CN104369651A - 将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的交通工具 - Google Patents

Abstract

将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的各种交通工具，区别于最接近的现有技术，属于发动机、机械设计制造、航空、航天、汽车工业、船舶工业技术等领域，基于不同的动力装置、燃料、动力源之间相置换和相置换并排列组合，从而创新设计制造出新的各种实用新型交通工具。主要解决不同动力装置、燃料、动力源比较单一，以及种类数量不多而用于设计制造一种交通工具和体育运动产品问题。技术方案要点是将不同的动力装置、燃料、动力源相置换，或者将两个以上不同或者相同动力装置、燃料、动力源、零部件、组件之间相置换并排列组合，设计制造各种新型交通工具、体育运动产品，服务于经济社会协调、可持续、循环发展和进步。

Description

将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的交通工具

技术领域：发动机  电动机  电池  化工  机械制造  轨道车  航空、航天工业  汽车工业  船舶工业  摩托车

背景技术：自从人类发明、发现各种动力装置和燃料以来，人们一直利用其服务于经济社会并推动和促进社会发展进步。其中大多数各自比较单一的应用于不同时代的交通工具。不同的动力装置和燃料的发明与应用是各种动力交通工具产生的前提和基础。

发明内容：本发明申请中各种交通工具、体育运动产品属于一个总的发明构思，基于将不同的动力装置、燃料、动力源之间相置换和相置换并排列组合，从而创新设计制造出新的各种新型的交通工具、体育运动产品。即将不同类别的动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并重新排列组合，在改变或者不改变动力装置、动力源结构或者规格大小、形状以及交通工具框架基础上，根据需要在相同或者不同位置设计安装一个以上相同或者不同的经过改进或者改变其结构、规格大小、形状后的动力装置、动力源用于驱动、行驶、航行，而设计制造的各种交通工具和体育运动产品。区别于将蒸汽机、内燃机、电机、电池、电动机、燃油机(汽油机、柴油机、航空发动机)动力装置和动力源比较单一的设计安装于某种交通工具框架上。即将上述动力装置、动力源，除了设计、安装于之前的比较单一类别交通工具上以外(轨道列车、船艇、汽车、摩托车、飞机)，扩大其应用、使用范围，使其中之一的动力装置、动力源根据设计需要，广泛应用于之前尚未制造使用或者没设计安装该动力装置、动力源的其它类别交通工具、体育用品上。

附图说明：

图1是不同动力装置、燃料、动力源小汽车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机结构、工作原理，改变其规格大小或者外观形状，与驱动轴、管线、电池、变速箱等其他零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于小汽车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机发动机驱动，用驱动轴带动旋转车轮行使。区别于汽油机、柴油机动力系统驱动的小汽车。

图2、图4是不同动力装置、燃料、动力源客车、面包车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构、工作原理，改变其规格大小或者外观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等其他零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于客车、面包车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机动力装置驱动工作。区别于之前汽油机、柴油机动力装置驱动的客车、面包车。

图3是不同动力装置、燃料、动力源载重车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构、工作原理，改变其规格大小、外观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等其他零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于载重车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机动力装置驱动工作。区别于之前汽油机、柴油机动力装置驱动的载重车。

图5、图6是两个以上驱动前横轴或者后横轴的小汽车、越野车(吉普车)、客车。其特征是根据需要将改进后的汽油机、柴油机、燃气机、电动机、蒸汽机、内燃机、发电机，为不规则形状，改变或者不改变其内部结构、工作原理，改变其规格大小、外观形状，将其分别与两个以上前驱动横轴、或者后横轴、起动机、管线、电池、变速箱等其他零部件相结合或连接，设计安装于小汽车、越野车、客车框架上，驱动车轮行驶，区别于之前有两个后横轴的汽油机面包车、卡车。

图7、图8是可飞行汽车。其特征是在汽车框架两侧端和尾部设计安装可折叠式机翼，驾驶室采用飞机驾驶舱设计，座椅设计成可弹跳逃生座椅。其所用燃油发动机为航空发动机、汽车发动机或者电动机，为不规则形状，在改变或者不改变燃油发动机、电动机内部结构、工作原理情况下，改变其规格大小、外观形状，使各自驱动系统分别与各自发动机、启动机、输油气管线、线路管线、电池、电机、排气管、变速箱等零部件、辅助部件相连接，可以分别操作工作。区别于之前的汽车仅能在陆地上行驶，不能飞行，以及飞机由于机翼过长，在陆地上行驶不便的设计，达到陆空两用的目的。

图9、图10是不同动力装置、燃料、动力源同时同向，分别顺逆向旋转的直升机。其特征是改变或者不改变燃油发动机、电动机内部结构和工作原理情况下，改变其规格大小、外观形状，将燃油机或者电动机同时驱动旋转两个旋转轴，同时同向旋转；或者分别驱动内外两个旋转轴，按顺、逆两个方向旋转，上部带动旋翼旋转飞行。即在单一旋转轴外层再附加设计一个旋转轴，与燃油发动机、电动机的驱动系统、启动机、管线等辅助部件和其他零部件相结合或连接使用。区别于之前单一旋转轴驱动，带动旋翼旋转飞行的直升机设计。

