CN204423456U - 一种多功能车联网高清行车记录仪 - Google Patents
一种多功能车联网高清行车记录仪 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204423456U CN204423456U CN201520062656.6U CN201520062656U CN204423456U CN 204423456 U CN204423456 U CN 204423456U CN 201520062656 U CN201520062656 U CN 201520062656U CN 204423456 U CN204423456 U CN 204423456U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- processing unit
- central processing
- power
- mpv
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000006855 networking Effects 0.000 title claims abstract description 39
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 93
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 21
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 19
- 230000003321 amplification Effects 0.000 claims description 10
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 claims description 10
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 6
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 abstract description 6
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 27
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 14
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 4
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 108010074506 Transfer Factor Proteins 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000009514 concussion Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 239000010453 quartz Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种多功能车联网高清行车记录仪，包括：行车记录模块(10)，其包括第一中央处理器(101)；路况信息播报模块(20)，其包括GPS模块(202)和与GPS模块(202)连接的第二中央处理器(201)，第一中央处理器(101)与第二中央处理器(201)连接，第二中央处理器(201)将通过GPS模块(202)获取到的车辆当前位置信息发送给第一中央处理器(101)；以及电源模块(30)，电源模块(30)分别与行车记录模块(10)和路况信息播报模块(20)连接。实施本实用新型的有益效果是，可以回放和记录位置同步的行驶轨迹信息，同时还具有语音播报路况信息的功能，极大地满足了用户的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载系统技术领域，更具体地说，涉及一种多功能车联网高清行车记录仪。
背景技术
随着经济的快速增长，人民生活水平不断提高，机动车、汽车等发展迅速，得到了广泛的应用，在用户深刻感受到现代化便捷生活的同时，随着各种交通事故的发生，加上修路、道路设计容量不足等原因，使得建设相对滞后的市区道路交通拥堵问题日益加剧，因此车载用户对实时路况查询的需求越来越高，而现有的行车记录仪只有行车记录和显示作用，结构简单，功能单一，而且并没有路况信息播报的功能，只能通过FM收音机来收听当地交通电台获取道路路况信息，由于播报次数和范围有限，无法满足车主真实需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述行车记录仪功能单一的缺陷，提供多功能车联网高清行车记录仪。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种多功能车联网高清行车记录仪，包括：
行车记录模块，其包括第一中央处理器；
路况信息播报模块，其包括GPS模块和与所述GPS模块连接的第二中央处理器，所述第一中央处理器与所述第二中央处理器连接，所述第二中央处理器将通过所述GPS模块获取到的车辆当前位置信息发送给所述第一中央处理器；
