CN114906044A - 用于充电入口的聚光灯模块化组件 - Google Patents

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Abstract

提供了一种聚光灯模块化组件，用于向充电入口提供外部照明，其中聚光灯模块化组件包括第一框架和第二框架，第一框架和第二框架封装电路载体和电连接到电路载体的照明源，并且，聚光灯模块化组件被配置为使得照明源的光从聚光灯模块化组件出来。聚光灯模块化组件被配置为可逆地附接到充电入口的外部框架，使得照明源的光被导向充电入口，并且，第一框架设置有用于将聚光灯模块化组件紧固到充电入口的锁定器件。充电入口可以是电动车辆的电力接收单元或充电站的电力供应单元的充电入口。

Description

用于充电入口的聚光灯模块化组件
技术领域
本发明涉及电动车辆的领域。具体地，本发明涉及用于电动车辆的充电入口的照明系统领域。
背景技术
在现有技术中，已知为电动车辆-充电单元的充电入口提供照明系统，用于照亮充电入口的外部。照明系统可用于辅助充电插头的插入和/或指示充电入口的充电状态。
在现有技术中，还已知生产包括连接到印刷电路板(PCB)的LED的照明系统，并将它们放置在充电入口的后部部分。例如，文件KR 2012 0 064 450 A公开了一种照明系统，其包括LED单元和与充电入口一体形成的一系列光学透镜。另一方面，文献US 2017/0149176 A1描述了一种通过螺钉固定到充电入口的背面的LED单元。
这些配置的主要缺点在于需要为照明系统提供光导材料，用于将后部的LED发射的光导向前部的充电入口，这增加了生产成本。此外，由于照明系统被放置在充电入口的背部部分，一旦充电入口被插入到充电单元中，它就不能从外部够到，因此，在这种配置中，在故障的情况下处理和替换照明部件是困难的。最后，根据这种布置的照明系统不能适应现有的外壳，但是，相反地，要求充电入口被特别设计以容纳连接到PCB的LED。
现有技术中已知的其他配置包括直接建立在电动车辆的充电入口外部的发光源。例如，文献US 2013/0134937 A1公开了一种照明光源，例如LED灯，其嵌入在充电装置的外壳凹部的上周壁中，并向下朝向充电入口发射白光。也是在这些情况下，照明系统必须与电动车辆的充电入口一体形成；特别地，它必须集成在充电单元的外壳凹部中。因此，如果需要更换或调整照明系统的单个零件，则需要移除和更换整个照明系统。
为了解决上述问题，本发明旨在提供一种模块化照明单元，其可以容易地组装并建立在预先存在的充电入口上，而不需要对其进行调整，并且其部件在发生故障的情况下可以容易地移除和更换。
发明内容
本发明基于提供一种模块化组件的思想，所述模块化组件包括用于容纳连接到电路载体的照明源的壳体，该壳体可以可逆地附接到充电入口(例如电动车辆的充电入口)的外部框架，并且可以以这样的方式取向，使得由照明源发射的光可以被导向充电入口。
根据本发明的实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，包括第一框架和第二框架，所述第一框架和第二框架封装电路载体和电连接到电路载体的照明源，并且被配置为使得照明源的光从聚光灯模块化组件的第二框架出来。聚光灯模块化组件被配置为可逆地附接到充电入口的外部框架，使得照明源的光被导向充电入口，并且第一框架设置有用于将聚光灯模块化组件紧固到充电入口的锁定器件。
这种配置特别有利，因为聚光灯模块化组件可用于在周围环境黑暗的情况下照亮充电入口。例如，充电入口可放置在电动车辆的电力供应连接器或电力接收连接器上，并且聚光灯模块化组件可用于在夜间提供照明。由于其模块化，聚光灯模块化组件可以容易地组装和附接到充电入口，并且在照明系统的单个部件出现故障的情况下可以被容易地移除和更换。
在优选的配置中，第一框架和第二框架形成具有第一表面和第二表面的壳体。在本申请中，表述“第一框架”和“第一框架的第一表面”用于表示那些放置得离充电入口的外部框架更远的元件，而表述“第二框架”和“第二框架的第二表面”用于表示那些与充电入口的外部框架接触的元件。优选地，壳体具有平行六面体的形状，并且包括四个侧表面、顶表面和底表面。
