CN1467372A - 燃料供应装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种燃料供应装置(1)，其包括：吸滤器(2)；燃料泵(4)，其通过一连接管(3)与吸滤器(2)相连接，流经吸滤器(2)后的燃料通过其中的连接管而被排出；燃料通道(7)，其从燃料泵(4)的上方突伸出；以及单向阀(8)，其设置在燃料通道(7)的入口部分中。在该燃料供应装置(1)中，在燃料通道(7)中设置了高压过滤器(9)，其位于单向阀(8)的下游侧，吸滤器(2)与燃料通道(7)中的高压过滤器(9)一道来过滤燃料中的粉尘。

Description

燃料供应装置
技术领域
本发明涉及一种用于对燃料进行过滤的滤清器，其设置在燃料箱内的燃料供应装置中，以对发动机进行保护。
背景技术
如图6所示，设置在燃料箱中的普通燃料供应装置A包括一个吸滤器B、一燃料泵C、一排流部分D、一单向阀、一高压过滤器E、以及一输送管I。吸滤器B被设置在燃料箱的一下底部分内。燃料泵C产生抽吸力和输送力，用于输送流经吸滤器B后已被过滤的燃料。单向阀设置在排流部分D中，用于在发动机停机之后(即燃料泵停止工作之后)，保持一燃料输送管中的燃料压力，而该燃料输送管通向发动机，从而可防止发动机在重新启动时出现启动延迟的问题。高压过滤器E被设置在一个圆筒体中，用于对排出的燃料更进一步地进行过滤。输送管I将已被高压过滤器E过滤后的燃料向发动机输送。
上述燃料供应装置A中的吸滤器B为扁平形状，且其用来对燃料进行过滤的表面积很大。吸滤器B能防止燃料中的粉尘被输送到燃料泵C和发动机中。吸滤器中过滤介质孔眼的平均尺度约为60微米。因而，吸滤器B能俘获粒度较粗大的粉尘。
经上述吸滤器B过滤后的燃料被燃料泵C从排流部分D输送向高压过滤器E。
高压过滤器E能俘获那些未被上述吸滤器B截获的粉尘、以及燃料泵C中产生的磨耗粉末等杂质。因此，高压过滤器E中的过滤介质比上述吸滤器B中的过滤介质具有更小的孔眼。高压过滤器E中过滤介质孔眼的平均尺度约为20微米。这样，高压过滤器E就能清除掉燃料中的细微粉尘，从而防止这些粉尘被输送到发动机(即燃料喷射器)中。
上述的高压过滤器E被设置在一过滤室中，该过滤室是由一圆筒体的侧壁围成的，该圆筒体被制成环绕着燃料泵C。燃料被从排流部分D的燃料输出口F排出、流经燃料通道G而被引流到过滤室内，其中的排流部分被制在燃料泵C的上部。然后，燃料从高压过滤器E的上部流向其下部，从而流经该高压过滤器E，由此过滤掉燃料中的细微粉尘。已过滤掉细微粉尘的燃料经过位于过滤室底部的一条燃料通道而流入到输送管I中，并被引流到发动机(燃料喷射器)中。
如上所述，在图6所示的普通燃料供应装置A中，高压过滤器E设置在由圆筒体的侧壁围成的一个过滤室中，以便于俘获那些未被吸滤器B俘获的粉尘、以及燃料泵C中产生的磨损粉末等物质，并在其中的圆筒体内安装着燃料泵C。因此，整个燃料供应装置A的直径很大，从而装置的体积很大。
近些年来，尤其是对于小排量的内燃机中，即使在发动机工作寿命期间所要过滤的粉尘量很小，也采用了与上述燃料供应装置形状相同的燃料供应装置，其中的小排量内燃机例如为两轮车辆上的发动机，且发动机的工作寿命是根据两轮车辆等的使用寿命估计出的。但是，如何在保持燃料泵C工作性能的同时、减小燃料供应装置的尺寸和重量则是困难的。
此外，如上所述，在常规的燃料供应装置A中，高压过滤器E被设置在过滤室中。因而，燃料流动的通道被制得很长，且是一条带有很多弯角部分的复杂通道，该燃料通道包括从燃料泵C通向高压过滤器E的通道、以及从高压过滤器引出的通道。这样，燃料供应装置的重量和尺寸就不容易减小，且会频繁地发生由于通道的内壁而出现压力损失的情况。
发明内容
考虑到上述的问题，本发明的目的为：通过改变一过滤器的功用、并对过滤器的设置位置进行设计，而使整个燃料供应装置的直径变得很小，从而能减小供应装置的尺寸和重量；通过构建一条简单的通道而降低燃料的压力损失，从而使本发明对于燃料输送量很小的燃料供应装置特别有效。
根据本发明一实施例的燃料供应装置包括：一燃料泵，其对燃料进行排送；一顶盖部分，其制在燃料泵的上方；一燃料通道，其设置在顶盖部分中；以及一高压过滤器，其设置在燃料泵和燃料通道二者的至少之一中，且该高压过滤器对从燃料泵排送出的燃料进行过滤，以清除掉其中的粉尘。
附图说明
图1是一局部剖开的侧视图，表示了根据本发明一实施例的燃料供应装置；
图2中局部剖开的侧视图表示了根据本发明另一实施例的燃料供应装置；
图3中局部剖开的侧视图表示了根据本发明又一实施例的燃料供应装置；
图4中局部剖开的侧视图表示了根据本发明再一实施例的燃料供应装置；
图5中局部剖开的侧视图表示了根据本发明另一实施例的燃料供应装置；以及
图6中的侧视图表示了一种常规的燃料供应装置。
具体实施方式
下文中，将参照附图对本发明的各个实施例进行描述。
[第一实施例]
图1是一局部剖开的侧视图，表示了根据本发明第一实施例的燃料供应装置。根据第一实施例的燃料供应装置1主要包括一吸滤器2、一燃料泵4、一顶盖部分6、一燃料通道7、一单向阀8、以及一高压过滤器9。燃料泵4通过一连接管3与吸滤器2相连接，可利用该燃料泵产生的抽吸力来排送流经吸滤器2后的已过滤燃料。在顶盖部分6的环周部位上制有一向外突出的凸缘5。通过利用凸缘5来对燃料泵4的上部进行固定、而将该燃料供应装置1安装到一燃料箱中。燃料通道7是管状的，其从顶盖部分的上部突伸出。单向阀8被设置在燃料泵4上方突伸出的一排流管30中。高压过滤器9被设置在燃料通道7中，其位于单向阀8的下游侧。
燃料供应装置1的吸滤器2被设置在燃料箱的一个下底部分中，从而对燃料箱中的燃料进行过滤。吸滤器2的厚度很薄，其为扁平形状，并具有很大的表面积，从而该吸滤器2能吸入大量的燃料，且使燃料供应装置的高度变小。
此外，吸滤器2被制成一袋状的构件，在吸滤器2内设置有一保护器或类似装置，以此来防止构成带状构件的、位于保护器等装置周围的过滤介质相互粘接起来。使用了能有效过滤燃料中粉尘的过滤介质。该过滤介质为网眼织物或无纺布。过滤介质孔眼的平均尺寸约为20微米或更小，该尺寸基本上与高压过滤器中过滤介质孔眼的尺寸相同。因而，吸滤器既能俘获燃料中的粗大粉尘，也能俘获细微的粉尘。因此，可从吸滤器2通过的粉尘颗粒的最大直径约为20微米或更小。
吸滤器2通过连接管3与燃料泵4相连接，其对燃料箱中的燃料进行过滤。燃料受燃料泵4产生的输送力作用而从吸滤器2向上输送。在燃料泵4的上部制有一用于排出燃料的开孔，其与制在顶盖部分6中的燃料通道7相连接。
单向阀8设置在一排流管30中，该排流管作为燃料泵供油管入口处的燃料通道。另外，高压过滤器9上设置有一管道，其位于单向阀8的下游侧。
高压过滤器9是一个被网眼织物或无纺布包裹着的芯筒，且被设计成可被安装到燃料通道7中。在图1所示的高压过滤器9中，在其底部一侧制有一环领部分10。环领部分10被用作一接合装置，用于与燃料通道中的一个台阶部分相接合，从而可将高压过滤器9布置到燃料通道中，并固定在此。
高压过滤器9是由网眼织物或无纺布制成的。如同吸滤器2中过滤介质的情况，高压过滤器9中过滤介质孔眼的平均尺寸约为20微米或更小。因此，高压过滤器9能俘获细微的粉尘。相应地，燃料泵4等部件所产生的磨损粉末等物质就能被过滤掉。
如上所述，吸滤器2能过滤掉燃料箱中磨损粉末等细微粉尘。被泵送到吸滤器2下游侧的燃料被输送到从燃料泵4上部伸出的燃料通道7中。然后，燃料流经单向阀8，并被设置在燃料通道7中的高压过滤器9所过滤，从而能滤掉燃料泵4中产生的磨损粉末以及其它的杂质。因此，该燃料供应装置被设计成几乎能去除掉燃料中磨损粉末等所有粉尘，从而能防止粉尘被输送到发动机(即燃料喷射器)中。另外，上述的燃料供应装置在燃料通道7中设置有高压过滤器9。因而，不需要像现有技术中那样在燃料供应装置中设立一用于容纳高压过滤器的过滤室。
[第二实施例]
图2是一局部剖开的侧视图，表示了一燃料泵的上侧部分，该燃料泵是根据本发明另一实施例的燃料供应装置中的一个部件。
如在第一实施例中那样，第二实施例中的燃料供应装置11主要包括一吸滤器、一燃料泵12、一排流管13、一燃料通道、一单向阀14、以及一高压过滤器16。燃料泵12通过一连接管与吸滤器相连接，该燃料泵产生抽吸力，使得吸滤器能排送出流经其之后、已被过滤的燃料。在顶盖部分的环周部位上制有一向外突出的凸缘。通过利用凸缘来对燃料泵12的上部进行固定、而将该燃料供应装置11安装到一燃料箱中。单向阀14被设置在燃料泵12上方伸出的一排流管13中。高压过滤器16被设置在一空间部分15中，该空间部分15位于燃料泵12中，并处于单向阀14的上游侧。
燃料在流经吸滤器之后，流过设置在空间部分15中的高压过滤器16，由此，燃料中的粉尘可被清除掉，如图2所示，空间部分15位于燃料泵12与制在燃料泵12上部一侧的单向阀14之间。在单向阀14一侧，空间部分15被制得狭窄一些，且有一内壁板17被制成突入到空间部分15中。因而，单向阀14与该内壁板17相接合。相应地，单向阀14不会掉落到空间部分15中。
吸滤器的过滤介质、以及设置在空间部分15中的高压过滤器16的过滤介质都是网眼织物或无纺布，如同在第一实施例中那样，两过滤介质具有平均尺寸相同的孔度。吸滤器既能俘获燃料箱中的粗大粉尘，也能过滤出细微粉尘。高压过滤器16能俘获燃料泵12所产生的磨损粉末等杂质。
因此，该燃料供应装置被设计成几乎能去除掉燃料中的所有粉尘，从而能防止粉尘被输送到发动机(即燃料喷射器)中。
[第三实施例]
图3是一局部剖开的侧视图，表示了一燃料泵的上侧部分，该燃料泵是根据本发明又一实施例的燃料供应装置中的一个部件。
第三实施例中的燃料供应装置11′主要包括一吸滤器、一燃料泵12′、一顶盖部分、一排流管30′、以及一高压过滤器16′。燃料泵12′通过一连接管与吸滤器相连接，该燃料泵产生抽吸力，使得吸滤器能排送出流经其之后、已经过过滤的燃料。在顶盖部分的环周部位上制有一向外突出的凸缘。通过利用凸缘来对燃料泵12′的上部进行固定、而将该燃料供应装置11′安装到一燃料箱中。排流管30′从燃料泵12′向上伸出。高压过滤器16′被设置在排流管30′中。
燃料在流经吸滤器之后，其流过设置在排流管30′中的高压过滤器16′，由此，燃料中的粉尘可被清除掉，其中的排流管30′被制在燃料泵12′的上方。
如同在第一、第二实施例中那样，吸滤器、以及设置在燃料通道中的高压过滤器16′的过滤介质均为网眼织物或无纺布，且两过滤介质孔眼的平均尺寸与第一和第二实施例中的相同。吸滤器既能俘获燃料箱中的粗大粉尘，也能过滤掉细微粉尘。高压过滤器16′能俘获燃料泵12′所产生的磨损粉末等杂质。
因此，该燃料供应装置被设计成几乎能去除掉燃料中的所有粉尘，从而能防止粉尘被输送到发动机(即燃料喷射器)中。
[第四实施例]
图4是一局部剖开的侧视图，表示了一燃料泵的上侧部分，该燃料泵是根据本发明再一实施例的燃料供应装置中的一个部件。如在第一、第二和第三实施例中那样，第四实施例中的燃料供应装置21主要包括一吸滤器、一燃料泵22、一顶盖部分、一燃料通道、一单向阀24、以及两高压过滤器26和27。燃料泵22通过一连接管与吸滤器相连接，该燃料泵产生抽吸力，使得吸滤器能排送出流经其之后、已被过滤的燃料。在顶盖部分的环周部位上制有一向外突出的凸缘。通过利用凸缘来对燃料泵22的上部进行固定、而将该燃料供应装置21安装到一燃料箱中。燃料通道从燃料泵22的上部向上突伸出。单向阀24被设置在一排流管23中，该排流管23是燃料通道的一个组成部分。高压过滤器26被设置在一空间部分25中，该空间部分位于单向阀24的上游一侧，而高压过滤器27则位于单向阀24的下游一侧。
如图4所示，燃料在流经吸滤器之后，其流过设置在空间部分25中的高压过滤器26，由此，燃料中的粉尘可被清除掉，其中的空间部分25位于燃料泵22与制在燃料泵12下游侧的单向阀24之间。在单向阀24一侧，空间部分25被制得狭窄一些，且有一内壁板28被制成突入到空间部分25中。因而，单向阀24与内壁板28相接合。相应地，单向阀24不会掉落到空间部分25中。
同时，在单向阀24的下游一侧，燃料通道中还设置有另一个高压过滤器27。
高压过滤器27是一个被网眼织物或无纺布包裹着的芯筒，其被设计成可安装到燃料通道中。在图4所示的高压过滤器27中，在其底部一侧制有一环领部分29。环领部分29被用作一接合装置，用于与燃料通道中的一个台阶部分相接合，从而可将高压过滤器27布置到燃料通道中，并固定在此。
如同在第一到第三实施例中那样，吸滤器、设置在空间部分25中的高压过滤器26、以及固定在燃料通道中的高压过滤器27的过滤介质均为网眼织物或无纺布，且这些过滤介质具有与上述实施例相同的平均尺寸相同的孔眼。吸滤器既能俘获燃料箱中的粗大粉尘，也能过滤掉细微粉尘。高压过滤器26、27能俘获燃料泵22所产生的磨损粉末等杂质。
因此，该燃料供应装置被设计成几乎能去除掉燃料中的所有粉尘，从而能防止粉尘被输送到发动机(即燃料喷射器)中。
另外，根据本发明的第四实施例，两高压过滤器分别设置在单向阀的上游侧和下游侧，并都靠近该单向阀。因而，高压过滤器的尺寸可以被设计得大一些，进而可延长用来过滤燃料中粉尘的高压过滤器的使用寿命。
按照该实施例中所设计的燃料供应装置，通过在燃料泵22或燃料通道中设置能俘获燃料泵所产生的磨损粉末等杂质的高压过滤器，可以使过滤器的尺寸足以能在使用寿命内过滤掉要被清除的粉尘，其中的使用寿命是根据使用期限估计出的。另外，与常规过滤器的尺寸进行相比，该实施例的过滤器具有缩小的尺寸，从而使整个燃料供应装置的尺寸也变小了。因而，燃料供应装置的体积和重量得以减小。
另外，从吸滤器抽吸来的燃料被直接输送到位于燃料泵下游侧的燃料通道中。因而，从燃料泵到高压过滤器的燃料通道非常短，且非常简单。因此，就不会出现由于受通道的内壁作用而产生压力损失的问题。
高压过滤器被设置在单向阀的下游侧或上游侧，并靠近单向阀。因此，利用单向阀的安装工位，可容易地安装上高压过滤器，同时也能实现与第一实施例相同的效果。
另外，由于高压过滤器能过滤掉燃料泵所产生的磨损粉末等杂质，且无须设置常规的过滤室，因而使整个燃料供应装置能变得很小。相应地，可减小燃料供应装置的尺寸和重量。
如图5所示，作为燃料供应装置的另一种实施方式，高压过滤器9被设置在燃料通道7中。

Claims (17)

1.一种燃料供应装置，其设置了一用于对燃料进行排送的燃料泵(4，12，12′，22)，该燃料供应装置的特征在于其包括：
顶盖部分(6)，其设置在燃料泵(4，12，12′，22)的上方；
燃料通道(7)，其设置在顶盖部分(6)中；以及
高压过滤器(9，16，16′，26，27)，其设置在燃料泵(4，12，12′，22)和燃料通道(7)二者的至少之一中，且该高压过滤器对从燃料泵(4，12，12′，22)排送出的燃料进行过滤，以清除掉其中的粉尘。
2.根据权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于：燃料通道(7)为管状体。
3.根据权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于：燃料通道(7)突伸在顶盖部分(6)的上方。
4.根据权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于还包括：
单向阀(8)，其与高压过滤器(9)相连接。
5.根据权利要求4所述的燃料供应装置，其特征在于：高压过滤器(9)被设置在单向阀(8)的下游一侧。
