CN1521082A - 自行车的脚踏板 - Google Patents

Abstract

一种自行车的脚踏板包含有一枢接杆、一具有套设在该枢接杆外围的中空轴杆的旋转件、两卡夹单元及一锁固于鞋底的锁固体，该旋转件还具有两第一夹置部，该各第一夹置部分别彼此相间隔180度由该旋转件中心向外延伸并位于该轴杆两侧，该各卡夹单元分别设置于该轴杆的两侧且位在该各第一夹置部的相反侧，并与该各第一夹置部界定出两容置空间，该锁固体可借该各第一夹置部及卡夹单元被卡制在该等容置空间中的一容置空间内。本发明具有方便排除卡塞在脚踏板各细部构件间的隙缝中的淤泥砂石及结构简易的优点。

Description

自行车的脚踏板

【技术领域】

本发明涉及一种脚踏板，特别是涉及一种自行车的脚踏板。

【背景技术】

脚踏板是供骑乘自行车的使用者踩踏，使自行车得以前进的重要组件。基于自行车比赛选手通常必须长时间踩踏脚踏板的考虑，因此业者研发出一种借由在鞋底固置一锁固体，及在脚踏板上相对应处设置有卡夹组以供锁固体相楔合的设计。

如图1、图2、图3所示，现有一种脚踏板1包含有一枢接杆10、一旋转件11、两前卡夹单元12、两后卡夹单元13及一锁固体14。该枢接杆10水平延伸地枢接于该自行车的传动曲柄上(图未示)。

该旋转件11具有一中空框架111及一中空轴杆112。该中空轴杆112套设在该枢接杆10外围并可绕着该枢接杆10旋转，且与该框架111相连接并将该框架111分成两相间隔的容室113。

该等前卡夹单元12分别反向装设在该轴杆112的上方及下方，并分别具有一定位片121、两螺杆122、一前卡勾123、及一前卡槽124。该等定位片121分别借由该等螺杆122与该轴杆112相互螺接。该等前侧卡夹单元12分别由该等定位片121的外侧端形成有一开口朝该轴杆112的U型前卡勾123，并于该前卡勾123的上侧缘形成有一前卡槽124。

该等后卡夹单元13分别上下反向180度地设置于该等容室113内。每一后侧卡夹单元13具有两相邻排列的夹持件15。每一夹持件15具有一挡板130，并分别由两侧向该轴杆112方向延伸出两侧枢板131，且由该等挡板130的顶缘向该轴杆112方向延伸出一后卡勾132，并借该等相邻的后卡勾132相配合界定出一后卡槽133。每一后卡夹单元13更具有一杆元件134、一调整螺栓135、一调整片136及两扭力弹簧137。

该等杆元件134可分别连接该框架111及该等夹持件15的侧枢板131。该等调整螺栓135分别由该框架111的两侧垂直该轴杆112穿设入该框架111，并将该等夹持件15两相间隔开。该等调整片136分别设置于两容室113内，且借内螺纹与该等调整螺栓135螺接。该等扭力弹簧137分别设置于该等侧枢板131之间，并套设在该等杆元件134上。该等扭力弹簧137分别具有一第一顶抵端138及一第二顶抵端139。该等第一顶抵端138分别可与该等挡板130相互顶抵，而该等第二顶抵端139分别可与该等调整片136相互顶抵，并介于该等调整片136与框架111之间。由该等前卡夹单元12与后卡夹单元13相配合，可分别界定出两容置空间140。

该锁固体14可锁固于使用者的鞋底(图未示)，且嵌置在该等容置空间140的一容置空间140内，并借该前及后卡勾123、132与该前及后卡槽124、133，将该锁固体14嵌制在该容置空间140。

依不同使用者的需求，借该等调整螺栓135与该等调整片136的配合，调整该等扭力弹簧137的松紧度，可使该等后卡夹单元13对该锁固体14有不同的卡夹效果。

该现有的脚踏板1虽然可借由该等前及后卡勾123、132与该等前及后卡槽124、133，将该锁固体14嵌制在该容置空间140，并具有调整该脚踏板1松紧度的功能，但仍然具有下列几项缺点：

(一)、该等前及后卡夹单元12、13是分别借复数螺杆122及杆元件134设置于该旋转件11上，当使用者在淤泥砂石的环境下比赛时，则淤泥砂石容易卡塞在该等螺杆122及杆元件134与各细部构件间的隙缝中。

