CN1737359A - 引擎用空气滤清器装置 - Google Patents

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Abstract

本发明是有关于一种引擎用空气滤清器装置，该空气滤清器装置具有一盒体、一盒盖及一过滤元件，在空气滤清器盒体底部设有一泄水孔，该泄水孔处设置一回绕机构，该回绕机构是由一盖体所覆盖，该回绕机构具有一回绕式大气通道，该泄水孔通过该回绕式大气通道与外界空气相通，可使空气滤清器内的积水及过浓的油气自动排出，藉此可解决因水气过高或油气过浓导致引擎不易启动的缺点。

Description

引擎用空气滤清器装置
【技术领域】
本发明涉及一种引擎用空气滤清器装置。
【背景技术】
一般车辆的作动，如摩托车、全地型车辆…等，是将外界导入的新鲜空气和油混合为油气后，再将油气输入引擎爆产生动力，而推动活塞做往复运动，经由曲轴带动皮带变速机构来传动，以达到行进的目的。因引擎在运转时，需要适量的空气进入，而大气中的空气本身夹杂有水气、杂质及灰尘等，如果杂质及灰尘进入引擎，将造成引擎及进气装置机件的损坏，且过多的水气将导致引擎启动不易，为了避免杂质及灰尘损害引擎及进气装置，车辆都设有空气滤清器，该空气滤清器是设置在进气装置的化油器(此为一般传统引擎)或节流阀体(此为喷射引擎)的前面，以确保进气装置及引擎能获致洁净的空气与维持良好的工作状况。
习知的空气滤清器1，如图1所示，是由上盖11所界定出的流入室111、过滤元件12及由下盖13界定出的流出室131所构成，其中，流入室111会设有进气通道14，该过滤元件12通常为一滤棉，而流出室131设有一排气通道15与化油器或节流阀体(于图式中未绘出)连接，在流出室131的下方设有泄水机构16，该泄水机构16具有向车体下方延伸的管体161，且于该管体161的出水口处利用一套体162使其封闭，并一夹固元件163将套体162夹持固定于泄水机构16上。
当引擎在运转时，大量的外界空气由进气通道14进入流入室111，外界的空气经由过滤元件12后形成洁净的空气进入流出室131，再由排气通道15进入化油器或节流阀体，并以适当比例的空气/燃油形成混合油气在燃烧室中燃烧得以产生动力使引擎作动。然而外界的空气往往夹带着水气、杂质及灰尘，杂质及灰尘可借助过滤元件12过滤，水气则会凝结成水滴，在流出室131内形成积水，等到发现管体161内有积水时，才将套体162取下，让水排出。可见，习知的泄水机构16仅具有泄水的功能，并需要以人力随时注意空气滤清器1内是否有积水，适时地予以进行泄水工作，当该车辆长时间在沙滩或溪床行进或倾盆大雨时，将造成空气滤清器在引擎熄火后，因淤积过多的水气及油气，当再次启动引擎时，常导致引擎启动不易的现象，故实有加以改良的必要性。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种引擎用空气滤清器装置，可将空气滤清器内的积水及过浓的油气排出，可解决因水气过高或油气过浓导致引擎不易启动的缺点，并可防止灰尘由泄水孔进入空气滤清器内。
本发明提供一种引擎用空气滤清器装置，该空气滤清器包括一盒体、一盒盖及一过滤元件，其特征在于：该盒体的底侧设有一泄水孔，在该泄水孔处设置一回绕机构，该回绕机构是被一盖体所覆盖，该回绕机构具有一回绕式大气通道，该泄水孔通过该回绕式大气通道与外界空气相通。
所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该回绕机构包括第一阻件及第二阻件，且该第一阻件及第二阻件为环形体。
所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该第一阻件及第二阻件各设有缺槽。
所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该第一阻件及第二阻件的缺槽的开口方向不在同一方向。
所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该盖体具有一通气口。
所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该回绕机构是设置于该盒体下方。
所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该回绕机构是设置于该盖体内。
本发明的引擎用空气滤清器装置，于空气滤清器泄水孔处固设一回绕机构，借助该回绕机构可将空气滤清器内的积水及过浓的油气排出，可解决因水气过高或油气过浓导致引擎不易启动的缺点，并可防止灰尘由泄水孔进入空气滤清器内。
【附图说明】
图1是习知的空气滤清器示意图。
图2是本发明空气滤清器的立体分解图。
图3是本发明空气滤清器装置局部分解图。
图4是本发明空气滤清器回绕机构及盖体的剖视图。
图5是本发明另一实施例的示意图。
【具体实施方式】
为能更易于了解本发明的构造及所能达到的功效，兹配合图示说明如下：
首先，请参阅图2、3所示，本发明的空气滤清器2，主要是由一盒体21、一盒盖22、一过滤元件23以及一回绕构件24所构成。该盒体21在上端处设有一供外面空气进入的进气管211，该进气管211可将外界的空气导入流入室212内，经设于流入室212的过滤元件23过滤后进入流出室214，再经出气管215送至节流阀体或化油器中(此处不绘出)，流入室212与流出室214是借助一自盒体21延设的隔板213来界分，该流入室212的底端设有一泄水孔216，该泄水孔216可排放空气滤清器2内的积水及油气。
