CN1506250A - 多用途带扣传感组件 - Google Patents

Abstract

一种多用途带扣传感组件，包括霍尔传感器部分，它包括封闭在一个封装中的霍尔传感器和印刷电路板、基板，它包括带有用于成型为预定图案的控制线和电源线的多个端子部分的金属型板、以及包括多个用于将控制线和电源线端部连接于端子部分的终端座的支撑板；可移动部件，包括至少两个用于产生不同控制信号的触头端子；以及接线盒，由热熔材料制成并被制成在其前部具有三个分支的形式，包括封装相互电连接于相应电源终端座中的控制端子部分的控制线和电源线的连接端的至少一个部分，其中霍尔传感器部分与带扣组件协作。

Description

多用途带扣传感组件

技术领域

本发明涉及一种安装在车辆中的安全带扣，更具体地，本发明涉及一种多用途带扣传感组件，它包括结合成一体的接触式开关和非接触式开关，用以同时探测安全带扣的锁定状态和非锁定状态。

背景技术

传统的车辆带扣具有安全带，安全带安装在车辆的合适位置。在乘客系上安全带时，安全带穿过并挂在预定的位置上，例如三个点上，终止到带扣中，连接于其端部的舌片被支撑。众所周知，带扣能够在意外情况下提高乘客的安全性。

安全带扣应能够识别司机和/或乘客是否系上了安全带。安全带扣通常包括机械开关，例如微动开关，用于配合舌片一起动作。因此，微动开关响应舌片插入其中而打开或关闭，从而点亮或熄灭安装在仪表盘上的警示灯，以警告有司机和/或乘客未系安全带。

安全带扣还可以包括非接触式开关，例如霍尔传感器，以执行例如ECU的电子控制单元的自检功能。当有乘客未系安全带时，非接触式开关检测出车辆的异常状态以强制点亮仪表盘上的所有警示灯，同时能够执行与车辆行进相关的正确操作，例如限制车速、气囊处于工作的预备状态，等等，从而提高车辆控制的效率。

但是，安全带扣的结构使得接触式和/或非接触式开关分别或一起安装在其中，在彼此分开的情况下识别安全带扣的锁定状态或非锁定状态。这种结构使得相互分开的接触和非接触式开关安装在其合适的位置，主要是下壳的底面，从而根据舌片是否在预定误差区间内插入带扣来开闭接触和/或非接触式开关。

例如，由安装在带扣中与舌片共同工作的锁舌、推出件或移动部件操作这些接触和/或非接触开关。这意味着它们的安装位置是有限的且分开安装的间距是固定的。而且，该结构可能由于舌片误插入带扣中而导致开关故障。

为解决这些问题，在美国专利公开号No.5,960,523(1999年10月5日)中公开了对非接触式开关的采用，其涉及一种安全带扣传感器。传感器用于直接监测或通过测量锁舌的活动来监测舌片的出现和位置。例如，通过在锁舌上放置一个小磁体并在与安全带扣相对固定的适当位置测量磁场强度，能够来监测锁舌的全部活动范围，包括其向上和向下的移动以及响应于安全带拉力的平行移动。集成电路封装中的传感器安装在锁舌随动弹簧支撑件的一个固定位置上，还包括锁舌的导板。从而磁体沿着锁舌移动以配合传感器工作。

在美国专利公开号No.6,076,239(2000年6月20日)中公开了另一个典型的技术，其涉及一种带有滑动传感器的安全带扣。安全带扣包括用于安全带的带锁，带锁包括：机座；用于锁住安全带舌片的锁扣件；以及将锁扣件固定在锁定状态的固定部件。由在带锁上提供的传感器件检测固定部件的位置。传感器件具有霍尔探头以及固定在固定部件上的磁体。当固定部件位于其闭合端位置时霍尔探头和磁体只彼此毗邻并彼此相对。因此，能够由传感器件检测固定部件的位置。

但是，这些安全带扣只包括一个非接触式开关。为此，它的缺点是，不能用于多种用途。特别是，它必须牺牲掉在使用接触式开关时迅速对乘客发出未系安全带警告的特性，或者牺牲掉在使用非接触式开关时向控制单元发出用于自检功能的控制信号特性。因此，最好是能够同时利用接触与非接触式开关的优点。

为了利用这些优点，在欧洲专利申请EP1088037A2公开的安全带扣中可以采用欧洲专利申请EP107882A1中的车辆带扣锁定状态检测装置，其方式为：

安全带扣包括：主体机座；可滑动地连接在主体机座上的释放按钮，用于将安全带舌片从安全带扣中解锁；能够以预定角度围绕侧翼轴线转动的锁定杆；用于支撑并固定锁定杆的滑动件；以及推出件，用于将舌片沿纵向即沿主体机座的长度方向推出。主体机座具有弧形支撑梁，支撑梁整体形成在主体机座上，形成方式为，使得支撑梁能够在竖直方向上立起。支撑梁的作用是，限制滑动件的移动并增加安全带扣中安全带的结构强度。滑动件的宽度大于主体机座的宽度，并具有吸震装置，用于增加安全带扣的耐用性。释放按钮具有至少两个释放凸起，它们具有多个内倾表面，依次与滑动件的内倾凸起相接触。

在安全带扣中，可以安装一个EP107882A1的锁定状态检测装置，其中，接触式开关和非接触式开关分别安装在安全带扣内部的左右表面上，与主体机座的两面相邻。

安全带扣位于下壳中，从而插入的舌片不会从其中松脱。例如，当舌片被推入形成在主体机座上的插入开口时，安装在基板的可滑动开口中的推出件就向后移动。位于主体机座上端且由一弹簧弹性地支撑着的锁定杆围绕侧翼向下转动，从而使锁定棒锁定在舌片中。

此时，推出件推动其从其两侧突出并伸出主体机座的末端以同时操作接触和非接触式开关。开启被称为“机械开关”的接触式开关，如微动开关，从而切断对警示灯的电源，也就意味着没有对乘客发出未系安全带的警告。操作例如包括霍尔传感器以及永磁体的多用途带扣传感组件的非接触式开关以便根据其附近的永磁体的接近情况来检测舌片的插入，从而它能够将检测信号送到电子控制单元(ECU)，ECU构成车辆控制部分的一个部分，用于执行自检功能。

然而，该结构显示，接触和非接触式开关安装在下壳中，彼此分开，且其相应的连线也是彼此分开的。为此，它们的安装并非易事，且需要额外的空间用于安装它们。难以在一个位置上空间高效地安装接触和非接触式开关并配合带扣使其工作。

因此，该结构导致接触和非接触式开关具有不同的工作时间点，所以，不能够说，它们是在同一时间配合带扣组件工作的。该结构不适于应用该发明的多用途带扣传感组件，多用途带扣传感组件是结合成一体的。此处，应该注意，结合在一起的多用途带扣传感组件能够提高车辆中电子控制单元的自检性能。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种多用途带扣传感组件，包括结合成一体的接触和非接触式开关，用于检测带扣组件的锁定或非锁定状态。

本发明的另一个目的是提供一种多用途带扣传感组件，包括结合成一体的接触和非接触式开关，用于快速控制警示灯，并同时根据带扣组件的锁定或非锁定状态生成电子控制单元的控制信号。

本发明还有一个目的是提供一种多用途带扣传感组件，包括结合成一体的接触和非接触式开关，用于根据带扣组件的锁定或非锁定状态生成至少一个控制信号并用在多种用途。

根据本发明，带扣组件包括：上壳；与上壳相连的下壳，且下壳包括用于将多用途带扣传感组件定位的定位凸起；用于支撑多用途带扣传感组件的前部的肋状件；以及位于接线盒的前部并插在接线盒的凹槽部分中的第一和第二支撑块；与机座相连的释放按钮，用于将锁定杆的锁定棒从舌片上解锁；在滑动孔中弹性地且可移动地支撑的推出件，用于响应于释放按钮，将锁定到锁定杆的锁定棒的舌片推出到外部；锁定杆包括弹性地且可移动地安装在其导向面上的滑动件，用于在一个末端部分转动并将在另一末端部分处的舌片锁定或解锁；机座包括连接凹槽，用于确定与多用途带扣传感组件的连接位置；以及连接面，用于与基板的挂钩部分连接并在其底部支撑推出件，顶靠着其弧形支撑梁的内部顶面来支撑滑动件，并在其后端绕轴转动锁定杆；在该带扣组件中：