在优选的配置中，聚光灯模块化组件的第一框架包括锁定器件，该锁定器件锁定到充电入口的联接器件，以便稳定聚光灯模块化组件和充电入口的相互位置。第二框架放置在第一框架和充电入口之间，并与充电入口接触。第二框架被激光焊接到第一框架上，以便形成密封且坚固的系统。优选地，锁定器件包括两个锁定器件，每个锁定器件形成在壳体的两个相对的侧表面之一上；每个锁定器件包括锁定到充电入口的对应联接器件的钩状部。
在优选的配置中，聚光灯模块化组件可以通过将其楔入形成于充电入口的外部框架上的合适的狭缝中并且通过借助于锁定器件将其紧固到充电入口而附接到充电入口。
优选地，第一框架和第二框架由塑料制成。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，其中第二框架由透明材料制成。
这种配置特别有利，因为如果第二框架由透明材料制成，则由照明源发射的光可以容易地穿过聚光灯模块化组件照射并到达充电入口。优选地，第二框架可以由透明塑料制成，例如聚碳酸酯。
优选地，由透明材料制成的第二框架被置于与特别形成在充电入口的外部框架中的狭缝接触，使得光可以到达充电入口。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，其中第二框架包括由透明材料制成的至少一个窗口。
这种配置的优点在于，至少一个透明窗口让照明源的光从聚光灯模块化组件中出来。
优选地，一个或多个透明窗口被置于与形成在充电入口的外部框架上的一个或多个对应的狭缝接触，使得由照明源发射的光可以穿过聚光灯模块化组件照射并且可以照亮充电入口。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，其中电路载体包括印刷电路板，并且照明源包括连接到印刷电路板的LED。
这种配置特别有利，因为LED通过PCB充电，并且LED的发射可以经由PCB的电子元件来控制，并且它可以用于照亮充电入口，以辅助在周围环境黑暗时插入充电插头。包括LED和PCB的照明系统还具有简单和易于使用的优点。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，其中一个或多个阻尼器件被放置在印刷电路板和第一框架之间，从而减少印刷电路板受到的机械应力。
将阻尼器件放置在PCB和第一框架之间的优点是，阻尼器件被配置为将PCB保持在优选位置，但是同时，它们减少了PCB在操作期间受到的机械应力，并且它们防止了由于外部振动导致的PCB的损坏或结构故障。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，其中阻尼器件包括至少两个阻尼器。
这种配置的优点在于，阻尼器允许PCB的精确定位，同时减少PCB受到的机械应力。
在优选实施例中，阻尼器放置在PCB和第一框架之间，以便防止PCB与刚性框架的直接接触，因此减少对PCB的损坏。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，其中电连接器可逆地连接到聚光灯模块化组件，用于向电连接到电路载体的照明源供电。
这种配置的优点在于，连接器可以容易地连接到聚光灯模块化组件和从其上断开，以向电路载体和连接在其中的照明源供电，因此这种配置是高度通用的。
根据优选的配置，插入电连接器的电缆的第一端连接到聚光灯模块化组件，电缆的第二端连接到控制单元，例如连接到电动车辆的控制单元或智能控制单元。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于向充电入口提供外部照明的聚光灯模块化组件，其中连接器是小型连接器，例如NanoMQS连接器。
使用小型连接器(例如NanoMQS连接器)向电路载体和照明源供电的优点在于，它们可以有利地适于向具有小尺寸的电气系统供电。
优选地，小型连接器具有宽度尺寸在0.5mm和1mm之间、深度尺寸在0.4mm和1mm之间的容座。
