CN86105883A - 汽车超速行驶监控仪 - Google Patents

Abstract

本发明汽车超速行驶监控仪，属于汽车超速监控装置。

对超速行驶的汽车进行速度监控，一般是通过雷达测速仪或车体中其他一类声、光报警装置实现的，但应用中存在造价高昂和监控、管理上被动的缺陷和困难。

本发明对进入限速路段的汽车发出控制不同速度的遥控信号，输入安于汽车仪表系统中的接收处理器，经光电转换及一系列电子电路控制汽车行驶功能，实现对超速行驶中的汽车进行主动、有效的速度监控。且装备简便，造价低廉。

Description

本发明属于汽车超速监控装置，它涉及无线电遥控及光电转换技术综合应用领域中新一类汽车超速监控仪。

汽车超速监控等一类装置，是为防止交通事故而根据公路路面状况、车辆流量、公路环境条件等因素在某一路段对汽车实施限速行驶或监测的装置，通常多为雷达测速仪及其他一整套微机，处理系统。

雷达测速仪是利用多普勒效应原理，通过雷达发生器发出的脉冲波，遇到汽车（目标）后反射回来的不同频率反射波，在接收器中经差异数字电路转弯为汽车速度值，由数码显示出来对行驶中的汽车进行速度监测的。先进的雷达测速仪内装有微型电脑处理器，能清楚地把违章车辆的号码、车速、违章日期、所在公路路段进行拍照。还有其他一类声、光超速报警装置，都是为防止因汽车的超速行驶容易带来一系列交通事故而发明的。

上述一类先进国内外汽车速度监测装置，对减少交通事故，保障人民生命财产案例，是起了很大作用的。但也都存在造价、工艺或监控方面的问题：或因造价高昂、技术复杂不适宜购进使用，或因驾车者有意逃避管理、监控等等，给公路中行驶的汽车实施有效的速度监控带来不便和困难。

本发明汽车超速行驶监控仪是为解决和完善上述存在问题而设计的，着重在于解决汽车超速行驶中的有效监控和免除一整套昂贵技术装备等问题。因此，本发明特别适应我国及发展中国家实施，完善公路交通指挥系统现代化管理的需要。

发明是这样实现的：利用无线电遥控装置发射机发出遥控信号控制装备于车体中的光源发生器，通过该光源发生器发出的光 照投射作用到光敏传感器上产生的电流（电阻）变化，控制汽车行驶功能而达到实现对超速行驶着的汽车进行有效监控的。

本发明制造及其装备实施方法详细说明如下：

本发明汽车超速行驶监控仪由无线电遥控装置发射机及装备于汽车仪表系统中的接收处理器所组成。

发射机包括高频振荡器，高频功率放大器、音频振荡器等电路。

发射机安于需对汽车进行限速行驶的公路路段上，通过对进入该控制路段的汽车发出控制不同速度的频率信号，输入接收处理器。

接收处理器为本发明汽车超速行驶监控仪装备于车体仪表系统中具有接收车外发射机发出的控制不同速度的频率信号，反映（显示）汽车所在限速路段允驶的速度极限值，以及对超速行驶的汽车发出异常的声、光装置。该接收处理器包括由电子超速报警光源发生器和移动光敏传感器所组成，其构造是：

所述电子超速报警光源发生器除采用集成高效选频电路或其他类似先进接收电路接收处理来自不同路段发射机发出的不同频率、不同监控方式的信号外，还有一组在速度表盘中按顺时针方向排列、由相同反射角聚光，并依据发射机信号输入而发亮闪光的多个发光源。每个发光源能在速度表盘上示出不同的高低速度值，分别由多通道电子电路控制。