(二)、该脚踏板1具有如该等扭力弹簧137及夹持件15等多且复杂的细部构件，影响到制作流程该脚踏板1的便易性。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种自行车的脚踏板，可以方便排除卡塞在脚踏板各构件间的隙缝中的淤泥砂石及具有结构简易的优点。

为了达到上述目的，本发明提供一种自行车的脚踏板，其特征在于：其包含：

一枢接杆，水平延伸地枢接于该自行车的传动曲柄上；

一旋转件，具有一套设在该枢接杆外围并可绕着该枢接杆旋转的中空轴杆，该旋转件更具有两第一夹置部、两第一枢接臂、两第二枢接臂、两第一挡制部及两引导部，该各第一夹置部分别由该旋转件的中心向外延伸并位于该轴杆的两侧，且彼此相间隔180度设置，每一第一夹置部具有一由该轴杆径向向外延伸的连接段，及一由该连接段外侧直立向外延伸的第一夹持段，该各第一及第二枢接臂分别由该轴杆的一端与另一端水平向外延伸并呈直线相对，使该各第一夹置部介于该各第一及第二枢接臂之间，且该各第一枢接臂相对于该各第一夹置部更靠近自行车的车体，该各第一挡制部分别由该轴杆两侧水平向外延伸，并靠近该各第一枢接臂且彼此相间隔180度设置，该各引导部分别由该轴杆中心直立向外延伸，形成内侧低于外侧的倾斜面并与该各第一夹置部的连接段相连接，且相对于该轴杆的轴线更远离该各第一夹置部，并介于该各第一及第二枢接臂之间；

两卡夹单元，分别具有一夹持件、一第一杆元件及一弹性元件，该各夹持件分别介于该各第一及第二枢接臂之间且位在该各第一夹置部的相反侧，该各夹持件并分别具有一第二夹置部、两侧枢板及一第二挡制部，该各第二夹置部分别介于该各第一及第二枢接臂之间，并由两端向该轴杆方向延伸出该各侧枢板，使该各侧枢板两相间隔排列，该各第二挡制部分别由靠近该各第一枢接臂的侧枢板底缘向该轴杆的方向延伸，使该各第一及第二挡制部可相互顶抵，并借该各第一杆元件分别将该各第一、第二枢接臂及夹持件的侧枢板相枢接，该各弹性元件可分别套设在该各第一杆元件上并介于该各侧枢板之间，且该各弹性元件的一端顶抵于靠近该第二枢接臂的侧枢板，而另一端则顶抵于该各第一挡制部，该各引导部及夹持件与该旋转件的第一夹置部相配合界定出两容置空间；

一锁固体，可锁固在使用者的鞋底且嵌置于该各容置空间的一容置空间内，该锁固体具有分别位于该旋转件的轴杆两侧的一前卡置块及一后卡置块，该前及后卡置块于外侧端分别具有一顶嵌部及一顶抵部，该顶嵌部嵌设入该旋转件的第一夹置部，而该顶抵部顶抵入该第二夹置部的底面。

所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该前卡置块还具有一由该顶嵌部底端向远离该轴杆方向延伸的卡勾，借该卡勾可与该第一夹置部的第一夹持段勾合，使该卡勾与该第一夹持段的底面相卡制。

所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该各第一夹置部的第一夹持段具有一向该旋转件轴杆方向延伸的第一凸缘，该前卡置块还具有一第一卡槽，该第一卡槽由该顶嵌部的外侧端向内延伸并可与该第一凸缘相互嵌设。

所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该各第二夹置部具有一与两侧枢板相连接的后挡段，并由该各后挡段的顶缘向该轴杆方向分别延伸出一第二夹持段，更于该各第二夹持段处向该轴杆方向延伸出一第二凸缘，该后卡置块还具有一由该顶抵部的外侧端向该轴杆方向凹陷的第二卡槽，该第二卡槽并与该后卡置块的底部形成有一卡止面，使该第二凸缘可放置于该第二卡槽内，且该第二夹持段的底面可与该卡止面相互卡止。

