CN1508431A

CN1508431A - 用于防锁定的制动系统的泵

Info

Publication number: CN1508431A
Application number: CNA2003101207561A
Authority: CN
Inventors: 杨二镇
Original assignee: Mando Corp
Current assignee: HL Mando Corp
Priority date: 2002-12-06
Filing date: 2003-12-05
Publication date: 2004-06-30
Also published as: EP1426260A1; KR20040049798A; US20040113487A1; JP2004189218A; KR100569254B1

Abstract

一用于防锁定的制动系统的泵，其构造成一活塞、一入口止回阀以及一出口止回阀互相一体地组装在一起，并安装在一孔内，因此，提高组装的效率和泵的制动油抽吸的性能。在该泵内，活塞通过电机作往复运动，入口止回阀设置在活塞的一端上，而出口止回阀安装在关闭调制器箱的孔的塞子上。活塞设置在套筒内，而入口止回阀安装在活塞的端部上，且套筒配装入安装有出口止回阀的塞子内，这样，活塞、入口止回阀和出口止回阀互相一体地组装在一起，并安装在孔内。

Description

用于防锁定的制动系统的泵

相关申请

本申请要求对下列韩国知识产权局的专利申请的优先权：2002年12月6日提出的韩国专利申请No.2002-77190和2002年12月6日提出的韩国专利申请No.2002-77191，以及2002年12月6日提出的韩国专利申请No.2002-77192，本文援引这些公开专利以供参考。

本申请要求对韩国知识产权局的2002年12月6日提出的韩国专利申请No.2002-77190的优先权，本文援引该公开专利以供参考。

技术领域

本发明一般涉及一防锁定的制动系统，具体来说，涉及一用于防锁定制动系统的泵，其构造成：活塞和一入口止回阀互相一体地组合，因此，易于组装并提高制动油抽吸性能。

背景技术

一般来说，防锁定的制动系统的功能是在车辆制动时有效地阻止轮子在路面上的滑动，由此，达到超制动力。防锁定的制动系统包括多个电磁阀、一低压箱、一高压箱、一电机、一泵，以及一电子控制单元(ECU)。多个电磁阀控制传输到安装在车辆轮子上的液压制动器的制动油。低压箱和高压箱暂时储存制动油。电机和泵强制地从暂时储存制动油的低压箱泵送制动油。ECU控制电磁阀和电机的操作。电磁阀、低压箱、高压箱、电机、泵，以及ECU包装在一铝质的调制器箱内，以提供一紧凑的结构。

泵对存放在低压箱内的低压制动油加压，并泵送到高压箱内。存放在高压箱内的制动油传送到液压制动器或防锁定的制动系统的主液压缸组件。在这种情形中，泵由电机进行驱动。图1示出一用于防锁定的制动系统的传统的泵。

参照图1，用于防锁定的制动系统的传统的泵包括一塞子20和一活塞10。塞子20关闭设置在调制器箱1的预定部分上的孔3的端部。活塞10设置在孔3内，通过电机2的偏心轴的转动而作往复运动，活塞10内设置有一入口通道21。

活塞10的一端设置有一入口座22、一入口止回球14、一保持器24，以及一支承弹簧15。入口止回球14根据活塞10的位置打开或关闭入口通道21的出口。保持器14和支承弹簧15将入口止回球14偏压到入口阀座22。

在塞子20中设置有一出口止回球18和一支承弹簧17。出口止回球18根据活塞10的位置打开或关闭出口阀座16的出口。支承弹簧17将出口止回球18偏压到出口阀座16。

此外，第一和第二密封件11a和11b设置在活塞10的外圆周表面上，以防止制动油通过活塞10和孔3之间的间隙泄漏。一后备环12设置在活塞10的周围，以与第二密封件11b接触，这样，防止第二密封件11b过度地磨损。

一入口端口4和出口端口5设置在调制器箱1的预定的部分上。入口端口4形成一与低压箱(未示出)连通的入口通道21的入口。出口端口5形成一与高压箱(未示出)连通的出口止回球18的出口侧。

在传统的泵中，当电机2的偏心轴转动时，活塞10在孔3内作往复运动，同时变化孔3内的压力。通过孔3内压力的变化，入口止回球14和出口止回球18交替地打开。此时，制动油被加压，同时被泵送到高压箱内。

然而，在用于防锁定的制动系统的传统的泵中，活塞10、入口止回球14和设置在活塞10的一端上的支承弹簧15和保持器24，分别地安装在调制器箱1的孔3内，而且，活塞10和塞子20也分别地安装在调制器箱1的孔3内，这样，泵诸元件的组装过程显得复杂而漫长。

在一详细描述中，如果要求将用于防锁定的制动系统的传统的泵放置在调制器箱1内，则首先，将活塞10配装入孔3内。在此状态下，入口止回球14、支承弹簧15和保持器24放置在活塞10的端部上。其后，其中配装有出口阀座16、出口止回球18和支承弹簧17的塞子20安装到调制器箱1的孔3内。因此，泵诸元件的组装过程复杂而漫长。

发明内容

因此，本发明的一个方面是提供一用于防锁定的制动系统的泵，其构造成：活塞、入口止回阀和出口止回阀互相一体地组装在一起并安装在调制器箱的孔内，这样，提高组装效率和泵的制动油的抽吸性能。

本发明的其它的方面和/或优点，一部分将在下面的描述中予以阐述，一部分从描述中会变得不喻自明，或可从本发明的实践中得以领会。

上述的和/或其它的方面可通过用于防锁定的制动系统的泵来实现，其包括一安装在一孔内的电机，该孔设置在调制器箱的一预定部分上，一安装在与电机相对的孔端部上的塞子，一设置在孔内的活塞，活塞在电机驱动下在孔内作往复运动，以及一配装在孔中的套筒，以引导活塞的往复运动。

活塞可包括一设置在邻近电机的预定位置的低压活塞部分，以及一从低压活塞部分朝塞子延伸的高压活塞部分。一入口通道可设置在低压活塞部分和高压活塞部分之间，并沿着高压活塞部分。

套筒在其外圆周表面的周围具有一台阶，这样，套筒一体地配装入塞子，同时，包围高压活塞部分的外圆周表面，并连同塞子安装在孔内。

泵还可包括一设置在套筒一端部上的阻挡突缘，以便朝向高压活塞部分弯曲。

泵还可包括一设置在套筒一端部上的阻挡部分，其比套筒薄以便朝向高压活塞部分弯曲。

低压活塞部分可具有一比高压活塞部分小的直径。

泵还可包括一设置在高压活塞部分一端部上的入口止回阀。入口止回阀和活塞可与套筒一体地组装，并安装在孔内。

套筒在其外圆周表面的周围具有一台阶，这样，套筒包围低压活塞部分的外圆周表面和高压活塞部分的外圆周表面，同时，一体地配装入塞子，并安装在孔内。

泵还可包括一设置在套筒一端部上的阻挡突缘，以便朝向低压活塞部分弯曲。

泵还可包括设置在套筒的外圆周表面周围的至少一个槽，以使一密封件配装在槽上。

低压活塞部分和高压活塞部分可分别地制造和配装入套筒内。

低压活塞部分和高压活塞部分可具有相同的外直径，并配装入具有直线内圆周表面的套筒内。

泵还可包括一入口孔，其设置在对应于低压活塞部分和高压活塞部分之间的中间部分的一位置处的套筒上，以便与入口通道连通。套筒可在围绕入口孔的部分上开槽。

附图的简要说明

本发明上述的和其它的方面和优点将从下面结合附图对优选实施例的描述中变得明白，并更加易于理解，在诸附图中：

图1是一用于防锁定的制动系统的传统泵的截面图；

图2是根据本发明的第一实施例的用于防锁定的制动系统的泵的截面图；

图3是根据图2的改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图；

图4是根据本发明的第二实施例的用于防锁定的制动系统的泵的截面图；

图5是根据图4的第一改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图；

图6是根据图4的第二改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图；

图7是根据本发明的第三实施例的用于防锁定的制动系统的泵的截面图；

图8是根据图7的第一改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图；以及

图9是根据图7的第二改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。

具体实施方式

现将详细地参照本发明的优选的诸实施例，其中的实例示于诸附图中，其中，相同的标号表示相同的元件。为了解释本发明下面参照诸附图来描述诸实施例。

图2是根据本发明的第一实施例的用于防锁定的制动系统的泵的截面图，而图3是根据图2的改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。下面将描述如图2所构造的用于防锁定的制动系统的泵。

根据本发明第一实施例的泵具有一电机2和一活塞40，它们安装在设置在调制器箱1的预定部分上的孔3内。塞子50配装入与电机2相对的孔3的一端部上。

活塞40包括一低压活塞部分40a，其放置成与电机2的偏心轴接触，以及一从低压活塞部分40a朝向塞子50一体地延伸的高压活塞部分40b。活塞40通过连接在电机2上的偏心轴的偏心转动，在孔3内作直线的往复运动。低压活塞部分40a的直径小于高压活塞部分40b的直径。一入口通道42设置在低压活塞部分40a和高压活塞部分40b之间，并沿着高压活塞部分40b。

在低压活塞部分40a的外圆周表面上设置有一第一槽。一低压部分密封件32和低压部分后备环31配装在槽上。低压部分密封件32防止制动油通过孔3和低压活塞部分40a的外圆周表面之间的间隙泄漏。低压部分后备环31防止低压部分密封件32过度地磨损。

同样地，一高压部分密封件34和高压部分后备环33配装在第二槽上，该槽设置在高压活塞部分40b的外圆周表面上。高压部分密封件34防止制动油通过孔3和高压活塞部分40b的外圆周表面之间的间隙泄漏。高压部分后备环33防止高压部分密封件34过度地磨损。

一入口止回阀100安装在面向塞子50的高压活塞部分40b的一端。该入口止回阀100包括一打开或关闭入口通道42的入口止回球43，以及一支承入口止回球43的支承弹簧44和一保持器45。保持器45配装在设置在高压活塞部分40b的端部上的一台阶部分上。支承弹簧44放置在保持器45和入口止回球43之间，以弹性地偏压入口止回球43朝向入口通道42。

一出口止回阀200安装在塞子50的一预定部分上。出口止回阀200包括一配装入塞子50内的以形成一出口通道54的阀座51，一打开或关闭出口通道54的出口止回球52，以及一弹性地偏压出口止回球53朝向阀座51的支承弹簧53。

此外，一返回弹簧57设置在高压活塞部分40b和出口止回阀200的阀座51之间，因此，弹性地偏压活塞40朝向电机2。

泵还包括一设置在孔3内引导活塞40作往复运动的套筒60。此外，活塞40、入口止回阀100和出口止回阀200与套筒60一体地组装在一起，并安装在孔3内。

套筒60具有一足够的长度来容纳活塞40的高压活塞部分40b和入口止回阀100。在邻近电机2的套筒60的第一端处设置有一可朝向高压活塞部分40b弯曲的阻挡突缘61。套筒60的外圆周表面的中间部分与孔3紧密接触。套筒60在其与阻挡突缘61相对的第二端处，具有一外台阶部分，这样，套筒60的外台阶部分以压配的方法与塞子50的内台阶部分啮合。以这种方式，套筒60与塞子50组装在一起。

阻挡突缘61允许活塞40和入口止回阀100互相一体地组装在一起。此外，当泵操作时，阻挡突缘61防止活塞40移动超出阻挡突缘61。

如上所述，低压活塞部分40a的直径小于配装入套筒60内的高压活塞部分40b的直径。因此，当制动油进入到设置在低压活塞部分40a和高压活塞部分40b之间的入口通道42的入口时，较之低压活塞部分40a，更大量的制动油流入高压活塞部分40b。由此，较大量的制动油流入入口止回阀100，于是，增加吸入到泵内的制动油的量，因此，提高制动油的抽吸性能。

通过如上所述地构造的套筒60、活塞40、塞子50、入口止回阀100和出口止回阀200互相一体地组装在一起，并安装在调制器箱1的孔3内。

在详细的描述中，在入口止回球43和支承弹簧44放置在保持器45内之后，高压活塞部分40b的台阶端配装入保持器45内。这样，入口止回阀100安装在活塞40上。

接下来，一安装有入口止回阀100的活塞40的高压活塞部分40b与套筒60组装。尽管返回弹簧57配装在高压活塞部分40b的端部上，但具有台阶部分的套筒60的第二端与安装有出口止回阀200的塞子50的台阶部分啮合。因此，容纳活塞40和入口止回阀100在内的套筒60，与塞子50一体地组装，以容纳出口止回阀200。

当如上所述地互相组装在一起的套筒60和塞子50配装入调制器箱1的孔3内时，活塞40、入口止回阀100和出口止回阀200容易地安装在孔3内。

下面参照图3描述根据第一实施例的改型的用于防锁定的制动系统的泵。图3的泵与图2的泵的不同之处在于，活塞40的低压活塞部分40a和高压活塞部分40b具有相同的外直径，而设置在邻近低压活塞部分40a的套筒60的一端的阻挡部分62，薄于套筒60，因此，易于弯曲。

由于低压活塞部分40a和高压活塞部分40b具有相同的外直径，所以，活塞40易于制造。此外，设置在套筒60的端部上的阻挡部分62较薄，这样，在活塞40和入口止回阀放置在套筒60中之后，阻挡部分62易于朝向高压活塞部分40b弯曲。

由于如图3所示的泵的总的结构仍保持与图2的泵相同，所以，除了上述结构之外，图3的泵的一般结构将不作详细的介绍。

下面将描述根据本发明的第一实施例的用于防锁定的制动系统的泵的操作。

首先，当通过连接在电机2上的偏心轴，活塞40朝向塞子50移动并到达顶部死点时，入口止回球43关闭入口通道42，由此，提高在入口止回阀100和出口止回阀200之间的压力腔58内的制动油的压力。此时，出口止回球52向后移动，而出口通道54同时打开。因此，容纳在压力腔58内的制动油排放到调制器箱1的出口端口56中。

相反，当活塞40朝向电机2移动并到达底部死点时，出口止回球52关闭出口通道54，由此，在压力腔58内形成一负压。于是，入口止回球43打开入口通道42，且制动油通过调制器箱1的入口端口55抽吸到入口通道42内。

图4是根据本发明的第二实施例的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。图5是根据图4的第一改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。图6是根据图4的第二改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。下面将参照图4来描述根据本发明的第二实施例的用于防锁定的制动系统的泵。

具有低压活塞部分40a和高压活塞部分40b的活塞40安装在调制器箱1的孔3内。高压活塞部分40b具有比低压活塞部分40a略大的直径，使入口止回阀100安装在高压活塞部分40b的端部上。安装有出口止回阀200的塞子50配装入与电机2相对的孔3的端部内，由此，闭合孔3。

活塞40和塞子50通过套筒70互相一体地组装在一起。套筒70具有足够的长度容纳低压活塞部分40a、高压活塞部分40b，以及入口止回阀100。在邻近电机2的套筒70的端部设置有一阻挡突缘71，以朝向低压活塞部分40a弯曲。此外，诸槽设置在套筒70的外圆周表面的周围。第一和第二密封件75和76分别地配装在套筒70的相关的槽上，因此，防止制动油通过孔3和套筒70的外圆周表面之间的间隙泄漏。

套筒70还包括一位于与阻挡突缘71相对的一端处的台阶部分。套筒70的台阶部分以压配的方法配装入塞子50的台阶部分内，这样，套筒70容易地与塞子50组装。

一入口孔72设置在位于对应于入口通道42的入口的一位置处的套筒70上，该入口通道42形成在低压活塞部分40a和高压活塞部分40b之间。因此，制动油通过设置在调制器箱1的一预定的部分上的入口端口55和入口孔72流入入口通道42内。

由于图4所示的泵的总的结构仍保持与图2的泵相同，所以，除了套筒70的结构之外，图4的泵的一般结构将不作详细的介绍。

除了只有一个密封件76安装在位于与低压活塞部分40a对应的一位置处的套筒70的外圆周表面上，图5所示的泵的一般的结构保持与图4的泵的结构相同。因此，图5的泵以与图4的泵相同的方式操作。

除了活塞40的低压活塞部分40a和高压活塞部分40b互相分离之外，图6所示的泵的一般的结构保持与图5的泵的结构相同，因此，活塞40较易于制造。因为低压活塞部分40a和高压活塞部分40b互相分离，所以，低压活塞部分40a和高压活塞部分40b可以分别地配装入套筒70。即使低压活塞部分40a和高压活塞部分40b如此地分别配装入套筒70内，但泵仍以与图5的泵相同的方式进行操作。

图7是根据本发明的第三实施例的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。图8是根据图7的第一改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。图9是根据图7的第二改型的用于防锁定的制动系统的泵的截面图。下面将参照图7来描述根据本发明的第三实施例的用于防锁定的制动系统的泵。

在第三实施例的泵中，具有低压活塞部分40a和高压活塞部分40b的活塞40安装在调制器箱1的孔3内。低压活塞部分40a和高压活塞部分40b具有相同的直径。入口止回阀100安装在高压活塞部分40b的端部上。安装有出口止回阀200的塞子50配装入与电机2相对的孔3的端部内，由此，闭合孔3。

活塞40和塞子50通过套筒70互相一体地组装在一起。套筒70具有足够的长度容纳低压活塞部分40a、高压活塞部分40b，以及入口止回阀100。在邻近电机2的套筒70的端部设置有一阻挡突缘71，以朝向低压活塞部分40a弯曲。此外，一密封件76安装在对应于低压活塞部分40a的一位置处的套筒70的外圆周表面上。因此，防止制动油通过孔3和套筒70的外圆周表面之间的间隙泄漏。

一设置在与阻挡突缘71相对的套筒70的一端上的台阶部分，以压配的方法配置入塞子50的台阶部分内，这样，套筒70与塞子50组装。

此外，套筒70具有一入口孔72，入口孔72位于对应于入口通道42的入口的一位置处，该入口通道42形成在低压活塞部分40a和高压活塞部分40b之间。因此，制动油通过设置在调制器箱1的一预定的部分上的入口端口55和入口孔72流入入口通道42内。

套筒70围绕入口孔72在部分72a处开槽或倒圆，因此，当活塞40配装入套筒70内时，防止低压部分密封件32和高压部分密封件34破损。

由于图7所示的泵的总的结构仍保持与图4的泵相同，所以，除了活塞40和套筒70的结构之外，图7的泵的一般结构将不作详细的介绍。

除了一个用作阻挡突缘71的阻挡环80安装入套筒70的端部和低压活塞部分40a之间的空间内，图8所示的泵的一般的结构保持与图7的泵的结构相同。阻挡环80配装入套筒70的端部和低压活塞部分40a之间的空间内，而活塞40设置在套筒70内，因此，将活塞40限制在套筒70内。图8的泵以与图7的泵相同的方式操作。

除了套筒70不用密封件安装在孔3内之外，图9所示的泵的总的结构仍保持与图7的泵相同。因此，图9的泵的一般结构将不作详细的介绍。

从上述的描述中可知，本发明提供一用于防锁定的制动系统的泵，其具有一导向活塞往复运动的套筒，这样，活塞和一入口止回阀与套筒一体地组装，并安装在调制器箱的孔内，因此，组装较容易和快捷。

此外，本发明的用于防锁定的制动系统的泵安装在调制器箱的孔内，而具有活塞和入口止回阀的套筒与具有一出口止回阀的塞子组装，因此，泵的诸元件的组装过程变得更容易和快捷。