图11是不同动力装置、燃料、动力源直升机汽车。其特征是在客车框架上，在改变或者不改变直升机航空发动机、汽车燃油、气发动机、电动机结构和工作原理情况下，改变其规格大小、外观形状，为不规则形状，在封闭式框架前部顶端、中部顶端、后部顶端设计安装旋翼驱动动力系统带动旋翼飞行，与启动机、电机、管线、排气管等零部件、辅助部件相结合或连接，与汽车发动机驱动系统、变速箱分开操作工作、作业，并能在陆地行驶。区别于之前的汽车仅能在陆地行驶不能飞行，达到陆、空两用目的。

图12、图13是不同动力装置、燃料、动力源动力三角翼、滑翔机。其特征是将改进后的柴油机、电动机、对称式链条摩托车发动机动力装置，改变或者不改变其结构和工作原理，改变其规格型号大小、外观形状，为不规则形状，设计安装于三轮以上动力三角翼、滑翔机框架内，根据所用动力装置、动力源分别与启动机、输油管线、排气管、线路管线、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，带动带有(多层)飞行翼进行飞行。区别于之前的汽油机动力装置、动力源的三角翼、滑翔机。

图14是不同动力装置、燃料、动力源坦克、装甲车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于履带式坦克、装甲车框架内，以电动机替代汽油机、柴油机驱动工作。区别于之前的汽油机、柴油机动力装置驱动的履带式坦克、装甲车。

图15是不同动力装置、燃料、动力源防暴车。其特征是将改进后的电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变电动机内部结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，将电动机与驱动轴、管线、电池、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于四轮以上防暴车框架内，以轮圈胎替代履带，以电动机动力装置替代汽油机、柴油机动力装置驱动工作。区别于之前的汽油机、柴油机动力装置的轮式防暴车。

图16、图17是不同动力装置、燃料、动力源摩托车。其特征是将改进后的柴油机或者电动机动力装置，为不规则形状，改变或者不改变柴油机、电动机结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，分别与启动机、链条、后驱动齿轮、管线相结合或连接，设计安装于摩托车框架上，以柴油机或者电动机动力装置替代汽油机驱动工作，区别于之前的汽油机驱动的摩托车。

图18、图19是两个以上竖轴万向传动装置。其特征是两个以上万向传动竖轴，形状、分布为分别前后两个、并排两个不规则长圆体，分别用于前驱动和后驱动，或者同时用于前驱动或者后驱动，将过去发动机带动一个传动轴改变为带动两个以上传动竖轴，再由传动轴驱动车轮旋转运动。区别于之前的一个万向传动竖轴用于驱动的动力装置。

图20是叶片上有叶片的新型螺旋桨。其特征是螺旋桨叶片上有叶片，与驱动轴相连接。区别于之前的三叶片或者多叶片状、叶片体上没有叶片的螺旋桨。并且可以前后并排设计、安装。

图21、图22是水车叶片状螺旋桨。其特征是螺旋桨叶片呈水车叶片状，与驱动轴相连接。区别于之前的三叶片或者多叶片状螺旋桨。

图23、图24是不同动力装置、燃料、动力源轨道车、牵引车。其特征是将改进后的汽油机、柴油机、燃气机、核动力装置，为不规则形状，改变或者不改变其内部结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，根据需要所用动力装置、发动机分别与启动机、驱动轴、变速箱、输油气管线、线路管线、电机、电池、排气管等零部件和辅助部件相结合或连接，设计安装于轨道车、轨道牵引车框架内，由汽油机、柴油机、燃气机、核动力装置驱动旋转轴带动车轮在轨道上旋转运动，替代蒸汽机、内燃机、电动机驱动工作，区别于之前的蒸汽机、内燃机、电动机动力装置驱动的轨道车、轨道牵引车。

图25、图26是前、后轮圈都有电机，左侧有单一链条或者两端有对称式链条的电动自行车、电动赛车。其特征是将电机动力装置设计安装于自行车、赛车前、后两个轮圈轴，以电池作为动力源，由两个电机分别或者同时驱动前、后两个轮圈旋转运动行驶，区别于之前的前轮圈或者后轮圈有单一电机驱动旋转车轮运动行驶右侧有单一链条的电动自行车、电动赛车。并且，在没有电源时可以脚踏骑行带动后车轮行使。

图27、图28是不同动力装置、燃料、动力源的燃料、能源直接补给车。其特征是在燃油机、电动机、燃气机载重汽车后部安装的燃油、燃气罐上设计安装电子数码显示的加油、气泵，或者在载重汽车上安装发电机、电池组，通过加油、气泵或者导线充电器可以给燃油、气机动车、电动汽车移动补给能源、燃料，区别于之前的在加油、气站给车辆补给能源和燃料的方式。

图29是新型并排齿轮轴和链条。其特征是在齿轮轴上设计有并列多个齿轮，为长圆形状，由相对应的并列链条带动，从而提高带动力，并应用于所有使用齿轮和链条带动进行旋转运动的交通工具和机器设备上。区别于之前的齿轮轴上只有一个齿轮的设计。