以及电源模块，所述电源模块分别与所述行车记录模块和所述路况信息播报模块连接。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述行车记录模块还包括分别与所述第一中央处理器连接的摄像头模组和显示屏驱动模块以及与所述显示屏驱动模块连接的显示屏。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述电源模块包括依次连接的第一电源转换模块、PMU电源模块以及第二稳压电源模块，所述第一电源转换模块用于将外部直流电源转换为第一电压给所述显示屏驱动模块和所述PMU电源模块供电，所述PMU电源模块用于将所述第一电压转换后分别给所述第一中央处理器和所述第二稳压电源模块供电，所述摄像头模块由所述PMU电源模块和所述第二稳压电源模块供电。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述电源模块还包括充电管理模块，所述充电管理模块又包括依次连接在所述第一电源转换模块和所述PMU电源模块之间的充电模块、电池及开关，同时所述第一电源转换模块经一二极管与所述开关连接；
所述充电管理模块用于在所述开关断开时，由所述第一电源转换模块经所述充电模块给所述电池充电；在所述开关导通时，给所述PMU电源模块供电。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述行车记录模块还包括与所述第一中央处理器连接的用于获取车辆驾驶室的音频信息的麦克风模块。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述行车记录模块还包括分别与所述第一中央处理器连接的HDMI输出模块和Micro SD存储卡。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述路况信息播报模块还包括分别与所述第二中央处理器连接的GPRS通讯模块、语音播报模块以及SIM卡模块，其中：所述GPS模块外接GPS天线，并从GPS全球卫星定位系统获取车辆当前位置信息发送给所述第二中央处理器，所述GPRS通讯模块外接GPRS天线，并通过GPRS通讯网络与云服务器通讯连接，云服务器根据所述车辆当前位置信息获取与车辆当前位置相关的路况信息并下发给所述第二中央处理器，再经所述语音播报模块转换成语音进行播报。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述语音播报模块包括与所述第二中央处理器连接的语音输出模块、与所述语音输出模块连接的音频功率放大模块以及与所述音频功率放大模块连接的扬声器。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述路况信息播报模块还包括分别与所述第二中央处理器连接的遥控接收模块和雷达信息接收模块。
在上述多功能车联网高清行车记录仪中，所述第一中央处理器由集成芯片SPCA6330M实现，所述第二中央处理器由集成芯片MT6260A实现。
实施本实用新型的多功能车联网高清行车记录仪，具有以下有益效果：行车记录模块结合路况信息播报模块中的GPS模块和第二中央处理器，第二中央处理器将通过GPS模块获得的车辆当前位置信息传输给第一中央处理器，第一中央处理器将接收到的车辆当前位置信息以及获得的音频信息、视频信息进行编码处理，压缩保存在视频文件中，因此可以实现回放和记录位置同步的行驶轨迹信息。
另外，本实用新型多功能车联网高清行车记录仪通过GPRS通讯模块入网，和云服务器建立通讯连接，同时GPS模块接收卫星信号成功定位后，第二中央处理器发送车辆当前位置信息给云服务器，云服务器根据当前位置信息下发实时拥堵路况信息和安全驾驶信息给第二中央处理器并经过路况信息播报模块进行语音播放，让用户在行使时可避开拥堵路段和提前减速有预知的进入危险路段。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型多功能车联网高清行车记录仪的方框示意图；
图2是图1中第一电源转换模块的电路示意图；
图3是图1中第二电源转换模块的电路示意图；
图4是图1中过压保护模块的电路示意图；
图5是图1中麦克风模块的电路示意图；
图6是图1中充电管理模块的电路示意图；
图7是图1中遥控接收模块的电路示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，为本实用新型多功能车联网高清行车记录仪的方框示意图，可以回放和记录位置同步的行驶轨迹信息，同时还具有语音播报路况信息的功能，极大地满足了用户的需求。多功能车联网高清行车记录仪包括行车记录模块10、路况信息播报模块20及电源模块30，行车记录模块10用于实时记录车辆前方的视频影像，其包括第一中央处理器101，路况信息播报模块20包括第二中央处理器201及与第二中央处理器201连接的GPS模块202。特别地，第一中央处理器101与第二中央处理器201连接，GPS模块202外接GPS天线，从GPS全球卫星定位系统接收卫星信号，获取车辆当前的位置信息并发送给第二中央处理器201，第二中央处理器201会把车辆当前的位置信息传输给第一中央处理器101，同时行车记录模块10可以记录车辆前方的视频影像，因此通过第一中央处理器101可以将车辆当前的位置信息和视频影像进行编码压缩后生成视频文件，从而实现可以回放和记录与车辆位置同步的行驶轨迹信息。
