CN1471199A

CN1471199A - 连接器的连接结构

Info

Publication number: CN1471199A
Application number: CNA031471013A
Authority: CN
Inventors: �ñ�ʤ��; 久保田胜弘; 小泽圭介
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2002-07-02
Filing date: 2003-07-01
Publication date: 2004-01-28
Anticipated expiration: 2023-07-01
Also published as: US20040005804A1; EP1378970A1; US6896528B2; DE60307556T2; CN100431225C; EP1378970B1; DE60307556D1; JP2004039367A

Abstract

本发明公开了一种连接器的连接结构。在适合于与至少一个连接件电连接的固定件中，第一连接件连接到第一连接部分。罩件可在将第一连接件锁定在第一连接部分的第一位置和能够使第一连接件连接到第一连接部分的第二位置之间滑动。罩件设置有第一配合件。在罩件处于第一位置的情况下，第二配合件与第一配合件配合。

Description

连接器的连接结构

技术领域

本发明涉及一种连接器的连接结构，其可以连接连接器，特别是电连接至特定的电子元件如空气衬垫(air back)的连接器，该连接结构具有相对高的电连接可靠性。

背景技术

例如，在汽车中设置了多个电子元件。几乎所有这些电子元件均通过电线如导线(wire harnesses)连接到电源上。所述电线电连接至连接器，连接器设置在固定元件上，如包括连接组件、继电器组件、连接器组件等的电接线盒(electrical junction box)和仪表板。

在这些连接器中，有这样一些连接器，它们依据将被电连接的电子元件而特别严格要求电连接的可靠性。特别地，从安全的角度来看，一些特定的电子元件(例如电控喷油装置，气囊)需要比其他电子元件更严格的控制。必须控制这些装置使其免于误动作，这样例如在电连接至气囊的连接器(气囊连接器)中，尤其严格要求电连接的可靠性。

因为这个原因，已建议特定的连接器(如气囊连接器)安装有连接器罩，这样当这些连接器一旦与电接线盒或仪表盘的连接器配合并连接时，不会被断开。

更详细地，在气囊连接器已经与电接线盒的连接器(用于气囊的连接器)配合并连接后，安装连接器罩，使其大体上覆盖气囊连接器的整个部分，以使得气囊连接器和用于气囊的连接器之间的电连接能够不松开，除非将连接器罩去掉。在这种方法中，气囊连接器的电连接的可靠性将得以提高。

虽然在这种方法中通过提供连接器罩可提高气囊连接器的电连接的可靠性，但因为连接器罩必须覆盖并配合到气囊连接器上，该连接器罩将不可避免地大。

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种连接器的连接结构，其中连接器罩可制得较为紧凑。

为了达到上述目的，根据本发明，提供了一种固定件，其适合于与至少一个连接件电连接，该固定件包括：

第一连接部分，第一连接件将连接到其上；

罩件，其可在将第一连接件锁定到第一连接部分的第一位置和第一连接件能够与第一连接部分连接的第二位置之间滑动，罩件安装有第一配合件；和

第二配合件，其在罩件处于第一位置时与第一配合件配合。

在这种结构中，滑动罩件到第一位置，在罩件固定到第二位置的情况下，第一连接件已连接到第一连接部分之后，罩件的第一配合件与固定件的第二配合件配合，由此锁住罩件，与此同时，罩件与第一连接件配合由此防止第一连接件的断开。因为第一连接件的断开仅通过滑动罩件来防止，罩件可制得较为紧凑。

优选地，固定件还包括第二连接件连接到其上的第二连接部分。这里，由于位于第二位置的罩件，第二连接件不能连接。

在这种结构中，因为当罩件位于第二位置时，第二连接件不能连接到第二连接部分，第一连接件的连接必须首先执行。因此，第一连接件与第一连接部分的连接能够无失误地可靠执行。

这里，优选地，在罩件位于第一位置的情况下，罩件作为第一连接部分和第二连接部分之间的隔离件。

在这种结构中，第二连接件能够可靠地安装在第二连接部分上。

优选地，仅在罩件位于第一位置时，第二连接件能够与第二连接部分连接。

在这种结构中，第二连接件不能安装在第二连接部分上，除非在第一连接件已连接到固定的连接部分之后滑动罩件使其移动到第一位置。因此，第一连接件与第一连接部分之间的连接能够更可靠地执行。

