C₂₂₃一同接地，集电极接电感L₂₁₇接于-E，同时集电极又并联电感L₂₁₆和电容C₂₂₂，再并联可调电容C₂₂₄和电感L₂₁₈，电感L₂₁₉和电容C₂₂₅和电感L₂₁₈，电感L₂₁₉和电容C₂₂₅后各自接地，同时又接至三极管Q₂₀₆基极，三极管Q₂₀₆的发射极和电容C₂₂₅一同接地，集电极接电感L₂₂₀后又接至-E，同时又并联于电感L₂₂₁和可调电容C₂₂₇，再并联于可调电容C₂₂₀后接地，同时又接于天线。