根据本发明的另一实施例，提供了一种电动车辆的充电入口的外部框架，该外部框架被配置为与如上所述的聚光灯模块化组件联接。所述外部框架包括：
-照明狭缝，用于允许从聚光灯模块化组件的第二框架出来的光通过，以及
-联接器件，配置为当聚光灯模块化组件的第二框架被置于与照明狭缝接触时，该联接器件被锁定到第一框架的锁定器件，并且可逆地固定聚光灯模块化组件和外部框架的相互位置。
这种配置的优点在于，电动车辆的充电入口的外部框架已经设置有模块化照明系统，并且可以容易地适应预先存在的充电入口，并且有助于在外部环境黑暗时照明。
优选地，照明狭缝的形状和尺寸根据聚光灯模块化组件的第二框架的形状和尺寸进行调节，以便使照明系统发射的可以到达充电入口的光的量最大化。优选地，照明狭缝放置在外部框架的上部部分，并且聚光灯模块化组件安装在外部框架的上部部分，使得其重量有利地由外部框架支撑。在替代实施例中，聚光灯模块化组件可以安装在外部框架的任何优选部分上，例如下部部分或侧部部分。在这种情况下，优选的方向由重力限定，并且框架的“上部部分”和“下部部分”根据重力的方向限定：受到重力作用的物体将自然地从框架的“上部部分”朝向框架的“下部部分”下落。
优选地，所述联接器件是与锁定器件的钩状部互补的钩状部。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于电动车辆的充电系统，其包括如上所述的聚光灯模块化组件之一和充电入口，其中，充电入口具有带有照明狭缝的外部框架，照明狭缝用于允许从聚光灯模块化组件的第二框架出来的光通过，并且第二框架被置于与照明狭缝接触，并且聚光灯模块化组件借助于锁定器件可逆地固定到充电入口。
这种配置是特别有利的，因为由聚光灯模块化组件的照明源发射的光可以被导向电力接收单元的充电入口，并且它可以有助于充电插头的插入，例如当周围环境黑暗时。此外，这种配置的另一个优点是，在故障的情况下，它允许模块化组件的容易的处理和替换。事实上，如果电路载体和/或照明源的电子部件中的一个发生故障，整个模块化组件可以被容易地更换。
充电入口可以是例如电动车辆的电力接收单元的充电入口或电动车辆的电力供应单元的充电入口。
优选地，聚光灯模块化组件定位在充电入口的外部框架上，使得第二框架与照明狭缝接触，并且从聚光灯模块化组件出来的光穿过照明狭缝并照亮充电入口。例如，第二框架可以设置有突出部分，该突出部分被配置为楔入充电入口的照明狭缝中，以便确保两个元件的正确定位。照明狭缝可以具有任何优选的形状，优选为矩形。优选地，第二框架的突出部分可以具有与照明狭缝相同的形状。
优选地，充电入口的外部框架设置有联接器件，该联接器件被配置为锁定到聚光灯模块化组件的锁定器件，以便固定两个元件的相互位置。例如，联接器件可以包括与锁定器件的钩状部互补的钩状部。
根据优选的配置，聚光灯模块化组件被放置在充电入口的外部框架的上部部分。以这种方式，穿过聚光灯模块化组件照射的光可以被向下导向电动车辆-充电入口。在替代实施例中，聚光灯模块化组件可以附接到充电入口的外部框架的任何优选部分，例如，它可以放置在外部框架的下部部分，或者外部框架的侧部部分。在这些配置中，光需要被相应地导向充电入口。在本申请中，“充电入口的外部框架的上部部分”表示充电入口的朝向汽车车顶的部分，“充电入口的外部框架的下部部分”表示充电入口朝向汽车车轮的部分。
根据本发明的另一实施例，提供了一种系统，其中第二框架设置有由透明材料制成的至少一个窗口，并且第二框架被置于与外部框架的照明狭缝接触，使得所述至少一个窗口与照明狭缝对准。
这种配置的优点在于，照明源的光穿过第二框架的透明窗口和充电入口的照明狭缝，并照亮充电入口，因此即使当外部环境黑暗时也辅助插头插入。
优选地，第二框架的透明材料的窗口和照明狭缝对齐，使得穿过第二框架的窗口的每一条光线也穿过充电入口的照明狭缝，以便确保更好的照明。
例如，第二框架可以具有突出部分，该突出部分被配置为楔入充电入口的照明狭缝中，并且该突出部分可以由透明材料制成。
根据本发明的另一实施例，提供了一种系统，其中聚光灯模块化组件由安装有充电入口的电动车辆直接控制。