优选地，第一连接部分与第二连接部分具有相同的结构。

在这种结构中，罩件的滑动结构能够容易地设计。

优选地，固定件还包括第三配合件，其在罩件位于第二位置的情况下与第一配合件配合。

在这种结构中，当第一连接件与第一连接部分连接时，罩件可锁定在第二位置上。因此，能够执行第一连接件的连接而不与罩件相干扰。

优选地，第一连接件与从安全的角度方面需要相对严格控制的汽车电气装置电连接。

在这种结构中，甚至特别严格要求电连接可靠性的第一连接件能够连接至具有高的电连接可靠性的第一连接部分，且能够获得高的工业价值。

这里，优选地，汽车电气装置是气囊或电控喷油装置。

附图说明

通过在优选实施例中的详细描述并结合附图，本发明的上述目的和优点将更加显而易见，附图中：

图1是一正视图，其示出了根据本发明一个实施例的连接器的连接结构；

图2是一侧视图，其示出了所述的连接结构；

图3是一正视图，其示出了所述连接结构中的连接器罩；

图4是一侧视图，其示出了所述连接器罩；以及

图5是一后视图，其示出了所述连接器罩。

具体实施方式

现在，将参考附图对本发明的一个实施例加以描述。

图1和2示出了根据本发明的连接器的连接结构。在图中，固定件1是一电接线盒，如连接组件、继电器组件、连接器组件、ECU盒、保护器等，或是一仪表盘。在该实施例中，将参考采用电接线盒作为固定件的情况进行描述。

电接线盒1以大体上矩形盒的形状形成，并通过例如卡钉等方式固定在仪表盘上。在电接线盒1中，提供了平面电路体的组件(未示出)，其包括多个一个堆叠在另一个之上的平面电路体，每个平面电路体具有多条电线。

两个凹型连接器2，3并列置于电接线盒1一个侧表面上。这些凹型连接器2，3分别包括多个具有大体上为矩形横截面的适配凹槽4，5，连接在电线(如导线)端部的凸型连接器能够与其配合。这些凹型连接器2，3并置于沿电接线盒1的纵向延伸的中心线上。多个端子6以凸起方式安装在适配凹槽4，5内。凹型连接器2，3中的端子6分别沿凹型连接器2，3的纵向排成两行。这些端子6，例如通过压配方式，分别电连接至平面电路体组件的指定电线。

凹型连接器中的一个是连接器2，与导线7的一端相连例如电连接至特定电子元件的特定连接器8适合于与该连接器2配合并连接。另一个凹型连接器3是一个连接器(未示出)，即，与导线的一端相连(例如，电连接至不是特定电子元件的另一电子元件)的另一元件适合于与该连接器配合并连接。

特定的电子元件指从安全的角度看需要比其他电子元件更严格控制的电子元件，这些特定的电子元件例如包括电控喷油装置、气囊等。必须控制这些装置使其免于误动作，因而，对于例如适合于电连接至气囊的特定连接器(气囊连接器)8，尤其严格要求电连接的可靠性。

电接线盒1中设置有罩安装部件10，用于滑动地安装连接器罩9。

罩安装部件10设置在从连接器部件3的大致中部延伸出来的形成连接器部件2，3的两侧区域上。特别地，罩安装部件10包括第一安装部件11，其从电接线盒1的表面1a凹入；和第二安装部件13，其为从与第一安装部件11相对的电接线盒1的一个区域切下的凹槽12，同时插入连接器部件2，3。

在第一和第二安装部件11，13中，分别设置了在连接器部件3的纵向延伸的导轨14。连接器罩9适合于由这些导轨14以如下方式支承(安装)，即连接器罩9能够滑动式地在锁定位置和解锁位置之间移动。锁定位置是连接器罩9与特定连接器8配合的位置，为防止特定连接器8从连接器部件2上断开，特定连接器8已经与连接器部件2配合并连接。解锁位置是能够进行特定连接器8与连接器部件2连接的位置，且更优选地，是另一连接器与连接器部件3不能进行连接的位置。

如附图中所示，连接器罩9基本上以门的形状形成，以便横跨连接器部件3。特别地，连接器罩9包括罩部分15，其大体上与电接线盒1的一个侧表面平行设置，以及一对腿部16，17，其与罩部分15的两端部一体形成并适合于滑动式地与导轨14配合。

