CN1479016A - 液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统，在无需加装行程检测装置的情况下就能保证两个油缸的同步伸缩。同步油缸包括一个活塞缸和一个柱塞缸和联接油管，在活塞缸中活塞截面积S1是活塞杆截面积S2的两倍，柱塞缸的柱塞杆截面积S3与活塞杆的截面积S2相等，活塞缸的有杆腔与柱塞缸油腔相联，工作时，仅由活塞缸的无杆腔充油或泄油。本发明的有益效果是，在同步油缸中省去了行程检测装置，两个油缸能保证恒同步，结构简单可靠。

Description

液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统

所属技术领域

本发明涉及一种同步动力液压系统，特别是一种同步动力伸缩的双油缸系统，尤其是涉及严格需要同步伸缩的液压启闭机的双油缸系统，如闸门、浮动桥梁用的双油缸系统。

背景技术

目前，在工程技术中使用的液压启闭机同步伸缩双油缸系统，都是同时使用两个柱塞油缸或两个活塞油缸，两个油缸以并联的方式联接于油路中，这种系统的缺陷是不能保证两个油缸同时起升或下降，特别是在负荷不一样时，两个油缸的伸缩速度有很大差异，会破坏整个系统，或使系统严重倾斜。在大型液压启闭机中，一般是在两个油缸上都装有行程检测装置，当两个油缸的行程差异达到一定程度时，补偿装置进行补压，这种系统较为复杂，成本高。

发明内容

为了克服现有的液压启闭机同步油缸系统结构复杂的缺陷，本发明提供一种液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统，在无需加装行程检测装置的情况下就能保证两个油缸的同步伸缩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统包括一个活塞缸、一个柱塞缸和联接油管，在活塞缸中活塞截面积S1是活塞杆截面积S2的两倍，柱塞缸的柱塞杆截面积S3与活塞杆的截面积S2相等，活塞缸的有杆腔与柱塞缸油腔相联，工作时，仅由活塞缸的无杆腔充油或泄油。

本发明的有益效果是，在同步油缸系统中省去了行程检测装置，两个油缸能保证恒同步，结构简单可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一个实施例的结构示意图。

图2是本发明用于闸门启闭的实施例的结构示意图。

图3是本发明实施例中的活塞缸的示意图。

图4是本发明实施例中柱塞缸的示意图。

图5是本发明中带补油装置的实施例的结构示意图。

图中，1是活塞缸，2是柱塞缸，3是联接油管，4是进油管，5是油泵，6是油箱，7是多位阀。

具体实施方式

在图1中，活塞缸1的活塞杆1-1直径为d，活塞1-2直径为D， $D=\sqrt{2}1$ ，柱塞缸2的柱塞杆2-2直径与活塞杆1-1直径相等，也为d，这样，在活塞缸1中活塞1-2截面积S1是活塞杆1-1截面积S2的两倍，柱塞缸2的柱塞杆2-1截面积S3与活塞杆1-1的截面积S2相等。活塞缸1的有杆腔1-3与柱塞缸油腔2-2相联，活塞缸1的无杆腔1-4通过进油管4、油泵5与油箱6相联。活塞缸1的有杆腔1-3、柱塞缸油腔2-2、联接油管3预先充满了液压油。当油泵5工作时，油箱6中的液压油通过进油管4给活塞缸1的无杆腔1-4充油，活塞1-2起升，设活塞1-2起升H1，有杆腔1-3缩小V1＝H1*(S1-S2)，有杆腔1-3内的液压油通过联接油管3充入柱塞缸油腔2-2，充入柱塞缸油腔2-2的液压油增加量为V2＝H1*(S1-S2)，柱塞杆2-1起升量为H2＝V2/S3＝H1*(S1-S2)/S3，因为S1＝2*S2，S3＝S2，所以H2＝H1*(2*S2-S2)/S2＝H1，即柱塞缸2的起升量和活塞缸1的起升量恒相等。

