CN1603584A - 内燃机的机油滤清器组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机油滤清器组件，其包括：滤油器壳体、滤油部件及放泄阀，滤油器壳体上设有：机油流入通道，机油从油盘经此通道流入滤油器壳体；机油排空通道，与主回油孔连通；以及放油通道，机油经此通道放泄阀油盘。滤油部件位于滤油器壳体内，可过滤流入此壳体的机油。放泄阀可根据滤油部件位于滤油器壳体内还是滤油器从滤油器壳体内取出，而选择封住机油排空通道或是封住放油通道。

Description

内燃机的机油滤清器组件

技术领域

本发明涉及内燃机的润滑系统，更具体地说，本发明涉及机油滤清器组件。

背景技术

内燃机通常设有用于润滑和冷却的润滑系统，润滑系统使机油环流通过发动机各部件，当机油在发动机中循环时会搜集杂质。为了清除这种杂质，在润滑系统中有机油滤清器。

传统的机油滤器组件包括滤清器壳体以及装在该壳体内的滤油器，如果滤油器内积存杂质太多，则滤油器便不能正常工作。因此必须更换滤油器。

更换滤油器时通常把滤油器壳体内的机油排放到油盘中。滤油器壳体下部形成与主回油孔连通机油排空通道，从机油排空通道上分出一个放油孔。该放油孔与油盘连通。

装好滤油器时，支撑滤油器的支座插在放油孔中，在滤油器支座的外周装上密封环，将放油孔封住。

在更换滤油器时同时更换其支座。因此，当从滤油器壳体中取出滤油器时，放油孔便开启了，这样滤油器壳体内的机油便经放油孔流入油盘。

这时，机油也经机油排空通道流入主回流孔，因此，未过滤的机油流入发动机，这就是说，在更换滤油器时，未过滤的机油可能流入主回油孔，使发动机发生故障。

此外，滤油器支座必须伸进放油孔，以便在安装滤油器时使放油孔封闭，因此，滤油器支座较长以致滤油器在安装时不方便。

本段发明背景公开的资料只是为了加深对本发明背景的理解，不应视为作专业技术人员已知的先有技术的认可或任何形式的建议。

发明内容

本发明实施方案提供的机油滤清器组件在更换滤器时示过滤的机油不会流入主回油孔。

在本发明一优选实施方案中，机油滤清器组件包括滤油器壳体、滤油部件和放泄阀，滤油器壳体上设有机油入流通道，机油从油盘经此通道送进滤油器壳体，还设有一与主回油孔连通的机油排空通道，和一放油通道，机油通过此放油通道排放到油盘中。滤油部件设置在滤油器壳体内，过滤进入滤油器壳体的机油。放泄阀根据滤油部件是在滤油器壳体内还是已从滤油器壳体内取出，来选择关闭机油排空通道还是关闭放油通道。

当滤油部件放在滤油器壳体内时，放泄阀优选使机油放空通道开通而将放油通道关闭；当滤油部件从滤油器壳体中取出时，放泄阀关闭机油排空通道而开启放油通道。

放油阀包括阀壳、活塞和弹性元件，阀壳位于机油排空通道中和放油通道中，且有两个通孔：第一通孔与机油排空通道连通，第二通孔与放油通道连通，活塞放在阀壳内可以滑动，它能在第一位置和第二位置之间移动，第一位置时活基封住了第一通孔，第二位位置时活塞封住第二通孔。弹性元件靠在阀壳上以弹力支撑活塞。滤油部件包括置于滤油器壳体内的滤油器支座，和与滤油器支座连结的滤油器。滤油器支座压紧活塞，使活塞在滤油部件放在滤油器壳体内时定位在第一位置，这时活塞封住第二通孔，当滤油部件从滤油器壳体中取出时，弹性元件加载于活塞，使活塞处于第二位置，这时活塞封住第一通孔。

弹性元件优选是螺旋弹簧。

附图说明

结合在说明书中并构成本说明书一部分的附图示出本发明一个实施方案，且与说明一起用于解释本发明的原理，其中：

图1示出根据本发明实施方案所述机油滤清器组件，以及

图2示出滤油部件取出的状态。

具体实施方式

下面参照附图详细说明本发明的优选实施方案。

根据本发明实施方案所述的机油滤清器组件100用于过滤内燃机机油。

如图1所示，油盘201中的机油通过油泵203的工作供应到机油滤清器组件100的滤油器壳体101。

从油盘201供应的机油通过机油流入通道103进入壳体101，滤油部件105设置在滤油器壳体101内，滤油部件105过滤进入滤油器壳体101的机油。

滤油部件105设置在滤油器壳体101内，使滤油部件105能与滤油器壳体101分开。

滤油部件105包括滤油器107和滤油器支座109，支座109与滤油器107连接在一起。作为一个例子，滤油器107可通过连接件111与滤油器支座连接。滤油器107可以是普通滤油器。滤油器支座109最好是直立的支柱。

机油经滤油器107过滤后从滤油器壳体101排出。机油然后经机油排空通道113流进主回油孔205。供应到主回油孔205的机油通过各种被润滑/冷却的部件207后进入油盘201。

此外，在滤油器壳体101中有放油通道115。放油通道115与油盘201连通。放油通道115形成在滤油器壳体101下部，当取出滤油部件105时机油便通过放油通道115排放到油盘201。

根据本发明实施方案所述机油滤清器部件100具有放泄阀117，可随滤油部件105的装入或取出选择封闭机油排空通道113或放油通道115。

如图1所示，在装入滤油部件时，放泄阀117便动作，使机油排空通道113开启而放油通道115关闭。

另一方面，如图2所示，取出(拆下)滤油部件105时，放泄阀117动作，使机油排空通道113关闭而放油通道开启。

因此，在装上滤油部件105时，经过滤油器107的机油流入主回油孔205，当拆下滤油器105时机油不流入主回油孔205而排放到油盘201。

放泄阀117包括阀壳119，它同时位于机油排空通道113和放油通道115中。阀壳119是圆柱形的，其上端开启，因而与滤油器107内部连通。阀壳119设置在滤油器壳体101中。

与机油排空通道113连通的第一通孔121形成在阀壳119中，而与放油通道115连通的第二通孔123a、123b也形成在阀壳119中。

活塞125在阀壳119中可垂直滑动。活塞125呈圆柱形，其下端开孔。

螺旋弹簧127位于阀壳119和活塞125之间。这就是说，活塞受到支靠在阀壳119上的螺旋弹簧的弹力支撑。可以不用螺旋弹簧127，而用能以弹力支撑活塞125的任意一种弹性元件，螺旋弹簧127支靠阀壳119上垂直向上支撑活塞125。

如图1所示，当装上滤油部件105时，滤油器支座109压活塞125向下，因而螺旋弹簧127受到压缩。因此，活塞位于其最低位置，这时活塞125关闭第二通孔123a。此时第一通孔121开启。因此，机油沿图1中虚线箭头方向流动。

另一方面，在滤油部件105被拆下的状态下，如图2所示，螺旋弹簧127向上推活塞125。因此，活塞125处在其最高位置，这时活塞125封住第一通孔121。此时第二通孔123a、123b开启。

因此，在更换滤油部件105时，未滤过的机油不会流入主回油孔125，而通过放油通道115流入油盘201。因此，拆下滤油部件105时机油沿图2的虚线箭头方向流动。

虽然以上已对本发明优选实施方案作了详细说明，位应清楚明白，专业技术人员产生的对本发明基本概念所作各种变更与修改仍属于在附属权利要求书所规定的本发明精神与范围之内。

根据由本发明实施方案所述的机油滤清器组件，未过滤的机油在滤油部件拆下时不会流入主回油孔。

Claims (4)

1.机油滤清器组件，包括：

滤油器壳体，其上的机油流入通道可使机油从油盘供应到滤油器壳体的，其上的机油排空通道与主回油孔连通且其上的放油通道可使机油放到油盘；

滤油部件，位于滤油器壳体内，用于过滤流入滤油壳体的机油，以及

放泄阀，可根据滤油部件是位于滤油器壳体内还是已从滤油器壳体取出，而选择封闭机油排空通道或封闭放油通道。

2.如权利要求1所述的机油滤清器组件，其中放泄阀在将滤油部件装入滤油器壳体内时，放泄阀开启机油排空通道并关闭放油通道，且其中当滤油部件从滤油器表体中拆除时放泄阀关闭机油空通道并开启放油通道。

3.如权利要求1所述的机油滤清器组件，其中放泄阀包括：

阀壳，位于机油排空通道和放油通道内，阀壳上设有与机油排空通道连通的第一通孔，以及与放油通道连通的第二通孔，

活塞，在阀壳内可滑动，该活塞能在第一位置和第二位置之间移动，第一位置时活塞封闭第一通孔，第二位置时活塞封闭第二通孔，以及

弹性元件，支靠在阀壳上以弹力支撑活塞，

其中滤油部件包括：

滤油器支座，位于滤油器壳体内，以及

滤油器，固定到滤油器支座上，

其中滤油器支座下压活塞，使活塞在滤油部件位于滤油器壳体内时处在第一位置，此时活塞封住第二通孔，

且其中弹性元件上推活塞，因此，当滤油部件从滤油器壳体上拆下时活塞位于第二位置，此时，活塞封住第一通孔。

4.如权利要求3所述的机油滤清器组件，其中弹性元件是螺旋弹簧。

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