上述行车记录模块10还包括分别与第一中央处理器101连接的摄像头模组102、显示屏驱动模块103、麦克风模块105、HDMI输出模块106、Micro SD存储卡107以及与显示屏驱动模块103连接的显示屏104。具体地，摄像头模组102在该多功能车联网高清行车记录仪启动后，把车辆前方的视频信息传输给第一中央处理器101，第一中央处理器101将该视频信息输出给显示屏驱动模块103，驱动显示屏104实现视频图像的显示，麦克风模块105用于接收车辆驾驶室的音频信息，同时传输给第一中央处理器101，第一中央处理器101将接收到的音频信息和视频信息进行编码处理生成视频文件，输出给HDMI输出模块106，将其显示在具有HDMI接口的设备如电视机上，同时存储在Micro SD存储卡107中。
上述行车记录模块10还包括分别与第一中央处理器101连接的第一存储模块108和按键模块109。按键模块109包括模式键/菜单键、下键、OK键、上键以及开关键/紧急保存键，现对这几个按键功能作简要描述如下：
模式键/菜单键，短按该按键为模式键，长按为菜单功能键(在本实施例中以按下该按键的持续时间不超过3s为短按，超过3s为长按)。当此时该多功能车联网高清行车记录仪处于录像状态时，短按该按键实现：安全驾驶预警系统界面---影像模式(录像监视状态)循环切换；长按该按键实现：录像模式下长按无效，需要先停止录像后再长按以进入菜单模式。当此时处于待机非录像状态时，短按该按键实现：安全驾驶预警系统界面---影像模式—照像模式—影像回放模式—相片浏览模式，长按该按键进入菜单模式。需要说明的是：在上述过程中长按该按键进入菜单模式后，该按键短按为菜单功能，菜单下的该键所有操作都为短按，只有进入菜单和退出菜单需要长按该键，在菜单模式下再长按该键退出菜单模式，如回放界面，按菜单键停止，短按一次该键后需要返回到停止状态，不需要长按，且进入菜单模式后短按有效，方便操作，但是还是需要切换两次退出，不能直接长按该按键退出。
下键，短按有效，菜单模式下，往下调一级菜单，录像/待机状态MIC静音/打开。OK键，短按有效，待机状态开始录像功能，菜单模式确认功能，回放状态播放当前视频/浏览当前照片。上键，短按有效，菜单模式下，往上调一级菜单，录像/待机状态安全驾驶预警系统静音/打开。开关键/紧急保存键，长按该键开机/关机；短按该键紧急保存，这里需说明的是，紧急保存只有在录像状态下有效，其他状态下无对应功能。
具体地，安全驾驶预警系统介面菜单下功能默认值包括：
1)雷达静音设置：0-60公里，默认60公里；
2)超速设置：0-160公里，默认130公里；
3)车速误差调整：默认0公里；
4)音量设置：0-6，默认4；
5)驾驶模式设置：安全驾驶模式/照相系统模式，默认“安全驾驶模式”；
6)雷达感度设置：雷达关闭/中/高，默认“高”；
7)GPS信息：
8)序列号：显示系统SN号。
影像模式下菜单下功能默认值：
1)分辨率：1080P(30FPS)/720P(30FPS)/720P(60FPS)，默认1080P(30FPS)；
2)循环录影：1/2/3/5分钟，默认1分钟；
3)日期水印：开/关，默认开；
4)曝光：EV+3/EV+2/EV+1/EV+0/EV-1/EV-2/EV-3，默认EV+0。
系统菜单下系统功能默认值：
1)录音:开/关；默认开；
2)时间设置：年/月/日时间00:00；默认出厂日期；2015年1月1日00:00，GPS定位后需要能自动同步时间；
3)重力感应：高/中/低，默认中；
4)光频：50Hz/60Hz，默认50Hz；
5)格式化：是/否,默认否；
7)省电模式：关/30/60/180秒，默认关；
8)恢复出厂设置：是/否，默认否；
9)系统信息：“显示当前程式版本”；
10)卡信息：“显示当前卡信息”；
照像模式下菜单下功能默认值：
1)图片大小：2M/3M/5M/8M/10M/12M,默认12M；
2)曝光：EV+3/EV+2/EV+1/EV+0/EV-1/EV-2/EV-3，默认EV+0。
因此，上述行车记录模块10结合路况信息播报模块20中的GPS模块202和第二中央处理器201，第二中央处理器201将通过GPS模块202获得的车辆当前位置信息传输给第一中央处理器101，第一中央处理器101将接收到的车辆当前位置信息以及音频信息、视频信息进行编码处理，压缩保存在视频文件中，用户可在行程结束后，回放观赏驾驶时间段里所记录的视频图像，以及同步记录的GPS坐标信息在地图上的轨迹。
同时本实用新型还具有语音播报路况信息的功能，具体地，上述路况信息播报模块20还包括分别与第二中央处理器201连接的GPRS通讯模块203和语音播报模块204。GPS模块202外接GPS天线，从GPS全球卫星定位系统接收卫星信号，获取车辆当前的位置信息并发送给第二中央处理器201，在GPRS通讯模块203联网后，第二中央处理器201又将该位置信息经GPRS通讯模块203发送给云服务器，云服务器与GPRS通讯模块203通过GPRS通讯网络连接，其根据车辆前的位置信息获取其相关的路况信息(该路况信息包括车辆当前位置前方的路况信息、当前位置到预先设置的目的地线路的路况信息、车辆当前位置周边的路况信息等)并下发给第二中央处理器201，第二中央处理器201将用户所需要的路况信息发送给语音播报模块204，经语音播报模块204转换成语音进行播报，让用户可以及时了解与车辆当前位置相关的路况信息，以避开拥堵路段行使。