图30、图31、图32是齿轮安装器。其特征是在长方形(立体)框架上，可以呈梯状安装多个并列小齿轮，区别于之前的赛车变速器上仅有安装3个小齿轮。

图33是多端口、高低压兼容新能源蓄电池、金属电池。其形状为不规则形状(长方体、圆体)，结构特征是将不同金属颗粒加入蓄电池或者金属电池中，提高其导电性能和高低压兼容性能，有多个充、放电端口和其他辅助部件、管线相结合或连接，区别于之前的常规220伏电压充电和单一端口充电管线设计，加快充放电，缩短充电时间。

图34、图35、图36是车船用变压器、变压驱动机。其形状为不规则形状(长方体或者圆体)，特征是将改进后的变压器与电池相结合或连接，改变或者不改变变压器结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，与控制器、电池、管线、电动机、其他零部件等驱动系统线相结合或连接，通过变压器调节供电的电压强度和电量流速，便于加速驱动，区别于之前的没有变压器调节电压、电量的同类产品。

图37、图38是车船用电动机、驱动电动机。其特征是将改进后设计制作的(长圆形)或不规则电动机、驱动电动机，改变或者不改变其结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，设计安装于机动车、船框架内，与电池、旋转轴、螺旋桨、其他零部件相结合或连接，作用于车船驱动系统，带动旋转轴或者螺旋桨旋转运动行驶。区别于之前的柴油机、汽油机发动机驱动行驶的车、船。

图39、图40是车船用发电机、驱动发电机。其形状为长圆形或者不规则形状，特征是将改进后的发电机，改变或者不改变其结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，与电池、传动轴、其他零部件相结合或连接，启动发电机发电后直接通过导线输入电池充电。同时，也可以在行驶过程中发电，提高电池的充电量。或者与驱动系统相结合或连接，将发电机的电流直接用于加速驱动行驶，区别于之前的车船上没有发电机供电或者用于驱动的电动汽车、电动船产品。

图41是燃气机、燃气罐(箱)、管。其形状为长圆形或不规则形状，特征是以经过安全检测的燃气箱(罐)、管替代燃油箱和输油管，与柴油机、汽油机发动机、启动机、管线相连接，不改变柴油机、汽油机发动机结构和工作原理，将燃气供给发动机燃烧用于驱动行驶，区别于之前的燃油机用燃油作为燃料驱动行驶的车辆。

图42、图43是动力滑水板、水滑板。其形状为椭圆形或者船型，结构特征是将改进后的燃油机或者电动机、电池动力装置、动力源，改变或者不改变发动机结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，将其根据需要设计安装于滑水板、水滑板上，与旋转轴、螺旋桨相连接，由其驱动旋转轴带动螺旋桨旋转运动在水上行驶，底板为多层、冰刀式设计。区别于之前的无动力装置的滑水板、水滑板。

图44是万向传动装置的水上列车、牵引车。其形状如船艇，结构特征是将改进后的柴油机、汽油机、电动机、燃气机，改变或者不改变其结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，根据设计需要分别与启动机、输油气管线、线路管线、万向传动装置、变速箱等零部件相结合或连接，设计安装于船艇框架内，用发动机带动万向传动旋转轴，以旋转轴带动螺旋桨旋转运动在水上行驶。区别于之前的螺旋桨在尾部的安装设计，而是将螺旋桨分别设计安装于船舷的两侧端，后部可以拖挂船箱(板)的新型水上交通工具产品。

图45、图46是万向传动装置的水上汽车、多层水上客车。其形状如船艇，结构特征是改变或者不改变柴油机、汽油机、燃气机或者电动机结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，分别与启动机、管线、万向传动装置、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，将改进后的燃油机或者电动机万向传动装置设计安装于船艇框架内，以发动机带动万向传动装置驱动旋转轴，替代船、艇发动机，带动两侧端螺旋桨旋转运动在水上行驶。其设计结构是单层或者两层以上客舱设计结构的新型船、艇。

图47是不同动力装置、燃料、动力源水上摩托艇。其特征是改变或者不改变柴油机、电动机、燃气机动力装置结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，根据设计需要(分别)与启动机、输油气管线、排气管等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于水上摩托艇框架内，以柴油机、电动机、燃气机替代汽油机驱动工作；或者以对称式链条摩托车发动机作为动力装置，改变发动机带动一端旋转轴、齿轮的设计，变为带动两端对称式齿轮、链条，与旋转轴、螺旋桨相结合或连接。将其设计安装于摩托艇框架内，由过去带动车轮改变为带动螺旋桨旋转运动在水面行驶航行，区别于之前的汽油机动力装置驱动在水上行驶的水上摩托艇。

图48、图49是不同万向传动动力装置、燃料、动力源水上快艇、摩托艇。其形状如快艇、摩托艇，结构特征是改变或者不改变柴油机、汽油机、电动机、燃气机结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，分别与启动机、管线、万向传动装置、变速箱等零部件或辅助部件相结合或连接，以柴油机、汽油机、电动机、燃气机带动万向传动装置的动力装置，设计安装于水上快艇、水上摩托艇框架内，以万向传动装置驱动旋转轴，带动两侧端螺旋桨旋转运动在水面行驶航行，区别于之前的汽油机驱动，螺旋桨在尾部设计行驶航行的水上快艇、摩托艇。

图50、图51是万向传动装置飞机式潜艇。其形状如飞机形状，结构特征是改变或者不改变柴油机、汽油机、电动机、燃气机结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，分别与启动机、变速箱、管线、万向传动装置、螺旋桨、排气管等零部件、辅助部件相结合或连接，将改进后的柴油机、汽油机、电动机、燃气机与由其带动的万向传动装置的动力驱动系统装置，设计安装于潜艇框架内，潜艇外壳呈飞机机翼式外观设计以提高适航性，以万向传动装置驱动旋转轴，带动两侧端(多个)、尾部(前后并排)螺旋桨旋转运动在水中行驶航行，区别于之前的传统的潜艇柴油机动力装置驱动尾部螺旋桨推进式设计。

图52是不同动力装置、燃料、动力源水空两用直升机动力船。其形状似在船艇、船身顶部或者尾部顶端安装直升机旋翼动力系统，结构特征是改变或者不改变直升机发动机和旋翼动力系统结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，设计安装于船艇框架内和顶部，与启动机、管线、旋转轴、螺旋桨相结合或连接，与船艇发动机动力装置、旋转轴、螺旋桨分开工作，并将操作控制系统设计在同一个操作平台内，各自独立操作旋转运动、驱动工作。当船艇停止在水面航行，可以启动直升机旋翼动力系统装置，在水面垂直起降、飞行，达到水、空两用目的，区别于水上滑翔机。

图53、图54是不同动力装置、燃料、动力源帆板(船)。其形状特征如帆板、船，结构特征是改变或者不改变柴油机、汽油机、电动机、燃气机动力装置结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，根据设计需要分别将发动机与启动机、管线、驱动轴、螺旋桨等零部件、辅助部件相结合或连接，将其设计安装于帆板(船)内，由发动机驱动旋转轴，带动螺旋桨旋转运动在水面行驶航。区别于之前的无动力装置的帆板(船)。

图55、图56、图57、图58、图59、图60、图61、图62、图63、图64、图65是电动小汽车、电动面包车、电动客车、船艇，两个以上驱动横轴的小汽车、面包车、客车以及组合式车辆。在改变或者不改变变压器、电动机、发电机规格大小或者结构、工作原理情形下，将改进后的变压器、变压驱动机、驱动电动机、驱动发电机，根据需要分别设计安装于电动汽车、船艇、飞机框架上，调节电的流量、电压，用于加速驱动设计制造的各种交通工具；将改进后的变压器与电机、电池组合，变压器与电动机、电池组合，电动机与电池组合，发电机与电池组合，变压器、电动机和发电机、电池组合，根据需要分别设计安装于电动汽车、电动船上，与启动机、变速箱、管线、万向传动装置、电池等零部件、辅助部件相结合或连接，共同作用于驱动、或者用于给电池提供电源设计制造的电动小汽车、面包车、客车、电动船艇，以及有两个以上驱动横轴的电动小汽车、电动面包车、电动客车、体育运动产品；其特征是将不同动力装置、动力源之间相置换和相置换并排列组合，区别于之前的单一动力源电池驱动的电动交通工具产品；将此类别组合的动力装置、动力源根据需要与柴油机、汽油机、燃气机动力装置分别相置换和相置换并排列组合，分别或者共同作用于驱动行驶，设计安装制造的两种以上组合动力的各种交通工具、体育运动产品；为适应此类别电动交通工具特征，改进驱动电池的物理、化学性能，在(蓄)电池、金属电池中加入两种以上不同金属颗粒，提高其蓄电、导电、放电性能设计制造的、或者可以高低压互转的金属电池、蓄电池。

图66、图67是可飞行摩托车。其特征是在封闭式三轮、四轮摩托车框架顶端设计安装(多个)直升机旋翼动力系统，螺旋桨为新型螺旋桨(如上下有间距重叠不对齐式)，驾驶室采用飞机驾驶舱式设计。其所用燃油发动机为改进后的航空发动机、对称式(链条)摩托车发动机或者电动机，为不规则形状，在改变或者不改变燃油发动机、电动机内部结构和工作原理情况下，改变其规格大小、外观形状，使各自驱动系统分别与各自发动机、启动机、输油气管线、线路管线、电池、电机、排气管等零部件、辅助部件相结合或连接，可以分别操作工作。区别于之前的摩托车仅能在陆地上行驶不能飞行的设计，达到陆空两用的目的。

图68、图69、图70、图71、图72、图73、图74、图75、图76、图77、图78、图79是两个以上万向传动装置的前驱动竖轴或者后驱动竖轴的小汽车、面包车、客车、越野车(吉普车)、三轮以上摩托车、船艇、轨道车、直升机、潜艇、(多层)动力三角翼、滑翔机。其特征是根据需要将改进后的汽油机、柴油机、燃气机、电动机、蒸汽机、内燃机、发电机，为不规则形状，改变或者不改变其内部结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，将其分别与一个以上前驱动横轴、或者一个以上后驱动横轴以及起动机、管线、电池、变速箱、(并排)螺旋桨等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于小汽车、面包车、客车、越野车(吉普车)、三轮以上摩托车、船艇、轨道车、直升机、潜艇、动力三角翼、滑翔机框架上，驱动车轮或者螺旋桨运动、行使。区别于之前的有一个万向传动驱动竖轴的机动车或者没有万向传动驱动轴带动螺旋桨的船艇、直升机产品。

图80、图81、图82、图83是万向传动装置的水上货运船、施工机械作业船。其形状如船艇，结构特征是将改进后的柴油机、汽油机、电动机、燃气机，改变或者不改变其结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，根据设计需要分别与启动机、输油气管线、线路管线、万向传动装置、变速箱等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于船艇框架内，用发动机带动万向传动旋转轴，以旋转轴带动船舷两侧端螺旋桨旋转运动，而且后部可以拖挂船箱(板)，在水上行驶用于货运。并且，将可伸缩液压、杠杆式吊钩、抓斗、挖掘机等施工机械设计安装于该类别船艇之上，用于施工作业的船艇。区别于之前的不是万向传动装置的货运船艇和清(挖)泥船以及螺旋桨在尾部安装设计柴油机货运船。

图84、图85、图86、图87、图88、图89是核动力装置的轨道牵引机车、机动车、船艇、飞行器。除核动力航母、核潜艇以外，将改进后的核动力装置、核燃料、动力源，改变或者不改变其结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，根据设计需要分别与启动机、管线、万向传动装置、变速箱、螺旋桨等零部件、辅助部件相结合或连接，设计安装于其他各种交通工具框架上，设计制造的核动力装置、动力源的轨道车、牵引车、舰船、游艇、快艇，以及核动力装置、动力源的机动车、飞行器，船艇上(或者船舷两端)可以设计有可供飞机起降的飞行甲板。区别于之前的燃油动力装置的该类别交通工具。

图90、图91、图92是以航空发动机、火箭发动机为动力装置、动力源的汽车、船艇、飞行器。改变或者不改变航空发动机、火箭发动机动力装置结构和工作原理，改变其规格大小、外观形状，将其设计安装于各种交通工具、体育运动产品框架内；将该类别改进后的动力装置、燃料、动力源与其他动力装置、燃料或者动力源设计安装或者相置换和相置换并排列组合，并与启动机、管线、燃料箱、驱动轴、变速箱、螺旋桨等零部件、辅助部件相结合或连接作用于驱动，而设计制造的汽车、船艇、飞行器等交通工具、体育运动产品，其特征是将改进后的航空发动机、火箭发动机用于驱动、行驶，区别于之前的数量比较单一的动力装置、燃料、动力源制造的交通工具和体育运动产品。

解决的主要问题：

1、解决不同动力装置、燃料、动力源比较单一的用于设计制造其中一种(天空可飞行、陆地可行驶、水中可航行)交通工具的问题。

2、解决动力装置、燃料、动力源数量、种类不多、设计制造交通工具种类较少的问题。

3、解决以动力装置、燃料、动力源为基础和前提的交通工具制造问题。

4、解决人们对各种交通工具、体育运动产品需求的问题。

5、解决不同地域、气候、环境、经济社会发展状况、基础设施建设等不同条件下的交通运输问题。

具体实施方式：将不同的动力装置、燃料、动力源之间相置换或者两个以上不同或者相同的动力装置、燃料、动力源、零部件、组件之间相置换和相置换并排列组合进行创新设计制造。即将单一设计安装于轨道列车、汽车、船艇、飞机、摩托车等不同交通工具上的不同动力装置、动力源(蒸汽机、内燃机、汽油机、柴油机、航空发动机、摩托车发动机、电动机、电池、电机等)，在不同交通工具之间相置换和相置换并排列组合，增加或者更换动力装置、动力源。扩大单一类别发动机、动力装置、动力源使用范围和应用程度，使上述动力装置、动力源广泛应用于之前没有设计、安装该类别动力装置和动力源的其它类别交通工具上。例如，将飞机上的航空发动机与汽车发动机相置换、相置换并组合；将电动机、柴油机设计安装于两轮摩托车、摩托艇上；将直升机动力装置设计、安装于船艇上；将汽车发动机设计、安装于轨道列车上。有两个以上相同或者不同动力装置、动力源相组合设计制造的交通工具、体育运动产品。

Claims (15)

1. 将不同动力装置、燃料、动力源相置换和相置换并排列组合设计制造的各种交通工具、体育运动产品，属于一个总的发明构思的制造方法，其技术特征是将比较单一的用于不同类别的交通工具上的动力装置、燃料、动力源或者零部件相置换和相置换并重新排列组合，在改变或者不改变的交通工具框架上相同或者不同位置设计、安装一个以上相同或者不同的经改进或者改变其规格、形状的动力装置、燃料、动力源，用于驱动、行驶、航行而设计制造的各种交通工具和体育运动产品。区别于将蒸汽机、内燃机、电机、电池、电动机、燃油机动力装置和动力源比较单一的设计安装于某种交通工具框架上的一种交通工具设计、制造技术，具有显著的技术特征。并根据该类别新型交通工具的需求，创新设计制造附加配套的新产品。 

