CN1424496A - 化油器针阀的阀门结构 - Google Patents

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Abstract

一种化油器针阀的阀门结构，涉及针阀阀座与活塞结构的改进发明，包括阀体(1)设有相连通的大孔(2)、小孔(3)，大孔(2)内安装橡胶材料阀座(4)，阀杆(6)安装在大孔(2)内其一端为锥形活塞与阀座(4)相配合，阀杆(6)为铜制件。按本发明主题设计的针阀，克服铜套阀座与橡胶锥形活塞相配合所造成构件加工复杂、结构配合繁琐导致废品率高、精度不易保证、成本高等缺陷，达到工艺简单、降低生产成本的目的。

Description

化油器针阀的阀门结构
                        (一)技术领域
本发明化油器针阀的阀门结构涉及活塞跟阀座的创新发明。
                        (二)背景技术
在现有技术中，化油器针阀由阀体设有通孔，该通孔内安装有铜制阀座，带锥形橡胶头活塞的阀杆而组成。由于发动机化油器对针阀的质量要求非常高，因此针阀的各部分构件安装及配合关系都有严格要求，否则针阀开关作用就会失败。现通用铜制阀座是压铆在阀体通孔里，所以铜制阀座外圆加工精度、阀体通孔的加工精度都要求很高，保证两者的配合关系，针阀座上的与锥形橡胶头相配合的锥形面(密封带)必须由精度更高的专用工具压制而成。阀杆与锥形橡胶活塞也存在装配关系，同样对阀杆端头与活塞安装结构也提出严格要求。为了保证活塞关闭效果，锥形橡胶活塞的表面精度也要求极高，但橡胶材料特性决定加工不易保证。以上的针阀结构由于存在很多装配关系导致结构复杂，加工工艺繁锁且精度往往难以保证，次品率高，工作故障频繁，增加了生产成本，同时给发动机工作带来了一定程度影响。
                        (三)发明内容
针对现有技术存在的缺陷，本发明旨在提供一种阀座为弹性材料、锥形活塞为钢性材料所组成的针阀装置，达到加工工艺简单、提高产品质量稳定性目的。
本发明是以如下方式完成的，包括阀体设有相连通的大孔、小孔，大孔与小孔连接处大孔内安装有阀座，阀座设有通孔使大孔、小孔相连通，阀杆安装在大孔内，其一端头为锥形活塞，该锥形活塞与通孔内设置的锥形面在针阀关闭时接触配合，所述的阀座为弹性材料，所述的锥形活塞为钢性材料。
所述的锥形活塞由阀杆一端直接车削而成。
本发明与现有技术相比而言，由于阀座采用弹性材料，则结构易加工，其上的关闭锥形面也易由模具压制而成，且精度高。另外锥形活塞由阀杆一端直接车削而成，较橡胶锥形体压在阀杆一端工艺简单，精度易保证。
                       (四)附图说明
图1为本发明结构剖示图
图2为现有技术的针阀剖示图
                       (五)具体实施方式下面结合附图详细描述本发明的实施例：包括阀体(1)设有同一中心轴且相连通的大孔(2)、小孔(3)，大孔(2)的底部放置有橡胶阀座(4)，橡胶阀座(4)由橡胶铸造而成，当中设有通孔(5)使大孔(2)与小孔(3)相连通，通孔(5)上设有锥形面(7)由精确模具直接压制而成，较之铜制阀座装配要求则橡胶阀座简单得多，且精度易保证。另外阀杆(6)为一铜制杆，在一端头直接车削加工锥形活塞，不但易加工精度也容易满足要求，与阀座配合也较容易。

Claims (4)

1.一种化油器针阀的阀门结构，包括阀体(1)设有相连通的大孔(2)、小孔(3)，大孔(2)与小孔(3)连接处位于大孔(2)内安装有阀座(4)，阀座(4)设有通孔(5)连通大孔(2)、小孔(3)，阀杆(6)安装在大孔(2)内，其一端头为锥形活塞，该锥形活塞与通孔(5)内设置的锥形面(7)在针阀关闭时接触配合，其特征在于：所述的阀座(4)为弹性材料，所述的锥形活塞为钢性材料。
2.如权利要求1所述的一种化油器针阀的阀门结构，其特征在于：所述的弹性材料为橡胶，锥形活塞为金属件。
3.如权利要求2所述的一种化油器针阀的阀门结构，其特征在于：金属件为铜件。
4.如权利要求1所述的一种化油器针阀的阀门结构，其特征在于：所述的锥形活塞与阀杆(6)为一整体。
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