上述语音播报模块204又包括与第二中央处理器201连接的语音输出模块204a、音频功率放大模块204b以及扬声器204c，其中：语音输出模块204a、音频功率放大模块204b以及扬声器204c依次与第二中央处理器201连接，在第二中央处理器201接收到云服务器下发的车辆当前位置的路况信息时，第二中央处理器201将其发送给语音输出模块204a，通过TTS转成语音输出给音频功率放大模块204b进行功率放大，之后再经扬声器204c播报语音。如在云服务器收到第二中央处理器201发送的请求播报与车辆当前位置相关的路况信息，云服务器根据车辆当前的位置信息(包括车辆当前行使的道路、行使的方向等)，提供车辆当前位置前方、周边、车辆当前位置到预先设置的目的地线路等的路况信息下发给第二中央处理器201，再经语音播报模块204播报路况信息给用户，方便用户及时地避开拥堵路段行使。需说明的是，本实用新型路况信息播报模块20还可实现电子预警播报功能，即云服务器根据车辆当前行使的道路及行使的方向等位置信息提供车辆当前位置前方测速点信息，当前道路限速值信息，前方危险路段、事故易发路段、加油站、收费站、当前城市天气预报等信息，再下发给第二中央处理器201，并经语音播报模块204进行语音播报，同时还可及时提醒用户车上注意安全驾驶，避免超速违章，降低事故发生。
上述路况信息播报模块20还包括分别与第二中央处理器201连接的SIM卡模块207以及用于存储指令和数据的第二存储模块208。SIM卡模块207具有SIM卡接口，可以识别标准的移动/联通2G SIM卡，该SIM卡是GPRS入网的标识，合法的SIM卡才允许接入运营商的网络。
特别地，该路况信息播报模块20还包括分别与第二中央处理器201连接的遥控接收模块205和雷达信息接收模块206。该遥控接收模块205与包含有遥控发射模块的遥控器无线通信连接，用于接收遥控器传送的控制信号，以无线遥控方式对第二中央处理器201进行控制，通过遥控器的操作，实现把该多功能车联网高清行车记录仪当前位置的路况信息，安全驾驶信息采集点通过第二中央处理器201上报给云服务器，实现云计算和云发布升级。从而避免了在该多功能车联网高清行车记录仪的安装位置离用户较远时操作困难的问题，通过遥控控制的方式更方便驾驶时的安全操作，减少交通事故的发生。具体地，该遥控器包括多个遥控按键，如路况按键、音量增加按键、音量减小按键和投诉功能按键等。现对这几个操作按键的具体功能简要描述如下：音量减小按键，在该多功能车联网高清行车记录仪处于待机模式时，按下该音量减小按键，播报语音的音量减小，且在长按5s时进入测试模式；音量增加按键，在该多功能车联网高清行车记录仪处于待机模式时，按下该音量增加按键，播报语音的音量增加，且在长按5s时关闭电子预警。
路况按键，短按有效，优选为以每次按下该路况按键间隔3s以内则判断为连续按键，长按5s后恢复出厂设置。如：按下该路况按键一次，实现的功能是语音播报当前路况。连续按下该路况按键二次，实现的功能是语音播报上班路况，但如松开3s后没有再继续按下该路况按键则自动执行，继续播报语音：“正在查询上班路况请稍候。”选择上班路况后，只要本次行程没有结束，就按上班自定义路况时间间隔机制播报路况，云端预设时间触发机制，只有第一次有效：如果设置上班时间为7点，则只要在7点至8点时间开机联网，就自动执行上班路况播报机制，如果中途有关机，那该次任务自动结束；如果是路上掉线，则在重新连线后继续执行之前的上班路况播报任务。
连续按下该路况按键三次，实现的功能是语音播报回家路况，但如松开3s后没有再继续按下该路况按键则自动执行，继续播报语音：“正在查询回家路况请稍候。”选择下班路况后，只要本次行程没有结束，就按下班自定义路况时间间隔机制播报路况，云端预设时间触发机制，只有第一次有效：如果设置下班时间为18点，则只要在18点至19点时间开机联网，就自动执行下班路况播报机制，如果中途有关机，那该次任务自动结束；如果是路上掉线，则在重新连线后继续执行之前的下班路况播报任务。
当然还可以将目的地进行自定义设置，比如常去的图书馆、某个景点等，具体如下：连续按下该路况按键四次，实现的功能是语音播报自定义一路况(例如图书馆路况)，但如松开3s后没有再继续按下该路况按键则自动执行，继续播报语音：“正在查询图书馆路况请稍候。”依此类推，还可以通过设置连续按下该路况按键的次数来对应查询周边路况、全城路况简要以及取消上述自定义路况任务等等，在此不再赘述。
投诉功能按键，短按有效，仍优选为以每次按下该按键间隔3s以内则判断为连续按键。在本实施例中，为了避免过多的无效投诉功能可以按音量增大按键或音量减小按键进行确认。如，按下该投诉功能按键一次，则语音播报：“路况投诉，电子预警信息投诉。”松开后继续语音播报：“请按音量按键确认。”确认后又继续播报：“您投诉已经接受，感谢您的使用！”连续按下该投诉功能按键二次，则语音播报：“路况投诉，当前道路有交通事故。”松开后继续语音播报：“请按音量按键确认。”确认后又继续播报：“您投诉已经接受，感谢您的使用！”按下该投诉功能按键三次，则语音播报：“路况投诉，当前道路在修路。”松开后继续语音播报：“请按音量按键确认。”确认后又继续播报：“您投诉已经接受，感谢您的使用！”按下该投诉功能按键四次，则语音播报：“路况投诉，当前道路车流量大。”松开后继续语音播报：“请按音量按键确认。”确认后又继续播报：“您投诉已经接受，感谢您的使用！”