   1.在不改变各种交通工具和体育运动产品基本框架情形下，以可燃气体为燃料，将有安全检测保障的燃气箱、罐、管替换燃油箱，与发动机管线相连接驱动行驶，设计制造的各种以燃气为能源的交通工具和体育运动产品。 
2. 2.不同动力装置、燃料、动力源的各种交通运输工具，在改变或者不改变其基本框架情形下，将其比较单一的动力装置、燃料、动力源、以及各种组件、零部件根据需要分别相置换而设计制造的柴油机二轮摩托车、摩托艇、飞机、直升机、动力三角翼、滑翔机交通工具和体育运动产品。对称式或者不对称式结构、链条数量相等或者不等(奇数或者偶数)，设计制造的的该类别链条摩托车(艇)产品；除了用蒸汽机，内燃机、电动机、电力比较单一的动力装置、动力源以外，区别于之前的技术，用燃油、燃气动力装置、核动力 装置设计制造的轨道列车、轨道牵引车、轨道汽车；用燃油、气的汽车发动机、摩托车发动机、以及电动机、(太阳能)电池，根据需要设计安装于交通工具相同或者不同位置的框架上，设计制造的飞行器、飞机、直升机、动力三角翼、滑翔机，之前所用动力装置、燃料、动力源不得相置换。 
3. 3.将一个以上相同或者不同的动力装置、燃料、动力源、各种组件、零部件的交通工具之间根据需要相置换和排列组合，在不改变或者改变其整体分布位置的情形下，共同作用于驱动，设计制造的各种交通工具、体育运动产品；根据不同动力装置对燃料的需求，附加创新设计燃料转化器，其特征是用加热和添加剂方式，将不可燃烧的液态油或者气体转化为可燃气体，适用于动力装置运行驱动的接近燃油、燃气分子结构的液体、气体燃料，即改变分子结构的适用性燃料。用不同动力装置、燃料、动力源，以及两种以上相同或者不同动力装置、燃料、动力源、各种组件、零部件，之间相置换和排列组合，在改变或者不改变体育运动产品框架形状情形下，根据需要数量相等或者不等的设计安装于交通工具、体育运动产品的框架上设计制造的，区别于现有技术的新型动力帆船、动力水滑板、滑水板；有助理杖的和底板多刀、条平行状设计，以及多底层新设计；此设计适用于滑冰、雪撬和滑冰雪鞋以及直升机起落架。 
4. 4.改变单一万向传动横轴、竖轴数量，将两个以上万向传动竖轴、三个以上横轴连接于一个以上相同或者不同的动力装置(包括燃油机、燃气机、电动机、蒸汽机、内燃机)，在改变万向传动轴数量情形下，设计安装于交通工具、体育运动产品框架上，共同作用于 驱动而设计制造的各种交通工具、体育运动产品；一个以上不同规格、设计的齿轮之间以及和另外不同位置分布的一个以上齿轮相组合由齿轮带或者链条带动，连接或者不连接其他动力装置设计制造的动力装置；以及作用于驱动设计制造的前驱动、后驱动、前后共驱动、单侧或者对称式两侧带动驱动的各种新型交通运输工具、体育运动产品。 
5. 5.在改变或者不改变交通工具外观形状框架情形下，将改进后的变压器、变压驱动机、驱动电动机、驱动发电机根据需要分别设计安装于电动汽车、船艇、飞机上，调节电的流量、电压，用于加速驱动设计制造的各种交通工具；将变压器与电机、电池组合，变压器与电动机、电池组合，电动机与电池组合，发电机与电池组合，变压器、电动机和发电机、电池组合，根据需要共同作用于驱动设计制造的电动类别交通工具、体育运动产品；其特征是将不同动力装置、动力源之间相置换或者排列组合，区别于单一动力源电池驱动的电动交通工具产品；将此类别组合的动力装置、动力源根据需要与燃油机、燃气机动力装置分别置换和组合，分别或者共同作用于驱动行驶，设计制造的组合动力各种交通工具、体育运动产品；为适应此类别电动交通工具特征，改进驱动电池的物理、化学性能，其特征是在(蓄)电池中加入不同金属颗粒，提高其蓄电、导电、放电性能设计制造的高低压互转金属电池、蓄电池。 
6. 6.在改变或者不改变动力三角翼、滑翔机、船艇外观形状框架情形下，用燃油、燃气链条摩托车、燃油助力车动力装置设计制造的对称式或者不对称式链条动力三角翼、滑翔机、船艇、直升机、飞 机；用燃油机、燃气机动力装置设计制造的对称式或者不对称式结构，不限制两侧端链条数量的摩托车、助力车、三轮以上摩托车；将此类别产品经过改进发动机形状和结构或者规格大小设计制造的动力三角翼、滑翔机、链条摩托艇、直升机体育运动产品。 