所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该各夹持件还由靠近该第二枢接臂的侧枢板底缘向该各第一枢接臂方向延伸出一连接部，该各卡夹单元还具有一第二杆元件及一调整片，该各第二杆元件的一端分别顶抵于该各连接部并穿设过该各连接部，该各调整片可分别穿套在该各第二杆元件的另一端上，使该各弹性元件的一端分别顶抵于该各调整片并介于该各连接部与调整片之间。

该锁固体可锁固于使用者的鞋底，且嵌置于该等容置空间的一容置空间内。该锁固体具有分别位于该旋转件轴杆两侧的一前卡置块及一后卡置块，该前及后卡置块于外侧端分别具有一顶嵌部及一顶抵部。该顶嵌部可嵌设入该旋转件的第一夹置部，而该顶抵部可与该第二夹置部顶面相顶抵，将该锁固体向下踩一压力，并迫使该锁固体的顶抵部放置于该第二夹置部的底面，借该卡夹单元的弹性元件使该夹持件将该后卡置块的顶抵部卡紧，让使用者在骑乘自行车时不易因为鞋底与该旋转件间产生踩滑现象而发生危险。当使用者欲将该锁固体脱离该容置空间时，使用者可由脚后跟施一扭力，该旋转件的引导部可辅助该锁固体脱离该容置空间。

因此，相较于该现有的脚踏板1，本发明的自行车的脚踏板在整体功效上，具有下例几项特点：

(一)、该旋转件3上的每一第一夹置部32、第一枢接臂33、第二枢接臂34、第一挡制部35及引导部36是一体成型所制成，所以少掉许多螺杆或螺帽等细部的连接构件，因此该较佳实施例的脚踏板具有较少的间隙可以卡砂。当使用者在淤泥砂石的环境下比赛时，该较佳实施例的脚踏板具有容易排砂的效用。

(二)、该较佳实施例的脚踏板只具有两弹性元件45及两夹持件41，与该现有的脚踏板1相比较具有较少的细部构件，因此也具有设计简易的特点，使该较佳实施例的制作流程更具便易性。

【附图说明】

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

图1是现有一种脚踏板的立体分解图。

图2是该现有脚踏板的组合俯视图。

图3是沿图2中的直线2-2所取的组合剖视示意图；。

图4是一立体分解图，说明本发明自行车的脚踏板的一较佳实施例。

图5是该较佳实施例的组合俯视图。

图6是该较佳实施例的组合侧视图。

【具体实施方式】

如图4、图5、图6所示，本发明自行车的脚踏板的较佳实施例是包含：一枢接杆2、一旋转件3、两卡夹单元4及一锁固体5。

该枢接杆2水平延伸地枢接于该自行车的传动曲柄上(图未示)。该旋转件3具有一套设于该枢接杆2外围并可绕着该枢接杆2旋转的中空轴杆31。该旋转件3更具有两第一夹置部32、两第一枢接臂33、两第二枢接臂34、两第一挡制部35及两引导部36。

该等第一夹置部32分别由该旋转件3的中心向外延伸并位于该轴杆31的两侧，且彼此相间隔180度设置。每一第一夹置部32具有一由该轴杆31径向向外延伸的连接段321，及一由该连接段321外侧直立向外延伸的第一夹持段322，并由该等第一夹持段322向该旋转件3的轴杆31方向延伸出一第一凸缘323。

该等第一及第二枢接臂33、34分别由该轴杆31的一端与另一端水平向外延伸且呈直线相对，使该等第一夹置部32介于该等第一及第二枢接臂33、34之间，且该等第一枢接臂33相对于该等第一夹置部32更靠近自行车(图未示)的车体。该等第一挡制部35分别由该轴杆31两侧水平向外延伸，并靠近该等第一枢接臂33且彼此相间隔180度设置。该等引导部36分别由该轴杆31中心直立向外延伸，形成内侧低于外侧的倾斜面并与该等第一夹置部32的连接段321相连接，且相对于该轴杆31的轴线更远离该等第一夹置部32，并介于该等第一及第二枢接臂33、34之间。在该较佳实施例中，该等第一夹置部32、第一挡制部35及引导部36是与该轴杆31一体成型所制成，也可是借由复数如螺杆的杆件相互螺接而成。

每一卡夹单元4具有一夹持件41、一第一杆元件42一第二杆元件43、一调整片44及一弹性元件45。该等夹持件41分别介于该等第一及第二枢接臂33、34之间，且位在该等第一夹置部32的相反侧。