多用途带扣传感组件包括，霍尔传感器部分，它包括封闭在一个封装中的彼此电连接的霍尔传感器和印刷电路板；基板，在一个端部与印刷电路板电连接，在另一个端部与具有控制线和电源线的电缆相连，该基板还具有与其上表面结合为一体的支撑板；可移动部件，能够在基板上自由移动，并包括安装在其中心部分的第一永磁体以及与金属型板接触的一对触头端子；以及接线盒，包括包含在其中的控制线和电源线，以及用于定位多用途带扣传感组件并将其固定在下壳中的装置；下壳，包括用于定位多用途带扣传感组件并将它固定在下壳上的装置；机座，包括定位多用途带扣传感组件并将它固定在机座上的装置；以及安装在推出件中心的第二永磁体，用于配合霍尔传感器工作。

附图说明

下面参考附图详细地对本发明进行说明，其中：

图1为一个分解透视图，示出了一种与根据本发明的多用途带扣传感组件一起工作的带扣组件，该多用途带扣传感组件安装于下壳中；

图2为一个顶部透视图，示出了根据本发明的一种安装于下壳中的多用途带扣传感组件；

图3为一个分解透视图，示出了根据本发明的一种多用途带扣传感组件；

图4为一个分解透视图，示出了根据本发明的一种多用途带扣传感组件的部分装配；

图5为一个分解透视图，示出了根据本发明的一种多用途带扣传感组件的装配；

图6A和图6B为截面视图，示出了根据本发明的一种与带扣组件一起工作的多用途带扣传感组件的操作，该多用途带扣传感组件安装于下壳中。

具体实施方式

参考图1，安全带带扣装置100包括上壳1和下壳2，其中容纳彼此相连接的带扣组件和多用途带扣传感组件。

下壳2容纳有具有固定到机座4上的释放按钮3的带扣组件，可滑动地安装在机座4的基板上的推出件5，可转动地安装在机座侧壁上部以与舌片连接的锁定杆6，以及可移动地安装在锁定杆6上的滑块7，它们相互集成地组装。

为帮助理解本发明，首先将解释多用途带扣传感组件10。多用途带扣传感组件10包括由霍尔传感器和印刷电路板封装而成的霍尔传感器部分11；基板12，该基板包括固定于其上、并具有良好导电性的预定形状的金属型板23；可移动地安装在基板12上的可移动部件13，该部件具有一对安装于其下表面用于与金属型板相接触的触头端子；以及接线盒14，该接线盒具有控制线和电源线，它们通过金属型板电连接于基板12。

如图3所示，霍尔传感器部分11包括被封装在一起的霍尔传感器21和印刷电路板22，该电路板具有与霍尔传感器21相连接的电路。当霍尔传感器21与永磁体合作而产生控制信号时，控制信号被施加到与印刷电路板22相连接的金属型板23的至少一个预定端子，并通过具有至少一根控制线的电线15传输到电子控制装置。电源线16与供给该系统的正负电压相连接，其电力被用于根据安装在金属型板23上的可移动部件13的运动而点亮或熄灭安装在仪表面板上的报警灯。

基板12包括金属型板23和支撑板24，其中金属型板23包括分别形成为预定形状的端子部分A、B、C、D、E和F。端子部分A和F用于正电源(+)和负电源，而端子B、C、D和E用于电子控制装置的控制信号，例如端子部分E相应于接地端而其它端子部分相应于控制信号端子。此外，在金属型板23固定到支撑板24而端子A-F连接到控制线和电源线的连接端后，切断虚线I-I’。支撑板24包括与接线盒14相邻形成的电源终端座25和控制终端座26，控制线和电源线的连接端沿端子部分A-F有选择地电连接于该控制终端座和电源终端座。钩状部分27一体地从邻近于霍尔传感器部分13的支撑板28的前侧表面伸出，而定位部件27一体地从支撑板24朝向控制端子部分B-E的两后侧表面伸出，以使得基板12固定到机座4的下表面。

可移动部件13包括安装在其中心的第一永磁体31，安装在其下表面与金属型板23相对的一对接触端子32，与该部件两侧相邻形成的槽状部分33，在该槽中安装有推出件5的一对脚状部分，以及导轨34，其形成得使可移动部件13能够在基板12上移动。因此，可移动部件13使霍尔传感器21与第一永磁体31以及所选的接触端子32能够协同工作，并且能够选择触头端子32接触金属型板24的预定端子。因此，霍尔传感器21为电子控制装置产生控制信号，而控制端子32实现报警灯的电力供给和中断。

接线盒14被构造为具有形成了其中空部分的上部和下部，该接线盒在较低温度下由热熔材料制成，并与包含在其中的电线15和电源线16一起热塑成型。接线盒14被制成在其前部具有三个分支的叉状。中部17被封装成包括彼此相连的控制线的连接端和控制端子部分B-E，它们位于相应的电源终端座26中。被构造得作为外部分支的两个伸出部分18被封装成包括彼此相连的电源线的连接端和电源端子部分A和F，它们位于相应的终端座25内。伸出部分18在接线盒14的中部沿长度方向水平地伸出并向前延伸。因此，在中部17和伸出部分18之间形成有槽状空间。钩状部分27位于该空间中，以形成孔19，该孔用于定位多用途带扣传感组件10。接线盒14也包括从其两后侧延伸以形成槽状部分20’的延伸部分20，该延伸部分用于与多用途带扣传感组件10相连接。

如图4和图5所示，多用途带扣组件10构造为组装基板12上的其它部分。换句话说，基板12被构造为将金属型板23固定到支撑板24。在进行此项工作之前，印刷电路板22以一种预定的电气结构电连接于金属型板23，而后霍尔传感器21电连接于印刷电路板22，以形成预定的控制电路。此后，霍尔传感器21与印刷电路板22由连接孔21’和22’以一个封装的形式形成整体。虚线I-I’被切断。接线盒14被封装和热处理以成形，该接线盒容纳控制线和电源线的连接端和彼此相连接的端子部分A-F的控制部件，它们位于相应的电源终端座26中。

再次参考图1，上壳1在其前表面敞开，并包括从其上部向下延伸的侧壁35。夹持件36、第一支撑端部37和第二支撑端部38从侧壁35的前、中、后部伸出。钩状部件插槽39形成于侧壁35的内表面上。

下壳2被构造为约束多用途带扣传感组件10的定位并容纳其中。前壁41在释放按钮和其之间具有空间(在下面被称作“插口”)，其用于舌片和夹持槽43的插入，该夹持槽形成于邻近于前壁的拐角部分，用于将夹持件36安装到其中。两侧壁42包括分别地在相应于第一和第二支撑端部37和38的中间和后部的厚度上形成的第一和第二支撑槽44和45。钩状固定部分46在与钩状槽39相接合的第一和第二支撑槽44和45之间分别一体地构成于两侧壁42的内表面上。钩状固定部分46包括一个钩47，该钩在上端具有一个略高于侧壁42的高度，并具有向下壳2内部延伸的多个肋状件48，以具有至少一个与组中其它件不同的宽度。第一支撑块49在底面50从侧壁42的大致中部一体地延伸到接线盒14的前表面，并与基板12的侧面相接触。第二支撑块51在底面50从一对具有较窄宽度的肋状件48延伸到安装于槽状部分19中。第一和第二支撑块49和51具有与接线盒14相同的高度的矩形形状以加固侧壁42和底面50。

在底面50上，定位凸起53形成于将被安装到孔19中的第一和第二支撑块49和51之间，该孔确定了多用途带扣传感组件10的安装位置，并防止其摇动。导壁52在第二支撑块51的后面以彼此相对的弧形形状形成于底面50上。具有较窄面积的肩状件54形成于定位凸起53的位置的下方，以支撑与其相接触的基板12。

因此，如图2所示，当上壳1与下壳2相连接时，多用途带扣传感装置10先设置在底面50。多用途带扣传感组件10参照定位凸起53以如下方式定位，在该方式下，定位凸起53安装到接线盒14的孔19中而其肩状件54与基板12的下表面相接触以固定位于底面50和基板12之间的预定槽。在此时，霍尔传感器部分14的前端被支撑而与加固肋状件55相接触。第一支撑块49支撑基板12，与邻近于接线盒14前端的基板12两侧表面相接触，而第二支撑块51用其安装到槽中的前端部分支撑接线盒14。与接线盒14相连接的控制线电缆15和电源线16穿过导壁52伸出。

另外，带扣组件与相互协作的多用途带扣传感组件10连接之后下壳2连接在上壳上。例如夹紧装置(clamp)13插入夹紧槽43中，并且第一和第二支撑端部37和38分别与相互对应的第一和第二支撑槽44和45接触。其次，钩状固定部分46用于连接下壳2与上壳1，其方式为第一和第二支撑端部37和38安装在第一和第二支撑槽44和45中。

参考图1，机座机座4由金属板材制成并且用压力加工工艺很容易制造，该机座与释放按钮3连接。机座4包括从下板61的前部向前伸出的钩子部分62，和一个垂直地竖立在前部的弧形支撑梁63，从其两侧端伸出的竖立的侧壁64。弧形支撑梁63包括在其前表面中心的开口，从其上部中心突出第一突出件66和一个伸出的并从其前部弯曲向下的引导颚板(jaw)67，以向其引导舌片。释放按钮3与机座4以这样的方式连接，使第一弹簧68在一端插入第一突出件66，并且钩子部分62的钩子通过导向器3’以使得释放按钮3能够在钩子部分62上移动。

下板61包括滑动孔69用来沿着其纵向部分移动推出件5，以及连接孔65用来用固定器在其中安装连接器70(参考图6)。第二突出件63从滑动孔69的后部向前突出，并且邻近滑动孔69的后部形成有连接表面74，该连接表面与多用途带扣传感组件10的钩子27相连接。

竖立的壁64包括止动器槽75和形成在其上部的后部的铰接槽76，其中铰接突出部分77从铰接槽78向内伸出(见图6)。连接槽78形成在底面50上的钩子部分62的后面，以防止多用途带扣传感组件10的前部被摇动。

推出件5包括形成在两侧面的引导槽81，以允许邻接于滑动孔69的下板61的一部分能够插入其中，作为前表面形成的弧形的接触部分，用来与舌片接触，以及两个伸出其前表面的分开防止部分83，用来防止与对应接触部分82接触的舌片的分开。接纳部分74形成在推出件5的后部以接纳弹性地支撑在滑动孔69中的第二弹簧72的另一端。第二永磁铁85安装在中心部分，与霍尔传感器部分11的霍尔传感器协作。一对支腿部分86形成在推出件5的下部邻近引导槽81，其安装在槽33中以迫使可移动部件13按照可移动部件13的移动在基板12上移动。

锁定杆6包括一个连接表面91，它与弧形支撑梁63的后上表面连接，一弯曲部分92从其中心向下突出。锁定棒93向下伸出比弯曲部分92足够多，以便与插入弧形支撑梁63的插口中的舌片连接。引导表面94从连接表面91向后伸展以形成锁定杆6的两侧表面并能使滑块7在其上移动。止动器95和铰接部分96形成在锁定杆6的后部以便分别连接在止动器槽75和铰接槽76中。一个孔形成在引导表面的后面以便在其中安装一端插入在第三突出件97中的第三弹簧98。第三弹簧98另一端设置在该孔中与该滑块7连接。

该滑块7包括形成在其下表面的导轨87以便以可移动的方式插入引导表面94的两端，和一个形成在其后部的固定件88以被便固定在第三弹簧98的另一端。滑块7设置在引导表面94上而导轨87被插入其两侧端并且第三弹簧98弹性地将滑块7支撑在第三突出件93和固定件92之间。这时，滑块7在初始安装状态下在连接表面89处与弧形支撑梁63的后上表面接触。滑块7还包括挂钩90并且当推出件5向后移动时沿着引导表面94向后移动。同时挂钩90被挂在弧形支撑梁63的前表面上向下移动，使连接表面89进入弧形支撑梁63的孔中。

另一方面，带扣组件如下组装：推出件5组装成电支撑在滑动孔69中，从而引导槽81安装在下板61中邻近该滑动孔并且第二弹簧72一端设置成连接在接纳部分84中而另一端安装在第二突出件73中。

下一步，滑块7组装在锁定杆6上，使得导轨87能够可移动地安装在引导表面94的侧端部分，同时第三弹簧98被弹性地设置成在固定件88和第三突出件93之间。锁定杆6安装在机座4的上部，使得止动器95插入铰接槽76以绕它向上或向下转动锁定杆6。同时，铰接突出部分77防止锁定杆6从铰接槽76意外地分开。

为了将带扣组件通过参考定位件27安装在多用途带扣传感组件40上，定位件29安装在连接槽78中并且支腿部分81分别连接在槽部分34中。钩子件28与在下板61上的滑动孔69的后部的连接表面74接合。这样，多用途带扣传感组件10和带扣组件同时安装在下壳2中。

如图4A和4B所示，在下壳2中，多用途带扣传感组件10安装在底面61上，以便定位凸起53通过安装在孔19中确定其安装位置，第一支撑块49支撑基板12而第二支撑块50支撑接线盒14。具有控制线和电源线的电缆15设置在引导壁52之间以从其通过。

带扣传感组件与多用途带扣传感组件10相连以便于同时操作。引导颚板67设置在前壁41的内上部分。定位件27安装在连接槽78内(见图1)，连接表面74与钩子部分28相接合，而设置在连接孔65中的连接器用锚定件固定在底面61以将带扣组件安装在车辆上。推出件5安装在滑动孔69内使得一对支腿部分76分别安装槽部分46中，以便使可移动部件13在基板12上往复运动。

这里请注意，第一永磁铁31根据可移动部件13的运动引导霍尔传感器部分11的霍尔传感器的操作，使一对触头端子32选择金属型板的预定端子以点亮或熄灭安装在仪表板上的报警灯。推出件5包括在其中心的第二永磁铁85，第二永磁铁与第一永磁铁31一起在初始位置设置成靠近霍尔传感器部分11的霍尔传感器。

因此，如图6A所示，带扣组件在开始状态时与多用途带扣组件10连接，从而第一和第二永磁铁31和85被设置在邻近霍尔传感器部分11处。在这种情况下，一对触头端子32根据金属型板23迫使电源线16的电源施加给报警灯，因此点亮报警灯并警告没有系上安全带。同时，霍尔传感器产生控制信号并通过电缆15将其施加给电子控制装置，使得其他安全装置例如气囊系统等处在相应的安全操作备用状态。

如图6B所示，当舌片插入前壁的插口中时，推出件5与可移动部件13一起向后移动。锁定杆6其前端部分向下移动以插入弧形支撑梁63的开口中。然后，锁定棒93插入舌片9的中心孔中以将其锁定在带扣组件上。因此，第一和第二永磁铁31和85被设置在离开霍尔传感器部分11处。霍尔传感器21根据金属型板23产生另一个控制信号并通过电缆15施加给电子控制装置，使得其他安全装置例如气囊装置等解除相应的安全操作预备状态。同时，电源线16的电源被中断以熄灭警告灯，表示已系好安全带。

如上所述，本发明能够将多用途带扣传感组件安装在一个壳体中以提高空间效率，并且接触式和非接触式开关的操作相互协作地同时进行。

Claims (5)

1.一种带扣组件，包括：上壳；与上壳相连并且包括用于定位多用途带扣传感组件的定位凸起的下壳；用于支撑多用途带扣传感组件的前部的肋状件；以及位于接线盒的前部并插在接线盒的凹槽部分中的第一和第二支撑块；与机座相连的释放按钮，用于将锁定杆的锁定棒从舌片上解锁；在滑动孔中弹性地且可移动地支撑的推出件，用于响应释放按钮将锁定到锁定杆的锁定棒的舌片推出到外部；锁定杆包括弹性地且可移动地安装在其导向面上的滑动件，用于在一个末端部分转动并将在另一末端部分处的舌片锁定或解锁；机座包括连接凹槽，用于确定与多用途带扣传感组件的连接位置；以及连接面，用于与基板的挂钩部分连接并在其底部支撑推出件，顶靠着其弧形支撑梁的内部顶面来支撑滑动件，并在其后端绕轴转动锁定杆；在该带扣组件中：

多用途带扣传感组件包括霍尔传感器部分，它包括封闭在一个封装中的彼此电连接的霍尔传感器和印刷电路板；

基板，它包括带有用于控制信号的多个端子部分的金属型板和正电压和负电压电源，端子部分具有特定的图案，形成电路附近的接线盒，以及包括多个用于将控制线和电源线端部连接于端子部分的终端座的支撑板；

可移动部件，包括引导装置，用于与推出件协作使其在基板上自由移动；安装在其中心部分的第一永磁体以及安装在其下表面的一对触头端子，用于在与金属型板接触的至少一个图案接触的金属型板上移动；以及

接线盒，由热熔材料制成并被制成在其前部具有三个分支的形式，包括封装相互电连接于相应电源终端座中的控制端子部分的控制线和电源线的连接端的至少一个部分。

2.如权利要求1所述的带扣组件，其特征在于：

霍尔传感器电连接于印刷电路板以形成预定的控制电路，其中印刷电路板电连接于金属型板的端子部分的至少一个图案。

3.如权利要求1所述的带扣组件，其特征在于：

可移动部件包括至少两个用于产生不同控制信号的触头端子，并且第一永磁体定向为与安装在推出件中心的第二永磁体同极以便与霍尔传感器协同运作。

4.如权利要求1所述的带扣组件，其特征在于：

接线盒与所包含的控制线和电源线由低温热熔材料热塑加工，其中线的连接端和相应的端子部分放置在其相应的终端座上。

5.如权利要求1所述的带扣组件，其特征在于：

第一永磁体和第二永磁体中的任一个用来与霍尔传感器部分协作。

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