7. 7.除动力装置有单一链条的动力交通工具以外，改变动力装置结构，根据需要将链条不限数量的对称式或者不对称式设计安装于燃油车、燃气车、电动汽车、摩托车、三轮以上多轮车、自行车、电动自行车、动力三角翼、滑翔机、船艇之上，作用于驱动，设计制造的各种交通工具、体育运动产品；改进现有齿轮形状和齿轮安装部位，设计制造圆筒状齿轮、有凹凸齿牙状齿轮和齿轮安装架；改进现有脚蹬曲柄和轴承，设计制造一体相连和分体相连状脚蹬曲柄和相对应的多孔轴承、齿轮轴(盘)；设计制造和新型齿轮相对应的并可以和铁链条相置换的金属铝制、合金链条和非金属齿轮带，区别于之前的此类别产品，改变自行车传动结构，将变速箱齿轮带动齿轮动力装置设计安装于自行车框架上，由相应链条带动行驶的新型交通工具，其特征是用于带动和加速；此前，链条单一的安装于三轮车中部或者右端，自行车、赛车、前后多人骑行车、电动自行车右端，摩托车、燃油助力车左端，以及其他产品上；并且，不得增加包括链条在内的零部件的数量和改变安装位置。 
8. 8.在改变或者不改变直升机、飞机、动力三角翼、滑翔机、船艇外观形状框架下，将与不同动力装置、燃料、动力源相连接的万向传动装置设计安装于直升机、飞机、船艇、动力三角翼、摩托艇、滑翔机之上，和其他零部件相结合或连接，分别或者共同作用于驱 动，设计制造的直升机汽车、直升机摩托车、有弹跳逃生座椅和喷气装置的可飞行汽车；有万向传动装置的船艇、动力三角翼、滑翔机；用与万向传动装置相连接设计制造的水、陆两用机动车(船艇)、飞机式潜艇，可以将螺旋桨更换为轮圈胎在陆地上行驶的船艇；区别于之前将螺旋桨单一设计安装于船艇尾部，其特征是根据需要设计安装于包括尾部在内的两侧端、前部、底部位置。 
9. 9.在改变或者不改变直升机外观设计形状框架下，将一个以上相同和不同的动力装置、燃料、动力源之间相置换和排列组合，改变动力装置结构和组合，按顺时针和逆时针方向设计安装旋翼进行同时同向旋转，带动拉升机体垂直起降、平行飞行；以及分别同时进行顺、逆向旋转，带动旋翼、引擎，带动拉升机体垂直起降、平行飞行的直升机，其特征是一个以上动力装置、同时同向，同时进行同、逆向带动旋翼旋转，并将旋翼安装于直升机机身前侧或者中侧、尾部的对称式结构，以及尾顶翼、底腹翼设计结构，区别于之前的直升机单一动力装置带动单一旋翼旋转飞行，以及单一机身顶翼、尾部旋翼设计结构；根据该种机型，附加另外设计制造叶片上有叶片式、风洞式、表格式、镂空式飞机机翼、直升机旋翼、引擎、螺旋桨；扇子式、叉子式、倒巾式、t型旋翼和机翼；凹凸槽式机翼、旋翼、引擎和螺旋桨；并将此创新设计适用于划船用桨、船艇用螺旋桨，风、水电机、电风扇、排风扇叶片，区别于之前的三片、四片多叶片设计结构。 
10. 10.在改变或者不改变机动车、直升机、船艇、飞机、动力三角翼、滑翔机外观基本框架情形下，将风力发电机设计安装于交通工具、体育运动产品上，并与电池动力源相结合或连接，借助自然风力和自身 运动所产生的动能发电，用于充电或者作用于驱动的各种交通工具和体育运动产品，区别于之前的单一依靠电池供电系统、不能自身进行补给能源的交通工具。 
11. 11.改变航空发动机、火箭发动机动力装置的形状、规格和结构，将其设计安装于各种交通工具、体育运动产品框架内，将该类别改进后的动力装置、燃料、动力源与其他动力装置、燃料或者动力源相置换和相置换并排列组合，与其他零部件相结合或连接，作用于驱动而设计制造的各种交通工具、体育运动产品，其特征是改进后的航空发动机、火箭发动机用于驱动或者助力，区别于之前的数量比较单一的动力装置、燃料、动力源的交通工具和体育运动产品；在改变或者不改变船艇外观形状情形下，改变或者增加船艇动力装置、动力源种类、数量、规格和结构，将直升机动力装置、或者其他推进动力装置设计安装于船艇上，可以另外升在空中带动飞行的直升机船艇和可飞行船艇，其特征是船艇有单独可飞行的动力装置，区别于之前的船艇仅能在水上航行和水上飞机，达到水、空两用目的；在改变或不改变加油、气罐车外观形状情形下，将自动电子数码显示加油、气泵、发电机或者电池设计安装于交通工具上，其特征是达到可移动运行补给燃料和能源，区别于之前的交通工具不能自身补给，依靠定点加油、气站补给燃料、能源的方式。 
