CN1606668A - 具有可互换动力源的喷雾器 - Google Patents

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CN1606668A
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CNA038017741A
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詹姆斯·施罗德
罗伯特·林德
迈克尔·延斯
尼尔·泰勒
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Graco Minnesota Inc
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    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B9/00—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent material, without essentially mixing with gas or vapour
    • B05B9/007—At least a part of the apparatus, e.g. a container, being provided with means, e.g. wheels, for allowing its displacement relative to the ground
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Abstract

汽油发动机/电动机两用喷雾器(12)上的若干部件使得电动机/汽油发动机的转换以及为了加载和卸载将滑轮(18)定位到传动带(20)上更加方便。汽油发动机的滑轮和电动机的滑轮具有两个有助于将传动带(20)引导到滑轮(18)上的结构特征。滑轮(18B)的前端上的成一定角度的导角(18A)帮助传动带(20)越过滑轮(18)的前面。滑轮(18)后端的阻挡唇缘(18C)防止传动带(20)跳出V型槽(18D)。托架上部的指状物(22A)用来在转换的过程中使传动带保持在上传动滑轮上，并使得传动带成接收传动滑轮的形状，在加载的时候，托架上的肋条(22B)使得传动带保持在接收滑轮的位置。

Description

具有可互换动力源的喷雾器
技术领域
本申请要求保护序列号为---美国申请---的利益。
背景技术
具有可互换动力源的无空气喷雾器(在汽油发动机和电动机之间互换)在承包商市场上已经很普遍了。虽然现有部件仍然起着作用，但仍然希望提高动力源互换的方便性。
发明内容
这样，本发明的目的就是提供一种汽油发动机/电动机可转换的喷雾器，它可以实现动力部件的快速和方便的互换，只需要操作人员的最少操作就能够调整各个部件。
本发明上的若干部件使得电动机/汽油发动机的转换以及为了加载和卸载将滑轮定位到传动带更加方便。用于汽油发动机的滑轮和用于电动机的滑轮具有两个有助于将传动带引导到滑轮上的结构特征。位于滑轮前端的成一定角度的导角用来便于传动带越过滑轮的前面。滑轮后端的阻挡唇缘防止传动带跳出V型槽。
传动带引导托架具有两个便于电动机/汽油发动机方便转换的结构特征。在转换的时候，托架上部的指状物使得传动带保持在上传动滑轮上，并使得传动带成接收传动滑轮的形状。托架上的肋条在加载的时候将传动带保持在接收传动滑轮的位置。在卸载的时候，传动带护套将传动带保持在其位置上。
电动机/发动机基座和框架一起具有这样的结构特征，它引导框架上的基座并且限制框架上的基座完全转动，从而将滑轮引导到传动带上。基座的唇缘和框架上的“支架”结构一起起作用防止基座转动过度。框架上的“手指”结构防止基座的转动不足。基座转动到恰当的位置就实现了传动带和滑轮的正确接合。框架上还有一个底板，用来在转换的时候接收电动机/发动机基座，并且用来稳定基座。
拉力杆和托架给传动带施加一个固定的拉力以防止工作过程中打滑。拉力杆的设计也使得电动机/汽油发动机基座能够浮动。拉力杆和托架配合工作，使得快速加载/卸载电动机/汽油发动机的转换更加方便。
手柄是根据人体工学的原理设计，用来提起，转动，并且移动电动机/汽油发动机基座以实现方便的转换。
本发明的这些和其它的目的和优点在下面将结合附图给予详尽的说明，其中各个视图中相同的标号表示相同或者相似的部件。
附图说明
图1是带有汽油发动机的本发明的部分分解前透视图。
图2是带有汽油发动机的本发明的部分分解后透视图。
图3是带有汽油发动机的本发明的部分分解侧视图。
图4是带有汽油发动机的本发明的侧视图。
图5表示本发明的主组件和组合图。
具体实施方式
本发明通常表示为10，由一个安装在框架14上的无空气喷雾器12组成，并有一个上面带有滑轮18的离合器组件16。本发明上的若干部件使得电动机/汽油发动机的转换以及为了加载和卸载将滑轮18定位到传动带20更加方便。汽油发动机和电动机的滑轮18具有两个有助于将传动带引导到滑轮上的结构特征。滑轮前端18B上的成一定角度的导角18A帮助传动带20越过滑轮18的前面。滑轮18后端的阻挡唇缘18C防止传动带20跳出V型槽18D。
传动带引导托架22具有两个便于电动机/汽油发动机转换的结构特征。托架上部的指状物22A在转换的过程中使传动带保持在上传动滑轮上，并使得传动带成接收传动滑轮的形状。在加载的时候，托架上的肋条22B使得传动带保持在接收滑轮的位置。传动带护套24在卸载的时候将传动带保持在其位置。
电动机/汽油发动机基座26和框架14一起具有引导框架上的基座26并且限制框架上的基座26完全转动的结构特征，以把滑轮18引导到传动带20。基座26上的唇缘26A和框架14上的支架14A一起防止基座过度转动。框架上的“指状物”结构防止基座转动不足。基座转动到正确的位置就实现了传动带和滑轮正确接合。框架还有一个底板14B，用来在转换的时候接收电动机/汽油发动机基座导杆26B，并且稳定基座26。
拉力杆28和托架30给传动带施加一个固定的拉力以防止工作过程中打滑。拉力杆28的设计也使得电动机/汽油发动机基座26能够浮动。设计的拉力杆28和托架30配合工作，使得快速加载/卸载电动机/汽油发动机的转换更加方便。图5表示汽油发动机和电动机/基座的组装图。
手柄是根据人体工学的原理设计，用来提起，转动，并且移动电动机/汽油发动机基座以实现方便的转换。
应理解，在不背离权利要求书限定的本发明的精神和范围的情况下，可以对所述的可转换喷雾器作各种改动和改进。

Claims (2)

1.一种具有框架和可互换动力源的无空气喷雾器，所述的每个动力源带有一个和传动带接合的V型槽滑轮，其特征在于，每个所述的滑轮包括：
一个位于滑轮前端的具有一定角度的导角，以帮助所述传动带越过所述滑轮的前面；和
一个位于所述滑轮后端的阻挡唇缘，以防止所述的传动带跳出所述滑轮上的V型槽。
2.一种具有框架和可互换动力源的无空气喷雾器，所述的每个动力源带有一个用来和传动带接合的V型槽滑轮，其特征在于，它包括一个传动带引导托架，所述的传动带引导托架在其上部包括多个指状物，用于在转换的过程中将传动带保持在上传动滑轮上，并且使得传动带成接收传动滑轮的形状；所述的托架上还有一个肋条，用来在加载过程中使得传动带保持在接收所述滑轮的位置。
CNA038017741A 2002-01-15 2003-01-14 具有可互换动力源的喷雾器 Pending CN1606668A (zh)

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