上述电源模块30分别与行车记录模块10和路况信息播报模块20连接，用于提供合适的电源供给行车记录模块10和路况信息播报模块20中的各个模块。具体地，电源模块30包括连接外部直流电源的过压保护模块301、分别与过压保护模块301连接的第一电源转换模块302和第二电源转换模块303、与第二电源转换模块303连接的第一稳压电源模块304、分别与第一电源转换模块302连接PMU电源模块305和充电管理模块306、与PMU电源模块305连接的第二稳压电源模块307。在本实施例中，外部直流电源为车上12V直流电源，第一电源转换模块302将外部直流电源电压转换成第一电压(以5.0V为例)给显示屏驱动模块103、PMU电源模块305和充电管理模块306供电，第二电源转换模块303用于将外部直流电源转换成第二电压(以4.2V为例)给音频功率放大模块204a、GPRS通讯模块203以及第一稳压电源模块304供电，第一稳压电源模块304又将第二电压转换为第三电压(以3.3V为例)给GPS模块202供电。PMU电源模块305用于将第一电压转换成三种电压输出，在本实施例中由芯片RT9992实现，可以转换成3.3V、1.8V和1.3V分别给第一中央处理器101供电，同时输出的3.3V电压分别给第一存储模块108、摄像头模组102以及第二稳压电源模块307供电。第二稳压电源模块307也用于将PMU电源模块305输出的3.3V电压转换成1.8V的电压和1.5V的电压供给摄像头模组102。需要说明的是，摄像头模组102和第一中央处理器101均包括不同类型的接口，因此需提供几种不同的电压。
另外，充电管理模块306又包括充电模块306a、电池306b以及开关306c，其中：充电模块306a、电池306b以及开关306c依次连接在第一电源转换模块302和PMU电源模块305之间，同时第一电源转换模块302经一二极管连接开关306c。该充电管理模块306主要用于在外部直流电源连接正常时，开关306c处于断开状态，由第一电源转换模块302通过充电模块306a给电池306b充电，同时也给PMU电源模块305供电；但当车辆熄火或紧急状态时外部直流电源断开，此时开关306c处于导通状态，PMU电源模块305由电池306b直接供电，因此可以在车辆发生紧急状况时外部直流电源断开的情况下仍能保留关键的视频信息。
如图2所示，为第一电源转换模块302的电路示意图，该第一电源转换模块主要由芯片U1实现，在本实施例中，该芯片U1的型号优选为TD2778，用于将车上12V直流电源转换成5V电源输出。具体工作原理如下：12V直流电源输入至芯片U1的第“2”引脚，该芯片U1开始工作，其第“3”引脚输出开关信号，和电感L2产生震荡，通过调整输出的占空比，来改变其输出电压的值，电阻R245和电阻R247组成电压反馈电路，其把输出电压反馈给芯片U1的第“5”引脚，芯片内部进行比较分析，最终使其输出的直流电压稳定，而且通过改变反馈电阻值也可以调整输出电压的值。芯片U1输出的电压经滤波电容C257和C259后趋于平稳，无干扰。此外，该第一电源转换模块还包括电容C260、电容C258、电容C261～C263，电阻R243、R246和电阻R248。
如图3所示，为图1中第二电源转换模块303的电路示意图，该第二电源转换模块主要由芯片U2实现，在本实施例中，该芯片U2的型号优选为TD1529，用于将车上12V直流电源转换成4.2V直流电源输出，其实现过程与第一电源转换模块302类似，在此不再赘述。
如图4所示，为图1中过压保护模块301的电路示意图，如图所示，其具体工作原理如下：车上12V直流电源经电阻R245和电阻R246后给三极管Q6的基极提供高电平，三极管Q6处于关闭状态，由于电压低于16V，16V的稳压二极管处于反向截止状态，不工作，此时12V的电源电压通过电阻R244和电阻R243的分压，给MOS管Q5的栅极提供低电平，MOS管Q5导通，12V直流电源给后面电路提供电源。此外，当外部直流电源超过16V时，16V的稳压二极管D11反向导通，把经过电阻R246到三极管Q6基极的电压拉低，此时三极管Q6导通，电源电压直接加在MOS管Q5的栅极，MOS管Q5截止，断开后面的供电，从而起到过压保护的作用。
如图5所示，为图1中麦克风模块305的电路示意图，音频信号从MIC输入，经过由电容C202～C205、电容C244和C249以及电阻R165、R166、R171和电阻R236组成的匹配电路后，输出信号给第一中央处理器101的音频信号接口MIC_BIASL、MIC_INpL和MIC_INnL。
如图6所示，为图1中充电管理模块306的电路示意图，开关306c采用MOS管Q4实现，充电模块306a主要由芯片U3实现，在本实施例中，该芯片U3的型号优选为BL4056。其具体作原理如下：5V的直流电源(VCC5)一路接入二极管D7，二极管D7导通后，给后级电路VIN供电，同时通过电阻R177，接高MOS管Q4的栅极电位，使MOS管Q4断开，后级电路和电池处于断开状态；另一路接入二极管D5，二极管D5导通后给芯片U3的第“4”引脚供电，第“5”引脚接电池的正极，给电池充电，当充电充满后会自动停止充电。当5V直流电源断电后(即外接直流电源断电)，MOS管Q4的栅极为低电平，MOS管Q4导通，电池给后级电路VIN供电，此时二极管D7处于反向截止状态，防止电池电流又流入5V直流电源。
如图7所示，为图1中遥控接收模块205的电路示意图，其具体工作原理如下：其接收到遥控信号后，经电感L21并通过电容C110的耦合作用后，再通过由电容C106、C107、电感L18和L19所组成的滤波电路，滤掉一些杂波频率，信号进入无线接收芯片U4的第“2”引脚，在本实施例中，无线接收芯片U4的型号优选为SYN480R，该芯片U4的第“8”引脚外接石英晶体振荡器，如图所示，该芯片U4内部能自动完成所有的RF及IF调谐工作，并通过第“5”引脚输出给解码芯片U5的第“16”引脚，在本实施例中，解码芯片U5的型号优选为SC2272M6，该芯片U5完成解码工作，控制第“11”引脚～第“15”引脚的电平，第“11”引脚～第“15”引脚连接到第二中央处理器201，实现遥控操作。
另外，在本实施例中，上述第一中央处理器101由集成芯片SPCA6330M实现，第二中央处理器201由集成芯片MT6260A实现，第一音频功率放大模块204b由芯片XPT4990实现。
综上所述，实施本实用新型的多功能车联网高清行车记录仪，通过GPRS通讯模块入网，和云服务器建立通讯连接，同时GPS模块接收卫星信号成功定位后，第二中央处理器发送车辆当前位置信息给云服务器，云服务器根据当前位置信息下发实时拥堵路况信息和安全驾驶信息给第二中央处理器并经过路况信息播报模块进行语音播放，让用户在行使时可避开拥堵路段和提前减速有预知的进入危险路段。与此同时，行车记录模块可以实时记录车辆前方的音视频信息，其第一中央处理器接收由摄像头模组传输的视频信息和由麦克风模块传输的音频信息，第二中央处理器也将通过GPS模块获得的车辆当前位置信息传输给第一中央处理器，第一中央处理器将接收到的车辆当前位置信息以及音频信息、视频信息进行编码处理，压缩保存在视频文件中，使得用户可在行程结束后，回放观赏驾驶时间段里所记录的视频图像，以及同步记录的GPS坐标信息在地图上的轨迹。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (10)
1.一种多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，包括：
行车记录模块(10)，其包括第一中央处理器(101)；
路况信息播报模块(20)，其包括GPS模块(202)和与所述GPS模块(202)连接的第二中央处理器(201)，所述第一中央处理器(101)与所述第二中央处理器(201)连接，所述第二中央处理器(201)将通过所述GPS模块(202)获取到的车辆当前位置信息发送给所述第一中央处理器(101)；
以及电源模块(30)，所述电源模块(30)分别与所述行车记录模块(10)和所述路况信息播报模块(20)连接。
2.根据权利要求1所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述行车记录模块(10)还包括分别与所述第一中央处理器(101)连接的摄像头模组(102)和显示屏驱动模块(103)以及与所述显示屏驱动模块(103)连接的显示屏(104)。
3.根据权利要求2所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述电源模块(30)包括依次连接的第一电源转换模块(302)、PMU电源模块(305)以及第二稳压电源模块(307)，所述第一电源转换模块(302)用于将外部直流电源转换为第一电压给所述显示屏驱动模块(103)和所述PMU电源模块(305)供电，所述PMU电源模块(305)用于将所述第一电压转换后分别给所述第一中央处理器(305)和所述第二稳压电源模块(307)供电，所述摄像头模组(102)由所述PMU电源模块(305)和所述第二稳压电源模块(307)供电。
4.根据权利要求3所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述电源模块(30)还包括充电管理模块(306)，所述充电管理模块(306)又包括依次连接在所述第一电源转换模块(302)和所述PMU电源模块(305)之间的充电模块(306a)、电池(306b)及开关(306c)，同时所述第一电源转换模块(302)经一二极管与所述开关(306c)连接；
所述充电管理模块(306)用于在所述开关(306c)断开时，由所述第一电源转换模块(302)经所述充电模块(306a)给所述电池(306b)充电；在所述开关(306c)导通时，给所述PMU电源模块(305)供电。
5.根据权利要求1所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述行车记录模块(10)还包括与所述第一中央处理器(101)连接的用于获取车辆驾驶室的音频信息的麦克风模块(105)。
6.根据权利要求1所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述行车记录模块(10)还包括分别与所述第一中央处理器(101)连接的HDMI输出模块(106)和Micro SD存储卡(107)。