这对腿部16，17形成为平板形状，大体上与第一和第二安装部件11，13平行延伸。腿部16，17的高度可在罩部分15能够设置在连接器部件3上的范围内任意选择。

腿部16，17大体上形成为L形状，包括垂直部分16a，17a和水平部分16b，17b，垂直部分16a，17a从罩部分15的两端部在基本上与罩部分15垂直的方向上延伸，而水平部分16b，17b从垂直部分16a，17a的下端部(图2和4的右侧)进一步在垂直方向上延伸。

这对腿部16，17在其末端相对的表面上分别具有滑动配合凹槽18，其凹下形成并在彼此相对的方向上开口以与导轨14配合。

罩部分15大体上形成为截面为L形状，包括：第一平板部分15a，其在大体上与垂直部分16a，17a垂直的方向上延伸(连接器部件3的纵向)，并具有与腿部16，17的垂直部分16a，17a的上端(图2和4的左侧)相同的宽度；以及第二平板部分15b，其整体地并垂直地连接在第一平板部分15a的一侧部，水平部分16b，17b从该侧部延伸。第二平板部分15b也整体地连接到水平部分16b，17b。

第二平板部分15b在第一平板部分15a相对侧的一端的大致中间部分设置有一凸起部19，其适合于在连接器部件3的两行端子6之间设置。

此外，在邻近第一平板部分15a的两侧端部的第二平板部分15b的两侧上，分别设置有沿第一平板部分15a延伸的断开制动器20。

当特定连接器8已经与连接器部件2配合并连接之后，连接器罩9从解锁位置滑动到锁定位置时，断开制动器20通过与特定连接器8配合，起到防止特定连接器8从连接器部件2上断开的作用。倘若断开制动器20能够防止特定连接器8从连接器部件2上断开，断开制动器20可以任何方式形成。例如，断开制动器20可大体上设置在与第一平板部分15a侧端相邻的第二平板部分15b的几乎所有区域之上。此外，断开制动器20能够形成为如圆形，椭圆形，多边形的任何形状，在示出的范例中，以截面大体上为矩形的形状形成。断开制动器20优选地以这样的方式形成，即其只在特定连接器8已经完全与连接器部件2配合的情况下，能够与特定连接器8配合。

连接器罩9设置有罩锁定件21，用于将连接器罩9锁定在电接线盒1的锁定位置和解锁位置。

罩锁定件21例如是一锁定框架，其设置在第一安装部件11的侧面的腿部16水平部分16b的端面(与垂直部分相对端的表面)上。锁定框架21形成为大体上矩形形状，其具有与腿部16的水平部分16b大致相同的尺寸。该锁定框架21包括：大体上为矩形形状的基底部分22，其完全沿水平部分16b(两端16c，16d之间)延伸并适合于在第一安装部件11的表面上滑动；以及从邻近端部16d的基底部分22的两端以C形延伸的框架部分23。

尽管锁定框架21仅设置在第一安装部件11的侧面的腿部16上，其也可设置在第二安装部件13的侧面的其余腿部17上或仅设置在第二安装部件13的侧面的腿部17上。

第一安装部件11设置有完全锁定部分24和适合于与锁定框架21配合的临时锁定部分25。

完全锁定部分包括完全锁定凸部24，其伸入到第一安装部件11的位置，例如当连接器罩9已经定位在锁定位置上时，锁定框架21的框架部分23定位在第一安装部件11的位置上。倘若完全锁定凸部24能够与锁定框架21配合以锁定连接器罩9，则完全锁定凸部24可形成为任何形状，例如可形成为矩形形状。

完全锁定凸部24可形成具有这样的高度，即当连接器罩9滑动到锁定位置时，锁定框架21的框架部分23能够越过完全锁定凸部24。

此外，在解锁位置一侧的完全锁定凸部24的一表面24a(框架部分23最初接触的表面)优选地形成为倾斜表面，其高度沿连接器罩9的移动方向朝着连接器部件3逐渐减小。在第一表面24a相对侧的完全锁定凸部24的另一表面24b优选地形成大体上与第一安装部件11垂直的垂直表面。

临时锁定凸部25伸入到第一安装部件11的位置，例如当连接器罩9已经定位在解锁位置上时，锁定框架21的框架部分23定位在第一安装部件11的位置上。倘若临时锁定凸部25能够与锁定框架21配合以锁定连接器罩9，则临时锁定凸部25可形成为任何形状，例如可形成为矩形形状。

临时锁定凸部25可形成具有这样的高度，即当连接器罩9滑动到解锁位置时，锁定框架21的基底部分22能够越过临时锁定凸部25。

此外，临时锁定凸部25的在连接器罩9的滑动方向上的两个表面25a，25b优选形成为倾斜表面。

当连接器罩9已经位于解锁位置时，为防止连接器罩9从锁定位置移动到解锁位置，第一安装部件11还设置有与锁定框架21的基底部分22的一端相接触的制动器26。

现在，为使特定连接器8可以与电接线盒1的连接器部件2配合并连接，将连接器罩9保持在解锁位置。在此情况下，特定连接器8的末端部分与连接器部件2的配合凹槽4对准，且特定连接器8插入到配合凹槽4中。以这种方式，特定连接器8与将被电连接的连接器部件2配合。此时，因为锁定框架21与临时锁定凸部25配合而将连接器罩9保持在解锁位置上，所以特定连接器8能够与连接器部件2相连接而不与连接器罩9相干扰。

这样，连接器罩9从解锁位置滑动到锁定位置。当连接器罩9已经定位在锁定位置时，连接器罩9与已经和连接器部件2配合并连接的特定连接器8的一部分相配合，以防止特定连接器8从连接器部件2上断开。连接器罩9的锁定框架21也与完全锁定凸部24配合以将连接器罩9锁定在锁定位置上。此时，因为已与完全锁定凸部24配合的连接器罩9由于完全锁定凸部24的第二表面24b的垂直平面而几乎不能朝着解锁位置移动，连接器罩9能够刚性地保持在锁定位置上。因为连接器罩9与特定连接器8配合(接触)，连接器罩9很少在锁定方向(从解锁位置到锁定位置的方向)上从锁定位置移动。

这样，在连接器罩9已经移动到锁定位置之后，例如其他的连接器插入连接器部件3中以将其他连接器与连接器部件3电连接。

因此，通过滑动式地移动将与特定连接器8的一部分配合的连接器罩9，可防止特定连接器8从连接器罩9上断开，且因此，与大体上整个特定连接器8都被罩件覆盖的情况相比，连接器罩9能够制得较为紧凑。以这种方式，甚至在特定连接器8是可电连接至特定电子元件的连接器，即尤其严格要求连接器的电连接可靠性的情况下，特定连接器能够连接到具有高可靠性电连接的固定连接器，且可获得高的工业价值。

此外，因为解锁位置是其他连接器与连接器部件3的连接被阻碍的位置，当连接器罩9处于解锁位置时，其他连接器不能与连接器部件3连接。因为这个原因，特定连接器8必须首先连接，因此特定连接器8与连接器部件2的连接可无误可靠地执行。

进一步地，当连接器罩9定位在锁定位置时，罩部分15用作分隔连接器部件2与连接器部件3的隔离件。结果，容易将其他连接器与连接器部件3连接，且该连接能够可靠地执行。

此外，因为连接器部件2与连接器部件3彼此相邻地并置于在电接线盒1的纵向上延伸的中心线上，连接器罩9的滑动结构能够方便地配置。

尽管参考特定优选实施例已经显示并描述了本发明，但对于本领域的技术人员来说，对其内容的各种改动和改进将显而易见。这些明显的改动和改进被认为是在所附权利要求限定的本发明的精神、范围和意图内。

Claims

1.一种固定件，其适合于与至少一个连接件电连接，包括：

第一连接部分，第一连接件连接到其上；

第二配合件，其在罩件处于第一位置时与第一配合件配合。

2.如权利要求1所述的固定件，还包括有第二连接件连接到其上的第二连接部分，

其中由于位于第二位置的罩件，第二连接件不能连接。

3.如权利要求2所述的固定件，其中在罩件位于第一位置的情况下，罩件作为第一连接部分和第二连接部分之间的隔离件。

4.如权利要求2所述的固定件，其中仅在罩件位于第一位置时，第二连接件能够与第二连接部分连接。

5.如权利要求2所述的固定件，其中第一连接部分与第二连接部分具有相同的结构。

6.如权利要求1所述的固定件，还包括第三配合件，其在罩件位于第二位置的情况下与第一配合件配合。

7.如权利要求1所述的固定件，其中第一连接件与从安全的角度方面需要相对严格控制的汽车电气装置电连接。

8.如权利要求7所述的固定件，其中汽车电气装置是气囊。

9.如权利要求7所述的固定件，其中汽车电气装置是电控喷油装置。