盒盖22，其形状与盒体21的侧边形状相对应，可藉螺固元件固设于盒体21的侧边。
回绕机构24，请参阅图3所示，主要是在盒体21的泄水孔216的相对应位置，自盒体21的下方延设出的第一阻件241及第二阻件242所构成，该第一、第二阻241、242可由一盖体243所覆盖，该第一阻件241是为一中空状的环形体，在一侧开设有一缺槽2411，该中空处恰可与盒体21的流入室212的泄水孔216相连通，该第二阻件242，亦成中空状的环形体，在一侧开设有缺槽2421，第二阻件242在一侧延设有一固定座2422，该固定座2422的一侧开设有固定孔2423。第二阻件242的中空部恰可将第一阻件241容置其中，第一阻件241与第二阻件242之间形成有间隙2412，该间隙2412可成为一通道，又第一阻件241与第二阻件242的缺槽2411、2421呈相反向的设置。盖体243的一侧成开放状而形成一通气口2432，通气口2432的相对侧设有一螺固孔2431，该螺固孔2431恰与第二阻件242的固定座2422的固定孔2423相对应，可借助螺固元件S将盖体243螺固于固定座2422上，该盖体243并可覆盖该第一阻件241及第二阻件242。该盖体243的宽度略大于第二阻件242的外径，且盖体243的深度与第二阻件242的高度相仿，因此当盖体243螺固于第二阻件242的固定座2422上时，第一阻件241及第二阻件242的顶端缘与盖体243的底面2433接触，而盖体243的二侧面2434、2435则与第二阻件242的外周缘保留有间隙。
再请参阅图4，回绕机构24，是利用盖体243的通气口2432与第一阻件241的缺槽2411、第二阻件242的缺槽2421及第一阻件241与第二阻件242的间隙2412而形成的通道，借助回绕机构24覆盖盖体243来形成一回绕式大气通道A，借助该回绕式大气通道A可让盒体21的泄水孔216与大气相通。
本发明的实施，当空气滤清器的内有积水或车辆在冷车启动而有过浓油气积留时，该积水及过浓的油气可由流入室212的泄水孔216，经由回绕机构24的第一阻件241的缺槽2411，经间隙2412形成通道流向第二阻件2412的缺槽2421，再由盖体243与第二阻件242的间隙，该积水及过浓的油气自盖体243的通气口2432排出空气滤清器2外。当车辆在运转时，由于引擎的作动，会使空气滤清器2的流入室212形成一负压，而使流入室212对回绕机构24的回绕式大气通道A形成一股吸力，当有灰尘或异物被盖体243的通气口2432吸引时，藉盖体243覆盖该回绕机构24的第二阻件242及第一阻件241，可对灰尘等异物形成阻档，阻止灰尘等异物自泄水孔216进入流入室212内。
本发明借助在空气滤清器2的泄水孔216外侧设置一回绕机构24，再借助回绕机构24的作用来令空气滤清器2具有自动泄水及排油气的功效，可防止引擎因过多的水气及油气导致引擎冷车时启动不易的现象发生，并由于盖体243覆盖回绕机构24可防止灰尘由泄水孔进入空气滤清器2内。
本发明的另一实施例，请参阅图5，可将第一阻件241A及第二阻件242A直接自盖体243A内部上一体成型延设，而成一独立的回绕机构24A。另在盖体21的泄水孔216的近旁处设一固定座P，该回绕机构24A及盖体243A即藉螺固元件S锁固在固定座P上，而第一、第二阻件241A、242A的构造与配置皆与本发明的第一实施例相同，故在此不再赘述。
综上所述，本发明借助于空气滤清器2的下方设置一回绕机构24、24A，并借助该回绕机构24、24A的作用，来令空气滤清器2具有自动泄水及排油气的功效，而能确实防止引擎因过多的水气及油气导致引擎冷车时启动不易的现象发生，并由于盖体覆盖回绕机构上可有效防止灰尘由泄水孔进入空气滤清器内，已能有效改善习知空气滤清器无法自动泄水及排油气的缺失。

Claims (7)

1.一种引擎用空气滤清器装置，该空气滤清器包括一盒体、一盒盖及一过滤元件，其特征在于：该盒体的底侧设有一泄水孔，在该泄水孔处设置一回绕机构，该回绕机构是被一盖体所覆盖，该回绕机构具有一回绕式大气通道，该泄水孔通过该回绕式大气通道与外界空气相通。
2.如权利要求1所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该回绕机构包括第一阻件及第二阻件，且该第一阻件及第二阻件为环形体。
3.如权利要求2所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该第一阻件及第二阻件各设有缺槽。
4.如权利要求3所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该第一阻件及第二阻件的缺槽的开口方向不在同一方向。
5.如权利要求1所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该盖体具有一通气口。
6.如权利要求1所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该回绕机构是设置于该盒体下方。
7.如权利要求1所述的引擎用空气滤清器装置，其特征在于：该回绕机构是设置于该盖体内。
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