每一夹持件41并具有一第二夹置部411。该等第二夹置部411分别介于该等第一及第二枢接臂33、34之间，并分别具有一后挡段412，且由该等后挡段412的顶缘向该轴杆31方向分别延伸出一第二夹持段413，更于每一第二夹持段413处向该轴杆31方向延伸出一第二凸缘414。每一夹持件41更具有两侧枢板415、一第二挡制部415及一连接部417。

该等侧枢板415分别由该等后挡段412的两端向该轴杆31方向延伸。该等第二挡制部416分别由靠近该等第一枢接臂33的侧枢板415底缘向该轴杆31的方向延伸，使该等第一及第二挡制部35、416可相互顶抵。该等连接部417分别由靠近该等第二枢接臂34的侧枢板415底缘，向该等第一枢接臂33方向延伸而出，并由该等引导部36及夹持件41与该旋转件3的第一夹置部32相配合界定出两容置空间418。

借该等第一杆元件42分别将该等第一、第二枢接臂33、34及夹持件41的侧枢板415相枢接。该等为螺杆的第二杆元件43分别穿设过该等连接部417，并于该等第二杆元件43的一端具有一与该连接部417相互顶抵的肩部431，且该等第二杆元件43的另一端可与该等调整片44的内螺纹相螺接。

该等弹性元件45可分别套设在该等第一杆元件42上并介于该等侧枢板415之间。每一弹性元件45具有一第一顶抵端451及一第二顶抵端452。该等弹性元件45的第一顶抵端451分别顶抵于该等调整片44，并介于该等连接部417与调整片44之间。该等弹性元件45的第二顶抵端452分别顶抵于该旋转件31的第一挡制部35。借调整该等第二杆元件43可使该等调整片44做上下位移，并调整该等弹性元件45的松紧度。在该较佳实施例中，该等弹性元件45分别是复数扭力弹簧。

该锁固体5可锁固于使用者的鞋底(图未示)，且嵌置于该等容置空间418的一容置空间418内。该锁固体5具有分别位于该旋转件3轴杆31两侧的一前卡置块51及一后卡置块52。该前及后卡置块51、52于外侧端分别具有一顶嵌部511及一顶抵部521。

该前卡置块511更具有一由该顶嵌部511底端向远离该轴杆31方向延伸的卡勾512，借该卡勾512与第一夹置部32的第一夹持段322勾合，使该卡勾512与该第一夹持段322的底面相卡制，避免该锁固体5因使用者上下移动而脱离该容置空间418。该前卡置块51并由该顶嵌部511的外侧端向内延伸一可与该第一凸缘323相互嵌设的第一卡槽513，借该第一卡槽513与第一凸缘323的卡合，使该锁固体5的前卡置块51卡制在该容置空间418内，并阻止该前卡置块51左右位移。

该后卡置块52更具有一由该顶抵部521的外侧端向该轴杆31方向凹陷的第二卡槽522。该第二卡槽522并与该后卡置块52的底部形成有一卡止面523，使该第二凸缘414可放置于该第二卡槽522内，并借该第二夹持段413的底面与该卡止面523相互卡止，使该锁固体5的后卡置块52在该容置空间418内不易左右上下移动。

当使用者在使用时，可借两螺杆将该锁固体5锁固于使用者的脚底(图未示)，使该前卡置块51的顶嵌部511嵌置入该旋转件3的第一夹置部32，而该顶抵部521可与该第二夹置部411的第二夹持段413顶面相顶抵，将该锁固体5向下踩一压力，并迫使该锁固体5的顶抵部521放置于该第二夹持段413的底面。利用该等弹性元件45使该夹持件41将该后卡置块52的顶抵部521卡紧，让使用者在骑乘自行车时不易因为鞋底与该旋转件3间产生踩滑现象而发生危险。更可借调整该等卡夹单元4的第二杆元件43，使该等调整片44做上下位移，并调整该等弹性元件45的松紧度。当使用者欲将该锁固体5脱离该容置空间418时，使用者可由脚后跟施一扭力，该旋转件3的引导部36可辅助该锁固体5脱离该容置空间418。

归纳上述，本发明自行车的脚踏板，确实具有容易排砂及设计简易等特性。

Claims (5)

