CN1554544A

CN1554544A - 风能车

Info

Publication number: CN1554544A
Application number: CNA2003101224552A
Authority: CN
Inventors: 李化南
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-12-25
Filing date: 2003-12-25
Publication date: 2004-12-15

Abstract

涉及到能源、旅游和环保的风能车(水陆旅游车)。本发明的天然能源是取之不尽、用之不竭、不需加工的再生能源——风能。卷叶风轮可以接受任意方向的来风，并定向转动，其九大风轮的轮轴发电机发电，同时风能器、车轮、自行车后轮传动装置的轮轴发电机也发电，从而促成了风能、机械能、电能的相互转换，从而实现世上首部风能车。

Description

风能车

技术领域

本发明是涉及到能源、旅游和环保的风能车(水陆旅游车)。

背景技术

目前西方研制的氢燃料车，排出的是水，但成本很高，本发明直接用风能和其转变的电能来驱动水陆旅游车，成本很低，这是在能源、环保方面的一次重大突破。本人曾在多能机的发明中，设计了一种风能车，但其功率小，这次是在原有基础上，进行了重大的创新和完善，使该车本身所产生的风能，能完全驱动一部轻型三人小三轮风能车较长时间的水陆安全航行。

发明内容

本发明由动力部分和工作部分组成。动力部分是卷叶风轮1，轮轴发电机2，风能器，含风能箱3、板叶风轮4、空心导风台5、风轮传动齿轮6、鱼形截面体7、发散层8、轮轴发电机2，也可以在风能器中使用卷叶风轮1，这时要取有空心导风台4，能量转换装置，含自行车后轮传动装置9、轮轴发电机2、充电器10、蓄电池11、变阻器12、电动机13。工作部分是，船14，单前轮15，双前轮6，前轮罩17，船后轮18，折叠轮罩19，船头罩20，折叠车篷21，防水折叠布22，后轮轴23，转桨24，气胎25，大轴承26，连环船义钢板27，钢套28，车把29，边齿轮30，链条31，双前轮轴32，安全防水罩33，杠杆升降器34。其特征是：双前轮轴32把船14横向分为封闭的两个船身，把双前轮16和船前身固定，形成四轮风能车，通过大轴承26和连环船底钢板27把船前身和船后固定在双前轮轴32的中点处，连环船底钢板27的尾部插进钢套28内，与船前身相连的车把29可使船头绕大轴承26转90°。把单前轮15和船前身固定，形成三轮风能车，通过前轮罩17的尾部插进钢套28内，把船前身和船后身连接了起来，车把29通过大轴承26使单前轮15在前轮罩17下转90°，在单前轮15的两外侧和双轮的两内侧固定桨叶可伸长的转梁24，在船身上装有气胎25、船头罩20、折叠车篷21，、防水折叠布22，该布要布满船前身和船后身之间的空间四周和底部。沿折叠车篷21上方至船尾下部装有风能器，其风能箱3口的板叶风轮4使空气快速通过鱼形截面体7的狭窄空间，从而产生推力。在船前身上部和船后身下部，分别有一个水平风能器和鱼形截面体7，它们都能产生升力。空心导风台5装在风能箱3口的下半部，它能使进入风轮下半部的风导入风轮的上半部，用链条31把船后轮18内侧的两个边齿轮30和两个风轮传动齿轮6相连，把三个自行车后轮传动装置9的链条31和后轮轴23上的三个齿轮相连。在船头的竖直面、水平面和两侧面及船后身的两侧面、以及在船正上空附近、分别共有九个大卷叶风轮1，卷叶风轮1能接受任何方向的风，使其按卷叶洞的方向转动，这时它们的轮轴发电机2产生电能，同时风能器也产生电能，此外它们还产生推力和升力，对风轮要装上安全和防水罩33。用导线把轮轴发电机2、充电器10、蓄电池11、变阻器12相连，电充足后输入电动机13。

附图说明

图1：三轮风能东侧视图

图2：卷叶风轮

具体实施方式

下面就附图与实施例对发明作进一步说明

风能车的水陆旅游、环保和健身功能

图1、2中，1卷叶风轮，2轮轴发电机，风能器，能量转换装置，15单前轮，16双前轮，17前轮罩，18船后轮，19折叠轮罩，20船头罩，21折叠车篷，22防水折叠布，23后轮轴，24转桨，25气胎，26大轴承，27连环船底钢板，28钢套，29车把，30边齿轮，31链条，32双前轮轴，33安全和防水罩，34杠杆升降器。