所述移动光敏传感器是一支依附于汽车速度指针或由速度指针改装而成、随汽车行驶速度上下或左右移动着、含有光敏原件或光敏材料的针状移动光敏传感器。

根据光照投射作用到光敏元件或光敏材料上产生微小电流变 化，经电子电路放大输出能够控制各种电路或机构动作的原理，当汽车进入发射机所控制的路段时，发射机发出的代表该路段允驶速度极限值的频率信号，经电子电路的选频放大及电子变换开关触发（亮）装在速度表盘中相对应的发光源，向驾车者发出控速行车的报警光信号。〔与此同时，装在接收处理器中的另一个电子超速报警闪光电路，立即在该发光的发光源所在上限顺时针方向区域时触发（亮）另外的多个发光源，并在一定的时间里作连续性的报警闪光，形成不可逾越的超速报警光信号区域〕由于发光源是多个装在速度表盘上，与速度表盘公里刻度处在同一位置上的发光源，故不同限速路段通过发射机发出的代表该限速路段允驶速度极限值的频率信号，由相对应无线电遥控信号通道的输入接收后，在速度表盘中通过发亮的发光源所在位置的公里刻度计数示出的速度值，便是汽车所在限速路段允驶的速度极限值。其作用功能是：一、表明汽车已进入需控速行驶的限速路段。二、示明该限速路段允驶的速度极限值。三、控制汽车在该路段允驶速度极限值范围内行驶。因而本发明清楚地表明，对汽车的速度监控是在下列情况下进行的：当汽车进入限速路段以后，含有或附加有光敏元件或光敏材料的速度指针，也即移动光敏传感器若未进入发光源发亮闪光区域，则表明汽车的行驶速度低于所在限速路段允驶的速度极限值，不存在发光源与移动光敏传感器间的作用关系，在这种情况下，汽车正常行驶;当移动光敏传感器超越或已处于发光源发亮闪光区域，则表明汽车的行驶速度已高于该限速路段的允驶速度极限值，此时发光源的光照（包括电子超速报警闪光电路触发的另外多个发光源光照），立即作用到光敏传感器上，光敏传感器因发光源的光照作用所产生的微小电流变化经电 子电路的放大，立即对汽车的音响、灯光作出功能性障碍的异常控制，如喇叭长鸣、车头灯、转向灯、刹车灯不规则闪光或熄灭等等，令驾车者务必把车速迅速降下来，以排除上述异常现象。只有当汽车超越发射机所监控的路段时，随着发射机发出的代表该控制路段允驶速度极限值频率信号消失、解除或关闭，发射机对汽车的超速监控作用自行失去，至此，驾车者即可恢复汽车的自由行驾速度。上述速度监控程序是不以驾车者的意志为逆转的，即汽车进入限速路段时（前），驾车者无论如何都必须相应地（动作）按所进入限速路段公路交通标志牌上所示的标速驾车。也就是说，迅速排除或防止发光源与光敏传感器之间的作用关系，以保持汽车正常行驶功能和正常行驶状态。

鉴于本发明的原理，在实现本发明接收处理器的工艺处理及材料制造过程中，光源发生器与光敏传感器相互之间的作用关系可以互相倒置，即光敏传感器部分作为光源发生器部分，而光源发生器部分作为光敏传感器部分，都具有相同的作用原理和功能。

本发明中发射机安于需进行限速的公路路段上，即信号的输入接收方法或实施有效半径监控，或实施双向起（闭） ()/() 闭（起）电路监控，将按需限速路段的具体环境条件、技术实施状况而定。

有效半径监控：发射机安于限速路段的中心点上。

双向起（闭） ()/() 闭（起）电路监控：发射机安于需限速路段的两端。也可以安于移动的车辆上，对超速行驶的汽车作临时性的无线电遥控监控。需要时只需要在发射机上附加接收装置，即可包括对不同限速路段发射机的开、关进行无线电遥控。

另外，有关在相同限速路段上，小汽车及卡车的不同限速差 问题，比如在相同限速路段，小汽车允驶60公里/小时，而卡车则为50公里/小时等，则可依据所在国交通部门的有关规定，在装备上述不同车种时，通过对速度表盘数码编排方面的技术性处理，或者通过对发光源强弱光源与传感器灵敏度差异的不同技术性处理给予解决。

实施本发明需与一定的行政管理相结合的手段实现。

Claims (9)

1、一种用于控制公路汽车超速行驶的装置，该装置由发射机，及装备于车体仪表系统中的接收处理器所组成，其特征在于：

a.所述发射机为无线电遥控装置发射机，能够间歇地或不断地发出代表所在限速路段允驶速度极限值频率信号。

b.所述接收处理器是由电子超速报警光源发生器及移动光敏传感器组成的光电转换装置。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于该发射机或安于限速公路路段的中心点上、或安于限速公路路段的两端，其监控方式分别为有效半径监控及双向起（闭） ()/() 闭（起）电路监控，也可以安装于移动的车辆上。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于该接收处理器中的电子超速报警光源发生器发出的光照及闪光是由不同限速路段发射机发出的不同频率信号，经多通道电子电路及另一个超速报警闪光电路控制的。

4、根据权利要求3所述的装置，其特征在于所述电子超速报警光源发生器有一排按顺时针方向排列、由相同反射角聚光、安于速度表盘不同公里刻度上的多个发光源组成的。

5、根据权利要求1所述的装置，其特征在于该移动光敏传感器是一支含有光敏元件或光敏材料、随汽车行驶速度上下或左右移动着、依附于汽车速度指针或由汽车速度指针改装而成的针状移动光敏传感器。

6、根据权利要求3、5所述的装置，其特征在于该接收处理器作出控制汽车异常音响、灯光的开、关及动作是通过车体外无线电遥控信号输入，在速度表盘中经光电转换及一系列电子电路放大输出实现的。

7、根据权利要求4、5所述的装置，其特征在于加装在速度指针上的光敏元件或光敏材料与装在速度表盘中各个不同公里刻度上的由发光物质或发光器件做成的发光源，其相互作用关系可以互相置换。

8、根据权利要求4所述的装置，其特征在于装在速度表盘中根据发射机不同频率信号输入经多通道电子电路控制显示不同限速路段允驶速度极限值的多个发光源，可以从单个的x公里/小时速度到多个不同的x公里/小时速度按需任意加、改装于现汽车仪表系统中。

9、根据权利要求2所述的装置，其特征在于需要时，该移动车辆可以对装有开、关控制的发射机的信号发射作无线电遥控。