7.根据权利要求1所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述路况信息播报模块(20)还包括分别与所述第二中央处理器(201)连接的GPRS通讯模块(203)、语音播报模块(204)以及SIM卡模块(207)，其中：所述GPS模块(202)外接GPS天线，并从GPS全球卫星定位系统获取车辆当前位置信息发送给所述第二中央处理器(201)，所述GPRS通讯模块(203)外接GPRS天线，并通过GPRS通讯网络与云服务器通讯连接，云服务器根据所述车辆当前位置信息获取与车辆当前位置相关的路况信息并下发给所述第二中央处理器(201)，再经所述语音播报模块(204)转换成语音进行播报。
8.根据权利要求7所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述语音播报模块(204)包括与所述第二中央处理器(201)连接的语音输出模块(204a)、与所述语音输出模块(204a)连接的音频功率放大模块(204b)以及与所述音频功率放大模块(204b)连接的扬声器(204c)。
9.根据权利要求1所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述路况信息播报模块(20)还包括分别与所述第二中央处理器(201)连接的遥控接收模块(205)和雷达信息接收模块(206)。
10.根据权利要求1所述的多功能车联网高清行车记录仪，其特征在于，所述第一中央处理器(101)由集成芯片SPCA6330M实现，所述第二中央处理器(201)由集成芯片MT6260A实现。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520062656.6U CN204423456U (zh) | 2015-01-29 | 2015-01-29 | 一种多功能车联网高清行车记录仪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520062656.6U CN204423456U (zh) | 2015-01-29 | 2015-01-29 | 一种多功能车联网高清行车记录仪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204423456U true CN204423456U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53473806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520062656.6U Expired - Fee Related CN204423456U (zh) | 2015-01-29 | 2015-01-29 | 一种多功能车联网高清行车记录仪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204423456U (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105141688A (zh) * | 2015-08-24 | 2015-12-09 | 中国电子科技集团公司第二十九研究所 | 一种基于行车记录仪的邻近车主交互方法及系统 |
| CN105262073A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-20 | 深圳市鑫华邦科技有限公司 | 一种电视平板一体机 |
| CN105469462A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-04-06 | 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 | 一种基于行车记录仪的路景分享方法及系统 |
| CN107452088A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 沈阳美行科技有限公司 | 关联存储和同步展示行车路径和图像的方法、装置及系统 |
| CN108257251A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-06 | 芜湖应天光电科技有限责任公司 | 一种电子狗行车记录仪 |
| CN109979036A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-05 | 深圳市海圳汽车技术有限公司 | 具有记录仪控制和语音识别控制的系统及控制方法、记录仪 |
| WO2019178734A1 (zh) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车载信息通讯服务系统 |
| CN112395459A (zh) * | 2019-08-15 | 2021-02-23 | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 | 一种视频轨迹处理方法、装置及计算机存储介质 |
| CN114248826A (zh) * | 2020-09-24 | 2022-03-29 | 比亚迪股份有限公司 | 车载游戏转向盘及车辆 |