如图1、2所示，本实施例的动力部分是，卷叶风轮1，轮轴发电机2，风能器，能量转换装置。其工作部分是，在船身上固定折叠轮罩19、船头罩20、折叠车篷21，防水折叠布22、气胎25，单前轮15两外侧和船后轮18两内侧固定桨叶可伸长的转桨24，把气胎25的气充足，风能车可在水中安全航行；放掉气，风能车可在陆地行驶；在船后半身装上三套自行车后轮传动装置9，风能车可当三轮车使用；在船后身前端两侧装上杠杆升降器34，其下端装上一排割草齿轮，风能车可在公园割草；装上能量转换装置，风能车是有偿健身车；再装上卷叶风轮1和风能器，该车就是世上首部风能车。

三座折叠篷风能车，长约1.60米，可缩短0.35米，宽约1米，高约1.60米，重约150公斤，最高时速约50公里，售价约人民币1.20万元。

以下作3点说明：

1.卷叶风轮：如图2所示，该轮叶全向一个方向弯曲，其卷叶筒是首尾相邻，指向同一时针转向，从卷筒中出来的风，又被导向另一卷叶，而不同向的风则被卷叶筒背所挡，但总有顺筒的风，故卷叶风轮1能接受任意方向的来风。

2.杠杆升降器：在船后身前侧面某点上固定一个小钢条，该点为支点，重臂为力臂的1/3，则在该重臂端点和另一侧面的重臂端点上挂上一排割草齿轮。

3.发散层：在层内固定了风轮或杂乱的硬块，以发散大气压。

Claims

1.一种风能车，由动力部分和工作部分组成，动力部分是，卷叶风轮(1)，轮轴发电机(2)，风能器，含风能箱(3)、板叶风轮(4)、空心导风台(5)、风轮传动齿轮(6)、鱼形截面体(7)、轮轴发电机(2)、发散层(8)，也可以在风能器中使用卷叶风轮(1)，但要取掉空心导风台(5)，能量转换装置，含自行车后轮传动装置(9)、轮轴发电机(2)、充电器(10)、蓄电池(11)、变阻器(12)、电动机(13)，工作部分是，船(14)，单前轮(15)，双前轮(16)，前轮罩(17)，船后轮(18)，折叠轮罩(19)，船头罩(20)，折叠车篷(21)，防水折叠布(22)，后轮轴(23)，转桨(24)，气胎(25)，大轴承(26)，连环船底钢板(27)，钢套(28)，车把(29)，边齿轮(30)，链条(31)，双前轮轴(32)，其特征是，安全和防水罩(33)，杠杆升降器(34)，双前轮轴(32)把船(14)横向分为封闭的两个船身，把双前轮(16)和船前身固定，形成四轮风能车，通过大轴承(26)和连环船底钢板(27)，把船前身和船后身固定在双前轮轴(32)的中点处，连环船底钢板(27)的尾部插进钢套(28)内，与船前身相连的车把(29)可使船头绕大轴承(26)转90°，把单前轮(15)和船前身固定，形成三轮风能车，通过前轮罩(17)的尾部插进钢套(28)内，把船前身和船后身连接了起来，车把(29)通过大轴承(26)使单前轮(15)在前轮罩(17)下转90°，在单前轮(15)的两外侧和双轮的两内侧，固定桨板可伸长的转桨(24)，在船身上装有气胎(25)、船头罩(20)、折叠车篷(21)、防水折叠布(22)，沿折叠车篷(21)上方至船尾下部装有风能器，在船前身上部和船后身下部分别有一个水平风能器和鱼形截面体(7)，用链条(31)把船后轮(18)内侧的两个边齿轮(30)和两个风轮传动齿轮(6)相连，把三个自行车后轮传动装置(9)的链条(31)和后轮轴(23)上的三个齿轮相连，在船头的竖直面、水平面和两侧面及船后身的两侧面仍在船正上空附近，分别共有九个大卷叶风轮(1)，每个风轮都有轮轴发电机(2)，用导线把轮轴发电机(2)、充电器(10)、蓄电池(11)、变阻器(12)相连，电充足后输入电动机(13)，自行车后轮传动装置(9)可折叠90°，每个风轮都要装上安全和防水罩(35)，这是世上首部风能车。