1.一种自行车的脚踏板，其特征在于：其包含：

一枢接杆，水平延伸地枢接于该自行车的传动曲柄上；

一旋转件，具有一套设在该枢接杆外围并可绕着该枢接杆旋转的中空轴杆，该旋转件更具有两第一夹置部、两第一枢接臂、两第二枢接臂、两第一挡制部及两引导部，该各第一夹置部分别由该旋转件的中心向外延伸并位于该轴杆的两侧，且彼此相间隔180度设置，每一第一夹置部具有一由该轴杆径向向外延伸的连接段，及一由该连接段外侧直立向外延伸的第一夹持段，该各第一及第二枢接臂分别由该轴杆的一端与另一端水平向外延伸并呈直线相对，使该各第一夹置部介于该各第一及第二枢接臂之间，且该各第一枢接臂相对于该各第一夹置部更靠近自行车的车体，该各第一挡制部分别由该轴杆两侧水平向外延伸，并靠近该各第一枢接臂且彼此相间隔180度设置，该各引导部分别由该轴杆中心直立向外延伸，形成内侧低于外侧的倾斜面并与该各第一夹置部的连接段相连接，且相对于该轴杆的轴线更远离该各第一夹置部，并介于该各第一及第二枢接臂之间；

两卡夹单元，分别具有一夹持件、一第一杆元件及一弹性元件，该各夹持件分别介于该各第一及第二枢接臂之间且位在该各第一夹置部的相反侧，该各夹持件并分别具有一第二夹置部、两侧枢板及一第二挡制部，该各第二夹置部分别介于该各第一及第二枢接臂之间，并由两端向该轴杆方向延伸出该各侧枢板，该各侧枢板两相间隔排列，该各第二挡制部分别由靠近该各第一枢接臂的侧枢板底缘向该轴杆的方向延伸，该各第一及第二挡制部相互顶抵，并借该各第一杆元件分别将该各第一、第二枢接臂及夹持件的侧枢板相枢接，该各弹性元件分别套设在该各第一杆元件上并介于该各侧枢板之间，且该各弹性元件的一端顶抵于靠近该第二枢接臂的侧枢板，而另一端则顶抵于该各第一挡制部，该各引导部及夹持件与该旋转件的第一夹置部相配合界定出两容置空间；

一锁固体，锁固在使用者的鞋底且嵌置于该各容置空间的一容置空间内，该锁固体具有分别位于该旋转件的轴杆两侧的一前卡置块及一后卡置块，该前及后卡置块于外侧端分别具有一顶嵌部及一顶抵部，该顶嵌部嵌设入该旋转件的第一夹置部，而该顶抵部顶抵入该第二夹置部的底面。

2.如权利要求1所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该前卡置块还具有一由该顶嵌部底端向远离该轴杆方向延伸的卡勾，该卡勾与该第一夹置部的第一夹持段勾合，使该卡勾与该第一夹持段的底面相卡制。

3.如权利要求2所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该各第一夹置部的第一夹持段具有一向该旋转件轴杆方向延伸的第一凸缘，该前卡置块还具有一第一卡槽，该第一卡槽由该顶嵌部的外侧端向内延伸并与该第一凸缘相互嵌设。

4.如权利要求3所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该各第二夹置部具有一与两侧枢板相连接的后挡段，并由该各后挡段的顶缘向该轴杆方向分别延伸出一第二夹持段，更于该各第二夹持段处向该轴杆方向延伸出一第二凸缘，该后卡置块还具有一由该顶抵部的外侧端向该轴杆方向凹陷的第二卡槽，该第二卡槽并与该后卡置块的底部形成有一卡止面，该第二凸缘放置于该第二卡槽内，且该第二夹持段的底面与该卡止面相互卡止。

5.如权利要求4所述的自行车的脚踏板，其特征在于：该各夹持件还由靠近该第二枢接臂的侧枢板底缘向该各第一枢接臂方向延伸出一连接部，该各卡夹单元还具有一第二杆元件及一调整片，该各第二杆元件的一端分别顶抵于该各连接部并穿设过该各连接部，该各调整片分别穿套在该各第二杆元件的另一端上，该各弹性元件的一端分别顶抵于该各调整片并介于该各连接部与调整片之间。

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