设起升时活塞缸1的无杆腔1-3中的油压为p1，则活塞1-2上的压力为P1＝p1*S1，由于油缸是等速上升的，且S2＝S1/2，所以活塞缸1的有杆腔1-3中的油压p2＝2*p1，因柱塞缸油腔2-2与活塞缸1的有杆腔1-3相通，即柱塞缸油腔2-2中的油压为p3＝p2，S2＝S3，柱塞杆2-1上的压力为P3＝p3*S3＝p2*S2＝2*p1*S1/2＝p1*S1＝P1，即活塞缸1与柱塞缸2的作用力恒相等。

反之，当油缸回缩时，活塞缸1的无杆腔1-3中的液压油通过多位阀7的回油位流回油箱6，此时，柱塞缸油腔2-2中的液压油通过联接油管3被压回活塞缸1的有杆腔1-3，由于柱塞缸油腔2-2中压回的液压油的量与活塞缸1中有杆腔1-3中液压油的增加量相等，同理，柱塞缸2的回缩量与活塞缸1的回缩量恒相等，活塞缸1与柱塞缸2上的作用力也恒相等。

图2是本发明应用于闸门的实施例，图中活塞缸1和柱塞缸2的同步起升或下降，保证了闸门8的平稳开启或关闭。

图3是本发明中活塞缸1的一个具体实施例的结构。

图4是本发明中柱塞缸2的一个具体实施例的结构。图中还安装有一套柱塞杆2-1的行程检测装置9，由磁致伸缩位移传感器9-1和磁环9-2构成。

图5是在联接油管中增加了液压油补充系统3-1的实施例。由于油缸加工精度或密封圈老化等原因，油缸会产生内泄漏或外泄漏，使活塞缸1的有杆腔1-3、联接油管3、柱塞缸油腔2-2中的液压油少量减少，压力降低。液压油补充系统3-1安装在油泵5与联接油管3当中，它由油压传感器、电控器、补充阀组成，通过补充油管3-2接入联接油管3，当油压传感器测得联接油管3中油压降低3％-7％时，电控器将油泵5开启，通过补充油管3-2向联接油管3充油，当油量达到原定值后，电控器关闭油泵；当活塞缸1的无杆腔1-4中的液压油渗入有杆腔1-3中，使油压传感器测得联接油管3中油压升高3％-7％时，补充阀进行泄油使联接油管3中的油压达到原定值。

Claims (4)

1、一种液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统，其特征在于：包括一个活塞缸(1)、一个柱塞缸(2)和联接油管(3)，联接油管(3)将活塞缸(1)的有杆腔(1-3)与柱塞缸(2)的油腔(2-2)相联在一起。

2、根据权利要求1所述的一种液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统，其特征在于：在活塞缸(1)中活塞(1-2)的截面积S1是活塞杆(1-1)的截面积S2的两倍，柱塞缸(2)的柱塞杆(2-1)的截面积S3与活塞杆(1-1)的截面积S2相等，

3、根据权利要求1所述的一种液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统，其特征在于：活塞缸(1)的活塞杆(1-1)直径d，为活塞(1-2)直径D的2倍，柱塞缸(2)的柱塞杆(2-2)的直径与活塞杆(1-1)直径d相等。

4、根据权利要求1所述的一种液压启闭机同步动力伸缩的双油缸系统，其特征在于：系统中还有一液压油补充系统(3-1)，它安装在油泵(5)与联接油管(3)当中，它由油压传感器、电控器、补充阀组成，通过补充油管(3-2)接入联接油管(3)，当油压传感器测得联接油管(3)中油压降低3％-7％时，电控器将油泵(5)开启，通过补充油管(3-2)向联接油管(3)充油，当油量达到原定值后，电控器关闭油泵；当油压传感器测得联接油管(3)中油压升高3％-7％时，补充阀进行泄油使联接油管(3)中的油压达到原定值。

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