CN109955052A - 一种发动机油封的装配工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电连接器技术领域,具体公开一种发动机油封的装配工装,包括主壳体,与主壳体同轴的定位体、支撑体、保护壳;所述支撑体位于主壳体内部且位于定位体下方;所述保护壳位于主壳体上方;所述定位体包括上下两部分圆筒,上圆筒穿过主壳体上端的圆孔,下圆筒位于主壳体内;在所述上圆筒外壁上套设弹簧;所述定位体中心开有轴孔,轴孔内安装有精密丝杠。本发明的优点是,使工装夹具有统一的使用平台,普适性、通用性更强;将日常产量较大的SMP产品工装分类统一,大幅度提高SMP装配合格率及生产效率,普遍降低各零件在人工装配过程中的流失及装配过程中报废等问题,提高产品装配质量;夹具精度高、自身防呆,压配后产品质量、性能优良。
Description
技术领域
本发明涉及电连接器技术领域,特别是指一种发动机油封的装配工装。
背景技术
目前我国装配的SMP型连接器产品种类繁多、零件较小且存在界面尺寸不统一等问题,导致使用工装夹具种类繁多,生产效率低,产品一致性差,废品率高,资源浪费较大,辅助装配的工装,实用性不大,对提高生产效率,减少废品率没有明显改善,适用于装配SMP产品的自动化、半自动化设备几乎没有。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机油封的装配工装,可批量生产、提高效率,产品质量一致性得到提高,提高连接器生产质量。
为了实现上述目的,本发明采用了以下的技术方案:一种发动机油封的装配工装,包括主壳体,与主壳体同轴的定位体、支撑体、保护壳;
所述支撑体位于主壳体内部且位于定位体下方;
所述保护壳位于主壳体上方;
所述定位体包括上下两部分圆筒,上圆筒穿过主壳体上端的圆孔,下圆筒位于主壳体内;
在所述上圆筒外壁上套设弹簧;
所述定位体中心开有轴孔,轴孔内安装有精密丝杠。
其中,所述主壳体下方两侧开有螺钉孔。
其中,所述主壳体采用钛合金1Cr18Ni9Ti。
其中,所述定位体采用不锈钢4J29。
本发明的有益效果在于:使工装夹具有统一的使用平台,普适性、通用性更强,装配各个环节工装更为精密;将日常产量较大的SMP产品工装分类统一,大幅度提高SMP装配合格率及生产效率,普遍降低各零件在人工装配过程中的流失及装配过程中报废等问题,提高产品装配质量;夹具精度高、自身防呆,压配后产品质量、性能优良。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对-实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明内部剖面结构示意图;
图3为产品与工装定位结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1~2所示的一种发动机油封的装配工装,包括主壳体1,与主壳体1同轴的定位体2、支撑体4、保护壳5;所述支撑体4位于主壳体1内部且位于定位体2下方;所述保护壳5位于主壳体1上方;所述定位体2包括上下两部分圆筒,上圆筒穿过主壳体1上端的圆孔,下圆筒位于主壳体1内;在所述上圆筒外壁上套设弹簧6;所述定位体2中心开有轴孔,轴孔内安装有精密丝杠3。
该连接器组合工装整体结构设计成圆柱形,其内部零件为与工装外壳9同轴的滑配弹性机构,在工装更换、安装期间,可直接插入底模,没有特殊方向要求,调试、安装、更换非常方便。其主要零部件包括:主壳体1、定位体2、精密丝杠3、支撑体4、保护壳5、弹簧6。
主壳体1承受装配带来的压力,采用高强度、耐磨钛合金1Cr18Ni9Ti;定位体2用于固定产品外壳9,与精密丝杠3配合使用,为了防锈、耐用采用了高强度不锈钢4J29,上圆筒的内孔与产品绝缘子8外圆间隙配合,上圆筒的外圆与产品外壳9内孔圆间隙配合;精密丝杠3用于定位绝缘子8,根据各种型号绝缘子8长度尺寸的不同,通过调节精密丝杠3来定位绝缘子8;支撑体4用于调节定位体2,定位产品外壳9并起到支撑扶正作用;保护壳5是防止整个工装在存取、交接中意外掉落导致定位体2的口部变形;弹簧6的作用在固定定位体2的同时,使得主壳体1处于浮动状态,安装产品时起到自动扶正作用,并对来自主壳体1的压力进行缓冲,防呆。
如图3所示,使用时将绝缘子8放置于精密丝杠3上,外圆台阶与定位体2上端环形面贴合,使用起子调节精密丝杠3来定位绝缘子8,绝缘子8端面与精密丝杠3上端面贴合,这样完成了绝缘子8定位。取下绝缘子8进行外壳9定位,将外壳9放置于定位体2上,使用起子调节支撑体4,支撑体4推动定位体2,使得外壳9内孔台刚好与定位体2上环形端面贴合,同时保证外壳9对插端面与主壳体1上端面刚好贴合,这样就完成了外壳9的定位,主壳体1下方两端螺钉孔7内各使安装一个螺钉来紧固主壳体1腔体内的各部件。
由于定位体2口部的外圆壁单边只有0.2mm,容易碰伤变形、磨损,因此保护壳5起到防止定位体2口部被碰伤或磨损的作用。定位体2我们采用了高强度不锈钢4J29,长期使用不易变形,即延长了使用寿命又满足加工要求。
对插面公差控制在0.02mm以内,保证产品一致性并提供了技术保障。
本发明使用设备以小型手扳冲床为主,完成后产品一致性良好,在连接器要求指标内,产品合格率高达98%以上。自身带有定位,精度高,并易于实现一模多用。本发明解决了无配套组合模具的实际问题,易加工,实现了高精度的批量化生产,提高了效率,节省了时间,同时还保证产品一致性,大大减少了废品率,而且此组合工装模具安装、更换方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机油封的装配工装,其特征在于:包括主壳体(1),与主壳体(1)同轴的定位体(2)、支撑体(4)、保护壳(5);
所述支撑体(4)位于主壳体(1)内部且位于定位体(2)下方;
所述保护壳(5)位于主壳体(1)上方;
所述定位体(2)包括上下两部分圆筒,上圆筒穿过主壳体(1)上端的圆孔,下圆筒位于主壳体(1)内;
在所述上圆筒外壁上套设弹簧(6);
所述定位体(2)中心开有轴孔,轴孔内安装有精密丝杠(3)。
2.根据权利要求1所述的SMP型连接器的组合调节式工装,其特征在于:所述主壳体(1)下方两侧开有螺钉孔(7)。
3.根据权利要求1所述的SMP型连接器的组合调节式工装,其特征在于:所述主壳体(1)采用钛合金1Cr18Ni9Ti。
4.根据权利要求1所述的SMP型连接器的组合调节式工装,其特征在于:所述定位体(2)采用不锈钢4J29。
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CN110474219A (zh) * | 2018-06-29 | 2019-11-19 | 中航光电科技股份有限公司 | 油密封电连接器用充油工装 |
CN110802542A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-02-18 | 上海航翼高新技术发展研究院有限公司 | 一种飞机内部包弹簧和钢带的氟塑料挡油圈装配工装 |
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