-
2015
- 2015-01-29 CN CN201520062656.6U patent/CN204423456U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105141688A (zh) * | 2015-08-24 | 2015-12-09 | 中国电子科技集团公司第二十九研究所 | 一种基于行车记录仪的邻近车主交互方法及系统 |
| CN105262073A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-20 | 深圳市鑫华邦科技有限公司 | 一种电视平板一体机 |
| CN105469462A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-04-06 | 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 | 一种基于行车记录仪的路景分享方法及系统 |
| CN107452088A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 沈阳美行科技有限公司 | 关联存储和同步展示行车路径和图像的方法、装置及系统 |
| CN108257251A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-06 | 芜湖应天光电科技有限责任公司 | 一种电子狗行车记录仪 |
| WO2019178734A1 (zh) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车载信息通讯服务系统 |
| CN109979036A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-05 | 深圳市海圳汽车技术有限公司 | 具有记录仪控制和语音识别控制的系统及控制方法、记录仪 |
| CN112395459A (zh) * | 2019-08-15 | 2021-02-23 | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 | 一种视频轨迹处理方法、装置及计算机存储介质 |
| CN114248826A (zh) * | 2020-09-24 | 2022-03-29 | 比亚迪股份有限公司 | 车载游戏转向盘及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204423456U (zh) | 一种多功能车联网高清行车记录仪 | |
| CN203727305U (zh) | 一种多功能公交车载终端装置 | |
| CN103778687B (zh) | 一种车辆无线视频监控的高效传输系统 | |
| CN102136191B (zh) | 一种多场景全功能抓拍监控一体机 | |
| CN202168157U (zh) | 一种公交车dvr监控系统 | |
| CN205131102U (zh) | 一种智能行车后视镜 | |
| CN105472353A (zh) | 一种电缆终端塔场报警联动视频监控系统及方法 | |
| CN105373061A (zh) | 基于bd2/gps双卫星定位的车辆实时监控系统 | |
| CN102402845A (zh) | 一种基于3g和wlan的机车运行状态远程传输终端 | |
| CN111583681A (zh) | 一种交通综合执法系统 | |
| CN201556307U (zh) | 一种基于无线射频通讯技术的公交自动报站装置 | |
| CN103413429B (zh) | 一种基于达芬奇平台的公交车载视频监控及调度管理系统 | |
| CN204390492U (zh) | 一种车联网路况信息播报终端及播报系统 | |
| CN103413431B (zh) | 基于达芬奇平台的公交多媒体播放、视频监控及调度方法 | |
| CN206226731U (zh) | 一种车载智能云镜系统 | |
| CN201122295Y (zh) | 一种汽车用视频黑匣子安保系统 | |
| CN204586679U (zh) | 一种windows ce系统车联网智能车内后视镜 | |
| CN114484365A (zh) | 一种智慧杆智能设备低功耗节能管理方法 | |
| CN212298808U (zh) | 一种多功能路灯 | |
| CN106143294A (zh) | 一种可远程控制的机动车故障警示装置 | |
| CN103400495B (zh) | 基于达芬奇平台的公交多媒体播放、视频监控及调度系统 | |
| CN202816141U (zh) | 一种违法停车自动检测系统 | |
| CN103414874A (zh) | 基于达芬奇平台的公交视频监控及调度管理方法 | |
| CN110867882A (zh) | 一种基于多功能智能杆的电力供电系统及装置 | |
| CN103679317A (zh) | 公车派用系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150624 |