12. 12.除核动力航母、核潜艇以外，将改进后的核动力装置、核燃料、动力源设计安装于其他各种交通工具框架上，设计制造的核动力装置、动力源的轨道车、牵引车、舰船、游艇、摩托艇，核动力装置、动力源的机动车、飞行器，区别于之前的交通工具所用的比较单一 的动力装置、燃料和动力源。 
13. 13.和本发明申请中各种新型交通工具结合配套的新产品，即将电子绘图、摄照像机、摄照的出版地图、数据卡、输入翻译、电脑电子元器件、组件、芯片、各种软件设计安装于有端口、可以查询的系统或产品上，设计制造的多功能电子交通导航仪、查询机，其特征是可以单机使用，也可以设计安装于各种交通查询设施上，便于识别交通地理、地标信息，起到导航作用。 
14. 14.根据本权利要求第1-12项各种新型交通工具需要，结合配套使用附加设计制造的创新产品还包括：用于飞机防滑、短距起降有凹凸状的飞机用轮胎；交通工具用两侧端边缘凸起、中间凹陷状沙漠轮胎；云朵、海浪等形状有凹凸图案的轮圈、并(排)列式轮圈、一体轮圈上有凹槽可以安装两个以上轮胎的轮圈；用一种或者两种以上可导电、不可导电材料排列组合制造的新型线材、线路板(集成电路板)、电子元器件、组件；交通工具用电子数码故障电子检测仪、软件(适用于其他电子、电器产品故障检测)；交通工具舷窗上的窗框灯；箭头状、葫芦状交通工具用车灯和转向灯；温变、光变、电控变色材料和涂漆；除金属、木制以外的非金属、复合材料的交通工具外壳(如橡胶壳，并可以将橡胶材料制作成替代陶瓷的家居、装饰用品以及电瓷瓶)；多端口、多部位充、放电电池(高低压兼容，两种以上金属电池、金属颗粒蓄电池、金属颗粒铅酸电池)和相配套的高低压互转、电子数码电量显示(包括充电器、装置)；多层帆、翼；船艇用吹、烘干机；游泳潜水加速推进器、自动生氧装置；水下维修作业用工具、望远镜、近视镜；带有摄照像、通信传输、收听广播和音乐播放等多功能眼镜、 钟表、腕表；平行条状、箭头状、鱼鳍式游泳潜水救生服、以及配套的有凹凸(图案)设计制造的橡胶头盔、手套、脚蹼；旋转式洗衣机旋转盘、机械动力洗衣机；桌式、车厢式、集装箱式冰箱；冷热杯；可以户外使用的可折叠床、椅等用品；飞行衣；包括可折叠、绳索拉升控制、有动力装置和无动力装置飞行翼及相关(新材料)有凹凸图案(橡胶)头盔、手套等配套产品；电子输入查询箱、柜；可替换陶瓷制品的新材料橡胶；数码电子电量显示以及包括各种气体、液体、水、电、暖的电子数码计量仪表；圆筒并排式、凹凸式齿轮、齿轮(安装)器和相应链条；金属和非金属齿轮带；包括有(人物)图案的音乐台球、各种棋类；不带外挂机的可移动空调；主机可以、并和外挂机可以排风换气的空调；手推式电源车；推剪式、旋刀式茶叶采摘机；人体手术、接生床椅；用于人体学或医学人体各部位检查、检测、化验，包括检查血液、体液、分泌物、排泄物、毛发、牙齿、细胞、指甲、皮肤的便携式医疗器械，以及和显示屏一体化设计；用于人体各部位的固定和可移动医学动态条图和音、影(超声)兼容具备的检查、检测仪器，医用手机电脑、平面电脑和改进功能用途的其它类别电脑；各种电子医疗器械共用同一显示屏；医用针管式和电动可以替换导管的手术、接生吸入器、接生器；医用(可直接登录、传输的)便携式x光、超声影像设备和摄、照像机；电离子拔火罐、电源线电针灸；电动装置的喷雾式用于环保的烟囱吸尘、除烟装置；电动装置挤压式、钳夹式用于畜牧挤奶用挤奶器；用于显微镜、望远镜、夜视镜、瞄准镜等镜类产品的分体连线或者一体的电扩缩放显示屏；电动机农业机械(如电动梨、电动插秧机、电动收割机、电动脱粒机等)；将改进和 改变规格大小的不同动力装置、燃料、动力源和采摘刀、采摘推剪刀相连接，带动采摘刀剪动或者旋转收割作业，并将采摘物吸入收集的茶叶采摘、收割机，其特征是机械采摘作业替代手工劳动。 
15. 15.本发明申请中的新型交通工具制造方法适用于所有类别交通工具、产品(包括空中可飞行、陆地可行驶、水上可航行的农业、施工作业、军用等有动力装置、燃料、动力源的相关交通工具类别产品)设计制造，不区别规格和型号，并保留对该类别产品的实用新型设计制造。并且，权利人对纳入此范围的相关产品有解释权。