在根据本发明的用于防锁定的制动系统的泵中，活塞具有不同直径的一低压活塞部分和一高压活塞部分。因此，当活塞朝向电机移动以抽吸制动油时，一较小量的制动油朝向电机流动，因此，增加在泵中抽吸的制动油的量，由此，提高油抽吸的性能。

尽管已经显示和描述了本发明的几个实施例，但本技术领域内的技术人员将会认识到，在不脱离本发明的原理和精神的前提下，在这些实施例中可作出各种变化，本发明的范围由附后的权利要求书和等价物予以定义。

Claims

1.一用于防锁定的制动系统的泵，其包括：

一安装在一孔内的电机，该孔设置在调制器箱的一预定部分上；

一安装在与电机相对的孔的端部上的塞子；

一设置在孔内的活塞，活塞在电机驱动下在孔内作往复运动；以及

一配装在孔中的套筒，以引导活塞的往复运动。

2.如权利要求1所述的泵，其特征在于，活塞包括：

一设置在邻近电机的一预定位置处的低压活塞部分；以及

一从低压活塞部分朝塞子延伸的高压活塞部分，一入口通道设置在低压活塞部分和高压活塞部分之间，并沿着高压活塞部分。

3.如权利要求2所述的泵，其特征在于，套筒在其外圆周表面的周围具有一台阶，这样，套筒以压配的方法配装入塞子，同时，包围高压活塞部分的外圆周表面，并连同塞子安装在孔内。

4.如权利要求3所述的泵，其特征在于，还包括一设置在套筒一端部上的阻挡突缘，以便朝向高压活塞部分弯曲。

5.如权利要求3所述的泵，其特征在于，还包括一设置在套筒一端部上的阻挡部分，阻挡部分薄于套筒，以便朝向高压活塞部分弯曲。

6.如权利要求3所述的泵，其特征在于，低压活塞部分具有一比高压活塞部分小的直径。

7.如权利要求3所述的泵，其特征在于，还包括一设置在高压活塞部分一端部上的入口止回阀，入口止回阀和活塞与套筒一体地组装，并安装在孔内。

8.如权利要求2所述的泵，其特征在于，套筒在其外圆周表面的周围具有一台阶，这样，套筒包围低压活塞部分的外圆周表面和高压活塞部分的外圆周表面，同时，一体地配装入塞子，并安装在孔内。

9.如权利要求8所述的泵，其特征在于，还包括一设置在套筒一端部上的阻挡突缘，以便朝向低压活塞部分弯曲。

10.如权利要求8所述的泵，其特征在于，还包括一入口孔，其设置在对应于低压活塞部分和高压活塞部分之间的中间部分的一位置处的套筒上，以便与入口通道连通。

11.如权利要求8所述的泵，其特征在于，还包括至少一个槽，其设置在套筒的外圆周表面的周围，这样，一密封件配装在槽上。

12.如权利要求8所述的泵，其特征在于，低压活塞部分具有一比高压活塞部分小的直径。

13.如权利要求8所述的泵，其特征在于，低压活塞部分和高压活塞部分分别地制造和配装入套筒内。

14.如权利要求8所述的泵，其特征在于，还包括一设置在高压活塞部分一端部上的入口止回阀，入口止回阀和活塞与套筒一体地组装，并安装在孔内。

15.如权利要求8所述的泵，其特征在于，低压活塞部分和高压活塞部分具有相同的外直径，并配装入具有直线内圆周表面的套筒内。

16.如权利要求15所述的泵，其特征在于，还包括一入口孔，其设置在对应于低压活塞部分和高压活塞部分之间的中间部分的一位置处的套筒上，以便与入口通道连通，套筒在围绕入口孔的部分上开槽。

17.如权利要求15所述的泵，其特征在于，还包括一设置在套筒一端部上的阻挡突缘，以便朝向低压活塞部分弯曲。

18.如权利要求15所述的泵，其特征在于，还包括一配装入在套筒一端部和低压活塞部分之间的一空间内的阻挡环。

19.如权利要求15所述的泵，其特征在于，还包括一设置在高压活塞部分一端部上的入口止回阀，入口止回阀和活塞与套筒一体地组装，并安装在孔内。