这种配置是有利的，因为聚光灯模块化组件可以由车辆的主体计算机自动控制，当最终用户打开车辆的外部挡板时，主体计算机给出输入。
根据本发明的另一实施例，提供了一种系统，其中聚光灯模块化组件由智能电子单元控制。
这种配置的优点在于，连接到电动车辆的智能电子单元可以用于控制聚光灯模块化组件并调节充电入口的照明，同时还调节充电入口的充电状态和充电类型。用户可以例如通过按钮来操作智能电子单元。优选地，由智能电子单元所连接的电动车辆向智能电子单元供电。
根据本发明的另一实施例，提供了一种电动车辆，其包括如上所述的系统。
这种配置的优点在于，有助于在黑暗环境中和/或夜间对电动车辆的电池的充电，因为电力接收单元的充电入口可以通过聚光灯模块化组件有利地照明。
根据本发明的另一实施例，提供了一种用于在电动车辆中实施如上所述的充电系统的方法，其中该方法包括以下步骤：
-调节聚光灯模块化组件的取向，使得第二框架被置于与照明狭缝接触；
-通过利用锁定器件将聚光灯模块化组件锁定到充电入口的外部框架上；
-可逆地将电连接器连接到聚光灯模块化组件，以便向电连接到电路载体的照明源供电；
-将所述电连接器也连接到控制单元。
这种配置是特别有利的，因为由聚光灯模块化组件的照明源发射的光可以被导向电力接收单元的充电入口，并且它可以有助于充电插头的插入，例如当周围环境黑暗时。
在优选配置中，电连接器可以连接到聚光灯模块化组件，并且插入到电连接器中的电缆可以用于向聚光灯模块化组件供电。优选地，电缆还连接到控制单元，用于对连接到电路载体的照明源进行充电和控制。例如，控制单元可以是电动车辆的控制单元或智能控制单元。使用没有集成到聚光灯模块化组件中的电连接器的优点是电连接器可以被容易地连接和断开。
优选地，聚光灯模块化组件被取向为使得包括透明框架的第二框架被放置成与充电入口接触，优选地对应于充电入口的狭缝。聚光灯模块化组件然后被楔入充电入口，并借助于锁定器件固定到充电入口。
附图说明
将参照附图描述本发明，其中相同的附图标记和/或符号表示机器的相同部分和/或相似和/或相应部分。在附图中：
图1示意性地示出了根据本发明实施例的用于向充电入口提供外部照明的模块化组件。
图2表示了根据本发明实施例的模块化组件的分解视图。
图3示意性地示出了根据本发明实施例的电源连接器插入模块化组件中。
图4示意性地示出了根据本发明实施例的充电系统，该充电系统包括附接到充电入口的模块化组件。
图5示意性示出了根据现有技术的充电系统，该充电系统包括没有任何模块化光照组件的照明系统。
具体实施方式
在下文中，参考附图中所示的特定实施例来描述本发明。然而，本发明不限于在以下详细描述中描述并在附图中示出的特定实施例，而是，所描述的实施例简单地举例说明了本发明的若干方面，本发明的范围由所附权利要求限定。
对本领域技术人员来说，本发明的进一步修改和变化将是清楚的。因此，本说明书必须被认为包括本发明的所有修改和/或变型，本发明的范围由所附权利要求限定。
为简单起见，相同或相应的部件在附图中用相同的附图标记表示。
图1示意性地示出了根据本发明实施例的聚光灯模块化组件100，其用于向电动车辆的电力接收单元或电力提供单元的充电入口提供外部照明。聚光灯模块化组件100包括设置有竖直插入管111的第一框架110以及第二框架120。图1所示的第一框架110具有敞开的平行六面体的形状，其包括第一表面110a和四个侧表面110b。第一框架110的两个相对的侧表面110b设置有两个锁定器件112，两个相对的侧表面中的每一个各有一个锁定器件。每个锁定器件112都包括连接到第一框架110的相应的侧表面110b的平坦部分112b和配置为接合充电入口的配合部件的钩状部分112a。用于插入电连接器130的竖直插入管111进一步形成在第一表面110a上。
第二框架120代表用于封闭第一框架110的“盖子”，因此在聚光灯模块化组件100中形成封闭空间，用于容纳照明系统。第二框架120被激光焊接到第一框架110。
照明系统包括电路载体，例如印刷电路板(PCB)，以及连接到电路载体的光源，例如LED。聚光灯模块化组件100被配置为使得从光源发射的光被导向聚光灯模块化组件100的外部，特别是朝向充电入口。第一框架110的竖直插入管111被设计成容纳电连接器130，电连接器130用于向聚光灯模块化组件100的照明系统供电。
第一框架110和第二框架120优选地由柔性材料制成，例如塑料材料。第二框架120优选地完全由透明材料制成，使得从光源发射的光可以从聚光灯模块化组件100出来，并且可以到达充电入口。在替代实施例中，第二框架120可以包括由透明材料制成的至少一个窗口，用于向充电入口提供照明。
明显的是，即使图1所示的第一框架110具有敞开的平行六面体的形状且对应的第二框架120具有矩形截面，聚光灯模块化组件的第一框架110和第二框架120也可以具有任何优选的几何形状，只要它们被配置为形成用于封装PCB和LED的封闭空间。例如，第一框架110和第二框架120可以具有圆形截面，并且它们可以被设计成一个被楔入另一个中，以形成可以插入PCB的封闭空间。
在图2中聚光灯模块化组件100的分解视图中可以清楚地看到聚光灯模块化组件100的内部结构。第一框架110包括易于将其楔入第二框架120的内部特征，并且它额外地设置有两个锁定器件112，锁定器件112允许将第一框架110固定到充电入口的外部部分，这将在下面更详细地描述。第二框架120设置有突出元件121，用于将第二框架120固定到充电入口的互补部分。
因此，第一框架110和第二框架120一个楔入另一个中，以形成用于容纳PCB 140的封闭空间，PCB 140连接到LED 141和用于提供电连接的至少两个电引脚142。在图2的配置中，两个阻尼器150设置在PCB 140和第一框架110之间，以便减少PCB 140在操作期间受到的机械应力。事实上，阻尼器150防止PCB 140和由刚性材料制成的第一框架110之间的直接接触。阻尼器150被插入形成在第一框架110的内表面中的对应容座113中。即使图2示出了两个阻尼器被放置在PCB 140和第一框架110之间，但明显的是，任何其他阻尼器件都可以被用在聚光灯模块化组件中，以减少PCB的机械应力。此外，可以采用任何数量的阻尼器，例如一个、三个、四个或更多。
外部连接器130可用于向电引脚142供电，并因此向PCB 140和连接到PCB 140的LED 141供电。外部连接器130可以具有宽度尺寸在0.5mm和1mm之间、深度尺寸在0.4mm和1mm之间的容座。例如，可以采用具有两个定位端子的NanoMQS连接器。图3示意性地示出了电源连接器130插入聚光灯模块化组件100的竖直插入管111中。优选地，电源连接器130的第一端可以连接到PCB 140的电引脚142，电源连接器130的第二端可以连接到电缆，该电缆又连接到用于对聚光灯模块化组件100进行充电和操作的控制系统。例如，控制系统可以是电动车辆的控制单元或智能单元。
图4示出了根据本发明优选实施例的用于电动车辆的充电系统1000，其包括聚光灯模块化组件100和电动车辆的电力接收单元的充电入口200。这种配置可以与电动车辆中采用的根据现有技术的典型的充电系统进行比较，根据现有技术的充电系统如图5所示。
如图4所示，电动车辆的充电入口200的外部框架220设置有照明狭缝210。照明狭缝210允许来自聚光灯模块化组件100的光到达充电入口200。以这种方式，有助于在外部环境黑暗的状况下将充电插头插入充电入口200。照明狭缝210的尺寸和形状可以根据聚光灯模块化组件100的第二框架120的尺寸和形状来调节，以便最大化由LED照明源发射并从聚光灯模块化组件100出来的可被导向充电入口200的光的量。此外，第二框架120的突出元件121可用于将第二框架120楔入充电入口200的照明狭缝210中，并防止两个元件在操作期间的相互移动。例如，突出元件121和第二框架120可以具有矩形截面，以辅助部件插入。
相反地，在根据现有技术的标准配置中，包括LED的PCB被放置在充电入口200’的后部部分。例如，在图5的配置中，PCB 140’被放置在充电入口200’的顶部、背部部分。在这种情况下，需要采用光导材料160’将PCB 140’上的LED发射的光导向充电入口200’的前部部分，以便照亮它。
因此，由于光导材料160’的引入，生产成本增加。此外，包括PCB 140’和光导材料160’的照明系统必须与充电单元的充电入口200’一体形成，因此在故障或正常维护的情况下难以移除和更换部件。此外，现有技术中已知的照明系统不能适应客户的特定要求，因为它们被设计成适应充电入口的现有配置。
根据本发明的聚光灯模块化组件100可以替代地被专门设计用于满足客户的要求，因为组装和处理不同部件是容易的。
聚光灯模块化组件100是通过将连接到LED 141的PCB 140插入第二框架120并将阻尼器150插入第一框架110的对应容座113来组装的。一旦第一框架110被激光焊接到第二框架120上，聚光灯模块化组件100就准备好被附接到电动车辆的充电入口200，如图4所示。
如图4所示，通过将突出元件121插入到充电入口200的外部框架220的对应狭缝210中，第二框架120被固定到充电入口200。第一框架110借助于锁定器件112固定到充电入口200的外部框架220上：使用者必须按压每个锁定器件112的平坦部分112a，以允许钩状部分112b锁定到充电入口200的对应的联接器件上。以这种方式，放置在第一框架110和外部框架220之间并与外部框架220接触的第二框架120也有利地通过第一框架110的锁定器件112被稳定。事实上，第二框架120结果被第一框架110压到外部框架220上。以这种方式，甚至可以确保更稳固的保持。
尽管图4中示出聚光灯模块化组件100放置在充电入口200的上部部分上，但明显的是，它可以放置在充电入口200的任何部分中，只要在充电入口200的该部分上形成狭缝，以便允许来自聚光灯模块化组件100的光到达充电入口200。例如，根据特定的客户要求，聚光灯模块化组件100可以放置在充电入口200的任何侧部，或者甚至放置在充电入口200的底部。
在聚光灯模块化组件100的部件出现故障的情况下，整个系统100可以容易地被移除和替换。以这种方式，不需要因为聚光灯模块化组件100中的单个部件的故障而移除和更换整个充电入口200，而这会在根据现有技术的照明系统200’中发生。
根据本发明的聚光灯模块化组件100可以由电动车辆直接控制，或者可以由设置在电动车辆中的智能单元控制。以这种方式，一旦PCB从车辆或智能单元接收到对应的信号，LED就被感应发光以照亮充电入口200。因此，用户可以容易地从外部看到光。
虽然已经关于根据本发明构建的优选物理实施例描述了本发明，但是对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本发明的精神和预期范围的情况下，可以根据上述教导并在所附权利要求的目的内对本发明进行各种修改、变型和改进。
例如，即使在图4中示出聚光灯模块化组件100被放置在电动车辆的电力接收单元的充电入口200上，明显的是，聚光灯模块化组件100也可以替代地放置在充电站的电力供应单元的充电入口200上。
此外，为了避免不必要地模糊所描述的发明，本文中没有描述那些被认为是本领域普通技术人员熟悉的领域。因此，必须理解，本发明不受具体说明性实施例的限制，而是仅受所附权利要求的范围的限制。
附图标记列表
100：聚光灯模块化组件
110：第一框架
110A：上表面
110B：侧表面
111：聚光灯/管
112：锁定器件
112A：锁定器件的钩状部分
112B：锁定器件的平坦部分
113：用于阻尼器的容座
120：第二框架
121：突出元件
130：电连接器
140：电路载体
140’：现有技术的电路载体
141：照明源
142：电引脚
150：阻尼器
160’：光导材料
200：充电入口
200’：现有技术的充电入口
210：照明狭缝
220：充电入口的外部框架
1000：充电系统。

Claims (15)

1.一种聚光灯模块化组件(100)，用于向充电入口(200)提供外部照明，
所述聚光灯模块化组件(100)包括第一框架(110)和第二框架(120)，所述第一框架(110)和第二框架(120)封装电路载体(140)和电连接到所述电路载体(140)的照明源(141)，
所述聚光灯模块化组件(100)被配置为使得所述照明源(141)的光从所述第二框架(120)出来，
其中，所述聚光灯模块化组件(100)被配置为可逆地附接到所述充电入口(200)的外部框架(220)，使得所述照明源(141)的光被导向所述充电入口(200)，
并且其中，所述第一框架(110)设置有锁定器件(112)，用于将所述聚光灯模块化组件(100)紧固到所述充电入口(200)。
2.根据权利要求1所述的聚光灯模块化组件(100)，其中所述第二框架(120)由透明材料制成。
3.根据权利要求1所述的聚光灯模块化组件(100)，其中所述第二框架(120)包括由透明材料制成的至少一个窗口。
4.根据前述权利要求中任一项所述的聚光灯模块化组件(100)，其中所述电路载体(140)包括印刷电路板，并且所述照明源(141)包括连接到所述印刷电路板的LED。
5.根据前述权利要求中任一项所述的聚光灯模块化组件(100)，其中，一个或多个阻尼器件(150)被放置在所述电路载体(140)和所述第一框架(110)之间，以便减少所述电路载体(140)受到的机械应力。
6.根据权利要求5所述的聚光灯模块化组件(100)，其中所述阻尼器件(150)包括至少两个阻尼器。
7.根据前述权利要求中任一项所述的聚光灯模块化组件(100)，其中电连接器(130)可逆地连接到所述聚光灯模块化组件，用于向电连接到所述电路载体(140)的所述照明源(141)供电。
8.根据权利要求7所述的聚光灯模块化组件，其中所述连接器(130)是小型连接器，例如具有宽度尺寸在0.5mm和1mm之间且深度尺寸在0.4mm和1mm之间的容座的连接器，例如NanoMQS连接器。
9.一种电动车辆的充电入口(200)的外部框架(220)，配置为与根据权利要求1至8中任一项所述的聚光灯模块化组件(100)联接，所述外部框架(220)包括：
照明狭缝(210)，用于允许从所述聚光灯模块化组件(100)的所述第二框架(120)出来的光穿过，以及
联接器件，配置为当所述第二框架(120)被置于与所述照明狭缝(210)接触时，所述联接器件锁定到所述第一框架(110)的所述锁定器件(112)并且可逆地固定所述聚光灯模块化组件(100)和所述外部框架(220)的相互位置。
10.一种充电系统(1000)，用于电动车辆，包括充电入口(200)和根据权利要求1至8中任一项所述的聚光灯模块化组件(100)，
所述充电入口(200)具有带有照明狭缝(210)的外部框架(220)，所述照明狭缝(210)用于允许从所述聚光灯模块化组件(100)的所述第二框架(120)出来的光穿过，
其中，所述第二框架(120)被置于与所述照明狭缝(210)接触，并且所述聚光灯模块化组件(100)通过所述锁定器件(112)可逆地固定到所述充电入口(200)。
11.根据基于权利要求3的权利要求10所述的充电系统(1000)，其中，所述第二框架(120)的由透明材料制成的所述至少一个窗口与所述照明狭缝(210)对准。
12.根据权利要求10或11中任一项所述的充电系统(1000)，其中所述聚光灯模块化组件(100)由所述电动车辆直接控制。
13.根据权利要求10或11中任一项所述的充电系统(1000)，其中所述聚光灯模块化组件(100)由智能电子单元控制。
14.一种电动车辆，包括根据权利要求10至13中任一项所述的充电系统(1000)。
15.一种用于在电动车辆中实施根据权利要求10至13中任一项所述的充电系统(1000)的方法，所述方法包括以下步骤：
-调节所述聚光灯模块化组件(100)的取向，使得所述第二框架(120)被置于与所述照明狭缝(210)接触；
-通过利用所述锁定器件(112)将所述聚光灯模块化组件(100)锁定到所述充电入口(200)的所述外部框架(220)上；
-将电连接器(130)可逆地连接到所述聚光灯模块化组件，以便向电连接到所述电路载体(140)的所述照明源(141)供电；
-将所述电连接器(130)连接到控制单元。
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