CN110972433A

CN110972433A - 用于印刷电路板（pcb）的壳体

Info

Publication number: CN110972433A
Application number: CN201910923911.4A
Authority: CN
Inventors: G.拉达克里什南
Original assignee: Robert Bosch GmbH; Wago Verwaltungs GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH; Wago Verwaltungs GmbH
Priority date: 2018-09-28
Filing date: 2019-09-27
Publication date: 2020-04-07
Anticipated expiration: 2039-09-27
Also published as: CN110972433B

Abstract

本文的各种实施例提供了用于印刷电路板（PCB）的壳体102，其包括被固定到壳体102的至少一对臂110。至少一对臂110包括彼此面对的突起112。此外，座114被设置在至少一对臂110之间。座114适于接收阻尼器202，并且通过至少一对臂110的支撑来保持阻尼器202。座114包括突出部116，以引导阻尼器202的放置。PCB是被放置在车辆的仪表板下方的车身控制单元（BCU）。替代性地，PCB是发动机控制单元（ECU）或车辆中的任何其他控制单元。PCB通过壳体102的开口端被插入内部。壳体102提供简单的结构和降低的成本。

Description

用于印刷电路板（PCB）的壳体

技术领域

本发明涉及用于印刷电路板（PCB）的壳体。

背景技术

PCB，例如具有塑料和铝壳体结构的车身控制单元（BCM）具有螺纹结构和铆接方法。对于不同类型的阻尼弹簧夹组件结构，PCB经受不同的振动载荷。如果壳体是塑料部件，则弹簧夹通过螺钉自攻方法来组装。这导致制造单独的部件并对单独的部件进行测试，从而进一步导致延迟。

存在对于将阻尼器安装在PCB的壳体上的简单方式的需求。

附图说明

参考以下附图来描述本公开的实施例，

图1示出了根据本发明实施例的PCB的壳体；

图2示出了根据本发明的实施例的壳体的后视图；并且

图3示出了根据本发明的实施例的壳体的俯视图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明实施例的PCB的壳体。用于印刷电路板（PCB）（未示出）的壳体102包括被形成/固定在壳体102上的至少一对臂110。至少一对臂110包括彼此面对的突起112。此外，座114被设置在至少一对臂110之间。座114适于接收阻尼器202（在图2中示出）并且通过至少一对臂110的支撑来保持阻尼器202。座114包括突出部116，以引导阻尼器202的放置。PCB是被放置在车辆的仪表板下方的车身控制单元（BCU）。替代性地，PCB是发动机控制单元（ECU）或车辆中的任何其他控制单元。PCB通过壳体102的开口端（未示出）被插入内部。

至少一对臂110通过模制形成并且被集成到壳体102。替代性地，至少一对臂110是模块化的并且附接到壳体102，即，至少一对臂110是可更换的，例如，在被损坏时更换。

根据本发明的实施例，至少一对臂110仅包括第一对臂104，该第一对臂104被形成/附接到壳体102的搁置表面106。根据本发明的另一实施例，至少一对臂110包括两对臂，即，第一对臂104和第二对臂108，其各自被定位在壳体102的两个相邻角上。

图2示出了根据本发明的实施例的壳体的后视图。后视图200示出了阻尼器202在至少一对臂110之间卡扣配合到座114。阻尼器202是弹簧夹，而不限制于此。在两对臂的实施例中，如图2中所示出的，使用两个阻尼器202。第一阻尼器202以第一对臂104定位，且第二阻尼器202以第二对臂108定位。此外，第一详细视图210示出了阻尼器202在至少一对臂110之间的组装。阻尼器202包括用于安装到座114的突出部116上的孔。至少一对臂110不仅保持阻尼器202，而且还阻止阻尼器202的旋转。此外，实现了所需的保持力。

图3示出了根据本发明的实施例的壳体的俯视图。俯视图300也可以作为仰视图来看。示出了阻尼器202到壳体102的组装的第二详细视图310。类似地，第三详细视图320示出了具有仅阻尼器202的一部分的组装，其中在至少一对臂110之间的阻尼器202到座114的紧固是清楚可见的。阻尼器202的接触表面位于至少一对臂110的突起112下方。

在一个实施例中，至少一对臂110中的一个臂比该至少一对臂110中的另一臂更长。此外，在至少一对臂110中的一个臂上的突起112与相同至少一对臂110中的另一臂的突起112具有不同的轮廓。在至少一对臂110中，一个臂包括弯曲轮廓，并且另一臂包括箭头轮廓。此外，在实施例中，一个臂被形成/固定在壳体102的凹部120内部，而另一臂被形成/固定在壳体102的与凹部120相比位于更高水平处的表面上。在又另一实施例中，至少一对臂110朝向座114倾斜或弯曲。

根据本发明的实施例，提供了具有卡扣配合结构的阻尼弹簧夹组件。本发明的壳体102消除了现有的螺钉自攻过程，并因此消除了螺钉自攻组装站，从而进一步降低了成本。与螺纹结构相比，降低了废品率。此外，降低了注射模制工具的成本。

应理解的是，在上文的描述中所解释的实施例仅仅是说明性的并且不限制本发明的范围。设想了许多这样的实施例以及在描述中所解释的实施例中的其他修改和改变。本发明的范围仅受权利要求的范围限制。

Claims

1.一种用于印刷电路板（PCB）的壳体（102），所述壳体（102）包括：

被固定到所述壳体（102）的至少一对臂（110），所述至少一对臂（110）包括彼此面对的突起（112），以及

在所述至少一对臂（110）之间的座（114），所述座（114）适于接收阻尼器（202）并且通过所述至少一对臂（110）的支撑来保持所述阻尼器（202）。

2.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述座（114）包括突出部（116）以引导所述阻尼器（202）的放置。

3.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述至少一对臂（110）包括两对臂，即第一对臂（104）和第二对臂（108），所述第一对臂和所述第二对臂各自被定位在所述壳体（102）的两个相邻的角上。

4.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述阻尼器（202）是弹簧夹。

5.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述阻尼器（202）在所述至少一对臂（110）之间卡扣配合到所述座（114）。

6.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述至少一对臂（110）中的一个臂比所述至少一对臂（110）中的另一臂更长。

7.如权利要求1所述的壳体（102），其中，在所述至少一对臂（110）中，在一个臂上的突起（112）与另一臂上的突起具有不同轮廓。

8.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述至少一对臂（110）是可更换的。

9.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述至少一对臂（110）中的至少一个臂被固定在所述壳体（102）的凹部（120）内部。

10.如权利要求1所述的壳体（102），其中，所述PCB是被放置在车辆的仪表板下方的车身控制单元（BCU）。