CN1730300A - 双层真空轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种双层真空轮胎，涉及一种汽车部件，由外胎1、分隔层2、气门芯3、轮辋4、轮毂5、外层气门芯6和导气管7构成，具有结构简单、安全性好、使用寿命长、在轮胎穿孔较大时仍然能够使用等特点，是一种比较理想的真空轮胎。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车部件，特别是一种双层真空轮胎。
背景技术
目前，市面上流行的汽车轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两大类，有内胎轮胎为传统型的；无内胎轮胎俗称真空轮胎，是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上形成密封内腔，这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，故在某些情况下可以不用备胎，其行驶的安全性也较好；同时，这种轮胎有较好的柔软性，可改善轮胎的缓冲性能，在高速行驶下生热小、工作温度低，可提高轮胎的使用寿命。但是，当这种轮胎穿孔较大时，泄气较快，就不能继续行驶，尚若没有携带备用胎，而距离修理厂(店)又较远时，同样也会带来极大的不便，甚至会带来安全隐患。
发明内容
针对上述产品的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全性好、使用寿命长、在轮胎穿孔较大时仍然能够使用的汽车轮胎。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：发明一种双层真空轮胎：由外胎1、气门芯3、轮辋4和轮毂5构成，轮辋4套在轮毂5上成一体，气门芯3穿装在轮辋4的一侧槽底部位，外胎1套在轮辋4的槽内；
A、在外胎1的内部还有一圈将外胎1的内腔分隔成两个空间的分隔层2；
B、在轮辋4的槽底与气门芯3同一侧的另一部位穿装有外层气门芯6；
C、在分隔层2与外层气门芯6之间联接有导气管7，导气管7的内孔贯穿分隔层2。
分隔层2设置在外胎1内腔中的位置为：在外胎1外侧面向内至外胎1内腔厚度的四分之一处。
导气管7为柔性管。
本发明的双层真空轮胎由于是在现有的真空轮胎的内腔中加装一圈分隔层，使外胎的内腔分隔成两个空间，故其结构比较简单；当外层空间被穿孔较大泄气后，其内层空间还保持有足够的气压，因而仍然能够继续行驶。同时，发明的双层真空轮胎依然保持了现有的真空轮胎的安全性好和使用寿命长的特点。
附图说明
附图1是本发明的主剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，详细说明本发明的实施例。
本实施例包括外胎1、分隔层2、气门芯3、轮辋4、轮毂5、外层气门芯6和导气管7。
轮辋4与普通真空轮胎用的轮辋相同，但在其装气门芯3的同一侧的槽底圈的另一部位(可以是对边，也可以是除了装气门芯3的部位以外的任一部位)装有外层气门芯6。
在外胎1的内部距其底面(即外圈)距离为外胎1内腔厚度的四分之一处还设有一圈分隔层2，该分隔层2将外胎1的内腔分隔成内外两个空间；在分隔层2与外层气门芯6之间联接有柔性导气管7，导气管7的内孔贯穿分隔层2。
外胎1套在轮辋4的槽内，外胎1的两侧与分隔层2以及轮辋4的内槽形成内层空间；轮辋4套在轮毂5上成一体，与汽车的轮轴相联接。
使用时，从气门芯3和外层气门芯6向胎内两个空间充气，使胎内的内外层空间的气压保持足够。
在使用过程中，当遇到轮胎被轧破时，胎内的外层空间就会漏气、泄压，此时，胎内的分隔层2在内层空间的气压作用下，会稍微向外向鼓起，并撑住胎面，使得轮胎的高度不会降低很多，因而，汽车仍然可以行驶，直到修理厂(店)进行修补。所以，使用本发明的双层真空轮胎的汽车，在一般情况下是不需要携带备用轮胎的。
Claims (3)
1、一种双层真空轮胎，由外胎(1)、气门芯(3)、轮辋(4)和轮毂(5)构成，轮辋(4)套在轮毂(5)上成一体，气门芯(3)穿装在轮辋(4)的一侧槽底部位，外胎(1)套在轮辋(4)的槽内；其特征在于：
A、在外胎(1)的内部还有一圈将外胎(1)的内腔分隔成两个空间的分隔层(2)；
B、在轮辋(4)的槽底与气门芯(3)同一侧的另一部位穿装有外层气门芯(6)；
C、在分隔层(2)与外层气门芯(6)之间联接有导气管(7)，导气管(7)的内孔贯穿分隔层(2)。
2、根据权利要求1所述的双层真空轮胎，其特征在于：分隔层(2)设置在外胎(1)内腔中的位置为：在外胎(1)外侧面向内至外胎(1)内腔厚度的四分之一处。
3、根据权利要求1或2所述的双层真空轮胎，其特征在于：导气管(7)为柔性管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510032007 CN1730300A (zh) | 2005-08-09 | 2005-08-09 | 双层真空轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510032007 CN1730300A (zh) | 2005-08-09 | 2005-08-09 | 双层真空轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1730300A true CN1730300A (zh) | 2006-02-08 |
Family
ID=35962736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200510032007 Pending CN1730300A (zh) | 2005-08-09 | 2005-08-09 | 双层真空轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1730300A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103967060A (zh) * | 2013-02-06 | 2014-08-06 | 国机重工（洛阳）有限公司 | 一种轮式装载机 |
| CN105480021A (zh) * | 2015-12-07 | 2016-04-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆及其轮胎 |
| RU2659916C1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-07-04 | Роман Юрьевич Писцов | Колесо |
-
2005
- 2005-08-09 CN CN 200510032007 patent/CN1730300A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103967060A (zh) * | 2013-02-06 | 2014-08-06 | 国机重工（洛阳）有限公司 | 一种轮式装载机 |
| CN105480021A (zh) * | 2015-12-07 | 2016-04-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆及其轮胎 |
| RU2659916C1 (ru) * | 2017-02-01 | 2018-07-04 | Роман Юрьевич Писцов | Колесо |
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |