CN1569502A - 轮胎拆卸机 - Google Patents

Abstract

轮胎拆卸机，包括底座，安装在底座上的主推胎机构及随主推胎机构的主推胎盘运行的挡圈拆卸机构，所述主推胎机构包括机架、主推胎盘、主推胎油缸，主推胎盘倾斜安装在主推胎油缸的活塞杆的前端与活塞杆铰接，主推胎油缸安装在机架上，所述挡圈拆卸机构包括挡圈钳口及钳口开合控制机构。与主推胎机构相对，设置后推胎机构及随动助力机构。还设置有转动机构，包括轮胎卡紧机构，带动轮胎转动机构，和调整轮胎的举升油缸。本发明结构简单，操作方便，降低了劳动强度，工作效率高，省时省力。

Description

轮胎拆卸机

                               技术领域

本发明属于载重车的修理设施，涉及一种轮胎拆卸机。

                               背景技术

载重车轮胎泄气时，需要对轮胎进行修理，目前普遍的做法还是采用撬杆在轮胎与挡圈之间缓慢进行拆卸工作，需要耗费相当大的气力，而且还需要翻转笨重的轮胎，并非一般人能胜任。利用机器设备进行拆胎，常用的结构方式也比较简单，它是由液压带动的推胎盘结构，其存在的不足在于：1、拆胎机推胎盘边缘厚，很难进入轮胎趾口与挡圈之间，受力点出现偏差，趾口容易变形，更增加拆胎的难度，推胎效率低；2、拆卸挡圈需人工先用撬杠撬开挡圈卡口，再用推胎盘外拉挡圈，使轮胎与挡圈分离，这种办法撬杠易打滑，不容易撬出卡口，效率比较低；3、拆胎机属单一推盘机构，另一侧推胎时需人工扳动推盘座，工序烦琐，时间长；4、只有一个推盘，对于轮胎与挡圈的分离，向外推胎时，轮胎易在挡圈上滑动，工作效率低。

现在出现了一些大型的拆胎设备的技术报导，结构方式不同，效果各异。

                                发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种轮胎拆卸机，构造简单，操作简单，拆胎效率高。

本发明的轮胎拆卸机，其特征在于包括底座，安装在底座上的主推胎机构及随主推胎机构的主推胎盘运行的挡圈拆卸机构，所述主推胎机构包括机架、主推胎盘、主推胎油缸，主推胎盘倾斜安装在主推胎油缸的活塞杆的前端与活塞杆铰接，主推胎油缸安装在机架上，所述挡圈拆卸机构包括挡圈钳口及钳口开合控制机构。

主推胎机构的作用是将轮胎趾口与挡圈分离，并将粘连的内外胎松动，便于轮胎与钢圈的分离。主推胎机构的主推胎盘由油缸控制其进退。挡圈拆卸机构的作用是当主推胎机构将轮胎趾口与挡圈分离时，其钳口夹住挡圈向外拉，使挡圈与轮锅之间具有一定间隙。挡圈拆卸机构由主推胎油缸带动进退。

以下为本发明优选的结构方式：

所述挡圈拆卸机构的钳口开合控制机构通过固定轴连接一滑杆，滑杆套装在滑轨内，滑轨与主推胎油缸平行安装于机架上，固定轴固定在主推胎油缸的活塞杆上。滑轨同时起到了主推胎盘和挡圈拆卸机构操作的稳定性。为了方便挡圈拆卸机构本身的拆卸，固定轴可以做成外套筒和内轴的方式，外套筒与活塞杆固定连接，内轴与挡圈拆卸机构连接。

所述钳口开合机构包括杠杆、钳柄，杠杆安装在固定轴上，杠杆的末端铰接钳柄。

在所述主推胎盘的后面于主推胎油缸的活塞杆上安装一挡块，挡块的作用是当主推胎盘将轮胎趾口与挡圈分离时，钳口开合机构将挡圈夹住向外拉，使挡圈与轮锅之间具有间隙时，挡块进入该间隙内，转动轮胎，挡圈便与轮锅分离。

所述主推胎盘最好为窄边缘、低凸面形状，主推胎盘更容易进入轮胎趾口与挡圈之间，推胎压力直接作用在趾口上，克服了压力偏差、趾口变形问题，压力更加有效，而且保护轮胎不受伤害。

本发明在底座上还可以通过支架安装后推胎机构与主推胎机构相对，其间相隔一定距离，后推胎机构包括后推胎盘、后推胎油缸，后推胎盘倾斜安装在后推胎油缸的活塞杆前端与活塞杆铰接。后推胎机构的设置便于两侧轮胎的拆卸，克服了已有技术需要扳动拆卸机到另一侧的不便之处。当主推胎机构将挡圈与轮锅分离后，后推胎机构的后推胎盘进入到另一侧轮胎趾口，推动轮胎。该装置操作时，应将主推胎机构转动一定角度，为轮胎分离提供空间，所以主推胎机构的支架一般通过转动轴安装在底座上，主推胎机构可绕转动轴转动倾斜一定角度，转动轴处可伴有锁紧装置，使主推胎机构比较牢固地固定在某一位置，锁紧机构的方式按照通常的技术方式。后推胎盘同样采用主推胎盘一样的窄边缘、低凸面形状。

在底座上安装转动机构，转动机构由转动电机、减速箱、动力输出轴及卡紧机构组成，卡紧机构包括卡紧电机、卡盘传动轴和电动卡盘，卡紧电机由动力输出轴内的卡盘传动轴控制电动卡盘(为公知技术)，电动卡盘位于主推胎机构和后推胎机构之间，转动机构的减速箱底部连接举升油缸。转动机构一是具有轮胎卡紧机构，二是带动轮胎转动。轮胎卡紧机构将轮胎卡于电动卡盘上。举升油缸用以调整电动卡盘的高度，在推胎盘工作时，使推胎盘(包括主推胎盘和后推胎盘)能进入轮胎趾口与挡圈之间，使受力点正好对准趾口。

所述后推胎油缸的下部与之平行安装一后推胎滑轨，后推胎滑轨内套有后推胎滑杆，后推胎滑杆前端固定在后推胎油缸的活塞杆上，在底座上安装随动助力机构，包括钢丝绳、滑轮组、滚轮、回位弹簧、助力滑轨及助力滑轨内的助力滑动杆，钢丝绳一端连接在后推胎滑杆的后端，另一端通过滑轮组连接在助力滑动杆的后端，助力滑动杆的前端安装滚轮，回位弹簧一端固定在底座上，另一端固定在助力滑动杆的前端。助力滑轨及助力滑轨内的助力滑动杆同时也起到了对后推胎盘操作的稳定作用。随动助力机构的滚轮是用来接触轮胎侧面，其目的在于在轮胎上设定两个受力点(一个是后推胎盘、一个是滚轮)，以更容易将轮胎推下来。随动助力机构的动力通过钢丝绳来自后推胎机构的后推胎油缸。

本发明主推胎油缸、后推胎油缸、举升油缸可设计由液压控制站完成，转动电机、卡紧电机、液压泵电机也设计由电气控制柜完成。

本发明的主要工作原理是：轮胎的钢圈卡于电动卡盘上，由举升油缸调整其高度与主推胎盘或后推胎盘位置适应。主推胎机构的主推胎盘对准轮胎趾口边缘在轮胎转动过程中进入趾口与挡圈之间，挡圈拆卸机构将挡圈与轮锅分离产生间隙，挡块进入间隙，轮胎转动，挡圈与轮锅彻底分离。后推胎机构是在轮胎的另一侧面进行工作，同样后推胎盘对准轮胎趾口边缘在轮胎转动过程中进入趾口与钢圈之间，随动助力机构提供另一对轮胎侧面的受力点，共同作用使轮胎与钢圈彻底分离。

本发明的优点：

1、结构简单，操作方便，降低了劳动强度，工作效率高，省时省力。

2、推胎盘采用窄边缘、低凸面形状，推胎盘更容易进入轮胎趾口与挡圈之间，推胎压力直接作用在趾口上，克服了压力偏差、趾口变形问题，压力更加有效，而且保护轮胎不受伤害。

3、设定两个推胎盘，使用方便，提高工作效率。

4、随动助力机构能有效地克服轮胎在钢圈上的滑动，能更快地将轮胎与钢圈分离。

5、挡圈拆卸机构摆脱了人工用撬杠撬挡圈卡口成功率低、劳动强度大、费时的缺点。

                             附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为本发明的左视结构示意图；

图4为随动助力机构示意图；

图5为挡圈拆卸机构示意图；

图6为推胎盘形状示意图。

图中：1主推胎盘  2挡圈拆卸机构  3挡块  4活塞杆  5固定轴  6滑杆  7滑轨  8主推胎油缸  9机架  10转轴  11底座  12电动卡盘  13动力输出轴  14后推胎盘  15后推胎活塞杆  16后推胎油缸  17滑轮  18后推胎滑杆  19后推胎滑轨  20钢丝绳  21后推胎油缸支架  22操作台  23卡紧电机  24减速箱  25转动电机  26滑轮  27电气控制柜  28转轴  29后推胎油缸前支架  30助力滑轨支架  31转轴  32减速箱座  33举升油缸  34转轴座  35滑轮  36滚轮  37助力滑动杆  38助力滑轨39滑轮  40卡盘传动轴  41回位弹簧  42杠杆  43转动轴  44转轴  45钳柄  46钳口

                           具体实施方式

图1～6为本发明的实施例结构示意图，以下结合附图说明本发明：

本发明主要由主推胎机构、挡圈拆卸机构、后推胎机构、转动机构、随动助力机构组成。

主推胎机构，如图1，包括机架9、主推胎盘1、主推胎油缸8，主推胎盘1安装在主推胎油缸8的活塞杆4的前端与活塞杆铰接并成一定倾斜角，便于主推胎盘进入趾口与挡圈之间，而且在轮胎转动时，主推胎盘能够随之转动，并减少摩擦。主推胎油缸安装在机架9上，机架9通过转轴10安装在底座11上。

挡圈拆卸机构如图1、图5，包括挡圈钳口46、钳柄45，钳柄45通过转轴44铰接在杠杆42的一端，杠杆42安装在固定轴5上，固定轴5固定在主推胎油缸8的活塞杆4上，固定轴5连接滑杆6，滑杆6套装在滑轨7内，滑轨与主推胎油缸平行安装于机架9上。主推胎盘1的后面于主推胎油缸的活塞杆4上安装挡块3。

后推胎机构如图1，与主推胎机构相对，后推胎机构包括后推胎盘14、后推胎油缸16，后推胎盘安装在后推胎油缸的活塞杆15的前端与活塞杆铰接并成一定倾斜角。后推胎油缸16的下部与之平行安装一后推胎滑轨19，后推胎滑轨内套有后推胎滑杆18，后推胎滑杆前端固定在后推胎油缸的活塞杆15上。在底座11上安装随动助力机构，如图1、图3、图4所示，包括钢丝绳20、滑轮组、滚轮36、回位弹簧41、导轨38及导轨内的助力滑动杆37，钢丝绳20一端连接在后推胎滑杆19的后端，通过滑轮组(滑轮17、滑轮35、滑轮26、滑轮39)连接在助力滑动杆37的后端，助力滑动杆37的前端安装滚轮36，回位弹簧41一端固定在底座11上，另一端固定在助力滑动杆37的前端。

转动机构如图2、图3所示，由转动电机25、齿轮减速箱24、动力输出轴13及卡紧机构组成，卡紧机构包括卡紧电机23、卡盘传动轴40和电动卡盘12，卡紧电机23由动力输出轴13内的卡盘传动轴40控制电动卡盘12，电动卡盘12位于主推胎机构和后推胎机构之间，转动机构的减速箱23底部连接举升油缸33。

转动电机25、卡紧电机23、液压泵电机(控制主推胎油缸、后推胎油缸、举升油缸)设计由电气控制柜27完成。

工作原理为：轮胎的钢圈置于电动卡盘12上通过卡紧电机23由动力输出轴13内的卡盘传动轴40控制电动卡盘12将轮胎卡于其上。通过举升油缸33调整电动卡盘的高度，使轮胎趾口与主推胎盘1位置适合。通过操作主推胎油缸8的活塞杆4使主推胎盘1前移，靠近轮胎趾口处，转动机构同时使电动卡盘带动轮胎转动，在转动过程中，主推胎盘与举升油缸协调动作，使主推胎盘边缘进入到轮胎趾口与挡圈之间，停止举升油缸动作，主推胎油缸的活塞杆继续前移，直至主推胎盘将趾口与挡圈分离。在主推胎油缸的活塞杆前移的同时，挡圈拆卸机构也随同前移，当轮胎转动至挡圈缺口与挡圈拆卸机构的钳口位置适应时，停止电动卡盘的转动，在杠杆42的作用下使钳口46夹住挡圈缺口附近位置，在杠杆的继续作用下，将挡圈与轮锅的卡口分离，形成一定间隙，移开钳口，转动轮胎，使挡块进入到挡圈与轮锅的间隙内，继续转动轮胎，挡圈与轮锅便会彻底分离。然后，操作主推胎油缸，使主推胎盘退回原位，并将主推胎机构通过转轴10倾斜一定角度，以方便后一步操作。

再调整举升油缸33使轮胎另一侧的趾口与后推胎机构的后推胎盘位置适应。操作后推胎油缸16的活塞杆15带动后推胎盘14前移靠近轮胎趾口，轮胎转动过程中，后推胎盘与举升油缸协调动作，使后推胎盘边缘进入轮胎趾口，停止举升油缸动作。后推胎盘继续前移，在前移过程中，随动助力机构同时动作，即后推胎油缸的活塞杆15带动后推胎滑杆18前移，从而拉动钢丝绳20，在滑轮组的换向作用下，带动助力滑动杆37前移，从而使滚轮36前移与轮胎侧面接触，在后推胎盘和滚轮的作用下，轮胎与钢圈彻底分离。停止电动卡盘的转动，松开电动卡盘，取下钢圈，操作完成。

主推胎盘和后推胎盘采用窄边缘、低凸面形状，如图6所示。

Claims (10)

1、一种轮胎拆卸机，其特征在于包括底座(11)，安装在底座上的主推胎机构及随主推胎机构的主推胎盘运行的挡圈拆卸机构，所述主推胎机构包括机架(9)、主推胎盘(1)、主推胎油缸(8)，主推胎盘倾斜安装在主推胎油缸的活塞杆(4)的前端与活塞杆铰接，主推胎油缸(8)安装在机架(9)上，所述挡圈拆卸机构包括挡圈钳口(46)及钳口开合控制机构。

2、根据权利要求1所述的拆卸机，其特征在于所述挡圈拆卸机构的钳口开合控制机构通过固定轴(5)连接一滑杆(6)，滑杆套装在滑轨(7)内，滑轨(7)与主推胎油缸平行安装于机架(9)上，固定轴(5)固定在主推胎油缸的活塞杆(4)上。

3、根据权利要求1或2所述的拆卸机，其特征在于所述钳口开合机构包括杠杆(42)、钳柄(45)，杠杆安装在固定轴(5)上，杠杆的末端铰接钳柄(45)。

4、根据权利要求1所述的拆卸机，其特征在于在所述主推胎盘的后面于主推胎油缸的活塞杆上安装一挡块(3)。

5、根据权利要求1所述的拆卸机，其特征在于所述主推胎盘为窄边缘、低凸面形状。

6、根据权利要求1所述的拆卸机，其特征在于在底座上通过支架安装后推胎机构与主推胎机构相对，其间相隔一定距离，后推胎机构包括后推胎盘(14)、后推胎油缸(16)，后推胎盘倾斜安装在后推胎油缸的活塞杆(15)前端与活塞杆(15)铰接。

7、根据权利要求1或6所述的拆卸机，其特征在于在底座上安装转动机构，转动机构由转动电机(25)、减速箱(24)、动力输出轴(13)及卡紧机构组成，卡紧机构包括卡紧电机(23)、卡盘传动轴(40)和电动卡盘(12)，电动卡盘位于主推胎机构和后推胎机构之间，转动机构的减速箱(24)底部连接举升油缸(33)。

8、根据权利要求6所述的拆卸机，其特征在于所述后推胎油缸的下部与之平行安装一后推胎滑轨(19)，后推胎滑轨内套有后推胎滑杆(18)，后推胎滑杆前端固定在后推胎油缸的活塞杆(15)上，在底座(11)上安装随动助力机构，包括钢丝绳(20)、滑轮组、滚轮(36)、回位弹簧(41)、助力滑轨(38)及助力滑轨内的助力滑动杆(37)，钢丝绳一端连接在后推胎滑杆的后端，另一端通过滑轮组连接在助力滑动杆的后端，助力滑动杆的前端安装滚轮，回位弹簧一端固定在底座上，另一端固定在助力滑动杆的前端。

9、根据权利要求1所述的拆卸机，其特征在于主推胎机构的机架通过转轴(10)安装在底座(11)上。

10、根据权利要求6所述的拆卸机，其特征在于所述后推胎盘为窄边缘、低凸面形状。

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