6.根据权利要求5所述的燃料供应装置，其特征在于：高压过滤器(9)与制在燃料通道(7)中的一台阶部分相接合，燃料通道(7)连接着单向阀(8)和燃料泵(4)，并从燃料泵(4)的上部突伸出。
7.根据权利要求4所述的燃料供应装置，其特征在于：高压过滤器(16′)被设置在单向阀的上游一侧。
8.根据权利要求7所述的燃料供应装置，其特征在于：高压过滤器(16)与制在一空间部分中的一台阶部分相接合，其中的空间部分位于单向阀与燃料泵(12)之间。
9.根据权利要求4所述的燃料供应装置，其特征在于：设置了多个高压过滤器，其中一个高压过滤器为第一高压过滤器(26)，另一高压过滤器为第二高压过滤器(27)；
第一高压过滤器(26)被设置在单向阀(24)的上游侧；以及
第二高压过滤器(27)被设置在单向阀(24)的下游侧。
10.根据权利要求9所述的燃料供应装置，其特征在于：第一高压过滤器(26)与制在一空间部分中的一台阶部分相接合，该空间部分位于单向阀(24)与燃料泵(22)之间；第二高压过滤器(27)与制在一燃料通道(23)中的一台阶部分相接合，该燃料通道(23)连接着单向阀(24)和高压过滤器(27)，并从燃料泵(22)的上部突伸出。
11.根据权利要求1、5、7和9之一所述的燃料供应装置，其特征在于还包括：
吸滤器(2)，其设置在燃料泵(12′)的上游位置，用于滤掉燃料中的粉尘。
12.根据权利要求1、5、7和9之一所述的燃料供应装置，其特征在于：高压过滤器(9，16，16′，26，27)能清除掉燃料泵(4，12，12′，22)中所产生的磨损粉末。
13.一种燃料供应装置，其设置有：吸滤器(2)；燃料泵(12′)，其通过一连接管与吸滤器(2)相连接，流经吸滤器(2)后的燃料通过其中的连接管而被排出；以及燃料通道(30′)，其从燃料泵(12′)的上方突伸出，其特征在于还包括：
高压过滤器(16′)，其设置在燃料通道(30′)中；
且特征在于：
吸滤器(2)和高压过滤(16′)过滤掉燃料中的粉尘。
14.一种燃料供应装置，其设置有：吸滤器(2)；燃料泵(4)，其通过一连接管与吸滤器(2)相连接，流经吸滤器(2)后的燃料通过其中的连接管而被排出；燃料通道(7)，其从燃料泵(4)的上方突伸出；以及单向阀(8)，其设置在燃料通道(7)的入口部分中，其特征在于还包括：
高压过滤器(9)，其设置在燃料通道(7)中，并位于单向阀(8)的下游侧；
且特征在于：
吸滤器(2)和高压过滤器(9)过滤掉燃料中的粉尘。
15.一种燃料供应装置，其设置有：吸滤器(2)；燃料泵(12)，其通过一连接管与吸滤器(2)相连接，流经吸滤器(2)后的燃料通过其中的连接管而被排出；燃料通道(13)，其从燃料泵(12)的上方突伸出；以及单向阀(14)，其设置在燃料通道的入口部分中，其特征在于还包括：
高压过滤器(16)，其设置在一空间部分中，该空间部分位于单向阀(14)的上游侧；
且特征在于：
吸滤器(2)和高压过滤器(16)过滤掉燃料中的粉尘。
16.一种燃料供应装置，其设置有：吸滤器(2)；燃料泵(22)，其通过一连接管与吸滤器(2)相连接，流经吸滤器(2)后的燃料通过其中的连接管而被排出；燃料通道(23)，其从燃料泵(4，12，12′，22)的上方突伸出；以及单向阀(24)，其设置在燃料通道的入口部分中，其特征在于还包括：
第一高压过滤器(26)，其设置在一空间部分中，该空间部分位于单向阀的上游侧；以及
第二高压过滤器(27)，其设置在燃料通道中，并位于单向阀的下游侧；
且特征在于：
第一高压过滤器(26)、第二高压过滤器(27)、以及吸滤器(2)过滤掉燃料中的粉尘。
17.根据权利要求13、14、15和16之一所述的燃料供应装置，其特征在于：高压过滤器(26，27)能清除掉燃料泵(22)中所产生的磨损粉末。
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